Richiami Plymouth Neon
14 richiami ufficiali per la sicurezza della Plymouth Neon, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il tubo di depressione del servofreno potrebbe allentarsi
L'olio e il calore potrebbero far gonfiare il tubo di depressione del servofreno e farlo allentare dal collettore di aspirazione, riducendo l'assistenza alla frenata e aumentando il regime del minimo del motore. I concessionari sostituiranno il tubo.
Le istruzioni per l'ancoraggio del seggiolino per bambini potrebbero essere mancanti
Alcuni manuali utente sono privi di istruzioni passo-passo e diagrammi per il fissaggio dell'ancoraggio di un seggiolino per bambini, pertanto il seggiolino potrebbe non essere fissato correttamente e un bambino potrebbe ferirsi in caso di collisione. I proprietari riceveranno un'appendice al manuale.
L'acceleratore potrebbe non tornare al minimo a freddo
A temperature estremamente basse, i vapori provenienti dal sistema di ventilazione del carter potrebbero congelare all'interno del corpo farfallato e impedire all'acceleratore di tornare completamente al minimo, causando potenzialmente un incidente senza preavviso. I concessionari sostituiranno e riposizioneranno un tubo del sistema.
La saldatura del braccio oscillante inferiore anteriore potrebbe cedere
Una saldatura inadeguata potrebbe causare il distacco del perno tubolare del braccio oscillante inferiore della sospensione anteriore dal braccio stesso, provocando la perdita di controllo del veicolo. I concessionari sostituiranno il braccio oscillante inferiore.
L'airbag del passeggero potrebbe non gonfiarsi correttamente
L'airbag frontale del passeggero potrebbe non gonfiarsi correttamente, pertanto il passeggero potrebbe non essere trattenuto adeguatamente in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag lato passeggero.
La traversa della sospensione posteriore potrebbe essere priva di saldature
La traversa della sospensione posteriore potrebbe essere priva di saldature a punti, il che può causare cricche strutturali nella carrozzeria e ridurre la protezione in caso di impatto posteriore. I concessionari verificheranno l'eventuale assenza di saldature e installeranno rivetti strutturali al loro posto.
Il giunto del piantone dello sterzo potrebbe scollegarsi
Un impatto sotto la carrozzeria potrebbe scollegare il giunto del piantone dello sterzo, causando la perdita del controllo dello sterzo. I concessionari lo sostituiranno con un design che collassa in caso d'impatto.
Gli airbag potrebbero aprirsi a veicolo spento
La progettazione di un circuito elettrico potrebbe causare l'apertura inaspettata di un airbag quando il veicolo viene spento, ferendo potenzialmente un occupante. I concessionari sostituiranno il modulo di comando dell'airbag con un modulo di nuova concezione.
I tubi del carburante e dei freni potrebbero corrodersi e perdere
Un'accelerazione della corrosione tra i tubi e un isolante in gomma può causare perdite di carburante o di liquido freni, provocando un incendio o la perdita di frenata. I concessionari ispezioneranno i tubi, sostituiranno quelli corrosi e installeranno una clip in plastica al posto dell'isolante.
La pompa freno principale potrebbe perdere liquido
Una guarnizione del pistone posteriore danneggiata può far perdere liquido dei freni dalla pompa principale, riducendo l'efficacia di metà del sistema frenante sdoppiato. Una spia di avvertimento segnalerà l'anomalia prima di una perdita parziale dei freni. I concessionari sostituiranno il gruppo del pistone della pompa freno posteriore.
Il cablaggio del motore potrebbe andare in cortocircuito
Il cablaggio del motore può entrare in contatto con il tubo di ricircolo dei gas di scarico e andare in cortocircuito, causando malfunzionamenti elettrici tra cui lo spegnimento del motore. I concessionari riposizioneranno il cablaggio e sostituiranno eventuali cavi danneggiati.
Le viti della staffa del tubo del freno posteriore potrebbero rompersi
Le viti della staffa del tubo del freno posteriore possono rompersi, consentendo ai tubi di muoversi e danneggiarsi. Una perdita di liquido freni può ridurre le prestazioni di frenata e aumentare lo spazio di arresto, causando possibilmente un incidente. Le viti della staffa saranno sostituite.
La centralina di controllo del gruppo motopropulsore potrebbe fare entrare umidità
L'umidità può entrare nella centralina di controllo del gruppo motopropulsore e causare problemi di guidabilità, compreso lo stallo, che potrebbero portare a un incidente. Le centraline saranno sostituite.
La pompa freni principale potrebbe fare entrare aria nel sistema
Una guarnizione posteriore nella pompa freni principale del sistema antibloccaggio può far entrare aria nel sistema frenante, causando freni spugnosi, spazi di arresto allungati o la perdita parziale dei freni. La pompa principale sarà ispezionata e sostituita se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.