Richiami MINI Clubman
10 richiami ufficiali per la sicurezza della MINI Clubman, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il modulo di controllo del pozzetto piedi potrebbe andare in cortocircuito
La corrosione dovuta all'acqua e al sale stradale può causare il cortocircuito del modulo di controllo elettronico del pozzetto piedi del conducente, aumentando il rischio di incendio. I dealer ispezioneranno gli scarichi del tetto apribile, il pozzetto piedi e il modulo, e sostituiranno determinati componenti a seconda dei risultati.
L'arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non funzionare come specificato
Un microgeneratore di gas danneggiato in un arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non funzionare come specificato in caso di incidente. Le cinture di sicurezza saranno controllate e sostituite se danneggiate.
L'arrotolatore della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prematuramente
L'arrotolatore a bloccaggio automatico della cintura di sicurezza del passeggero potrebbe disattivarsi prima che la fettuccia si riavvolga completamente. In caso di incidente, un arrotolatore che non funziona come previsto aumenta il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Il sensore di ribaltamento potrebbe impedire l'attivazione dei sistemi di sicurezza
Un problema con il sensore di ribaltamento potrebbe impedire l'attivazione dell'airbag per la testa, dei pretensionatori delle cinture di sicurezza e di altri sistemi di sicurezza in caso di ribaltamento, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno la centralina di controllo degli airbag, gratuitamente.
Il sensore dell'albero motore potrebbe causare lo spegnimento del motore
Un firmware errato del sensore potrebbe impedirgli di elaborare correttamente i segnali, causando l'arresto del motore e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il sensore dell'albero motore.
La pompa dell'acqua ausiliaria potrebbe surriscaldarsi
La pompa dell'acqua ausiliaria elettrica potrebbe guastarsi e surriscaldare il proprio circuito stampato, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno la pompa, a titolo gratuito.
L'airbag laterale montato sul sedile potrebbe non aprirsi
L'iniziatore di un airbag laterale montato sul sedile potrebbe non incendiarsi durante un incidente, impedendone l'apertura e aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno i moduli degli airbag gratuitamente.
Gli airbag a tendina anteriori potrebbero non aprirsi come previsto
Gli airbag a tendina laterali anteriori potrebbero non aprirsi nelle posizioni previste durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari modificheranno le coperture degli airbag del conducente e del passeggero, gratuitamente.
Il circuito stampato della pompa dell'acqua del turbocompressore potrebbe surriscaldarsi
Il circuito stampato della pompa dell'acqua ausiliaria elettrica potrebbe non funzionare correttamente e surriscaldarsi, generando potenzialmente fumo e causando un incendio del veicolo. I dealer sostituiranno gratuitamente la pompa dell'acqua.
Il simbolo di avviso dell'ABS potrebbe non identificare un guasto
Il simbolo dell'impianto frenante potrebbe accendersi senza le lettere ABS durante un problema all'ABS, quindi il conducente potrebbe non sapere che c'è un guasto, aumentando il rischio di incidenti. Tutti i veicoli interessati sono stati riparati presso le concessionarie.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.