Richiami Opel Astra
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Opel Astra, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il tubo del carburante potrebbe danneggiarsi e perdere
Un tubo del carburante instradato in modo errato potrebbe entrare in contatto con la puleggia della cinghia del motore e danneggiarsi, causando perdite o spruzzi di carburante nell'area del motore. Il carburante su superfici calde potrebbe causare un incendio. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
La puleggia della pompa dell'acqua potrebbe slittare o staccarsi
La puleggia della pompa dell'acqua potrebbe slittare, disallineando la cinghia di distribuzione e causando una perdita di potenza o lo spegnimento del motore. La sua ruota dentata potrebbe staccarsi e cadere sulla strada. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
Il tubo del carburante ad alta pressione potrebbe perdere
Dadi allentati potrebbero causare una perdita di carburante dal tubo ad alta pressione tra la pompa e il rail, il che potrebbe provocare un incendio del veicolo. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
La catena dell'albero a camme potrebbe rompersi
La carbonizzazione dell'olio e l'alta pressione di contatto possono indebolire la catena dell'albero a camme da 7 mm fino a romperla, causando il guasto del motore e la possibile perdita di controllo del veicolo. Il richiamo chiede agli utenti finali di restituire il prodotto.
La tubazione del carburante potrebbe essere danneggiata dalla vite della bobina d'accensione
La tubazione del carburante a bassa pressione potrebbe toccare la vite della bobina d'accensione e danneggiarsi, provocando una perdita di carburante e un rischio di incendio. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
Il raccordo del tubo del carburante potrebbe perdere
Una crimpatura debole sul raccordo della pompa del carburante ad alta pressione potrebbe causare una perdita di carburante nel vano motore, creando un rischio di incendio. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.
Le emissioni di ossido di azoto potrebbero superare i limiti
Le emissioni di ossido di azoto (NOx) potrebbero superare i limiti normativi, costituendo un rischio per l'ambiente. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.
Il cruise control potrebbe attivare una frenata automatica improvvisa
Il cruise control adattivo potrebbe non attivarsi, il che può causare una frenata d'emergenza prematura e una decelerazione improvvisa e involontaria. Ciò crea il rischio di incidenti e lesioni. Il prodotto deve essere richiamato presso gli utenti finali.
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe scoppiare
Il propellente dell'inflator potrebbe degradarsi in condizioni di caldo e umidità elevati. Se l'airbag si attiva dopo un impatto, una pressione eccessiva potrebbe far scoppiare l'inflator e proiettare frammenti metallici attraverso il cuscino, ferendo gli occupanti. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.
Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe guastarsi
Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non funzionare correttamente, impedendo l'attivazione del pretensionatore lato guida quando l'airbag del passeggero è bloccato e aumentando il rischio di lesioni. La soluzione consiste nel richiamare il prodotto dagli utenti finali.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.