Richiami Subaru Justy
5 richiami ufficiali per la sicurezza della Subaru Justy, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La corrosione del montante delle sospensioni anteriori può causare la perdita di controllo
La corrosione potrebbe causare il distacco del portafuso da un montante della sospensione anteriore, portando alla perdita del controllo direzionale. I montanti saranno controllati e sostituiti ove necessario.
I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi
Un pulsante di rilascio può rompersi, consentendo a frammenti di entrare nella fibbia e causandone il malfunzionamento. La cintura di sicurezza potrebbe non proteggere adeguatamente gli occupanti in caso di incidente. Controlla entrambe le fibbie; un dealer riparerà o sostituirà la fibbia difettosa gratuitamente. È in fase di sviluppo una soluzione per i pulsanti che non sono rotti.
Il cuscinetto dell'alloggiamento della prolunga potrebbe gripparsi
Il design dell'astina di livello della trasmissione e il metodo di controllo del fluido potrebbero portare a una lubrificazione insufficiente del cuscinetto dell'alloggiamento della prolunga delle 4 ruote motrici. Il cuscinetto potrebbe gripparsi e le ruote posteriori potrebbero bloccarsi, causando un incidente. Il rimedio consiste nell'installare un'astina modificata e nell'aggiungere istruzioni corrette per il controllo del fluido nel manuale del proprietario.
Il manuale utente omette le informazioni sulle cinture di sicurezza
Il manuale utente omette le informazioni richieste sui sistemi di ritenuta per bambini. Verranno forniti inserti adesivi con le informazioni corrette.
Il cablaggio dell'alternatore potrebbe andare in cortocircuito
Uno spazio libero insufficiente potrebbe consentire al cablaggio dell'alternatore di sfregare contro una staffa, causando un cortocircuito che potrebbe produrre fumo o un incendio nel vano motore. La staffa verrà modificata rimuovendola.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.