Richiami Mitsubishi Eclipse
30 richiami ufficiali per la sicurezza della Mitsubishi Eclipse, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'aletta parasole del passeggero potrebbe staccarsi in un incidente
Se l'airbag del passeggero si apre mentre l'aletta parasole è ripiegata in determinate posizioni, l'aletta potrebbe staccarsi ed essere scagliata all'indietro, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. I concessionari installeranno una cinghia di ritenuta gratuitamente.
Le valvole dell'ABS potrebbero bloccarsi e ridurre la frenata
La corrosione all'interno dell'unità ABS può causare il blocco delle valvole interne, aumentando la corsa del pedale del freno e riducendo la capacità frenante quando l'ABS viene utilizzato. I concessionari ispezioneranno, spurgheranno e puliranno l'unità con liquido per freni di alta qualità gratuitamente, e la sostituiranno se le valvole rischiano di bloccarsi.
La staffa di fissaggio del serbatoio del carburante potrebbe rompersi in caso di forte collisione
Una crepa nella staffa di fissaggio posteriore sinistra del serbatoio del carburante potrebbe causarne la rottura in caso di collisione grave a serbatoio pieno, consentendo al serbatoio di abbassarsi e potenzialmente perdere. Il carburante a contatto con una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno la staffa e la rinforzeranno se la fessurazione supera il limite specificato.
La chiave di accensione potrebbe sfilarsi quando la trasmissione non è in Park
Un cavo del blocco chiave difettoso potrebbe disabilitare il blocco di sicurezza e consentire la rimozione della chiave quando la leva del cambio non è in posizione Park. Se il freno di stazionamento non è inserito, il veicolo potrebbe muoversi e causare un incidente. I concessionari ispezioneranno il cavo e lo sostituiranno se necessario.
La traversa anteriore potrebbe rompersi
La traversa anteriore potrebbe essere più sottile del previsto e potrebbe rompersi, consentendo al braccio oscillante inferiore lato passeggero di staccarsi e causando la perdita del controllo dello sterzo. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la traversa gratuitamente.
La guarnizione della pompa freno potrebbe causare una corsa del pedale più lunga
La guarnizione di una pompa freno potrebbe essere installata in modo errato, consentendo alla pressione idraulica di bypassare e causando una corsa del pedale del freno più lunga del normale. La distanza di arresto potrebbe aumentare, portando potenzialmente a un incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa freno gratuitamente.
Il corpo del servofreno potrebbe separarsi
Giunzioni aggraffate in modo improprio potrebbero consentire al corpo del servofreno di separarsi, causando la perdita totale delle prestazioni del sistema frenante e potenzialmente un incidente. I concessionari ispezioneranno e ripareranno il gruppo del servofreno gratuitamente.
Le etichette di avvertenza dell'airbag potrebbero essere troppo piccole
Le etichette di avvertenza dell'airbag bilingui rimovibili sul cruscotto e sull'aletta parasole non soddisfano le dimensioni richieste. I proprietari riceveranno una descrizione scritta e un grafico dell'etichetta del cruscotto, e i proprietari attuali riceveranno anche etichette di ricambio per l'aletta parasole.
Il raccordo della pompa del carburante potrebbe rompersi e perdere
Un raccordo del tubo flessibile della linea di ritorno del carburante stampato in modo errato potrebbe rompersi e perdere carburante, il che potrebbe provocare un incendio se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante.
Una restrizione nella pompa del carburante potrebbe causare una perdita
Un raccordo di ritorno del carburante ostruito potrebbe aumentare la pressione e causare perdite dal tubo di ritorno, creando un rischio di incendio se il carburante entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari controlleranno la pressione del carburante e modificheranno la pompa se la pressione è elevata.
Il tubo del servosterzo potrebbe perdere liquido
Il tubo del liquido del servosterzo potrebbe sfregare contro uno scudo termico di scarico e sviluppare un foro. La perdita di liquido potrebbe causare un incendio e la continua perdita di liquido potrebbe ridurre l'assistenza allo sterzo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il tubo con uno dotato di un percorso diverso.
Il serbatoio del carburante potrebbe perdere
Una bombatura nel serbatoio del carburante potrebbe aver assottigliato il materiale durante la saldatura, aumentando il rischio di perdite di carburante. Il carburante che fuoriesce vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno il gruppo del serbatoio del carburante.
Il tubo flessibile del radiatore del cambio potrebbe indebolirsi e perdere
Un tubo fabbricato in modo errato potrebbe indebolirsi e perdere liquido della trasmissione, causando problemi di guidabilità del cambio transaxle o fumo se il liquido entra in contatto con il tubo di scarico anteriore. I concessionari sostituiranno il gruppo del tubo flessibile del radiatore dell'olio del cambio automatico gratuitamente.
I bulloni di fissaggio del sedile guida potrebbero non assicurare il sedile
Bulloni di ancoraggio posteriori errati potrebbero non fissare correttamente il sedile del conducente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno i bulloni di montaggio e li sostituiranno se necessario. L'intervento è indicato come gratuito.
