Richiami Renault Laguna
11 richiami ufficiali per la sicurezza della Renault Laguna, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il pretensionatore della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe guastarsi
Il cavo del pretensionatore della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe rompersi per fatica e non trattenere correttamente il guidatore in caso di collisione. Il pretensionatore verrà sostituito con uno dal design rinnovato.
Il regime del motore potrebbe differire dalla richiesta del guidatore
Un contatto difettoso tra il sensore del pedale dell'acceleratore e la centralina di iniezione potrebbe causare l'accensione della spia SERV. La situazione può essere gestita premendo il pedale del freno. La centralina di iniezione verrà riprogrammata a titolo preventivo.
Il motore potrebbe accelerare inaspettatamente
Il motore potrebbe accelerare da solo in modo intermittente o presentare un regime minimo instabile. Il software del computer dell'iniezione di carburante verrà riprogrammato.
Il motore potrebbe accelerare inaspettatamente
Il motore potrebbe accelerare autonomamente in modo intermittente o presentare un regime minimo instabile. Il software del computer dell'iniezione di carburante verrà riprogrammato.
Il servofreno potrebbe guastarsi
Il servofreno potrebbe guastarsi, causando un pedale del freno duro a causa della perdita dell'assistenza alla frenata. L'unità del servofreno verrà sostituita.
Il regime del motore potrebbe subire sbalzi dopo un avvio a freddo
Il regime del motore potrebbe subire sbalzi intermittenti dopo un avvio a freddo quando la temperatura esterna è compresa tra 0 gradi centigradi e più 5 gradi centigradi. Il computer di iniezione del carburante verrà riprogrammato.
Il motore potrebbe spegnersi al minimo con l'aria condizionata accesa
Il motore potrebbe bloccarsi e spegnersi al minimo o quando si rilascia l'acceleratore con l'aria condizionata accesa. La centralina dell'iniezione verrà ricalibrata.
I tubi del carburante diesel potrebbero perdere e danneggiare il connettore del freno di emergenza
I tubi dell'iniezione diesel potrebbero presentare perdite e danneggiare il connettore dell'assistenza alla frenata d'emergenza situato in prossimità del servofreno. Il rail e i tubi del carburante ad alta pressione, nonché la guarnizione del connettore, verranno sostituiti.
L'acceleratore potrebbe bloccarsi o il motore diesel potrebbe spegnersi
Il pedale dell'acceleratore potrebbe rimanere bloccato in posizione aperta oppure un motore diesel potrebbe spegnersi al minimo o dopo una forte accelerazione. Il tampone della base dell'acceleratore verrà riposizionato e, sui modelli diesel, la valvola del regolatore di pressione della pompa del carburante sarà sostituita.
Il pannello di fissaggio della sfera di traino potrebbe creparsi
Il pannello di fissaggio potrebbe flettersi sotto carico e creparsi, facendo sì che la sfera di traino diventi instabile. I concessionari installeranno un kit di rinforzo.
Il blocco della pompa del vuoto potrebbe ridurre l'assistenza ai freni
Un difetto nella pompa del vuoto potrebbe causare un blocco e ridurre l'assistenza del servofreno. La pompa del vuoto verrà sostituita.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.