Richiami Pontiac Firebird

17 richiami ufficiali per la sicurezza della Pontiac Firebird, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Le saldature della zona delle cerniere delle porte potrebbero non essere conformi alle specifiche

    Segnalato il 12 dicembre 2001Anni modello 2002Campagna NHTSA 01V381000897 veicoli interessati

    Le saldature vicino alla cerniera inferiore della porta lato guida potrebbero non essere conformi alle specifiche. Gli occupanti potrebbero subire gravi lesioni in caso di incidente. I concessionari installeranno rivetti strutturali gratuitamente.

  2. L'anello di fermo della pompa frizione potrebbe essere errato

    Segnalato il 27 agosto 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V23900069 veicoli interessati

    Un anello di fermo non corretto può impedire il disinserimento della frizione, causando movimenti involontari, spazi di arresto allungati, spegnimento del motore o difficoltà di marcia. I concessionari sostituiranno la pompa idraulica della frizione.

  3. L'arrotolatore della cintura di sicurezza potrebbe bloccarsi su pendenze lievi

    Segnalato il 4 novembre 1996Anni modello 1997Campagna NHTSA 96V2190001573 veicoli interessati

    Gli arrotolatori installati in posizione errata potrebbero bloccarsi su pendenze inferiori al dovuto, il che potrebbe scoraggiare l'uso della cintura di sicurezza e lasciare gli occupanti a un maggiore rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno la posizione dell'arrotolatore e rimonteranno correttamente quelli posizionati male.

  4. Il giunto dell'albero dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 22 marzo 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V046000362 veicoli interessati

    Un albero intermedio assemblato in modo improprio può consentire al giunto inferiore di allentarsi e ruotare sull'albero di ingresso della scatola guida, causando la perdita del controllo dello sterzo. I concessionari ispezioneranno il giunto e lo sostituiranno se necessario.

  5. Il bocchettone di rifornimento del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 25 aprile 1994Anni modello 1991–1992Campagna NHTSA 94V077000232.988 veicoli interessati

    Crepe o micro-perdite nel giunto saldato del bocchettone di rifornimento del carburante possono rilasciare carburante o vapori, il che potrebbe causare un incendio se esposto a una fonte di innesco. I dealer ispezioneranno il gruppo del serbatoio carburante e sostituiranno le unità che presentano crepe o micro-perdite.

  6. La tubazione del carburante potrebbe essere danneggiata da una valvola di non ritorno calda

    Segnalato il 1 dicembre 1993Anni modello 1994Campagna NHTSA 93V1990006807 veicoli interessati

    Una tubazione del carburante posizionata in modo errato potrebbe toccare una valvola di non ritorno calda, che potrebbe fondere e danneggiare la tubazione. La fuoriuscita di carburante nel vano motore potrebbe incendiarsi e causare un incendio. La riparazione riposiziona i tubi montati in modo errato e sostituisce qualsiasi fascio con il guscio esterno fuso.

  7. Il cavo del cambio della trasmissione automatica potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 ottobre 1992Anni modello 1992Campagna NHTSA 92V15400043.413 veicoli interessati

    Il cavo del cambio potrebbe staccarsi, impedendo alla trasmissione di raggiungere la posizione selezionata. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente mentre l'indicatore mostra Park o Neutral, causando potenzialmente un incidente. Il concessionario sostituirà il cavo del cambio.

  8. La linguetta di aggancio della cintura di sicurezza potrebbe non inserirsi nella fibbia

    Segnalato il 22 aprile 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V06700040.696 veicoli interessati

    Una linguetta di aggancio in metallo potrebbe non inserirsi nella fibbia e potrebbe sganciarsi, lasciando l'occupante non allacciato o allacciato in modo errato e con un maggiore rischio di lesioni in caso di arresto improvviso o collisione. Il gruppo arrotolatore della cintura di sicurezza sarà sostituito.

