Richiami Mercedes-Benz R-Class
23 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz R-Class, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La corrosione del servofreno potrebbe ridurre la frenata
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'umidità potrebbe causare corrosione nell'alloggiamento del servofreno, riducendo le prestazioni di frenata o causando il cedimento dei freni e aumentando il rischio di incidente. Ti consigliamo di non guidare fino all'esecuzione dell'intervento. I concessionari rimuoveranno il manicotto in gomma, ispezioneranno il servofreno e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
La corrosione del servofreno potrebbe comprometterne il funzionamento
Una corrosione avanzata in corrispondenza del giunto dell'alloggiamento del servofreno potrebbe comprometterne il funzionamento. Il servofreno verrà sostituito se il veicolo non supera il test XENTRY e richiede la sostituzione.
La corrosione del servofreno potrebbe comprometterne il funzionamento
Una corrosione avanzata in corrispondenza del giunto dell'alloggiamento del servofreno potrebbe comprometterne il funzionamento. Sui veicoli che non superano il test specificato e necessitano di una sostituzione, il servofreno verrà sostituito.
Il servofreno potrebbe essere compromesso dalla corrosione
Una corrosione avanzata in corrispondenza della giunzione dell'alloggiamento del servofreno potrebbe comprometterne il funzionamento. Il servofreno verrà controllato e sostituito se necessario.
Il servofreno potrebbe essere compromesso dalla corrosione
Una corrosione avanzata in corrispondenza della giunzione dell'alloggiamento del servofreno potrebbe comprometterne il funzionamento. Il rimedio consiste nell'ispezionare il servofreno e sostituirlo se necessario.
La corrosione potrebbe causare il guasto dei freni
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'umidità potrebbe corrodere l'involucro del servofreno, riducendo le prestazioni di frenata o causando il cedimento dei freni e aumentando il rischio di incidenti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari controlleranno il servofreno e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.
Il propellente dell'airbag lato guida potrebbe alterarsi nel tempo
Il propellente dell'airbag lato guida potrebbe subire una trasformazione chimica nel tempo. L'airbag lato guida verrà sostituito.
Il propellente dell'airbag del guidatore potrebbe subire alterazioni nel tempo
Il propellente dell'airbag del guidatore potrebbe subire una trasformazione chimica nel corso del tempo. L'airbag del guidatore verrà sostituito.
L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi
L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del guidatore, gratuitamente.
Il filtro del carburante potrebbe perdere gasolio sulla strada
Il gasolio potrebbe fuoriuscire dalla zona del tappo di scarico del filtro del carburante e raggiungere la strada, riducendo l'attrito tra gli pneumatici e la superficie stradale. Controllare il filtro e sostituirlo se necessario.
Il filtro del carburante diesel potrebbe perdere
Il filtro del carburante diesel potrebbe perdere intorno al suo componente di riscaldamento, consentendo al carburante di raggiungere la strada e creare un potenziale pericolo di incidente. I dealer ispezioneranno il filtro e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
L'alloggiamento del filtro del carburante potrebbe perdere
Il carburante potrebbe fuoriuscire dall'alloggiamento del filtro sulla strada, rendendola scivolosa. L'alloggiamento sarà sostituito se presenta perdite.
Il filtro del carburante potrebbe perdere
Un o-ring non adeguatamente lubrificato potrebbe causare perdite dal filtro del carburante. La presenza di gasolio sulla strada potrebbe renderla sdrucciolevole e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i filtri del carburante, a titolo gratuito.
Il perno di guida del servosterzo potrebbe rompersi
Un perno di guida difettoso potrebbe rompersi durante una normale curva, riducendo l'assistenza allo sterzo idraulico e limitando il funzionamento del volante. La scatola guida verrà sostituita.
Il sensore dell'albero motore potrebbe interrompere il funzionamento del motore
Un collegamento elettrico all'interno del sensore dell'albero motore potrebbe guastarsi, causando una perdita di potenza e impedendo il riavvio del motore. Il sensore dell'albero motore verrà sostituito.
Un software della centralina errato potrebbe influenzare lo spegnimento del motore
Un software errato della centralina potrebbe influire sullo spegnimento d'emergenza del motore, sul sistema di autodiagnosi di bordo o sul segnale del serbatoio o del tachimetro. Sostituisci la centralina SAM.
Una codifica software errata potrebbe impedire lo spegnimento della pompa carburante dopo un urto
Una codifica software errata potrebbe compromettere le funzioni di sicurezza, compreso l'invio del segnale di arresto alla pompa del carburante in seguito a un urto. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.
Il sensore dell'albero motore potrebbe guastarsi e causare la perdita di potenza
Il collegamento elettrico di un sensore potrebbe guastarsi, facendo perdere potenza al veicolo anziché attivare la modalità di emergenza; inoltre, il veicolo potrebbe non riavviarsi. Ciò potrebbe aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il sensore.
Il pedale dell'acceleratore potrebbe non essere completamente fissato
Il pedale dell'acceleratore potrebbe non essere completamente fissato ai suoi prigionieri di montaggio e potrebbe spostarsi nel tempo, rendendone più difficile l'azionamento. I concessionari ispezioneranno il pedale e installeranno i dadi di fissaggio se necessario.
La fibbia della cintura di sicurezza del conducente potrebbe sganciarsi
Un movimento laterale eccessivo della fibbia della cintura di sicurezza del conducente potrebbe provocarne lo sganciamento. La fibbia verrà controllata e sostituita se si riscontra un movimento eccessivo.
Il cablaggio del motorino di avviamento potrebbe andare in cortocircuito
Un errato instradamento del cablaggio del motorino di avviamento potrebbe causare un cortocircuito. Il percorso del cablaggio sarà controllato e corretto se necessario.
La fibbia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe non essere fissata
Potrebbero mancare i filetti da un dado che fissa la fibbia della cintura di sicurezza della seconda fila, lasciandola attaccata in modo incompleto al sedile. In caso di incidente, l'occupante potrebbe non essere trattenuto correttamente. I dealer controlleranno e sostituiranno il sedile se necessario gratuitamente.
Il cablaggio del motorino di avviamento potrebbe usurarsi e andare in cortocircuito
Un instradamento errato potrebbe causare l'usura della guaina protettiva sul cablaggio del motorino di avviamento, portando a un cortocircuito elettrico e alla perdita di funzionalità del sistema elettrico. I dealer correggeranno l'instradamento e sostituiranno la guaina e, se necessario, il cablaggio.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.