Richiami Rolls-Royce Phantom
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Rolls-Royce Phantom, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I fari potrebbero non illuminare adeguatamente i cartelli stradali
La mancanza del rivestimento metallico potrebbe impedire agli anabbaglianti di illuminare adeguatamente i cartelli stradali, rendendoli più difficili da leggere e aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno i fari gratuitamente.
L'immagine della telecamera posteriore potrebbe essere parzialmente bloccata
Il display centrale potrebbe non sollevarsi nella posizione corretta, bloccando parzialmente l'immagine della telecamera posteriore e riducendo la visibilità posteriore del conducente. Ciò aumenta il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari aggiorneranno il software, gratuitamente.
L'arrotolatore della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prematuramente
L'arrotolatore a bloccaggio automatico della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prima che la fettuccia si riavvolga completamente. In caso di incidente, un arrotolatore che non funziona come previsto aumenta il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.
L'immagine della telecamera di retromarcia potrebbe non essere visualizzata inserendo la retromarcia
Le impostazioni della telecamera di retromarcia potrebbero lasciare vuota l'immagine della visuale posteriore, anche al successivo inserimento della retromarcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera gratuitamente.
Gli airbag a tendina laterali potrebbero non posizionarsi correttamente
Gli airbag a tendina laterali potrebbero non posizionarsi come previsto in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. Entrambi i lati saranno ispezionati e gli airbag sostituiti se necessario.
Gli airbag a tendina laterali potrebbero aprirsi in modo errato
Gli airbag a tendina laterali potrebbero non posizionarsi come previsto quando vengono azionati, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno gli airbag secondo necessità, gratuitamente.
Il bocchettone di rifornimento carburante potrebbe essere privo di dispositivi di sicurezza
I bocchettoni di rifornimento carburante potrebbero essere sprovvisti di dispositivi che impediscono il rifornimento errato e scaricano l'elettricità statica, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il serbatoio e sostituiranno i bocchettoni interessati gratuitamente.
L'assistenza del servofreno potrebbe essere ridotta
L'olio motore potrebbe entrare nel servofreno attraverso la pompa del vuoto e il tubo flessibile, danneggiandone la membrana e riducendo l'assistenza alla frenata. Verrà installato un tubo del servofreno modificato, il servofreno sarà controllato per verificare l'eventuale contaminazione e sostituito se necessario.
Il servofreno potrebbe essere contaminato dall'olio
La valvola di non ritorno della pompa del vuoto dei freni potrebbe perdere olio, il che può contaminare il servofreno e ridurre o eliminare la frenata assistita, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.
Il supporto dell'ammortizzatore posteriore potrebbe separarsi
Il supporto in gomma inferiore di un ammortizzatore posteriore potrebbe allentarsi e staccarsi dalla propria sede, compromettendo la manovrabilità e il controllo. I concessionari sostituiranno gli ammortizzatori posteriori gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.