Richiami Mercedes-Benz E-Class

245 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz E-Class, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione potrebbe usurarsi eccessivamente

    Segnalato il 21 settembre 2026Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2026/14812 veicoli interessati

    Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione potrebbe usurarsi più del previsto. L'albero di trasmissione verrà controllato e sostituito se necessario.

  2. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe perdere tra il sistema di raffreddamento e quello del vuoto

    Segnalato il 23 giugno 2026Anni modello 2017Campagna di richiamo DVSA R/2026/2011 veicolo interessato

    La pompa del liquido di raffreddamento controllata a depressione potrebbe presentare perdite tra il sistema a depressione e il circuito del liquido di raffreddamento. Verrà aggiornato il software della pompa del liquido di raffreddamento e sostituita la valvola di commutazione elettrica.

  3. Il display del cruscotto potrebbe oscurarsi

    Segnalato il 1 maggio 2026Anni modello 2024–2026Campagna NHTSA 26V281000144.049 veicoli interessati

    La centralina di controllo dell'infotainment potrebbe riavviarsi durante la guida, oscurando il cruscotto e nascondendo informazioni di sicurezza come la velocità e le spie di avvertimento, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  4. Il giunto dell'albero di trasmissione potrebbe rompersi

    Segnalato il 3 aprile 2026Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 26V21600024.092 veicoli interessati

    Il giunto cardanico dell'albero di trasmissione potrebbe rompersi, causando un'improvvisa perdita di potenza di trazione e aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno e sostituiranno l'albero di trasmissione secondo necessità, a titolo gratuito.

  5. Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere instradato in modo errato

    Segnalato il 19 gennaio 2026Anni modello 2024–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/5345 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe non essere instradato secondo le specifiche. I partner di assistenza controlleranno l'instradamento e lo rilavoreranno se necessario.

  6. Il cablaggio della trasmissione potrebbe causare la perdita di potenza

    Segnalato il 12 dicembre 2025Anni modello 2025Campagna NHTSA 25V865000117 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere posizionato troppo vicino all'albero di trasmissione anteriore e subire danni, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il percorso e lo ripareranno se necessario, gratuitamente.

  7. I bulloni di collegamento a massa potrebbero essere serrati in modo insufficiente

    Segnalato il 8 maggio 2025Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/1554 veicoli interessati

    I bulloni di alcuni collegamenti a massa potrebbero non essere stati serrati alla coppia specificata. Le officine autorizzate li controlleranno ed eseguiranno le riparazioni se necessario.

  8. I collegamenti di massa elettrica potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 11 aprile 2025Anni modello 2024Campagna NHTSA 25V24000014 veicoli interessati

    I collegamenti di massa a 12 Volt e 48 Volt potrebbero non essere fissati correttamente e potrebbero surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e ripareranno i collegamenti se necessario, gratuitamente.

  9. Gli pneumatici potrebbero cedere alla pressione massima dichiarata

    Segnalato il 17 gennaio 2025Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 25V023000165 veicoli interessati

    Gli pneumatici potrebbero riportare una pressione di gonfiaggio massima errata e potrebbero non avere la resistenza richiesta per quella pressione. Potrebbero cedere e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno e sostituiranno gli pneumatici se necessario, gratuitamente.

  10. Le saldature del supporto dell'assale posteriore potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 23 dicembre 2024Anni modello 2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/5022 veicoli interessati

    Le saldature che uniscono le mensole al supporto dell'assale posteriore potrebbero non soddisfare le specifiche. Un partner di assistenza sostituirà il supporto dell'assale posteriore.

  11. La staffa dell'asse posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 18 dicembre 2024Anni modello 2025Campagna NHTSA 24V94100017 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Una staffa saldata in modo errato potrebbe staccarsi dal supporto dell'asse posteriore, causando una perdita improvvisa di manovrabilità e controllo e aumentando il rischio di incidenti. Non guidare il veicolo prima della riparazione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il supporto dell'asse posteriore.

  12. Il software del motore potrebbe non rilevare correttamente le mancate accensioni

    Segnalato il 4 dicembre 2024Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/4744619 veicoli interessati

    Il software della centralina motore potrebbe non rispettare le specifiche di rilevamento delle mancate accensioni. Un centro di assistenza aggiornerà il software.

  13. Le funzioni dei sistemi di assistenza potrebbero disattivarsi

    Segnalato il 20 novembre 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/39925 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe disattivare permanentemente alcune funzioni del sistema di assistenza. Le impostazioni della centralina di controllo del parcheggio verranno aggiornate.

  14. Le funzioni di assistenza alla guida potrebbero disattivarsi

    Segnalato il 20 novembre 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/39890 veicoli interessati

    Il software del sistema multimediale potrebbe non soddisfare le specifiche, causando la disattivazione permanente di alcune funzioni di assistenza alla guida. Le officine aggiorneranno le impostazioni della centralina di controllo del parcheggio.

  15. Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 19 novembre 2024Anni modello 2003–2009Campagna NHTSA 24V87400033.456 veicoli interessati

    Il pannello in vetro del tetto apribile potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il pannello secondo necessità, gratuitamente.

  16. Il cablaggio dell'alternatore-motorino di avviamento potrebbe non rispettare le specifiche

    Segnalato il 24 ottobre 2024Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/307299 veicoli interessati

    Il cablaggio dell'alternatore-motorino di avviamento a 12V potrebbe non rispettare le specifiche. Il suo percorso verrà modificato.

  17. Il connettore del cablaggio della trasmissione potrebbe non essere sicuro

    Segnalato il 24 ottobre 2024Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/3051798 veicoli interessati

    Il connettore del cablaggio della trasmissione potrebbe non essere stato riparato correttamente. Il cablaggio e il connettore in due parti verranno sostituiti con una versione in un unico pezzo.

  18. Un errore software potrebbe disabilitare i sistemi di frenata automatica

    Segnalato il 13 settembre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V6880002025 veicoli interessati

    Un errore software del sistema multimediale potrebbe disattivare i sistemi del veicolo, compreso l'avviso di traffico trasversale che aziona automaticamente i freni in determinate situazioni. Se la frenata automatica di emergenza non funziona come previsto, il rischio di incidenti potrebbe aumentare. I dealer aggiorneranno il software e le impostazioni dell'unità di controllo del parcheggio gratuitamente.

