Richiami Pontiac Sunbird
14 richiami ufficiali per la sicurezza della Pontiac Sunbird, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il semiasse o il dado del mozzo potrebbero cedere
I dadi del mozzo del semiasse serrati eccessivamente possono sovraccaricare il semiasse o il dado, provocando il cedimento dell'uno o dell'altro e il conseguente distacco del portamozzo e del gruppo ruota. Ciò potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo e un incidente. I dealer sostituiranno entrambi i semiasse, i gruppi mozzo-cuscinetto, i dadi del mozzo e le rondelle.
Il cavo dell'acceleratore potrebbe bloccarsi con il freddo
In condizioni di freddo intenso, l'acqua presente nella guaina del cavo dell'acceleratore può congelare e bloccare il cavo o richiederne un maggiore sforzo per il movimento. L'acceleratore potrebbe non tornare al minimo quando si rilascia il pedale, correndo il rischio di perdita di controllo e di incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo di comando dell'acceleratore.
I tubi dei freni potrebbero ridurre l'efficacia frenante
Tubi dei freni fabbricati in modo non conforme potrebbero ridurre l'efficacia frenante o causare una frenata irregolare, provocando potenzialmente un incidente. I tubi flessibili dei freni anteriori o posteriori specificati verranno sostituiti.
Il cavo dell'acceleratore potrebbe bloccarsi o rompersi
Un cavo dell'acceleratore piegato potrebbe richiedere uno sforzo elevato, bloccarsi o rompersi, causando la perdita del controllo dell'acceleratore e potenzialmente un incidente. Il gruppo del cavo di comando dell'acceleratore verrà sostituito.
Le guide della cintura toracica potrebbero creparse
Gli anelli guida della cintura toracica della porta anteriore potrebbero presentare crepe e non essere conformi ai requisiti di sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o incidente. Verranno installate piastre di rinforzo sulle guide incrinate.
La serratura secondaria del cofano potrebbe non agganciarsi
La molla della serratura secondaria del cofano potrebbe essere mancante o installata in modo errato, impedendo l'aggancio della serratura. Se entrambe le serrature del cofano non si agganciano, il cofano potrebbe aprirsi durante la marcia e bloccare la visuale del guidatore. La serratura verrà ispezionata e, se necessario, verrà installata una nuova molla.
Il riscontro dell'interblocco della porta anteriore potrebbe guastarsi
Il riscontro dell'interblocco di una porta anteriore potrebbe guastarsi, consentendo il collasso del telaio della porta e indebolendo l'ancoraggio della cintura ventrale-toracica. Il veicolo non è conforme allo standard FMVSS 210. Verranno sostituiti i perni di riscontro sulle porte anteriori.
Il serbatoio del carburante potrebbe creparsi e perdere
Piccole pieghe sul lato inferiore del serbatoio del carburante potrebbero creparsi durante i normali cicli di pressione, causando una perdita di carburante. Se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio. Il rimedio consiste nel sostituire il serbatoio del carburante.
Il parabrezza potrebbe staccarsi
Una scarsa adesione tra il parabrezza e la sua sede potrebbe consentire al parabrezza di staccarsi in caso di collisione, potenzialmente proiettando all'esterno un occupante non allacciato e causando lesioni. Il parabrezza verrà reinstallato con un'adesione adeguata.
Il cablaggio delle luci posteriori potrebbe guastarsi in modo intermittente
Circuiti aperti o intermittenti nel cablaggio delle luci posteriori potrebbero far lampeggiare o smettere di funzionare le luci di retromarcia o della targa. Verrà installato un nuovo cablaggio.
I tubi flessibili o rigidi del carburante potrebbero creparsi e perdere
I tubi flessibili o rigidi di mandata o ritorno del carburante potrebbero creparsi o staccarsi, perdendo carburante nell'area sotto il cofano e creando un rischio di incendio che potrebbe ferire gli occupanti. Entrambi i gruppi di tubi flessibili e rigidi di mandata e ritorno del carburante verranno sostituiti.
La barra di ancoraggio del sedile del guidatore potrebbe rompersi
La barra di ancoraggio sul pianale in corrispondenza del sedile del guidatore potrebbe subire cedimenti per fatica e rompersi, permettendo il distacco di un perno di regolazione del sedile. Il sedile potrebbe ribaltarsi all'indietro inaspettatamente, causando potenzialmente la perdita di controllo e un incidente. Verrà installata una staffa di rinforzo.
L'interruttore dei fari può far sfarfallare o spegnere le luci
I contatti elettrici nell'interruttore dei fari possono causare lo sfarfallio o l'improvviso spegnimento dei fari, riducendo la visibilità. L'interruttore sarà sostituito se necessario.
Il blocco dello schienale del sedile potrebbe guastarsi in caso di collisione
Alcuni blocchi dello schienale del sedile potrebbero non soddisfare lo standard di sicurezza dichiarato e potrebbero non funzionare in caso di collisione. I blocchi con ganci piegati, rotti o mancanti saranno sostituiti dopo l'ispezione.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.