Richiami Oldsmobile Aurora
8 richiami ufficiali per la sicurezza della Oldsmobile Aurora, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il tubo di mandata o il tubo di ritorno del carburante potrebbero creparsi e perdere
Le tubazioni del carburante potrebbero deteriorarsi e creparsi, perdendo carburante nel vano motore e creando un rischio di incendio se questo raggiunge una fonte di innesco. I concessionari controlleranno e, se necessario, sostituiranno il rail del carburante e installeranno una tubazione di ritorno del carburante modificata.
Il sensore di pressione del serbatoio carburante potrebbe causare perdite di carburante
Un sensore di pressione del serbatoio carburante difettoso potrebbe creare un vuoto eccessivo durante l'autodiagnosi, danneggiando i componenti dell'impianto di alimentazione. Il carburante potrebbe fuoriuscire durante il rifornimento e potrebbe causare un incendio se raggiunge una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il sensore.
La saldatura dell'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi
L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe fratturarsi in corrispondenza di una saldatura durante l'apertura. Alcuni frammenti potrebbero ferire gli occupanti e l'airbag potrebbe non gonfiarsi completamente, riducendo la protezione del guidatore. I concessionari ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
L'unità di comando dei freni potrebbe presentare perdite interne
Una perdita di fluido interna nell'unità di comando idraulico dei freni potrebbe impedire il corretto funzionamento della ripartizione della frenata posteriore, del sistema antibloccaggio (ABS), del controllo di trazione o del controllo di stabilità in alcune situazioni. I concessionari ispezioneranno l'unità e la sostituiranno se necessario.
Il riavvolgitore della cintura di sicurezza posteriore potrebbe non riavvolgersi
Un fermo potrebbe separarsi dal riavvolgitore della cintura per le spalle posteriore, disinnestando la molla di ritorno e lasciando un gioco eccessivo. Ciò potrebbe aumentare la gravità delle lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno entrambi i riavvolgitori e installeranno una cinghia di ritegno; sostituiranno quelli che non funzionano correttamente.
I dadi di fissaggio del servofreno potrebbero allentarsi
I dadi di fissaggio del servofreno allentati possono causare un pedale basso o morbido, freni che non si rilasciano o la perdita della frenata se i dadi si staccano. Nell'abitacolo potrebbero inoltre penetrare fumi o acqua. I concessionari sostituiranno i dadi mancanti e stringeranno tutti e quattro alla coppia specificata.
Componenti errati dei freni anteriori potrebbero influire sulla frenata
Componenti errati dei freni anteriori su un lato potrebbero far deviare il veicolo lateralmente durante la frenata e aumentare lo spazio di arresto. I concessionari ispezioneranno i freni e sostituiranno eventuali dischi, pinze, pastiglie o staffe di montaggio non corretti.
I segnali acustici e gli indicatori di avvertimento potrebbero non funzionare
Un condensatore del modulo danneggiato può disabilitare gli avvisi di chiave inserita nel blocco accensione e di cintura di sicurezza non allacciata, insieme ad altre funzioni di promemoria, illuminazione e chiusura delle porte. I dealer ispezioneranno il modulo e lo sostituiranno se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.