  19. Il cablaggio della trasmissione potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 14 giugno 2024Anni modello 2019–2023Campagna NHTSA 24V44500022.422 veicoli interessati

    Il collegamento di un cablaggio potrebbe essere errato, esponendo il connettore alla corrosione e causando un cortocircuito che può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il cablaggio e il connettore gratuitamente.

  20. Il cablaggio della trasmissione potrebbe sfregare contro l'albero di trasmissione

    Segnalato il 17 aprile 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/1741 veicolo interessato

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere posizionato troppo vicino all'albero di trasmissione e sfregare. Il suo percorso verrà controllato e corretto se necessario.

  21. I fusibili da 80A potrebbero non soddisfare i requisiti

    Segnalato il 25 marzo 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/13013.870 veicoli interessati

    Alcuni fusibili da 80A potrebbero non soddisfare i requisiti. Le scatole dei fusibili principali interessate verranno sostituite.

  22. La connessione di massa a 48 volt potrebbe non essere fissata

    Segnalato il 25 marzo 2024Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2024/1281 veicolo interessato

    La connessione di massa a 48 volt nel vano motore potrebbe non essere fissata correttamente. La sua bulloneria verrà controllata e riparata se necessario.

  23. Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere danneggiato dall'albero di trasmissione

    Segnalato il 22 marzo 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V224000396 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere posizionato troppo vicino all'albero di trasmissione e subire danni, causando la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari controlleranno il percorso e lo correggeranno se necessario, gratuitamente.

  24. I fusibili principali potrebbero guastarsi

    Segnalato il 16 febbraio 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V11500031.848 veicoli interessati

    Fusibili da 80 Ampere fabbricati in modo errato potrebbero guastarsi, causando un'improvvisa perdita di potenza di marcia o di funzioni di sicurezza come i sistemi di ritenuta o il quadro strumenti, e potrebbero aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno le scatole dei fusibili principali gratuitamente.

  25. Il cavo di massa potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 9 febbraio 2024Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 24V10000012.191 veicoli interessati

    Il collegamento del cavo di massa a 48 volt potrebbe essere allentato e surriscaldarsi, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno il collegamento e lo ripareranno se necessario, gratuitamente.

  26. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V88000079.676 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi, causando una perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  27. La girante della pompa del carburante potrebbe deformarsi

    Segnalato il 29 agosto 2023Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/2239947 veicoli interessati

    La girante della pompa del carburante potrebbe non soddisfare le specifiche e deformarsi. Il modulo della pompa del carburante verrà sostituito.

  28. La codifica del sistema di avviso uscita potrebbe essere errata

    Segnalato il 25 agosto 2023Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/24951 veicoli interessati

    La codifica del sistema di avviso uscita potrebbe non rispettare le specifiche. I parametri di codifica del radar multi-modalità verranno aggiornati.

  29. Il cablaggio dell'elettronica di potenza potrebbe essere difettoso

    Segnalato il 14 agosto 2023Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/2381726 veicoli interessati

    Il cablaggio dell'elettronica di potenza potrebbe non rispettare le specifiche. Verrà controllato e riparato se necessario.

  30. Il sistema di avviso uscita potrebbe non avvisare gli occupanti

    Segnalato il 11 agosto 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V574000880 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire al sistema di avviso uscita di fornire avvisi acustici e visivi sui veicoli in avvicinamento, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  31. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 26 giugno 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V445000143.551 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi e causare la perdita di potenza di marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  32. I bulloni della scatola guida potrebbero corrodersi e rompersi

    Segnalato il 20 febbraio 2023Anni modello 2011–2016Campagna di richiamo DVSA R/2023/023666.263 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la corrosione e la rottura dei bulloni in alluminio della scatola guida. I bulloni di montaggio verranno sostituiti con bulloni in acciaio; se qualcuno risulta rotto, verrà sostituita anche la scatola guida.

  33. Il vetro del tetto scorrevole potrebbe staccarsi dalla sua cornice

    Segnalato il 6 febbraio 2023Anni modello 2002–2009Campagna di richiamo DVSA R/2023/02016.335 veicoli interessati

    Il collante tra il pannello in vetro e la cornice del tetto scorrevole potrebbe essere inadeguato, consentendo al vetro di staccarsi dal veicolo. Il pannello verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  34. Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2022Anni modello 2003–2009Campagna NHTSA 22V954000131.653 veicoli interessati

    Il pannello in vetro del tetto apribile potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi, diventando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il pannello se necessario, gratuitamente.

  35. Il fissaggio della batteria a 12V potrebbe non resistere ai carichi d'urto

    Segnalato il 10 novembre 2022Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/3107290 veicoli interessati

    Il fissaggio della batteria a 12V nel vano bagagli potrebbe non resistere ai carichi in caso di incidente. Il rimedio consiste nell'installare un fissaggio supplementare della batteria.

  36. La batteria nel bagagliaio potrebbe non essere fissata

    Segnalato il 30 settembre 2022Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 22V73300019.968 veicoli interessati

    Se la batteria da 12 Volt non è fissata, un urto potrebbe causare un'interruzione del collegamento elettrico e disabilitare funzioni come eCall, regolazione elettrica dei sedili, luci di emergenza e chiusura centralizzata automatica, aumentando il rischio di lesioni. I dealer fisseranno la batteria gratuitamente.

  37. Il cablaggio della trasmissione potrebbe avere un percorso errato

    Segnalato il 14 settembre 2022Anni modello 2018–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/2507368 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe non essere instradato secondo le specifiche. Verrà montata una staffa aggiuntiva per migliorarne il percorso e i collegamenti saranno controllati e rilavorati se necessario.

  38. Il cablaggio della trasmissione potrebbe non essere instradato correttamente

    Segnalato il 16 agosto 2022Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2022/2382964 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe non essere instradato secondo le specifiche. Il suo instradamento verrà controllato e il cablaggio sostituito se necessario.

  39. Il cablaggio del cambio potrebbe subire un cortocircuito

    Segnalato il 22 luglio 2022Anni modello 2019–2022Campagna NHTSA 22V53300016.977 veicoli interessati

    Un cablaggio del cambio posizionato in modo errato potrebbe esporre il suo connettore alla corrosione e causare un cortocircuito, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e ripareranno il connettore se necessario, riposizioneranno il cablaggio e installeranno una staffa, gratuitamente.

