Richiami Mitsubishi Galant

30 richiami ufficiali per la sicurezza della Mitsubishi Galant, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe corrodersi e perdere

    Segnalato il 25 febbraio 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V0660002307 veicoli interessati

    Una protezione anticorrosione insufficiente potrebbe consentire al tubo del radiatore dell'olio del cambio di sviluppare un foro e perdere liquido, creando un pericolo di incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno il tubo e lo sostituiranno con un componente adeguatamente protetto se necessario, gratuitamente.

  2. La staffa di fissaggio del serbatoio del carburante potrebbe rompersi in caso di forte collisione

    Segnalato il 9 settembre 2008Anni modello 2005–2007Campagna NHTSA 08V45400045.988 veicoli interessati

    Una crepa nella staffa di fissaggio posteriore sinistra del serbatoio del carburante potrebbe causarne la rottura in caso di collisione grave a serbatoio pieno, consentendo al serbatoio di abbassarsi e potenzialmente perdere. Il carburante a contatto con una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno la staffa e la rinforzeranno se la fessurazione supera il limite specificato.

  3. La chiave di accensione potrebbe sfilarsi quando il selettore del cambio non è in Park

    Segnalato il 20 giugno 2008Anni modello 2004–2005Campagna NHTSA 08V27600073.000 veicoli interessati

    Il blocco potrebbe consentire la rimozione della chiave di accensione quando la leva del cambio non è in posizione Park. Se il freno di stazionamento non è inserito, il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. I concessionari ispezioneranno e risolveranno il problema.

  4. Il cilindro maestro dei freni potrebbe perdere pressione

    Segnalato il 15 settembre 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V4090002901 veicoli interessati

    Il liquido dei freni potrebbe trafilare internamente durante la frenata, causando una perdita parziale dei freni e spazi di arresto più lunghi, che potrebbero portare a un incidente. I concessionari sostituiranno il cilindro maestro dei freni.

  5. L'airbag del passeggero potrebbe attivarsi in ritardo

    Segnalato il 7 settembre 2004Anni modello 1997Campagna di richiamo DVSA R/2004/1148 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero anteriore potrebbe gonfiarsi in ritardo, causando lesioni. L'airbag verrà sostituito con uno conforme ai criteri di valutazione dell'attivazione.

  6. Le etichette di avvertenza dell'airbag potrebbero essere troppo piccole

    Segnalato il 1 settembre 2004Anni modello 1999–2003Campagna NHTSA 04V428000100.432 veicoli interessati

    Le etichette di avvertenza dell'airbag bilingui rimovibili sul cruscotto e sull'aletta parasole non soddisfano le dimensioni richieste. I proprietari riceveranno una descrizione scritta e un grafico dell'etichetta del cruscotto, e i proprietari attuali riceveranno anche etichette di ricambio per l'aletta parasole.

  7. L'acqua potrebbe penetrare nei giunti sferici inferiori delle sospensioni anteriori

    Segnalato il 10 giugno 2004Anni modello 1997–2000Campagna di richiamo DVSA R/2004/05710.614 veicoli interessati

    Una tenuta insufficiente potrebbe permettere all'acqua di penetrare nei giunti sferici inferiori delle sospensioni anteriori. Il loro gioco libero viene controllato; se rientra nella tolleranza e la cuffia antipolvere non è danneggiata, viene pulita e sigillata. Se la cuffia è danneggiata o il gioco è eccessivo, il braccio inferiore viene sostituito.

  8. Una restrizione nella pompa del carburante potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 4 novembre 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V44200017.087 veicoli interessati

    Un raccordo di ritorno del carburante ostruito potrebbe aumentare la pressione e causare perdite dal tubo di ritorno, creando un rischio di incendio se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari controlleranno la pressione del carburante e modificheranno la pompa se la pressione è elevata.

  9. Il serbatoio del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 23 maggio 2003Anni modello 2000Campagna di richiamo DVSA R/2003/067100 veicoli interessati

    Una saldatura impropria della valvola di livellamento del serbatoio del carburante potrebbe causare perdite di carburante. Verrà installato un serbatoio del carburante migliorato.

  10. Il cablaggio anteriore potrebbe subire abrasioni

    Segnalato il 29 maggio 2002Anni modello 2002Campagna NHTSA 02V1470003378 veicoli interessati

    Il cablaggio anteriore potrebbe sfregare contro un bordo ruvido e subire abrasioni, mettendo a massa i circuiti. Le luci di stop o gli indicatori di direzione potrebbero smettere di funzionare oppure il motore potrebbe avere dei vuoti. I concessionari installeranno una protezione per evitare il contatto.

