Richiami Renault Twingo
14 richiami ufficiali per la sicurezza della Renault Twingo, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il rivestimento esterno del cofano potrebbe staccarsi
Il rivestimento esterno del cofano potrebbe non essere collegato correttamente alla sua struttura e potrebbe staccarsi durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
Il portamozzo anteriore sinistro potrebbe usurarsi
A seconda dello stile di guida e del profilo stradale, il portamozzo anteriore sinistro potrebbe deteriorarsi. Il suo numero di fusione verrà controllato e il portamozzo sostituito se necessario.
Il rivestimento del cofano o dello spoiler posteriore potrebbe staccarsi
Un adesivo scadente potrebbe consentire al rivestimento del cofano di staccarsi nel tempo, o al rivestimento dello spoiler posteriore di staccarsi dal veicolo o dal vetro del portellone, senza preavviso. Verrà aggiunto un rinforzo al cofano, allo spoiler o a entrambi secondo necessità.
Il rivestimento esterno dello spoiler posteriore potrebbe staccarsi
Il rivestimento esterno dello spoiler posteriore potrebbe staccarsi dal veicolo o dal portellone in vetro, con un rischio accentuato dai lavaggi dell'auto. Verrà aggiunto un rinforzo allo spoiler e al cofano.
Il fissaggio del sedile posteriore potrebbe rompersi in una collisione frontale
Il fissaggio del divano posteriore potrebbe rompersi in caso di collisione frontale, consentendo ai bagagli presenti nel bagagliaio di penetrare nella parte anteriore del veicolo. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.
Il motore potrebbe avviarsi quando il veicolo non è in posizione di parcheggio o folle
Il motore potrebbe avviarsi con la chiave di accensione quando il veicolo non è in posizione di parcheggio o folle, consentendogli di muoversi inaspettatamente e causando potenzialmente un incidente. Il rimedio consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
La saldatura di supporto della barra antirollio potrebbe rompersi
L'asta della barra antirollio potrebbe essere montata sull'ammortizzatore anteriore con una saldatura difettosa. In caso di rottura, la guidabilità potrebbe risentire e il cerchio della ruota, lo pneumatico, il tubo dei freni o il cavo dell'ABS potrebbero danneggiarsi. Gli ammortizzatori interessati verranno sostituiti.
Le saldature della staffa della barra antirollio potrebbero rompersi
Le saldature sulla staffa dell'asta della barra antirollio in corrispondenza dell'ammortizzatore anteriore potrebbero rompersi, peggiorando la tenuta di strada in curva. La misura correttiva consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
Il software del motore potrebbe causare un'accelerazione involontaria
Un errore del software della centralina motore potrebbe causare un'accelerazione involontaria o impedire la decelerazione. L'azionamento dei freni e l'uso della frizione e delle marce dovrebbero comunque consentire al guidatore di controllare il veicolo. La centralina sarà riprogrammata.
La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non trattenere la cintura in caso di incidente
Un errore di produzione potrebbe impedire alla fibbia della cintura di sicurezza di trattenere la cintura durante un impatto frontale. L'assieme della cintura sarà controllato e sostituito se necessario.
Il controllo di stabilità potrebbe attivarsi inaspettatamente
Il programma elettronico di stabilità potrebbe attivarsi inaspettatamente, facendo accelerare inavvertitamente il veicolo o non facendolo decelerare. La soluzione consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe rilasciare la linguetta
La fibbia potrebbe non trattenere saldamente la linguetta della cintura di sicurezza, permettendone il distacco in caso di collisione e mettendo l'occupante in pericolo. La fibbia della cintura di sicurezza interessata verrà sostituita.
Il sedile del conducente potrebbe non bloccarsi sulle sue guide
Il sedile del conducente potrebbe non bloccarsi sulle sue guide, da fermo o durante la guida. Un fermo verrà montato sul dispositivo di bloccaggio del sedile.
Gli airbag potrebbero aprirsi inavvertitamente
Una errata programmazione del computer di controllo degli airbag potrebbe causare l'apertura inavvertitamente degli airbag. Il computer verrà sostituito.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.