  40. La guida del finestrino della porta posteriore destra potrebbe non essere incollata saldamente

    Segnalato il 22 giugno 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/17052 veicoli interessati

    La guida del finestrino della porta posteriore destra potrebbe non essere incollata secondo le specifiche. Il suo fissaggio verrà controllato e il finestrino laterale sostituito se necessario.

  41. Il collegamento di massa del compressore del climatizzatore potrebbe essere allentato

    Segnalato il 6 giugno 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/13613 veicoli interessati

    Il collegamento di massa a 48V sul compressore elettrico del climatizzatore potrebbe non essere serrato a sufficienza. Controllare la connessione e serrarla se necessario.

  42. I perni o le maglie della catena di distribuzione dell'albero a camme potrebbero usurarsi

    Segnalato il 23 maggio 2022Anni modello 2016–2018Campagna di richiamo DVSA R/2022/1162142 veicoli interessati

    Singoli bulloni o maglie della catena di distribuzione dell'albero a camme potrebbero usurarsi durante l'uso prolungato in specifiche condizioni di guida. La catena di distribuzione verrà sostituita.

  43. Il software della scheda SIM potrebbe disattivare le chiamate di emergenza

    Segnalato il 20 maggio 2022Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 22V365000242.722 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare un guasto alla connessione di rete mobile e disattivare il sistema di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato via OTA o da un concessionario, gratuitamente.

  44. Il rilevamento delle mani sul volante potrebbe non accorgersi se le mani non sono presenti

    Segnalato il 16 maggio 2022Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/1142538 veicoli interessati

    Il sistema di rilevamento delle mani sul volante potrebbe non accorgersi quando le mani del conducente non sono appoggiate sul volante. Il rimedio consiste nell'aggiornare la codifica del sistema.

  45. Il software dei proiettori potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 13 maggio 2022Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2022/1109 veicoli interessati

    Il software dei proiettori potrebbe non soddisfare le specifiche. Le centraline dei proiettori interessate saranno sostituite.

  46. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 8 aprile 2022Anni modello 2018–2021Campagna NHTSA 22V232000126.443 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera, a titolo gratuito.

  47. Il rilevamento delle mani sul volante potrebbe non funzionare

    Segnalato il 25 marzo 2022Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 22V1890008396 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire al sistema di rilevare quando le mani del conducente non sono sul volante. Gli avvisi e le funzioni di assistenza all'arresto di emergenza potrebbero non funzionare, aumentando il rischio di collisione o lesioni. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software della centralina di controllo.

  48. Una particella nel condotto del carburante potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 24 marzo 2022Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2022/061208 veicoli interessati

    Una particella nel condotto del carburante potrebbe causare una perdita tra il condotto stesso e un iniettore. Il condotto del carburante e gli iniettori verranno sostituiti.

  49. Un software della centralina errato potrebbe causare guasti al sistema

    Segnalato il 18 marzo 2022Anni modello 2010Campagna NHTSA 22V16800022 veicoli interessati

    Un software errato può causare guasti al sistema, tra cui la perdita di potenza di marcia, la riduzione dell'illuminazione esterna o la perdita del controllo di stabilità e di trazione, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software della centralina interessata, a titolo gratuito.

  50. Il blocco del connettore del sensore d'urto potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 2 marzo 2022Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2022/033EU Safety Gate A12/01658/212 veicoli interessati

    Il meccanismo di bloccaggio del connettore del sensore d'urto per l'accelerazione sinistro in corrispondenza della trave di deformazione potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il sensore verrà controllato e rilavorato se necessario.

  51. Il software della centralina motore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 febbraio 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/019255 veicoli interessati

    Il software della centralina motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il software verrà aggiornato.

  52. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe perdere tra i circuiti

    Segnalato il 21 gennaio 2022Anni modello 2017–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/438320.616 veicoli interessati

    La pompa del liquido di raffreddamento controllata a depressione potrebbe perdere tra il sistema a depressione e il circuito del liquido di raffreddamento. Il software della pompa verrà aggiornato e la valvola di commutazione elettrica sostituita.

  53. L'albero motore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 13 gennaio 2022Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/44692 veicoli interessati

    L'albero motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il motore verrà sostituito.

  54. Le viti di fissaggio della pinza del freno anteriore potrebbero non essere conformi alle specifiche

    Segnalato il 11 gennaio 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/384216 veicoli interessati

    Le viti di fissaggio della pinza del freno dell'asse anteriore potrebbero non essere conformi alle specifiche. Le viti sulle pinze dei freni anteriori saranno sostituite.

  55. Il collettore del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 13 dicembre 2021Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 21V961000139 veicoli interessati

    Particelle intrappolate tra il collettore del carburante e gli iniettori potrebbero causare una perdita di carburante. Il carburante vicino a una fonte di innesco, come componenti caldi del motore o dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il collettore del carburante e gli iniettori, gratuitamente.

  56. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/130189 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  57. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/10821 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  58. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/10730 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  59. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/106161 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  60. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 29 novembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3761.259.750 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  61. Il propellente dell'airbag potrebbe alterarsi nel corso del tempo

    Segnalato il 8 novembre 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/359168 veicoli interessati

    Determinate condizioni climatiche potrebbero causare una variazione chimica nei propellenti degli airbag nel corso del tempo. Gli airbag lato guida e passeggero saranno sostituiti.

  62. Il propellente dell'airbag potrebbe alterarsi nel corso del tempo

    Segnalato il 8 novembre 2021Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2021/358256.839 veicoli interessati

    Determinate condizioni climatiche potrebbero causare una variazione chimica nel propellente dell'airbag nel corso del tempo, per cui gli airbag potrebbero non aprirsi come specificato. Gli airbag lato guida e passeggero saranno sostituiti.

  63. Il braccio del tendicinghia potrebbe essere fuori tolleranza

    Segnalato il 23 settembre 2021Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3041708 veicoli interessati

    Il braccio del tendicinghia potrebbe essere stato realizzato al di fuori della tolleranza richiesta. Il tendicinghia verrà sostituito e la cinghia a V scanalata controllata e sostituita se necessario.

