Richiami Mitsubishi Eclipse Cross
6 richiami ufficiali per la sicurezza della Mitsubishi Eclipse Cross, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La modanatura della ruota anteriore potrebbe staccarsi
La modanatura della ruota anteriore potrebbe staccarsi e cadere dal veicolo. Verrà installata una staffa supplementare per contribuire a mantenerla in posizione.
La telecamera anteriore potrebbe scambiare un oggetto per un pedone
A seconda delle condizioni della strada, il sistema della telecamera anteriore potrebbe rilevare erroneamente un oggetto davanti come un pedone. La soluzione consiste nell'aggiornare il software della centralina della telecamera.
Il sistema di prevenzione delle collisioni potrebbe frenare troppo a lungo
Il sistema di prevenzione delle collisioni potrebbe mantenere i freni attivati più a lungo del necessario. Il software della centralina verrà aggiornato.
Le funzioni dell'unità idraulica dei freni potrebbero essere interrotte
Le funzioni dei programmi di assistenza alla guida tramite l'unità idraulica dei freni potrebbero essere interrotte. Il software della centralina verrà riscritto.
I sistemi di sicurezza potrebbero non intervenire come previsto
Un software non corretto dell'unità idraulica potrebbe impedire il funzionamento dei sistemi di sicurezza, come la frenata automatica d'emergenza, l'ABS, il controllo di stabilità o il sistema di mantenimento automatico dei freni, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.
La frenata anticollisione potrebbe durare troppo a lungo
Un software non corretto potrebbe mantenere attiva la frenata del sistema anticollisione dopo che il sistema non rileva più un pedone. Anche il conducente potrebbe frenare, causando una rapida decelerazione e aumentando il rischio di tamponamento.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.