Il giunto sferico inferiore anteriore potrebbe corrodersi e staccarsi
Le cuffie danneggiate potrebbero consentire a sporco e acqua di raggiungere un giunto sferico inferiore anteriore, e l'umidità potrebbe causare la corrosione del perno sferico. Il giunto potrebbe separarsi e causare un incidente. I concessionari controlleranno l'usura, sostituiranno i giunti oltre i limiti di tolleranza e puliranno e sigilleranno quelli entro i limiti.
Il tubo di ritorno del carburante potrebbe essere privo di protezione dall'ozono
Un errore di lavorazione ha lasciato lo strato esterno del tubo di ritorno del carburante senza la protezione dall'ozono prevista, rendendo il tubo inadeguato. I concessionari sostituiranno il tubo di ritorno del carburante.
Il cablaggio del sensore potrebbe usurarsi e far spegnere il motore
Il cablaggio del sensore di posizione dell'albero motore potrebbe sfregare contro uno schermo termico, usurandone l'isolamento e causando un cortocircuito. Il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari modificheranno il percorso del cablaggio.
Un dado della scatola guida allentato può compromettere lo sterzo
Un dado della scatola guida potrebbe non essere serrato correttamente, causando vibrazioni al volante, sterzo duro o, nel peggiore dei casi, l'impossibilità di svoltare a sinistra. La perdita del controllo dello sterzo potrebbe aumentare il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il gruppo scatola guida se il collegamento è allentato.
Il cablaggio della batteria potrebbe subire danni da calore
Il collettore di scarico anteriore può danneggiare con il calore il cablaggio della batteria e i circuiti di massa. A seconda del filo interessato, il motore potrebbe non avviarsi, la spia di bassa pressione dell'olio potrebbe accendersi, l'aria condizionata potrebbe smettere di funzionare oppure gli indicatori di direzione e le luci d'emergenza potrebbero guastarsi. I concessionari ispezioneranno il cablaggio e installeranno una protezione termica o lo sostituiranno se danneggiato.
Le leve dei devioluci potrebbero allentarsi o rompersi
Le leve dei devioluci possono allentarsi o rompersi, impedendo il funzionamento o la disattivazione automatica degli indicatori di direzione, impedendo lo spegnimento dei fari, facendo funzionare continuamente i tergicristalli o bloccandoli. I concessionari installeranno un devioluci ridisegnato.
La testina anteriore potrebbe separarsi
La cuffia di una testina danneggiata potrebbe consentire l'ingresso di sporco e acqua, il che potrebbe causare la separazione della testina e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno le cuffie e sostituiranno il braccio e la testina interessati se una cuffia risulta danneggiata.
La scatola di rinvio potrebbe bloccarsi a causa di una lubrificazione insufficiente
Una lubrificazione insufficiente può causare il blocco della scatola di rinvio, causando potenzialmente la perdita di controllo e un incidente. I concessionari verificheranno il volume dell'olio, eventuali perdite e il funzionamento; aggiungeranno olio se necessario, sostituiranno i componenti interessati in caso di perdite o sostituiranno la scatola di rinvio se il suo funzionamento è compromesso.
L'imbottitura del cruscotto potrebbe interferire con il ritorno dell'acceleratore
L'imbottitura del cruscotto può spostarsi e interferire con il cavo dell'acceleratore, impedendogli di tornare al minimo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari rimuoveranno una parte dell'imbottitura in modo che non possa interferire con il cavo dell'acceleratore.
La staffa del poggiatesta del passeggero potrebbe rompersi
Una staffa di guida del poggiatesta saldata in modo improprio sullo schienale del sedile del passeggero può rompersi, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il gruppo dello schienale del sedile del passeggero.
Le guarnizioni del serbatoio del carburante potrebbero consentire perdite
Guarnizioni della pompa del carburante o dell'unità dell'indicatore installate in modo errato potrebbero consentire la fuoriuscita di carburante o vapori, creando un rischio di incendio in presenza di una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno il serbatoio e, se le guarnizioni perdono, sostituiranno il serbatoio, i tappi e le guarnizioni.
I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi
Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.
Il pannello di supporto dei fari potrebbe creparsi in corrispondenza dell'unità ABS
Una crepa da fatica nel pannello di supporto dei fari potrebbe far staccare l'unità idraulica dell'ABS, causando la perdita dei freni e un incidente. I concessionari aggiungeranno una staffa e rinforzeranno il pannello con una piastra di rinforzo.
Il parabrezza potrebbe non rimanere in posizione durante una collisione
Un primer diluito potrebbe indebolire la tenuta del parabrezza, consentendo l'espulsione degli occupanti in caso di collisione. Il parabrezza, i componenti associati e il primer verranno sostituiti.
La cerniera del tetto apribile potrebbe sganciarsi
L'azionamento del tetto apribile in modo non standard potrebbe sganciare una cerniera dalla sua sede, consentendo al vetro di staccarsi e ferire gli occupanti o le persone nelle vicinanze, soprattutto durante la marcia. Sostituire la cerniera con una versione modificata.
Il cablaggio dei fari potrebbe rompersi
Le sollecitazioni provocate dai dispositivi dei fari a scomparsa potrebbero rompere il cablaggio, causando la perdita dell'illuminazione dei fari e potenzialmente un incidente. L'instradamento del cablaggio verrà modificato e i cavi danneggiati riparati.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.