  64. Il connettore del sensore d'urto laterale potrebbe non bloccarsi saldamente

    Segnalato il 9 settembre 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/286387 veicoli interessati

    Il meccanismo di bloccaggio sul connettore di un sensore d'urto laterale potrebbe non rispettare le specifiche. I sensori nelle porte saranno controllati e sostituiti se necessario.

  65. Il propellente dell'airbag lato guida potrebbe alterarsi nel tempo

    Segnalato il 17 agosto 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/279305 veicoli interessati

    Il propellente dell'airbag lato guida potrebbe subire una trasformazione chimica nel tempo. L'airbag lato guida verrà sostituito.

  66. Il propellente dell'airbag del guidatore potrebbe subire alterazioni nel tempo

    Segnalato il 17 agosto 2021Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2021/277650.916 veicoli interessati

    Il propellente dell'airbag del guidatore potrebbe subire una trasformazione chimica nel corso del tempo. L'airbag del guidatore verrà sostituito.

  67. Un airbag passeggero errato potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 13 agosto 2021Anni modello 2011–2016Campagna NHTSA 21V638000205 veicoli interessati

    Un airbag anteriore per il passeggero errato potrebbe essere stato installato durante una riparazione precedente e potrebbe non funzionare correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno l'airbag, gratuitamente.

  68. I fissaggi dei poggiatesta posteriori potrebbero non rispettare le specifiche

    Segnalato il 20 luglio 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/223640 veicoli interessati

    I fissaggi dei poggiatesta posteriori potrebbero non rispettare le specifiche. Le guide dei sedili posteriori verranno controllate e sostituite se necessario.

  69. I connettori dei sensori d'urto laterale potrebbero allentarsi

    Segnalato il 12 luglio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V527000542 veicoli interessati

    I connettori dei sensori d'urto laterale potrebbero allentarsi, ritardando l'attivazione dell'airbag e delle cinture di sicurezza in caso di impatto laterale e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i sensori se necessario, gratuitamente.

  70. Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero disattivarsi prematuramente

    Segnalato il 25 giugno 2021Anni modello 2021–2022Campagna NHTSA 21V4830004917 veicoli interessati

    Gli arrotolatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero disattivarsi prematuramente, impedendo a un seggiolino per bambini di fissarsi correttamente e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza posteriori se necessario, gratuitamente.

  71. La centralina di ausilio al parcheggio potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 2 giugno 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/15016 veicoli interessati

    Il software o l'hardware della centralina di ausilio al parcheggio potrebbero non essere conformi alle specifiche. La soluzione consiste nel sostituire la centralina.

  72. L'incollaggio del vetro del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 28 maggio 2021Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2021/1451240 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello in vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'incollaggio verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  73. I poggiatesta posteriori potrebbero essere montati in modo errato

    Segnalato il 28 maggio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V406000218 veicoli interessati

    I poggiatesta posteriori montati in modo errato potrebbero muoversi o staccarsi dal sedile durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno le boccole di guida dello schienale e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  74. Il software multimediale potrebbe disattivare il display della telecamera posteriore

    Segnalato il 14 maggio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V354000343.191 veicoli interessati

    Il sistema multimediale potrebbe mostrare uno schermo nero o riavviarsi, impedendo la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore e riducendo la visibilità posteriore. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air installeranno un nuovo software gratuitamente.

  75. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 13 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1102.506.333 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  76. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 11 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1202.078.496 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  77. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1112.267.900 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. La soluzione consiste nell'aggiornare il software del modulo di comunicazione.

  78. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1344.064.525 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  79. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare secondo le specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1332.666.625 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come previsto. Aggiorna il software del modulo di comunicazione.

  80. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/132260.250 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  81. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1312.031.675 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  82. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/12930 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  83. Il collegamento di potenza del motorino d'avviamento potrebbe essere montato in modo errato

    Segnalato il 4 maggio 2021Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/146140 veicoli interessati

    Il collegamento di potenza del motorino d'avviamento potrebbe non essere conforme alle specifiche. I concessionari controlleranno il collegamento e la posizione del cavo positivo e li correggeranno se necessario.

  84. Le maniglie di sostegno del cielo sinistro potrebbero essere fissate in modo improprio

    Segnalato il 29 aprile 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/1404 veicoli interessati

    Le due maniglie di sostegno sul lato sinistro del cielo potrebbero non essere fissate secondo le specifiche. Il loro montaggio verrà ispezionato e corretto se necessario.

  85. Un guasto all'interruttore del sedile potrebbe compromettere airbag e cinture

    Segnalato il 1 aprile 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V2300008634 veicoli interessati

    Un contatto elettrico difettoso nell'interruttore di posizione del sedile potrebbe impedire l'attivazione corretta degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gli interruttori di posizione dei sedili gratuitamente.

  86. La telecamera posteriore o i sensori di parcheggio potrebbero non funzionare

    Segnalato il 1 aprile 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V2280006 veicoli interessati

    La centralina di controllo del parcheggio potrebbe non mostrare l'immagine della telecamera posteriore e i sensori di parcheggio potrebbero identificare erroneamente o non rilevare gli ostacoli. Una visibilità o percezione ridotta dietro al veicolo aumenta il rischio di collisione. La centralina di controllo del parcheggio verrà sostituita gratuitamente.

  87. Il software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2017–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/083324 veicoli interessati

    Parte del software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche. I concessionari aggiorneranno il software.

  88. Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2016–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/082264 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato. La sua configurazione verrà controllata e il modulo attivato se necessario.

  89. Il cavo del motorino di avviamento potrebbe sfregare e danneggiare i cablaggi

    Segnalato il 26 marzo 2021Anni modello 2018–2021Campagna NHTSA 21V217000493 veicoli interessati

    Il cavo positivo del motorino di avviamento potrebbe essere installato in modo errato, consentendo lo sfregamento del cablaggio. I cavi danneggiati potrebbero andare in cortocircuito, far spegnere il veicolo e aumentare il rischio di incidente o incendio. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, correggeranno i collegamenti e la posizione del cavo gratuitamente.

  90. Il sedile passeggero potrebbe spostarsi troppo vicino all'airbag

    Segnalato il 26 marzo 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V216000109 veicoli interessati

    Il limitatore del sedile passeggero potrebbe consentire al sedile di avvicinarsi troppo all'airbag, aumentando il rischio di lesioni se l'airbag frontale del passeggero si apre in caso di incidente. I concessionari ricalibreranno il limitatore del sedile gratuitamente.

