Richiami Mitsubishi Lancer
28 richiami ufficiali per la sicurezza della Mitsubishi Lancer, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'airbag del guidatore potrebbe offrire una protezione ridotta
Il gonfiatore dell'airbag del guidatore potrebbe attivarsi in modo diverso da quello previsto, offrendo una protezione inferiore. L'airbag frontale del guidatore verrà sostituito con uno dotato di gonfiatore alternativo.
La traversa anteriore corrotta potrebbe far staccare il braccio di controllo
La corrosione dovuta all'esposizione all'acqua salata potrebbe indebolire la traversa anteriore e consentire il distacco di un braccio inferiore della sospensione anteriore, causando la perdita di controllo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari la ispezioneranno e applicheranno un agente anticorrosione o sostituiranno la traversa, gratuitamente.
L'inflator dell'airbag potrebbe rompersi
Un inflator con propellente degradato potrebbe rompersi quando si attiva. L'inflator o il modulo dell'airbag verrà sostituito con un'unità che non utilizza nitrato di ammonio.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere
L'umidità potrebbe penetrare nel gonfiatore dell'airbag del passeggero e causarne l'esplosione durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari installeranno un gonfiatore sostitutivo, a titolo gratuito.
Il vetro del tetto apribile potrebbe staccarsi
Il vetro del tetto apribile potrebbe staccarsi durante la marcia e diventare un pericolo per la circolazione, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il gruppo del vetro del tetto apribile gratuitamente.
La flangia del tenditore automatico della cinghia servizi potrebbe incrinarsi
La flangia del tenditore automatico della cinghia servizi potrebbe incrinarsi, consentendo alla cinghia di staccarsi. La batteria potrebbe quindi scaricarsi e il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il tenditore con uno di modello migliorato.
Un relè difettoso potrebbe arrestare il motore
Un relè difettoso può causare l'arresto del motore, una riduzione di potenza o il surriscaldamento. L'arresto del motore aumenta il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i relè interessati gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi
L'umidità potrebbe penetrare nel gonfiatore dell'airbag frontale del passeggero e provocarne la rottura al momento dell'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno il gonfiatore con uno diverso gratuitamente.
La trasmissione potrebbe ritardare l'accelerazione
La trasmissione a variazione continua potrebbe ritardare l'accelerazione del veicolo in determinate condizioni di guida, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari riprogrammeranno l'unità di controllo della trasmissione con un software modificato, gratuitamente.
I bracci di controllo anteriori potrebbero staccarsi a causa della corrosione
L'esposizione all'acqua salata può corrodere la traversa anteriore, causando il distacco di un braccio oscillante inferiore anteriore e potenzialmente portando alla perdita di controllo e a un incidente. I concessionari la ispezioneranno e applicheranno un agente anticorrosione o sostituiranno la traversa gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi
In un incidente che attiva l'airbag del passeggero, il gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.
Il generatore dell'airbag passeggero potrebbe rilasciare frammenti metallici
Il generatore dell'airbag passeggero potrebbe rilasciare frammenti metallici al momento dell'apertura dell'airbag, con il rischio di ferire il passeggero. Il rimedio consiste nel sostituire i moduli airbag.
Un guasto alla centralina ETACS potrebbe disabilitare i sistemi del veicolo
Un guasto alla centralina ETACS potrebbe rendere inutilizzabili sistemi come i fari o i tergicristalli. Verrà controllata la data di produzione della centralina e la stessa verrà sostituita se interessata dal problema.
Il cavo del freno di stazionamento potrebbe usurare il rivestimento del serbatoio del carburante
Il cavo del freno di stazionamento destro potrebbe usurare il rivestimento protettivo del serbatoio del carburante, consentendo la formazione di ruggine e una perdita di carburante che potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno il cavo e ispezioneranno il serbatoio, sostituendolo gratuitamente se il suo rivestimento risulta danneggiato.
Il motorino del ventilatore potrebbe guastarsi
Il motorino del ventilatore potrebbe guastarsi, riducendo le prestazioni dello sbrinatore del parabrezza e la visibilità del conducente, il che può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il motorino difettoso gratuitamente.
La tensione dell'unità di comando di fari, fanali e tergicristalli potrebbe essere instabile
Una tensione instabile nell'unità di comando può causare il malfunzionamento intermittente di fari, fanali o tergicristalli, riducendo la visibilità o rendendo il veicolo meno visibile e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'unità di comando interessata gratuitamente.
