Richiami Mitsubishi 3000 GT
6 richiami ufficiali per la sicurezza della Mitsubishi 3000 GT, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le etichette di avvertenza dell'airbag potrebbero essere troppo piccole
Le etichette di avvertenza dell'airbag bilingui rimovibili sul cruscotto e sull'aletta parasole non soddisfano le dimensioni richieste. I proprietari riceveranno una descrizione scritta e un grafico dell'etichetta del cruscotto, e i proprietari attuali riceveranno anche etichette di ricambio per l'aletta parasole.
La perdita d'olio dal ripartitore di coppia potrebbe causare il blocco della trasmissione
Potrebbe verificarsi una perdita d'olio dal ripartitore di coppia. Un livello d'olio basso potrebbe danneggiare i cuscinetti e causare il blocco della trasmissione, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno la presenza di perdite o danni, sigilleranno nuovamente e rabboccheranno il ripartitore oppure lo sostituiranno se danneggiato.
I tubi dei freni anteriori potrebbero incrinarsi e perdere
Un tubo del freno lato ruota anteriore può incrinarsi con lo sterzo a fine corsa e la massima escursione delle sospensioni, perdendo liquido, accendendo la spia di avviso dei freni e riducendo l'efficacia frenante. Ciò potrebbe aumentare il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno entrambi i tubi lato ruota anteriore con gruppi modificati.
I tubi dei freni anteriori potrebbero incrinarsi e perdere
Un tubo del freno lato ruota anteriore può incrinarsi con lo sterzo a fine corsa e la massima escursione delle sospensioni, perdendo liquido, accendendo la spia di avviso dei freni e riducendo l'efficienza frenante. Ciò potrebbe aumentare il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno entrambi i tubi lato ruota anteriore con gruppi modificati.
I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi
Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.
La scatola di rinvio potrebbe perdere olio e bloccarsi
Una perdita d'olio potrebbe abbassare il livello dell'olio nella scatola di rinvio e danneggiare i suoi cuscinetti. Il cedimento dei cuscinetti potrebbe bloccare la trasmissione senza preavviso a velocità autostradale, con il rischio di perdere il controllo. Verrà installato un anello elastico (C-ring) per prevenire le perdite oppure la scatola di rinvio verrà sostituita.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.