  91. L'incollaggio del vetro del tetto apribile potrebbe cedere

    Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 21V19600011.356 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello di vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe deteriorarsi, consentendo al pannello di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada. I concessionari ispezioneranno l'incollaggio e sostituiranno il tetto scorrevole se necessario, a titolo gratuito.

  92. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 12 febbraio 2021Anni modello 2017–2020Campagna NHTSA 21V07200067 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere stato disattivato durante la manutenzione, disabilitando la funzione di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza tramite il call center, ritardando potenzialmente i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e attiveranno il modulo se necessario, gratuitamente.

  93. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2017–2021Campagna NHTSA 21V0580001.292.258 veicoli interessati

    Un problema software del modulo di comunicazione potrebbe inviare una posizione errata del veicolo durante una chiamata di emergenza dopo un incidente, inviando potenzialmente i soccorsi nel posto sbagliato e aumentando il rischio di lesioni. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air correggerà il software gratuitamente.

  94. La schermatura del cablaggio ad alta tensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3349508 veicoli interessati

    La schermatura potrebbe non resistere ai carichi elettrici in determinate condizioni di guida. Il cablaggio ad alta tensione verrà sostituito.

  95. Il software di gestione del motore richiede un aggiornamento

    Segnalato il 13 novembre 2020Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2020/285383 veicoli interessati

    Alcune calibrazioni della gestione del motore devono essere modificate. Verrà aggiornato il software della centralina del motore diesel e aggiunto un opuscolo supplementare al manuale dell'utente.

  96. Potrebbe mancare il fermo di regolazione del sedile del passeggero anteriore

    Segnalato il 30 ottobre 2020Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 20V6730001337 veicoli interessati

    Senza il fermo del finecorsa di regolazione, il sedile del passeggero anteriore potrebbe muoversi al di fuori della sua posizione accettabile rispetto all'airbag, aumentando il rischio di lesioni se l'airbag si attiva in un incidente. I concessionari ispezioneranno e installeranno il fermo se necessario, gratuitamente.

  97. Il software di controllo motore potrebbe richiedere un aggiornamento

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2011–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/2439940 veicoli interessati

    Sono necessari aggiornamenti software per migliorare le emissioni del veicolo. Verrà aggiornato il software della centralina pertinente e, se necessario, sostituiti i sensori NOx.

  98. L'avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2016–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/240270 veicoli interessati

    La funzione di avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non soddisfare le specifiche. Nel quadro strumenti verrà attivato il corretto scenario di avviso.

  99. Il software del sistema di chiamata di emergenza potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/23640.651 veicoli interessati

    Il software del modulo di comunicazione per il sistema di chiamata di emergenza non soddisfa le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  100. La calibrazione della gestione motore richiede un aggiornamento

    Segnalato il 5 ottobre 2020Anni modello 2008–2013Campagna di richiamo DVSA R/2020/20046.604 veicoli interessati

    Alcune calibrazioni della gestione motore devono essere modificate. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato.

  101. Potrebbero formarsi collegamenti conduttivi all'interno della sbarra collettrice elettrica

    Segnalato il 22 settembre 2020Anni modello 2016–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/22611 veicoli interessati

    I processi elettrochimici potrebbero creare collegamenti conduttivi all'interno della sbarra collettrice elettrica. La sbarra collettrice verrà modificata e verrà installata una linea elettrica separata.

  102. La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 25 agosto 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/225744 veicoli interessati

    Il pacco batteria ad alta tensione può surriscaldarsi e rilasciare gas caldo, il che potrebbe incendiare componenti del veicolo o, in casi estremi, il veicolo stesso. Non ricaricare con il cavo esterno; guidare solo nella modalità predefinita Auto EV.

  103. Il blocco dello schienale del sedile posteriore sinistro potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 21 agosto 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/1975895 veicoli interessati

    Il blocco dello schienale del sedile posteriore sinistro potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà sostituito.

  104. Il tubo di mandata dell'olio del turbocompressore potrebbe perdere

    Segnalato il 3 agosto 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/048434 veicoli interessati

    Il materiale del tubo di mandata dell'olio del turbocompressore potrebbe non essere conforme alle specifiche, il che potrebbe causare una perdita. Il tubo verrà sostituito.

  105. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non rilevare una cintura allacciata

    Segnalato il 3 agosto 2020Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/37293.912 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come slacciata, compromettendo il sistema di ritenuta. Le fibbie interessate verranno controllate e sostituite se necessario.

  106. L'avviso della cintura di sicurezza potrebbe mancare di segnale acustico e luce lampeggiante

    Segnalato il 31 luglio 2020Anni modello 2017–2019Campagna NHTSA 20V44900056 veicoli interessati

    Il software del quadro strumenti potrebbe mostrare solo una spia di avvertimento fissa quando la cintura di sicurezza anteriore è slacciata, senza la luce lampeggiante e il segnale acustico, aumentando il rischio che un occupante dimentichi di allacciarla. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software.

  107. La cintura di sicurezza anteriore sinistra potrebbe essere instradata in modo errato

    Segnalato il 17 luglio 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/1232 veicoli interessati

    La cintura di sicurezza anteriore sinistra potrebbe non essere installata secondo le specifiche. Il suo percorso verrà controllato e corretto se necessario; la cintura verrà sostituita se la fettuccia è danneggiata.

  108. Le viti del tubo dell'olio del turbocompressore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 22 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V36400090 veicoli interessati

    Le viti allentate sui tubi di mandata e ritorno dell'olio del turbocompressore potrebbero causare perdite d'olio. La presenza di olio vicino a parti calde del motore o dello scarico potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno i tubi e li serreranno se necessario, gratuitamente.

  109. Il gancio dello schienale posteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 5 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V3280001352 veicoli interessati

    Il gancio dello schienale posteriore sinistro potrebbe non resistere a determinati carichi e potrebbe guastarsi se colpito dal carico, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gancio.

