Richiami Mercury Capri
9 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercury Capri, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'interruttore del cruise control potrebbe surriscaldarsi o bruciarsi
L'interruttore di disattivazione del cruise control potrebbe perdere internamente e surriscaldarsi, produrre fumo o bruciarsi, causando potenzialmente un incendio nel vano motore. I concessionari installeranno un cablaggio con fusibile. Per le autovetture, l'interruttore verrà prima scollegato come riparazione provvisoria.
Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe scollegarsi e perdere
Il tubo in gomma tra il cambio e il radiatore dell'olio può scollegarsi e rilasciare fluido. Se il fluido entra in contatto con il collettore di scarico o con il tubo, potrebbe verificarsi un incendio. I concessionari installeranno un tubo rivisto e un tubo di uscita del cambio.
L'airbag potrebbe strapparsi durante l'apertura in caso di forte calore
A temperature interne superiori a 140 gradi, un airbag potrebbe strapparsi e non funzionare correttamente al momento dell'apertura. I moduli dell'airbag saranno sostituiti con altri conformi alle specifiche.
La linguetta della cintura di sicurezza potrebbe staccarsi dal nastro
La luce solare può deteriorare e spostare il manicotto in plastica che trattiene la barra di bloccaggio della cintura anteriore, consentendo alla linguetta di staccarsi dal nastro. La cintura potrebbe non allacciarsi, aumentando il rischio di lesioni in caso di arresto improvviso o collisione. Le cinture interessate saranno riparate indipendentemente dall'età o dalle condizioni del veicolo.
Il tubo del radiatore dell'olio del cambio potrebbe scollegarsi
Un tubo che collega la trasmissione al relativo radiatore dell'olio potrebbe scollegarsi, consentendo al fluido di raggiungere il collettore o il tubo di scarico e causando potenzialmente un incendio. Verranno installati un tubo e fascette rivisti per migliorare la tenuta.
Il guscio del servofreno potrebbe creparse
Un guscio posteriore sottile potrebbe creparsi dopo frenate ripetute e causare il distacco del gruppo del servofreno, con conseguente perdita totale del freno di servizio. I concessionari ispezioneranno il servofreno e lo sostituiranno se necessario.
L'alberino secondario della farfalla potrebbe bloccarsi in posizione aperta
L'alberino secondario della farfalla potrebbe rimanere parzialmente incollato in apertura, facendo viaggiare il veicolo a una velocità superiore a quella desiderata e causando potenzialmente un incidente. La bielletta di chiusura della farfalla del carburatore verrà sostituita gratuitamente.
I bulloni di ancoraggio della cintura toracica potrebbero non essere adeguatamente supportati
Il materiale che sostiene i bulloni dell'anello della cintura toracica potrebbe non essere sufficientemente robusto e il fissaggio non soddisfa lo standard di sicurezza dichiarato. I concessionari installeranno nuovi componenti di fissaggio per rinforzare il montaggio.
Il cofano potrebbe danneggiare il leveraggio dell'acceleratore
Uno spazio insufficiente sotto il cofano potrebbe danneggiare il leveraggio dell'acceleratore e impedire a quest'ultimo di tornare al minimo. L'apertura del cofano verrà allargata e il metallo esposto verniciato.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.