  11. Il tubo del servosterzo potrebbe perdere liquido

    Segnalato il 25 settembre 2001Anni modello 2000Campagna NHTSA 01V29500125.803 veicoli interessati

    Il tubo del liquido del servosterzo potrebbe sfregare contro uno scudo termico di scarico e sviluppare un foro. La perdita di liquido potrebbe causare un incendio e la continua perdita di liquido potrebbe ridurre l'assistenza allo sterzo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il tubo con uno dotato di un percorso diverso.

  12. Il giunto sferico delle sospensioni potrebbe usurarsi prematuramente

    Segnalato il 12 luglio 2001Anni modello 1993–1996Campagna di richiamo DVSA R/2001/0545189 veicoli interessati

    Acqua e sporcizia potrebbero infiltrarsi nel giunto sferico del braccio inferiore, causando un'usura precoce. Il perno sferico potrebbe fuoriuscire dalla sua sede. I giunti saranno ispezionati e sostituiti se il gioco supera il limite specificato.

  13. Il serbatoio del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 8 marzo 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V069000192 veicoli interessati

    Una bombatura nel serbatoio del carburante potrebbe aver assottigliato il materiale durante la saldatura, aumentando il rischio di perdite di carburante. Il carburante che fuoriesce vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno il gruppo del serbatoio del carburante.

  14. Il serbatoio del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 22 gennaio 2001Anni modello 1995Campagna di richiamo DVSA R/2000/0901456 veicoli interessati

    Un serbatoio del carburante saldato in modo errato potrebbe creparsi e perdere carburante. Il serbatoio verrà ispezionato e sostituito in caso di perdite; verrà montata una piastra di protezione se non viene riscontrato alcun difetto.

  15. Il tubo flessibile del radiatore del cambio potrebbe indebolirsi e perdere

    Segnalato il 16 gennaio 2001Anni modello 1999–2001Campagna NHTSA 01V011001277.227 veicoli interessati

    Un tubo fabbricato in modo errato potrebbe indebolirsi e perdere liquido della trasmissione, causando problemi di guidabilità del cambio transaxle o fumo se il liquido entra in contatto con il tubo di scarico anteriore. I concessionari sostituiranno il gruppo del tubo flessibile del radiatore dell'olio del cambio automatico gratuitamente.

  16. I bulloni di fissaggio del sedile guida potrebbero non assicurare il sedile

    Segnalato il 8 gennaio 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V00500147 veicoli interessati

    Bulloni di ancoraggio posteriori errati potrebbero non fissare correttamente il sedile del conducente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i bulloni di montaggio e li sostituiranno se necessario. L'intervento è indicato come gratuito.

  17. Il giunto sferico inferiore anteriore potrebbe corrodersi e staccarsi

    Segnalato il 18 dicembre 2000Anni modello 1994–1998Campagna NHTSA 00V421001567.432 veicoli interessati

    Le cuffie danneggiate potrebbero consentire a sporco e acqua di raggiungere un giunto sferico inferiore anteriore, e l'umidità potrebbe causare la corrosione del perno sferico. Il giunto potrebbe separarsi e causare un incidente. I concessionari controlleranno l'usura, sostituiranno i giunti oltre i limiti di tolleranza e puliranno e sigilleranno quelli entro i limiti.

  18. Il tubo di ritorno del carburante potrebbe essere privo di protezione dall'ozono

    Segnalato il 27 ottobre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V32000110.510 veicoli interessati

    Un errore di lavorazione ha lasciato lo strato esterno del tubo di ritorno del carburante senza la protezione dall'ozono prevista, rendendo il tubo inadeguato. I concessionari sostituiranno il tubo di ritorno del carburante.

  19. I cavi posteriori potrebbero andare in cortocircuito e disattivare le luci

    Segnalato il 24 ottobre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V33900013.974 veicoli interessati

    I cavi posteriori potrebbero entrare in contatto con la carrozzeria e andare in cortocircuito, disattivando le luci interne, degli indicatori di direzione o d'arresto posteriori. I conducenti che seguono potrebbero non essere avvisati quando il veicolo sterza o frena, il che potrebbe provocare una collisione. I concessionari riposizioneranno e fisseranno i cavi e ripareranno l'isolamento danneggiato se necessario.

  20. Il cablaggio del sensore potrebbe usurarsi e far spegnere il motore

    Segnalato il 2 ottobre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V2990016037 veicoli interessati

    Il cablaggio del sensore di posizione dell'albero motore potrebbe sfregare contro uno schermo termico, usurandone l'isolamento e causando un cortocircuito. Il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari modificheranno il percorso del cablaggio.