  110. L'incollaggio del tetto scorrevole in vetro potrebbe cedere

    Segnalato il 4 maggio 2020Anni modello 2000–2010Campagna di richiamo DVSA R/2019/45872.528 veicoli interessati

    Il legame tra il pannello di vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe non soddisfare le specifiche. L'incollaggio verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  111. Il nastro della cintura di sicurezza anteriore potrebbe danneggiarsi

    Segnalato il 21 aprile 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V2280006 veicoli interessati

    La cintura di sicurezza anteriore sinistra potrebbe entrare in contatto con parti metalliche taglienti e danneggiarsi. Potrebbe quindi non riuscire a trattenere correttamente un occupante in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e riposizioneranno la cintura o la sostituiranno se danneggiata, gratuitamente.

  112. Il modulo di chiamata d'emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 7 febbraio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V068000239 veicoli interessati

    Un circuito danneggiato nel modulo di chiamata d'emergenza potrebbe inviare una posizione imprecisa del veicolo, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il modulo gratuitamente.

  113. Il tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore potrebbe perdere

    Segnalato il 27 gennaio 2020Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 20V0480002518 veicoli interessati

    Il tubo di alimentazione dell'olio del turbocompressore potrebbe perdere. Se l'olio entra in contatto con un motore caldo o con una parte dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I dealer sostituiranno il tubo di alimentazione dell'olio gratuitamente.

  114. Il vetro del tetto apribile potrebbe staccarsi dal veicolo

    Segnalato il 20 dicembre 2019Anni modello 2003–2009Campagna NHTSA 19V918000747.928 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello in vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe deteriorarsi, consentendo al vetro di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno l'incollaggio e sostituiranno il tetto scorrevole ove necessario gratuitamente.

  115. Airbag lato guida non corretto e software potrebbero influire sui sistemi di ritenuta

    Segnalato il 6 dicembre 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V86800099 veicoli interessati

    Un airbag lato guida non corretto e una versione software errata potrebbero impedire ai sistemi di ritenuta di funzionare come previsto in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno l'airbag lato guida e aggiorneranno il software gratuitamente.

  116. Le cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere rilevate come non allacciate

    Segnalato il 1 novembre 2019Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 19V78800029.720 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza anteriore correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come non allacciata, disattivando la funzione elettrica PRE-SAFE e il pretensionatore. Potrebbero non azionarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le fibbie delle cinture di sicurezza anteriori e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  117. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe segnalare una posizione imprecisa

    Segnalato il 1 novembre 2019Anni modello 2013–2016Campagna NHTSA 19V78700024.226 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe fare sì che la data e l'ora del sistema di chiamata d'emergenza differiscano da quelle effettive, fornendo potenzialmente una posizione imprecisa del veicolo e ritardando i soccorsi. I concessionari verificheranno l'aggiornamento remoto o aggiorneranno il software del modulo di comunicazione se necessario, gratuitamente.

  118. Lo spoiler del portellone posteriore potrebbe essere montato in modo errato

    Segnalato il 18 ottobre 2019Anni modello 2016–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/32611.130 veicoli interessati

    Lo spoiler del portellone posteriore potrebbe non essere montato secondo le specifiche. Il suo montaggio verrà controllato e corretto se necessario.

  119. È richiesto un aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 17 ottobre 2019Anni modello 2013–2017Campagna di richiamo DVSA R/2019/30438.405 veicoli interessati

    È necessario un aggiornamento software per migliorare le emissioni. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato, verrà aggiunto un opuscolo supplementare al manuale del proprietario e il sensore NOx sarà controllato e sostituito se necessario.

  120. Lo spoiler posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 settembre 2019Anni modello 2017–2019Campagna NHTSA 19V6760004765 veicoli interessati

    Lo spoiler posteriore potrebbe staccarsi durante la marcia e diventare un pericolo sulla strada, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e correggeranno il montaggio se necessario, a titolo gratuito.

  121. Il software dell'unità di controllo radar potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 18 settembre 2019Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2692940 veicoli interessati

    Il software dell'unità di controllo radar potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software dell'unità di controllo del sensore radar verrà aggiornato.

  122. Aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 6 settembre 2019Anni modello 2012–2017Campagna di richiamo DVSA R/2019/256153.882 veicoli interessati

    Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato per migliorare le emissioni e un opuscolo supplementare verrà aggiunto al manuale d'uso.

  123. I danni alla superficie dell'albero motore potrebbero comprometterne la durata

    Segnalato il 6 settembre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/253140 veicoli interessati

    I danni superficiali potrebbero compromettere la durata dell'albero motore. Il motore verrà sostituito sui veicoli interessati.

  124. Il software del radar potrebbe compromettere la frenata automatica

    Segnalato il 19 luglio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V5400001957 veicoli interessati

    Un errore software nell'unità di controllo del sensore radar potrebbe compromettere la frenata automatica, per cui il sistema potrebbe non applicare una frenata parziale o totale come previsto, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  125. Il sensore del servosterzo potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 3 maggio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/04396 veicoli interessati

    Un sensore interno dell'unità del servosterzo elettrico potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'unità del servosterzo verrà sostituita.

  126. Gli interruttori delle fibbie delle cinture di sicurezza potrebbero non essere conformi alle specifiche

    Segnalato il 2 maggio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/0407710 veicoli interessati

    Gli interruttori in alcune fibbie delle cinture di sicurezza potrebbero non essere stati fabbricati secondo le specifiche. Sostituire le fibbie interessate.

  127. Il ripristino della centralina potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 17 aprile 2019Anni modello 2016–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/108345 veicoli interessati

    Il ripristino di una centralina potrebbe disattivare la funzione ECO Start-Stop e causare lo spegnimento del veicolo. Il software verrà aggiornato.

  128. Il dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe creparsi

    Segnalato il 16 aprile 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/09213.368 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio fessurato potrebbe compromettere la scatola guida. Il servosterzo elettrico verrà controllato e sostituito se necessario.

  129. Lo spoiler della porta posteriore potrebbe essere montato in modo errato

    Segnalato il 5 aprile 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/100202 veicoli interessati

    Lo spoiler della porta posteriore destra potrebbe non essere montato secondo le specifiche. Verrà controllato e sostituito se necessario.

  130. La centralina dell'airbag potrebbe subire danni

    Segnalato il 5 aprile 2019Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2018/3085159 veicoli interessati

    La centralina dell'airbag potrebbe essere danneggiata. Verrà sostituita sui veicoli interessati.