La cinghia di servizio potrebbe uscire dalle pulegge
Le pulegge folli potrebbero usurarsi in modo anomalo e fare fuoriuscire la cinghia di servizio, il che può scaricare la batteria, causare surriscaldamento e aumentare lo sforzo sullo sterzo nei veicoli con servosterzo idraulico. La cinghia verrà sostituita e le pulegge verranno controllate e sostituite se necessario.
La cinghia di servizio potrebbe staccarsi
Un'usura insolita nella disposizione di pulegge e cinghia potrebbe consentire il distacco della cinghia di servizio. La batteria potrebbe scaricarsi e il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno la cinghia e le eventuali pulegge eccessivamente usurate gratuitamente.
Il tubo del servosterzo potrebbe presentare perdite
Uno spazio libero insufficiente potrebbe far sì che il tubo del servosterzo sfreghi contro il rinforzo della traversa e sviluppi un foro. La perdita di fluido può aumentare lo sforzo di sterzata e il rischio di collisione, e potrebbe causare un incendio se raggiunge una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno lo spazio libero e sostituiranno il gruppo del tubo se necessario, gratuitamente.
Il tubo della frizione potrebbe staccarsi dalla pompa frizione
La clip del tubo della pompa frizione potrebbe non trattenere saldamente il tubo. Se il tubo si stacca, il funzionamento della frizione potrebbe perdersi. La clip verrà sostituita con una versione modificata più robusta.
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe fendersi e perdere
Le vibrazioni potrebbero causare la fessurazione del tubo di ritorno del carburante a bassa pressione e una perdita di carburante. Il tubo verrà sostituito con un tipo modificato.
I sensori degli airbag anteriori potrebbero corrodersi e ritardare l'attivazione
Il sale e l'acqua potrebbero corrodere i sensori d'urto anteriori, ritardando potenzialmente l'attivazione dell'airbag in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari installeranno sensori migliorati resistenti alla corrosione gratuitamente.
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe creparsi e perdere
Le vibrazioni potrebbero causare una fessurazione per sforzo nel tubo di ritorno del carburante, provocando una perdita di carburante che potrebbe causare un incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. Il tubo verrà sostituito e verranno installate due staffe gratuitamente.
La valvola di non ritorno del servofreno potrebbe ridurre l'assistenza
Dopo che il veicolo è rimasto fermo per un certo periodo, una valvola di non ritorno guasta potrebbe ridurre l'assistenza a vuoto del servofreno, quindi potrebbe essere necessaria maggiore pressione sulla prima applicazione del pedale del freno per fermarsi. Alla seconda applicazione, i freni funzionano normalmente. La valvola di non ritorno verrà sostituita.
La valvola di non ritorno del servofreno potrebbe bloccarsi in posizione chiusa
La valvola di non ritorno del servofreno potrebbe bloccarsi in posizione chiusa dopo lo spegnimento del motore, riducendo l'assistenza alla frenata iniziale durante le manovre a bassa velocità dopo il riavvio. Ciò potrebbe aumentare lo spazio di arresto. I concessionari sostituiranno la valvola di non ritorno gratuitamente.
Il tubo del radiatore dell'olio potrebbe rompersi e perdere
Il tubo del radiatore dell'olio potrebbe rompersi e perdere olio. Verrà controllata la distanza tra il gancio di traino e il tubo. Se è inferiore a 15mm, verrà montato un tubo modificato; se è superiore a 15mm, il tubo verrà controllato per verificare eventuali danni e sostituito se necessario.
Le etichette di avvertenza dell'airbag potrebbero essere troppo piccole
Le etichette di avvertenza dell'airbag bilingui rimovibili sul cruscotto e sull'aletta parasole non soddisfano le dimensioni richieste. I proprietari riceveranno una descrizione scritta e un grafico dell'etichetta del cruscotto, e i proprietari attuali riceveranno anche etichette di ricambio per l'aletta parasole.
Il perno del cambio potrebbe cadere
Il perno del cambio potrebbe cadere, rendendo impossibile cambiare marcia. Ne verrà controllato il serraggio; se allentato, il gruppo del cambio verrà sostituito. Se serrato, verrà montato un dispositivo di bloccaggio secondario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.