Richiami Mercury Topaz
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercury Topaz, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La ventola di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi in caso di forte neve
In presenza di venti forti, forti nevicate e basse temperature, la neve può bloccare o congelare la ventola di raffreddamento, causando il surriscaldamento del suo motore e potenzialmente innescando un incendio. I concessionari installeranno un cablaggio a ponticello con un interruttore automatico a ripristino automatico.
Il blocchetto di avviamento potrebbe surriscaldarsi e prendere fuoco
Un cortocircuito interno nel blocchetto di avviamento può causare surriscaldamento, fumo e possibilmente un incendio nella zona del piantone dello sterzo. I concessionari sostituiranno il blocchetto di avviamento.
Le viti del sensore della farfalla potrebbero allentarsi
Le viti del sensore di posizione della farfalla potrebbero allentarsi e fuoriuscire, consentendo ai sensori di disinnestarsi e impedendo alla farfalla di tornare dalla posizione intermedia. I concessionari sostituiranno le viti con viti rivestite di adesivo e le serreranno a una coppia maggiore.
Il bullone dello schienale del sedile del conducente può rompersi
Il bullone che collega lo schienale del sedile del conducente al telaio della seduta può subire cedimenti per fatica e rompersi, causando il ribaltamento dello schienale e potenzialmente portando alla perdita di controllo del veicolo. Le viti di fissaggio saranno sostituite.
I bulloni della sospensione posteriore possono rompersi
I bulloni dei bracci della sospensione posteriore possono rompersi, permettendo al mozzo posteriore di staccarsi e causando la perdita di controllo. I bulloni della sospensione posteriore saranno sostituiti se necessario.
Un guasto al controllo motore potrebbe mantenere aperto l'acceleratore
Un problema intermittente di fasatura nel processore di controllo del motore potrebbe far sì che l'acceleratore rimanga o diventi parzialmente aperto, aumentando il regime del motore e causando possibilmente la perdita di controllo o un incidente. Il processore sarà sostituito se necessario.
I bulloni delle sospensioni posteriori potrebbero rompersi
I bulloni del braccio di controllo delle sospensioni posteriori potrebbero rompersi, consentendo al fuso posteriore di sganciarsi e causando possibilmente la perdita di controllo. I bulloni delle sospensioni posteriori saranno sostituiti se necessario.
I bulloni di ancoraggio della cintura toracica potrebbero non essere adeguatamente supportati
Il materiale che sostiene i bulloni dell'anello della cintura toracica potrebbe non essere sufficientemente robusto e il fissaggio non soddisfa lo standard di sicurezza dichiarato. I concessionari installeranno nuovi componenti di fissaggio per rinforzare il montaggio.
Gli interruttori dell'illuminazione potrebbero surriscaldarsi
Un cortocircuito nel cruscotto potrebbe causare il surriscaldamento degli interruttori dei proiettori e dell'illuminazione interna. I concessionari sostituiranno l'interruttore dei proiettori e controlleranno il fusibile e la scatola dei fusibili per garantirne il corretto funzionamento.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.