  9. Il registro del freno di stazionamento potrebbe smettere di funzionare

    Segnalato il 11 aprile 1991Anni modello 1983–1986Campagna NHTSA 91V055000179.036 veicoli interessati

    Il registro del freno di stazionamento potrebbe smettere di funzionare con l'usura delle pastiglie dei freni, per cui il freno potrebbe non trattenere il veicolo in pendenza. Il registro sarà sostituito.

  10. Il parabrezza potrebbe staccarsi in caso di collisione

    Segnalato il 19 febbraio 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V03100021 veicoli interessati

    Un incollaggio difettoso potrebbe consentire al parabrezza di staccarsi durante una collisione, espellendo potenzialmente un occupante non allacciato e causando lesioni. Il sigillante verrà rimosso, applicati nuovo incollaggio e sigillante e il parabrezza reinstallato.

  11. Il tubo di mandata del carburante potrebbe sfilarsi e perdere

    Segnalato il 12 giugno 1990Anni modello 1988–1989Campagna NHTSA 90V11500029.331 veicoli interessati

    Il tubo di mandata del carburante potrebbe sfilarsi dal suo raccordo lato motore e perdere benzina. Se il carburante incontra una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio nel vano motore. Verrà installato un tubo ridisegnato.

  12. Il tubo flessibile di ritorno del carburante potrebbe rompersi e perdere

    Segnalato il 12 giugno 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V11400010.297 veicoli interessati

    Un tubo flessibile di ritorno del carburante potrebbe rompersi in corrispondenza di un raccordo aggraffato e perdere benzina. Se il carburante incontra una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio nel vano motore. Verrà installato un tubo flessibile aggraffato correttamente.

  13. I componenti della fibbia della cintura di sicurezza potrebbero rompersi

    Segnalato il 14 maggio 1990Anni modello 1984–1990Campagna NHTSA 90V1050001.500.000 veicoli interessati

    La luce solare e le elevate temperature interne potrebbero indebolire la plastica della fibbia priva di uno stabilizzatore ultravioletto. I componenti potrebbero rompersi e impedire l'aggancio della fibbia, lasciando l'occupante non protetto in caso di arresto improvviso o collisione. Sostituire o riparare la fibbia.

  14. La cintura per le spalle potrebbe non riavvolgersi

    Segnalato il 20 dicembre 1985Anni modello 1983–1985Campagna NHTSA 85V169000738.485 veicoli interessati

    Una copertura della molla disallineata può impedire alla cintura per le spalle di riavvolgersi, lasciando un lasco eccessivo che potrebbe aumentare le lesioni alla parte superiore del corpo e alla testa in caso di incidente. Verranno installate molle di ritenzione sulla copertura del pretensionatore e i pretensionatori saranno sostituiti quando necessario.

  15. I mozzi delle ruote potrebbero rompersi

    Segnalato il 15 febbraio 1985Anni modello 1984–1985Campagna NHTSA 85V0180002687 veicoli interessati

    I mozzi delle ruote potrebbero rompersi, causando il distacco di una ruota e la perdita di controllo. I concessionari installeranno nuovi gruppi di pneumatici e cerchi anteriori e posteriori.

  16. Il tubo del freno posteriore potrebbe staccarsi dal raccordo

    Segnalato il 17 agosto 1984Anni modello 1984Campagna NHTSA 84V09300030.868 veicoli interessati

    Un tubo del freno posteriore potrebbe staccarsi dal raccordo terminale se sottoposto a trazione. Verrà installato un nuovo tubo se necessario e l'impianto frenante sarà sottoposto a manutenzione.

  17. Il blocco dello schienale del sedile potrebbe guastarsi in caso di collisione

    Segnalato il 6 febbraio 1984Anni modello 1984Campagna NHTSA 84V01100076.586 veicoli interessati

    Alcuni blocchi dello schienale del sedile potrebbero non soddisfare lo standard di sicurezza dichiarato e potrebbero non funzionare in caso di collisione. I blocchi con ganci piegati, rotti o mancanti saranno sostituiti dopo l'ispezione.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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