Richiami SEAT Alhambra
12 richiami ufficiali per la sicurezza della SEAT Alhambra, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il generatore di gas dell'airbag anteriore potrebbe rompersi
Il propellente invecchiato dell'inflator potrebbe esplodere durante l'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici che potrebbero causare lesioni gravi o mortali. L'inflator o il modulo dell'airbag lato guida o passeggero verrà sostituito. Smetti di guidare il veicolo.
L'alloggiamento dell'airbag guidatore potrebbe rilasciare frammenti
Il propulsore deteriorato potrebbe causare il distacco di frammenti dell'alloggiamento del generatore dell'airbag del guidatore all'apertura dell'airbag, ferendo potenzialmente gli occupanti. Il generatore di gas dell'airbag lato guida verrà sostituito.
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
Il propellente dell'airbag del conducente potrebbe deteriorarsi. Se l'airbag si gonfia in un incidente, frammenti dell'alloggiamento del generatore potrebbero staccarsi e ferire gli occupanti. Il generatore di gas dell'airbag del conducente verrà sostituito.
L'alloggiamento del generatore di gas dell'airbag guidatore potrebbe esplodere
In caso di collisione che attivi l'airbag, l'alloggiamento del generatore di gas dell'airbag del guidatore potrebbe esplodere. L'airbag del guidatore verrà ispezionato e sostituito se necessario.
Il condensatore della centralina degli airbag potrebbe guastarsi
Un condensatore nella centralina degli airbag potrebbe guastarsi a causa di un trattamento termico inadeguato. La centralina degli airbag verrà riprogrammata.
Il motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio
Una molla di ritorno del solenoide piegata o rotta potrebbe mantenere attivo il motorino di avviamento. Se il problema passa inosservato, il motorino potrebbe surriscaldarsi, bruciacchiare le aree vicine e causare un incendio del veicolo. L'interruttore del solenoide verrà sostituito.
L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi come previsto
Una deviazione di produzione potrebbe aver lasciato un collegamento insufficiente tra il detonatore e il generatore dell'airbag del passeggero anteriore, per cui l'airbag potrebbe non aprirsi come previsto. Il modulo verrà sostituito con una versione fabbricata correttamente.
Il generatore di gas dell'airbag laterale potrebbe rompersi
Se si aziona un airbag laterale, un involucro del generatore di gas danneggiato potrebbe rompersi ed espellere piccole parti metalliche che potrebbero ferire gli occupanti. Le date di produzione degli airbag saranno controllate e gli airbag interessati sostituiti.
Il volano bimassa potrebbe guastarsi
Una cattiva installazione interna potrebbe danneggiare il volano a doppia massa, che potrebbe rompersi e, in circostanze sfavorevoli, causare un incendio del veicolo. Il volano verrà sostituito.
I bulloni del coperchio della pompa del carburante potrebbero rompersi
Bulloni difettosi potrebbero rompersi, lasciando l'alloggiamento della pompa allentato e consentendo perdite di gasolio. La pompa sarà controllata e, se interessata, i bulloni del coperchio saranno sostituiti.
Il motore del tergicristallo potrebbe guastarsi
Un errore software del sistema elettrico potrebbe causare l'arresto del motore del tergicristallo. Il motore del tergicristallo verrà sostituito.
Il servofreno potrebbe mantenere le pastiglie contro i dischi
Il servofreno potrebbe non rilasciare completamente, lasciando le pastiglie a contatto con i dischi. Ciò può surriscaldare i freni e ridurre l'efficienza frenante. Verrà installata una molla di richiamo aggiuntiva sul servofreno.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.