  21. Il serbatoio del carburante potrebbe creparse e perdere

    Segnalato il 25 agosto 2000Anni modello 1995–1996Campagna NHTSA 00V23700010.000 veicoli interessati

    Una saldatura a punti non corretta può causare crepe nella parte superiore del serbatoio del carburante, consentendo la fuoriuscita di carburante o vapori. La perdita di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno il serbatoio, installeranno una piastra di tenuta in assenza di crepe o perdite, oppure sostituiranno il serbatoio in caso contrario.

  22. Il tubo del servofreno potrebbe ostruirsi

    Segnalato il 24 agosto 2000Anni modello 1998–1999Campagna di richiamo DVSA R/2000/0633756 veicoli interessati

    I prodotti della combustione potrebbero accumularse e ostruire il tubo del vuoto del servofreno, riducendo l'efficienza della frenata dopo un uso ripetuto del pedale. Il raccordo del tubo verrà spostato per prevenire questo accumulo.

  23. Un dado della scatola guida allentato può compromettere lo sterzo

    Segnalato il 10 agosto 2000Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 00V225001228.294 veicoli interessati

    Un dado della scatola guida potrebbe non essere serrato correttamente, causando vibrazioni al volante, sterzo duro o, nel peggiore dei casi, l'impossibilità di svoltare a sinistra. La perdita del controllo dello sterzo potrebbe aumentare il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il gruppo scatola guida se il collegamento è allentato.

  24. Il cablaggio della batteria potrebbe subire danni da calore

    Segnalato il 23 novembre 1999Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 99V33300119.179 veicoli interessati

    Il collettore di scarico anteriore può danneggiare con il calore il cablaggio della batteria e i circuiti di massa. A seconda del filo interessato, il motore potrebbe non avviarsi, la spia di bassa pressione dell'olio potrebbe accendersi, l'aria condizionata potrebbe smettere di funzionare oppure gli indicatori di direzione e le luci d'emergenza potrebbero guastarsi. I concessionari ispezioneranno il cablaggio e installeranno una protezione termica o lo sostituiranno se danneggiato.

  25. Le leve dei devioluci potrebbero allentarsi o rompersi

    Segnalato il 1 novembre 1999Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 99V30500198.817 veicoli interessati

    Le leve dei devioluci possono allentarsi o rompersi, impedendo il funzionamento o la disattivazione automatica degli indicatori di direzione, impedendo lo spegnimento dei fari, facendo funzionare continuamente i tergicristalli o bloccandoli. I concessionari installeranno un devioluci ridisegnato.

  26. La testina anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 5 aprile 1999Anni modello 1995Campagna NHTSA 99V0660021731 veicoli interessati

    La cuffia di una testina danneggiata potrebbe consentire l'ingresso di sporco e acqua, il che potrebbe causare la separazione della testina e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno le cuffie e sostituiranno il braccio e la testina interessati se una cuffia risulta danneggiata.

  27. La testina anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 5 aprile 1999Anni modello 1994–1996Campagna NHTSA 99V066001307.000 veicoli interessati

    La cuffia di una testina danneggiata potrebbe consentire l'ingresso di sporco e acqua, il che potrebbe causare la separazione della testina e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno le cuffie e sostituiranno il braccio e la testina interessati se una cuffia risulta danneggiata.

  28. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 8 settembre 1998Anni modello 1994–1995Campagna NHTSA 98V21200017.079 veicoli interessati

    Il grasso sul contatto dell'interruttore delle luci dei freni può causare il surriscaldamento e la fusione interna dello stesso, lasciando l'interruttore bloccato su acceso o spento. La spia di avaria dell'ABS potrebbe accendersi. I concessionari installeranno un relè e sostituiranno l'interruttore.

  29. Il ripartitore di coppia potrebbe bloccarsi a causa di una lubrificazione insufficiente

    Segnalato il 22 luglio 1998Anni modello 1990–1992Campagna NHTSA 98V1680009560 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente può causare il blocco del ripartitore di coppia, con conseguente perdita di controllo del veicolo e maggiore rischio di incidenti. I concessionari controlleranno il livello dell'olio, le perdite e il funzionamento, quindi aggiungeranno olio o sostituiranno le parti interessate o il ripartitore di coppia secondo necessità.

  30. I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 24 maggio 1995Anni modello 1986–1990Campagna NHTSA 95V103004658.000 veicoli interessati

    Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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