Richiami Subaru XT

5 richiami ufficiali per la sicurezza della Subaru XT, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Lo sfiato della trasmissione potrebbe congelare e causare una perdita d'olio

    Segnalato il 23 marzo 1994Anni modello 1990–1992Campagna NHTSA 94V05200031.295 veicoli interessati

    In condizioni di freddo estremo e umidità, l'umidità può congelare in corrispondenza dell'astina del livello dell'olio e ostruire lo sfiato della trasmissione. La pressione potrebbe spingere fuori la guarnizione posteriore, causando una perdita d'olio; la trasmissione potrebbe perdere lubrificazione, bloccarsi e arrestare improvvisamente il veicolo. I dealer modificheranno il tubo dell'astina e modificheranno o sostituiranno l'astina stessa.

  2. I bracci di controllo delle sospensioni posteriori potrebbero corrodersi

    Segnalato il 2 dicembre 1992Anni modello 1985–1987Campagna NHTSA 92V001000147.000 veicoli interessati

    I bracci di controllo interni delle sospensioni posteriori potrebbero corrodersi, compromettendo negativamente il funzionamento e il controllo del veicolo. I bracci saranno protetti contro la ruggine o sostituiti se necessario.

  3. La trasmissione potrebbe disinnestare la posizione Park con un ritardo

    Segnalato il 30 maggio 1991Anni modello 1989–1991Campagna NHTSA 91V08200076.000 veicoli interessati

    In determinate condizioni di carico, la trasmissione potrebbe non disinnestare immediatamente la posizione Park quando si passa alla retromarcia, causando un movimento ritardato o brusco e la possibile perdita di controllo con conseguente incidente. Sarà installato un dente di arresto del freno di stazionamento modificato.

  4. Il manuale utente omette le informazioni sulle cinture di sicurezza

    Segnalato il 5 aprile 1988Anni modello 1988Campagna NHTSA 88V05200060.000 veicoli interessati

    Il manuale utente omette le informazioni richieste sui sistemi di ritenuta per bambini. Verranno forniti inserti adesivi con le informazioni corrette.

  5. Un urto posteriore potrebbe danneggiare il tubo di sfiato dell'aria e causare perdite di carburante

    Segnalato il 21 ottobre 1985Anni modello 1985Campagna NHTSA 85V13200011.000 veicoli interessati

    In un impatto posteriore, un paraurti fissato inadeguatamente potrebbe staccarsi e danneggiare il tubo di sfiato dell'aria, consentendo una fuoriuscita eccessiva di carburante. Se è presente una fonte di innesco, potrebbe conseguirne un incendio. Verrà installato un kit di protezione sul tubo.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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