Richiami Peugeot iOn
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Peugeot iOn, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi
L'inflator dell'airbag potrebbe deteriorarsi e rompersi con forza eccessiva in caso di collisione, causando potenzialmente lesioni gravi o morte. Il modulo dell'airbag passeggero verrà sostituito. Non guidare il veicolo.
La pompa del vuoto dei freni potrebbe corrodersi
L'acqua potrebbe penetrare nella pompa del vuoto dei freni e causare corrosione. La pompa verrà sostituita.
Un guasto alla pompa del vuoto potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata
Un componente difettoso nella pompa del vuoto del servofreno potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata e aumentare lo spazio di arresto, portando possibilmente a un incidente. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.
L'airbag passeggero potrebbe non attivarsi correttamente
Un componente interno del modulo di attivazione dell'airbag passeggero potrebbe non essere conforme alle specifiche, compromettendo l'attivazione dell'airbag in caso di impatto. Il gruppo airbag passeggero verrà sostituito.
Un guasto alla centralina del motore potrebbe impedire il riavvio
Un guasto nella centralina del motore potrebbe rendere instabile la tensione del circuito, accendere una spia e limitare la potenza del motore. Il veicolo potrebbe non riavviarsi o la batteria potrebbe non ricaricarsi. La centralina del motore verrà sostituita.
Un guasto all'unità di controllo del motore potrebbe limitare la potenza
Una diminuzione della resistenza all'interno dell'unità di controllo del motore potrebbe rendere instabile la tensione del circuito, accendere una spia di avviso e limitare la potenza del motore. Il veicolo potrebbe non ripartire o la batteria potrebbe non caricarsi. L'unità di controllo del motore verrà sostituita.
La pompa del vuoto potrebbe fermarsi, riducendo l'assistenza alla frenata
Un guasto nel sistema della pompa del servofreno potrebbe attivare spie e segnali acustici, per poi arrestare la pompa del vuoto. Il conducente potrebbe dover premere il pedale del freno con più forza per fermarsi. Il software di controllo verrà aggiornato.
La pompa del vuoto dei freni potrebbe smettere di funzionare
Un guasto alla pompa del servofreno potrebbe attivare spie e segnali acustici di avvertimento, per poi arrestare la pompa del vuoto. Il conducente potrebbe dover premere il pedale del freno con più forza per fermarsi. Il software di controllo della pompa del vuoto verrà aggiornato.
La pompa del vuoto potrebbe fermarsi, riducendo l'efficienza frenante
Il sistema della pompa del servofreno potrebbe sviluppare guasti, attivare spie e segnali acustici e arrestare la pompa del vuoto. Potrebbe quindi essere necessaria una maggiore forza sul pedale del freno. Il software di controllo della pompa del vuoto verrà aggiornato.
La pompa del vuoto dei freni potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata
Un componente interno della pompa del vuoto dei freni potrebbe non essere conforme e potrebbe ridurre l'assistenza alla frenata nel tempo. La pompa del vuoto verrà sostituita.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.