  131. Il dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe essere fessurato

    Segnalato il 1 aprile 2019Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/08948 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio nella scatola guida potrebbe presentare delle crepe. Il servosterzo elettrico verrà controllato e sostituito se necessario.

  132. Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non bloccarsi correttamente

    Segnalato il 26 febbraio 2019Anni modello 2018Campagna NHTSA 19V13000022.637 veicoli interessati

    Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non bloccarsi sul lato destro e potrebbero ripiegarsi in avanti in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno i blocchi e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  133. Lo spoiler posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 22 febbraio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/3549 veicoli interessati

    Lo spoiler posteriore potrebbe staccarsi dal veicolo. La sua tenuta verrà controllata e messa in sicurezza se necessario.

  134. Lo stato di bloccaggio del giunto dello sterzo potrebbe essere incerto

    Segnalato il 29 gennaio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/0048 veicoli interessati

    Lo stato di bloccaggio del giunto dello sterzo potrebbe non essere stato registrato correttamente dopo l'assemblaggio. Verrà controllato e rilavorato se necessario.

  135. Il tubo di alimentazione del carburante potrebbe sfregare e perdere

    Segnalato il 14 gennaio 2019Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/32731.658 veicoli interessati

    Il tubo di alimentazione del carburante potrebbe essere instradato in modo errato, consentendogli di sfregare e perdere. Il percorso verrà controllato e corretto se necessario.

  136. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2019Anni modello 2010–2017Campagna NHTSA 19V010000288.779 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag lato passeggero, gratuitamente.

  137. La classificazione del sedile passeggero anteriore potrebbe essere calibrata in modo errato

    Segnalato il 18 dicembre 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/296302 veicoli interessati

    Il sistema di classificazione degli occupanti del sedile passeggero anteriore potrebbe essere calibrato in modo errato. Il cuscino del sedile passeggero anteriore verrà sostituito.

  138. Il giunto dello sterzo potrebbe non essere bloccato

    Segnalato il 7 dicembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V8720002 veicoli interessati

    Il giunto dello sterzo potrebbe non essere bloccato correttamente, consentendo al collegamento tra il volante e la scatola guida di allentarsi e riducendo la capacità di sterzare, con conseguente aumento del rischio di incidenti. I concessionari controlleranno il giunto e, se necessario, lo bloccheranno correttamente gratuitamente.

  139. Il dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 novembre 2018Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 18V8500006373 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe rompersi sotto carichi elevati, facendo bloccare lo sterzo in una posizione e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la scatola guida gratuitamente.

  140. Lo spoiler del portellone posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 29 novembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V84900016 veicoli interessati

    Lo spoiler del portellone potrebbe non essere fissato correttamente e staccarsi durante la marcia, creando un pericolo per la circolazione e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sistemeranno il montaggio se necessario, gratuitamente.

  141. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non rilevare una cintura allacciata

    Segnalato il 27 novembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V8390004969 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come non allacciata, impedendo al pretensionatore della cintura di attivarsi in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno le fibbie delle cinture di sicurezza gratuitamente.

  142. Il tubo del sensore del cofano attivo potrebbe essere instradato in modo errato

    Segnalato il 5 novembre 2018Anni modello 2016–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/253152 veicoli interessati

    Un tubo del sensore nel paraurti anteriore posizionato in modo errato potrebbe compromettere il funzionamento del cofano attivo. Il rimedio consiste nel controllare il percorso del tubo e correggerlo se necessario.

  143. La centralina del gruppo motopropulsore potrebbe riavviarsi e causare l'arresto del motore

    Segnalato il 29 ottobre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V761000119 veicoli interessati

    La centralina di controllo del gruppo motopropulsore centrale potrebbe resettarsi durante la marcia e causare lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della centralina gratuitamente.

  144. Il coperchio della batteria potrebbe lasciare un cavo in tensione esposto

    Segnalato il 15 ottobre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V7250004073 veicoli interessati

    Il coperchio della batteria potrebbe lasciare scoperto il cavo positivo, e una barra duomi potrebbe deformarsi in determinati urti e mandare in cortocircuito la batteria. Ciò potrebbe disabilitare lo sblocco di emergenza delle porte per i soccorritori esterni e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il coperchio del polo positivo gratuitamente.

  145. Il supporto di fissaggio ISOFIX potrebbe non essere corretto

    Segnalato il 10 ottobre 2018Anni modello 2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/23216 veicoli interessati

    Il supporto di fissaggio ISOFIX potrebbe avere specifiche errate. Il supporto verrà sostituito sui veicoli interessati.

  146. Il sedile del passeggero anteriore potrebbe regolarsi troppo in là

    Segnalato il 11 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V60900022 veicoli interessati

    Il sedile del passeggero anteriore potrebbe muoversi oltre il limite di regolazione previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari controlleranno la gamma di regolazione e, se necessario, installeranno un finecorsa meccanico o aggiorneranno il software di controllo del sedile, gratuitamente.

  147. Il software di navigazione potrebbe presentare un anomalia

    Segnalato il 29 agosto 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/1696 veicoli interessati

    Un'anomalia nel software di navigazione potrebbe interessare i veicoli con navigazione tramite scheda SD. Il software del sistema di navigazione verrà aggiornato.

  148. Potrebbe essere montato un pannello inferiore del motore errato

    Segnalato il 21 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/20430 veicoli interessati

    Potrebbe essere montato un pannello inferiore del motore errato. Il pannello inferiore verrà controllato e sostituito.

  149. L'alloggiamento dell'airbag del guidatore potrebbe cedere durante l'apertura

    Segnalato il 14 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/1682105 veicoli interessati

    L'alloggiamento dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi quando l'airbag si apre in un incidente, riducendo la sua azione di ritenuta e consentendo a parti di entrare nell'abitacolo, aumentando il rischio di lesioni. L'airbag del guidatore verrà sostituito.

  150. La saldatura dello schienale del sedile anteriore potrebbe cedere

    Segnalato il 14 agosto 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/15892 veicoli interessati

    Una saldatura che unisce la guida dello schienale del sedile anteriore e il raccordo metallico potrebbe non reggere il carico richiesto, consentendo il distacco del raccordo. In caso di collisione, ciò potrebbe aumentare il carico sull'occupante. Lo schienale verrà controllato e sostituito se necessario.

