Richiami Tesla Cybertruck
11 richiami ufficiali per la sicurezza della Tesla Cybertruck, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I fori dei prigionieri del disco freno potrebbero creparsi
Eventuali crepe nei fori dei prigionieri del disco freno potrebbero consentire a un prigioniero di separarsi dal mozzo della ruota, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di collisione. Il servizio assistenza sostituirà i dischi freno anteriori e posteriori, i mozzi e i dadi delle ruote gratuitamente.
La barra luminosa fuoristrada potrebbe staccarsi
Un primer non corretto potrebbe causare l'allentamento della barra luminosa dal parabrezza e la sua caduta, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidente. Tesla Service la ispezionerà e installerà un attacco meccanico supplementare o la sostituirà se necessario, gratuitamente.
Le luci di posizione anteriori potrebbero essere troppo luminose
Il software della centralina del veicolo potrebbe far superare alle luci di posizione anteriori la massima emissione di luce consentita, riducendo la visibilità degli altri guidatori e aumentando il rischio di incidente. È disponibile un aggiornamento software over-the-air gratuito.
La barra luminosa potrebbe staccarsi
La barra luminosa potrebbe delaminarsi e staccarsi dal veicolo, creando un pericolo stradale e aumentando il rischio di incidenti. L'assistenza Tesla sostituirà il gruppo longherone del tetto gratuitamente.
La spia della pressione pneumatici potrebbe non rimanere accesa
La spia della pressione pneumatici potrebbe spegnersi tra un viaggio e l'altro e non avvisare il guidatore della bassa pressione degli pneumatici. Guidare con pneumatici sgonfi aumenta il rischio di incidenti. È disponibile un aggiornamento software gratuito via etere (OTA).
L'inverter di trazione potrebbe interrompere l'alimentazione alle ruote
Un guasto nell'inverter di trazione potrebbe causare la perdita di potenza di marcia alle ruote, aumentando il rischio di un incidente. L'assistenza sostituirà l'inverter di trazione gratuitamente.
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere ritardata
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe apparire in ritardo dopo l'inserimento della retromarcia, riducendo la visibilità del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidente. È disponibile un aggiornamento software over-the-air gratuito.
Il rivestimento del cassone potrebbe allentarsi e staccarsi
Il rivestimento del cassone potrebbe essere incollato in modo improprio e allentarsi, per poi staccarsi e creare un pericolo stradale per gli automobilisti che seguono. L'assistenza applicherà un promotore di adesione e del nastro oppure sostituirà il rivestimento mancante se necessario, gratuitamente.
Il motorino del tergicristallo anteriore potrebbe guastarsi
Una corrente elettrica eccessiva potrebbe causare il guasto della centralina del motorino del tergicristallo anteriore, riducendo la visibilità. L'assistenza sostituirà il motorino del tergicristallo gratuitamente.
Il copripedale dell'acceleratore potrebbe incastrare il pedale
Il copripedale dell'acceleratore potrebbe staccarsi ed essere intrappolato dalle finiture interne, causando un'accelerazione involontaria e aumentando il rischio di incidenti. L'assistenza Tesla riparerà o sostituirà il gruppo del pedale dell'acceleratore gratuitamente.
Le spie dei freni potrebbero essere troppo piccole
Il quadro strumenti potrebbe visualizzare le spie di Brake, Park e ABS con un carattere troppo piccolo, rendendo difficili da leggere le informazioni critiche sulla sicurezza e aumentando il rischio di incidente. È disponibile un aggiornamento software over-the-air gratuito.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.