Richiami Opel Zafira
7 richiami ufficiali per la sicurezza della Opel Zafira, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il motorino di avviamento potrebbe entrare in contatto con il cavo della batteria
Una protezione insufficiente dei cavi potrebbe consentire al motorino di avviamento di entrare in contatto con il cavo positivo della batteria, causando un arco elettrico o un cortocircuito, fumo e incendio. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
Il test di monitoraggio dell'urea potrebbe non essere eseguito abbastanza spesso
Un guasto nel sistema di monitoraggio del consumo di urea potrebbe impedire al suo test diagnostico di essere eseguito abbastanza frequentemente da rilevare un basso consumo di urea o un iniettore ostruito. Il sistema di emissioni potrebbe non essere controllato correttamente e il veicolo potrebbe non soddisfare gli standard sulle emissioni. Il rimedio del richiamo consiste nel ritirare il prodotto dagli utenti finali.
I dischi dei freni posteriori potrebbero creparsi
Un contatto insufficiente tra i dischi dei freni posteriori e il mozzo della ruota può concentrare le sollecitazioni e causare crepe. I bulloni delle ruote potrebbero allentarsi, una ruota potrebbe staccarsi e la frenata potrebbe essere compromessa. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
I fissaggi dei sedili potrebbero consentire il movimento del sedile in caso di collisione
Fissaggi dei sedili della prima e/o seconda fila non sufficientemente resistenti potrebbero consentire al sedile di muoversi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.
Le viti della scatola dello sterzo potrebbero essere troppo allentate
Viti della scatola dello sterzo serrate in modo improprio possono causare la perdita del controllo dello sterzo e aumentare il rischio di incidenti. Il rimedio consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
I poggiatesta anteriori potrebbero fuoriuscire in caso di collisione
Il meccanismo di bloccaggio dei poggiatesta anteriori potrebbe essere assente, consentendo l'espulsione di un poggiatesta in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. Il prodotto è oggetto di richiamo presso gli utenti finali.
L'etichetta del VIN potrebbe indicare un peso errato
L'etichetta del VIN potrebbe mostrare un peso errato, il che potrebbe portare a un incidente se viene trainato un carico superiore al peso massimo consentito. Il prodotto è oggetto di richiamo presso gli utenti finali.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.