Richiami Renault Austral

4 richiami ufficiali per la sicurezza della Renault Austral, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'attuatore del freno di stazionamento potrebbe guastarsi

    Segnalato il 9 settembre 2025Anni modello 2024–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/377EU Safety Gate SR/03262/25100 veicoli interessati

    L'attuatore del freno di stazionamento potrebbe non posizionare correttamente il nottolino di bloccaggio nel blocco di parcheggio ("P lock"). L'attuatore o l'attuatore di innesto del cambio verrà sostituito.

  2. L'unità ABS-ESP potrebbe non segnalare i guasti

    Segnalato il 2 aprile 2025Anni modello 2023–2025EU Safety Gate SR/01910/26

    Una programmazione errata potrebbe impedire al cruscotto di segnalare guasti al sistema frenante. L'assistenza alla frenata di emergenza, l'ABS, l'ESP, l'AEB, l'HBB o l'HBC potrebbero non essere disponibili senza alcun avviso, aumentando il rischio di incidenti. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.

  3. I sedili con accesso facilitato potrebbero toccare i passeggeri posteriori

    Segnalato il 14 febbraio 2024Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/038EU Safety Gate A11/00039/243620 veicoli interessati

    Quando si utilizza la funzione di accesso facilitato del sedile anteriore, un sedile potrebbe muoversi entrando in contatto con un passeggero posteriore e potenzialmente causare lesioni. I file di configurazione del computer del sedile anteriore verranno aggiornati.

  4. Le viti di fissaggio delle ruote potrebbero essere troppo allentate

    Segnalato il 3 gennaio 2023Anni modello 2022EU Safety Gate A12/00060/23

    Viti di fissaggio delle ruote serrate in modo insufficiente potrebbero permettere a una o più ruote di staccarsi, aumentando il rischio di incidenti. Il rimedio è il richiamo del prodotto dagli utenti finali.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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