Richiami Oldsmobile Alero
7 richiami ufficiali per la sicurezza della Oldsmobile Alero, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'interruttore di accensione può uscire dalla posizione di marcia
Il peso del portachiavi o un urto possono spostare l'interruttore di accensione dalla posizione di marcia e spegnere il motore. Gli airbag potrebbero quindi non aprirsi in caso di incidente. I dealer installeranno due portachiavi e un inserto nella fessura della chiave o una copertura sulla testa della chiave, a titolo gratuito.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe bloccarsi con il caldo
Con il caldo, il braccio del pedale dell'acceleratore potrebbe bloccarsi sulla sua staffa e non tornare al minimo quando il guidatore solleva il piede dal pedale, il che potrebbe causare un incidente. I concessionari ispezioneranno il braccio e sostituiranno il gruppo dei pedali dell'acceleratore e del freno se necessario.
L'interruttore delle quattro frecce potrebbe causare l'intermittenza irregolare degli indicatori di direzione
Delle crepe nelle saldature dell'interruttore delle quattro frecce potrebbero interrompere il circuito, rendendo gli indicatori di direzione o le luci di emergenza intermittenti o non operativi. I concessionari sostituiranno l'interruttore.
Il manuale utente omette i simboli degli attacchi per seggiolini
Il manuale utente non spiega i simboli di posizione per gli attacchi inferiori dei seggiolini per bambini, quindi non soddisfa lo standard stabilito. I proprietari riceveranno un supplemento al manuale che descrive e mostra i simboli.
La trasmissione potrebbe rimanere in marcia avanti quando viene inserita la retromarcia
Quando si passa dalla 5ª marcia alla retromarcia, la trasmissione potrebbe rimanere in 4ª marcia anche se la leva indica la retromarcia. La chiave potrebbe quindi essere rimossa mentre la trasmissione si trova in una marcia avanti. I concessionari rimuoveranno un perno di fermo per disattivare il blocco del cambio e sostituiranno il gruppo della leva del cambio.
Il coperchio della console potrebbe aprirsi in caso di collisione
Il coperchio della console potrebbe non rimanere chiuso sotto un determinato carico verticale. In caso di collisione, potrebbe aprirsi e il coperchio o gli oggetti riposti potrebbero ferire un occupante. I concessionari sostituiranno il meccanismo di chiusura della console.
Il volante potrebbe allentarsi
Il dado di fissaggio del volante potrebbe non essere sufficientemente serrato, consentendo al volante di staccarsi dall'albero dello sterzo e causando la perdita del controllo dello sterzo. I concessionari ispezioneranno il dado e lo serreranno se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.