Richiami Subaru Loyale

4 richiami ufficiali per la sicurezza della Subaru Loyale, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 24 maggio 1995Anni modello 1990Campagna NHTSA 95V103006100.825 veicoli interessati

    Un pulsante di rilascio può rompersi, consentendo a frammenti di entrare nella fibbia e causandone il malfunzionamento. La cintura di sicurezza potrebbe non proteggere adeguatamente gli occupanti in caso di incidente. Controlla entrambe le fibbie; un dealer riparerà o sostituirà la fibbia difettosa gratuitamente. È in fase di sviluppo una soluzione per i pulsanti che non sono rotti.

  2. Lo sfiato della trasmissione potrebbe congelare e causare una perdita d'olio

    Segnalato il 23 marzo 1994Anni modello 1990–1993Campagna NHTSA 94V05200031.295 veicoli interessati

    In condizioni di freddo estremo e umidità, l'umidità può congelare in corrispondenza dell'astina del livello dell'olio e ostruire lo sfiato della trasmissione. La pressione potrebbe spingere fuori la guarnizione posteriore, causando una perdita d'olio; la trasmissione potrebbe perdere lubrificazione, bloccarsi e arrestare improvvisamente il veicolo. I dealer modificheranno il tubo dell'astina e modificheranno o sostituiranno l'astina stessa.

  3. La trasmissione potrebbe non innestare completamente la posizione Park

    Segnalato il 11 giugno 1991Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 91V09100019.763 veicoli interessati

    Un leveraggio del cambio regolato in modo errato potrebbe lasciare la trasmissione prima della posizione Park, consentendo al veicolo di muoversi autonomamente mentre è in moto o su una pendenza, con il potenziale rischio di un incidente. Il meccanismo di stazionamento della trasmissione sarà riparato.

  4. La trasmissione potrebbe disinnestare la posizione Park con un ritardo

    Segnalato il 30 maggio 1991Anni modello 1989–1990Campagna NHTSA 91V08200076.000 veicoli interessati

    In determinate condizioni di carico, la trasmissione potrebbe non disinnestare immediatamente la posizione Park quando si passa alla retromarcia, causando un movimento ritardato o brusco e la possibile perdita di controllo con conseguente incidente. Sarà installato un dente di arresto del freno di stazionamento modificato.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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