Porsche 911 G-Series

Porsche 911 G-Series (1974–1989): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 6 nei mercati negli Stati Uniti.
Codici modello: 930
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | America del Nord | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | |||
| Lunghezza | 4290 mm RDW | – | 4291 mm |
| Larghezza | 1650–1780 mm RDW | – | 1775 mm |
| Altezza | 1010–1320 mm RDW | – | 1311 mm |
| Passo | 2270 mm RDW | – | 2272 mm |
| Pesi e traino | |||
| Massa a vuoto | 1042–1289 kg RDW | – | – |
| Massa in ordine di marcia | 1142–1389 kg RDW | – | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1400–1680 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 600–800 kg RDW | – | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 480 kg RDW | – | – |
| Posti e spazio | |||
| Posti | 2–4 RDW | – | – |
| Porte | 2 RDW | – | – |
| Volume del bagagliaio (EPA) | – | 113 L EPA | – |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | – | 1133–1586 L EPA | – |
| Prestazioni | |||
| Velocità massima | 205–245 km/h RDW | – | – |
| Coppia | – | – | 343–430 Nm |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia (en, sv), Dati sui consumi dell’EPA statunitense. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 13 anni e oltre | 87,3% (86,6–88,0) | 69,2% | 8358 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Luci e impianto elettrico | 11,6% | 28,8% |
| Sospensioni | 10,2% | 41,6% |
| Freni | 9,4% | 36,4% |
| Rumore, emissioni e perdite | 9,2% | 17,1% |
| Pneumatici | 5,9% | 31,2% |
| Visibilità (vetri, specchietti, tergicristalli) | 5,8% | 11,8% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
6 segnalazioni per gli anni modello 1983–1989. 1 lesione
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 6 di Porsche 911 G-Series
Stati Uniti 6 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989–1990(GUZZLER) (FFS) | 3,6 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1988–1989(GUZZLER) (FFS), EMS | 3,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1986–1989(FFS), SIL | 3,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 1989(GUZZLER) (FFS,TRBO) | 3,3 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1986–1988(GUZZLER) (FFS,TRBO) | 3,3 L | Benzina | Manuale a 4 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 3,2 L | Benzina | Manuale a 5 marce | – | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





