Richiami Pontiac Bonneville
20 richiami ufficiali per la sicurezza della Pontiac Bonneville, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La perdita del regolatore di pressione del carburante potrebbe causare un incendio
Un regolatore che presenta perdite può consentire al carburante di entrare nel collettore di aspirazione e causare un ritorno di fiamma che potrebbe romperlo, dislocare un tubo del carburante e provocare una perdita e un potenziale incendio. I concessionari installeranno regolatori con membrane migliorate.
Il sensore di pressione del serbatoio carburante potrebbe causare perdite di carburante
Un sensore di pressione del serbatoio carburante difettoso potrebbe creare un vuoto eccessivo durante l'autodiagnosi, danneggiando i componenti dell'impianto di alimentazione. Il carburante potrebbe fuoriuscire durante il rifornimento e potrebbe causare un incendio se raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il sensore.
La saldatura dell'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe fratturarsi in corrispondenza di una saldatura durante l'apertura. Alcuni frammenti potrebbero ferire gli occupanti e l'airbag potrebbe non gonfiarsi completamente, riducendo la protezione del guidatore. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
L'unità di comando dei freni potrebbe presentare perdite interne
Una perdita di fluido interna nell'unità di comando idraulico dei freni potrebbe impedire il corretto funzionamento della ripartizione della frenata posteriore, del sistema antibloccaggio (ABS), del controllo di trazione o del controllo di stabilità in alcune situazioni. I concessionari ispezioneranno l'unità e la sostituiranno se necessario.
Il leveraggio del cambio potrebbe scollegarsi
Una clip di fermo potrebbe allentarsi e consentire il distacco della timoneria della trasmissione. La marcia indicata sul quadro potrebbe quindi differire da quella effettivamente inserita dalla trasmissione; selezionare la marcia Drive quando è inserita la retromarcia potrebbe causare un incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo valvola e leveraggio con un kit che utilizza un elemento di fissaggio a molla.
I prigionieri delle ruote potrebbero rompersi
Una superficie di montaggio della ruota lavorata in modo errato potrebbe causare la rottura dei prigionieri della ruota, consentendo alla ruota e allo pneumatico di staccarsi e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno le ruote e sostituiranno quelle sospette e i prigionieri installati su di esse.
Il rivestimento dei sedili potrebbe non soddisfare i requisiti di infiammabilità
Il materiale di rivestimento dei sedili non soddisfa i requisiti di infiammabilità e potrebbe alimentare un incendio nell'abitacolo in presenza di una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno i rivestimenti degli schienali dei sedili anteriori, il cuscino del sedile posteriore e i gruppi degli schienali posteriori.
Un ritorno di fiamma potrebbe rompere il collettore di aspirazione
Un ritorno di fiamma durante l'avviamento potrebbe rompere il collettore di aspirazione superiore, causando la mancata accensione del veicolo o potenzialmente un incendio nel vano motore. I concessionari aggiorneranno la programmazione del modulo di controllo del gruppo motopropulsore. Fino alla riparazione, il cofano dovrebbe essere chiuso durante l'avviamento.
Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe staccarsi
Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe staccarsi a basse temperature sotto elevati carichi della trasmissione, riversando olio e causando potenzialmente un incendio. I concessionari sostituiranno i tubi del radiatore.
I segnali acustici e gli indicatori di avvertimento potrebbero non funzionare
Un condensatore del modulo danneggiato può disabilitare gli avvisi di chiave inserita nel blocco accensione e di cintura di sicurezza non allacciata, insieme ad altre funzioni di promemoria, illuminazione e chiusura delle porte. I dealer ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario.
Il modulo luci potrebbe causare il guasto o l'accensione fissa dei fari
Condensatori danneggiati nel modulo di controllo delle luci possono causare la perdita dei fari e delle luci di posizione, riducendo la visibilità, oppure lasciare i fari accesi scaricando la batteria. I concessionari sostituiranno il modulo dei fari.
La leva del cambio potrebbe scollegarsi dalla staffa del cavo di comando
La leva del cambio potrebbe scollegarsi dalla staffa del cavo, rendendo inaffidabili l'indicazione della marcia e il funzionamento del selettore. La trasmissione potrebbe non trovarsi nella marcia indicata, causando un movimento inaspettato o un movimento nella direzione opposta. Verranno installate due clip di ritenzione.
La leva del freno di stazionamento potrebbe rilasciarsi
La leva del freno di stazionamento potrebbe rilasciare uno o più denti, riducendo la forza sui freni posteriori. Il freno potrebbe non trattenere il veicolo, consentendone il movimento per inerzia, e il veicolo non è conforme allo standard FMVSS 105. Il gruppo della leva del freno di stazionamento verrà sostituito.
Il cavo del cambio potrebbe sganciarsi dalla propria staffa
Il cavo potrebbe sganciarsi, causando un'indicazione errata della marcia o problemi di cambiata. Il veicolo potrebbe rimanere in marcia (Drive) o in retromarcia (Reverse) quando è selezionata la posizione Park, oppure muoversi su una pendenza, causando potenzialmente un incidente. Installa una clip di fermo sulla staffa del cavo del cambio.
La boccola del cruise control potrebbe fuoriuscire dalla sua sede
Una boccola in nylon nell'occhiello del servo del cruise control potrebbe fuoriuscire, causando aumenti inattesi del regime del motore o il funzionamento continuato del motore con l'accensione disattivata. Il gruppo dell'asta del servo potrebbe impigliarsi nei componenti del motore e causare il blocco dell'acceleratore. Verrà installata una nuova boccola.
La valvola antiribaltamento del carburante potrebbe essere assente
La valvola antiribaltamento del carburante potrebbe essere assente, consentendo un'eccessiva fuoriuscita di carburante se il veicolo si capovolge in un incidente e creando un rischio di incendio. Il gruppo del sensore e della pompa del carburante verrà sostituito.
Il cavo dell'acceleratore potrebbe bloccarsi
Un attrito eccessivo potrebbe limitare il movimento del cavo dell'acceleratore, impedendo al minimo di ripristinarsi quando si rilascia il pedale. Il regime del motore potrebbe non diminuire, con il rischio di perdere il controllo dell'acceleratore e causare un incidente. Il cavo verrà sostituito.
Il fusibile integrato potrebbe incendiare la staffa della vaschetta lavavetri
In condizioni di carico a elevata resistenza, un fusibile in linea potrebbe fondersi e incendiare la staffa in plastica della vaschetta lavavetri, provocando un incendio nel vano motore. L'intervento correttivo consiste nel sostituire la staffa.
L'interruttore automatico dei fari potrebbe surriscaldarsi
L'interruttore automatico dei fari potrebbe surriscaldarsi con gli anabbaglianti accesi, causando lo spegnimento improvviso dei fari e dei fendinebbia e riducendo la visibilità, il che potrebbe provocare un incidente. Il circuito dei fendinebbia verrà modificato per evitare il surriscaldamento.
L'interruttore dei fari può far sfarfallare o spegnere le luci
I contatti elettrici nell'interruttore dei fari possono causare lo sfarfallio o l'improvviso spegnimento dei fari, riducendo la visibilità. L'interruttore sarà sostituito se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.