Richiami Pontiac Aztek

8 richiami ufficiali per la sicurezza della Pontiac Aztek, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. La valvola di immissione del serbatoio del carburante potrebbe rompersi

    Segnalato il 8 agosto 2007Anni modello 2001–2004Campagna NHTSA 07V34900020.594 veicoli interessati

    La valvola di non ritorno dell'immissione del serbatoio del carburante potrebbe rompersi, consentendo ai vapori di passare attraverso e alle goccioline di carburante di accumularsi sul serbatoio. Una perdita potrebbe causare un incendio se il carburante raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il serbatoio del carburante.

  2. Il relè di accensione potrebbe causare lo spegnimento del veicolo

    Segnalato il 20 aprile 2005Anni modello 2004Campagna NHTSA 05V15700034.186 veicoli interessati

    La contaminazione sui contatti del relè di accensione può causare un'elevata resistenza, interrompendo i segnali al modulo di controllo del gruppo motopropulsore e provocando lo spegnimento del veicolo. Potrebbe non riavviarsi immediatamente, creando il rischio di un incidente. I dealer sostituiranno il relè di accensione gratuitamente.

  3. La saldatura del serbatoio del carburante potrebbe cedere e causare una perdita

    Segnalato il 10 novembre 2003Anni modello 2004Campagna NHTSA 03V45400079 veicoli interessati

    La saldatura che unisce la valvola di non ritorno dell'ingresso del serbatoio al serbatoio stesso potrebbe cedere, causando perdite di carburante e creando un rischio di incendio se questo entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari controlleranno il numero di serie del serbatoio e sostituiranno quelli interessati.

  4. Il manuale utente omette i simboli degli attacchi per seggiolini

    Segnalato il 15 luglio 2003Anni modello 2001–2003Campagna NHTSA 03V2500001.707.825 veicoli interessati

    Il manuale utente non spiega i simboli di posizione per gli attacchi inferiori dei seggiolini per bambini, quindi non soddisfa lo standard stabilito. I proprietari riceveranno un supplemento al manuale che descrive e mostra i simboli.

  5. L'albero del piantone dello sterzo potrebbe girare all'interno del suo giunto

    Segnalato il 20 febbraio 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V0520004512 veicoli interessati

    L'albero intermedio del piantone dello sterzo potrebbe essere troppo piccolo e ruotare all'interno del giunto, causando la perdita di controllo dello sterzo e un possibile incidente senza preavviso. I concessionari ispezioneranno l'albero e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  6. L'airbag passeggero potrebbe avere una pressione non corretta

    Segnalato il 9 dicembre 2002Anni modello 2001Campagna NHTSA 02V329000272 veicoli interessati

    Un airbag passeggero privo del perno della valvola di non ritorno può produrre una maggiore pressione all'inizio dell'attivazione e una pressione ridotta successivamente. Ciò potrebbe aumentare la gravità delle lesioni per una persona non trattenuta vicina all'airbag o ridurre la protezione per un passeggero trattenuto. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno l'airbag. L'intervento è gratuito.

  7. Il cavo di ancoraggio del seggiolino per bambini potrebbe essere troppo spesso

    Segnalato il 13 dicembre 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V38300075.816 veicoli interessati

    Il filo di ancoraggio del sedile potrebbe essere più spesso di 6.1 mm. Se un connettore LATCH per seggiolino per bambini non è fissato correttamente, il seggiolino potrebbe non proteggere adeguatamente un bambino in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i fili e ripareranno quelli con diametro non conforme, gratuitamente.

  8. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe esplodere o non gonfiarsi

    Segnalato il 1 febbraio 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V02600038 veicoli interessati

    Un inflator con troppo propellente potrebbe esplodere durante l'apertura e proiettare frammenti all'interno del veicolo, causando gravi lesioni. Un inflator privo di propellente potrebbe non gonfiare l'airbag, aumentando il rischio di lesioni gravi. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del passeggero gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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