Richiami Peugeot 107
7 richiami ufficiali per la sicurezza della Peugeot 107, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il vetro del finestrino della porta posteriore potrebbe staccarsi dalle cerniere
L'incollaggio tra il vetro del finestrino della porta posteriore e i gruppi delle cerniere potrebbe non rispettare le specifiche. Il finestrino verrà controllato e sostituito se necessario, oppure le sue cerniere saranno rincollate.
Lo stelo dell'ammortizzatore anteriore potrebbe rompersi
Un difetto interno potrebbe causare la rottura dello stelo di un ammortizzatore anteriore, compromettendo le sospensioni anteriori e la capacità del conducente di controllare il veicolo. Entrambi gli ammortizzatori anteriori saranno sostituiti.
La saldatura della traversa posteriore potrebbe cedere
Una saldatura non conforme potrebbe rompersi nel punto in cui la traversa posteriore si unisce alla carrozzeria, staccando parzialmente l'asse e causando potenzialmente la perdita di controllo. La saldatura verrà controllata e la traversa sostituita se necessario.
Le bronzine delle bielle potrebbero causare il guasto del motore
Le bronzine delle bielle potrebbero essere fuori dalle specifiche e deteriorarsi prematuramente, causando potenzialmente il guasto del motore. Le bronzine verranno sostituite.
Il braccio della sospensione anteriore potrebbe essere fissato male
Un componente del telaio anteriore sinistro non conforme potrebbe non fissare correttamente il braccio della sospensione. Il componente del telaio anteriore sinistro verrà sostituito.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe bloccarsi o tornare lentamente
L'attrito nel meccanismo del pedale potrebbe rendere l'acceleratore più duro da premere o più lento a tornare. In rari casi potrebbe rimanere parzialmente premuto. Verrà montata una piastra di rinforzo nel meccanismo.
I prigionieri delle ruote potrebbero allentarsi
Fori dei prigionieri della ruota filettati male potrebbero ridurre la coppia che trattiene i prigionieri della ruota al mozzo, consentendo loro di allentarsi. I mozzi interessati verranno sostituiti.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.