  151. L'airbag del passeggero potrebbe non disattivarsi con un seggiolino per bambini

    Segnalato il 3 agosto 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V515000345 veicoli interessati

    Il sistema di rilevamento occupanti potrebbe non riuscire a disattivare l'airbag del passeggero quando un seggiolino per bambini si trova sul sedile anteriore, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari sostituiranno il cuscino del sedile del passeggero anteriore gratuitamente.

  152. La console di ancoraggio del seggiolino per bambini potrebbe staccarsi

    Segnalato il 3 agosto 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V51300039 veicoli interessati

    La console di ancoraggio del seggiolino per bambini potrebbe essere installata in modo errato e staccarsi parzialmente dalla carrozzeria in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari la controlleranno e la sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  153. Lo schienale del sedile anteriore potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 30 luglio 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/14642.732 veicoli interessati

    Il lato destro dello schienale di un sedile anteriore potrebbe non bloccarsi completamente. Il blocco dello schienale verrà controllato e lo schienale sostituito se necessario.

  154. Un guasto al cablaggio dello sterzo potrebbe aprire l'airbag del guidatore

    Segnalato il 9 luglio 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/15420.226 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, attivando messaggi di avviso e, in casi estremi, aprendo l'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo verranno controllati per verificare che la messa a terra sia sufficiente.

  155. Il puntamento dei fari potrebbe essere alterato

    Segnalato il 27 aprile 2018Anni modello 2017Campagna NHTSA 18V27100042 veicoli interessati

    Le viti di regolazione dei fari potrebbero non essere sigillate, consentendo di modificare il puntamento orizzontale. Fari orientati in modo errato potrebbero non illuminare adeguatamente la strada e aumentare il rischio di collisione. I concessionari installeranno i tappi di tenuta dei fari come retrofit, a titolo gratuito.

  156. Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non bloccarsi

    Segnalato il 29 marzo 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V2070003088 veicoli interessati

    Lo schienale di un sedile anteriore potrebbe non bloccarsi sul lato destro e potrebbe ripiegarsi in avanti in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno il blocco dello schienale e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  157. I fari potrebbero non illuminare a sufficienza la strada

    Segnalato il 6 marzo 2018Anni modello 2017Campagna NHTSA 18V15100028 veicoli interessati

    Fari regolati in modo errato potrebbero non illuminare a sufficienza la strada, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e regoleranno i fari se necessario, a titolo gratuito.

  158. Le saldature dello schienale del sedile anteriore potrebbero cedere

    Segnalato il 6 marzo 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V15000099 veicoli interessati

    La guida e il raccordo dello schienale potrebbero non essere saldati correttamente, causando il cedimento dei sedili in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le saldature e sostituiranno gli schienali se necessario, a titolo gratuito.

  159. Le viti della staffa del catalizzatore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 21 febbraio 2018Anni modello 2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/0473 veicoli interessati

    Viti fissate in modo errato sulla staffa del catalizzatore potrebbero causare vibrazioni e incrinare lo scarico. Le viti verranno controllate e sostituite o indirizzate per ulteriori indicazioni, a seconda dei risultati.

  160. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare

    Segnalato il 6 febbraio 2018Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/0101184 veicoli interessati

    Gli inneschi dei pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. La funzione di bloccaggio delle cinture di sicurezza non è compromessa. Le cinture di sicurezza saranno sostituite con unità di qualità garantita.

  161. Il contatto spiralato dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 febbraio 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/006169.758 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, accendendo messaggi di avviso e, in casi estremi, causando l'attivazione dell'airbag del guidatore. Il richiamo prevede di garantire un'adeguata messa a terra dei componenti dello sterzo.

  162. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 10 gennaio 2018Anni modello 2010–2013Campagna NHTSA 18V043000132.167 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo dell'airbag anteriore del passeggero.

  163. Il pretensionatore della cintura di sicurezza posteriore potrebbe non funzionare

    Segnalato il 9 gennaio 2018Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/3382599 veicoli interessati

    Il pretensionatore di una cintura di sicurezza posteriore potrebbe non attivarsi in caso di collisione, per cui la cintura potrebbe non trattenere completamente l'occupante. Entrambe le cinture di sicurezza posteriori verranno sostituite con le versioni corrette.

  164. Il pretensionatore della cintura di sicurezza posteriore sinistra potrebbe non trattenere l'occupante

    Segnalato il 21 novembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/299796 veicoli interessati

    Un lotto di inneschi difettoso potrebbe impedire alla cintura di sicurezza posteriore sinistra di trattenere completamente un occupante quando il suo pretensionatore si attiva in un urto. La cintura di sicurezza posteriore sinistra verrà sostituita.

  165. Il servosterzo potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 14 novembre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V71400072 veicoli interessati

    Un transistor nella centralina del servosterzo potrebbe surriscaldarsi e disattivare l'assistenza del servosterzo, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari controlleranno la scatola guida e la sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  166. Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 26 ottobre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/253540 veicoli interessati

    Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe non soddisfare le specifiche, il che potrebbe comprometterne il funzionamento in caso di incidente. Il pretensionatore verrà sostituito.

  167. I pretensionatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non trattenere gli occupanti

    Segnalato il 24 ottobre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/1563400 veicoli interessati

    Gli inneschi dei pretensionatori delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. La funzione di bloccaggio delle cinture di sicurezza posteriori non è compromessa. Le cinture di sicurezza potenzialmente interessate saranno sostituite.

  168. L'airbag del conducente potrebbe attivarsi inaspettatamente

    Segnalato il 6 ottobre 2017Anni modello 2012–2017Campagna NHTSA 17V627000495.290 veicoli interessati

    Se si verifica una scarica elettrostatica mentre il contatto spiralato dell'airbag è rotto, una messa a terra insufficiente potrebbe causare l'attivazione inaspettata dell'airbag del conducente, aumentando il rischio di lesioni o di un incidente. I concessionari aggiungeranno una messa a terra ai componenti dello sterzo gratuitamente.

  169. I perni del servosterzo potrebbero perdere il contatto

    Segnalato il 19 settembre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V5740004 veicoli interessati

    I perni di contatto saldati in modo improprio nell'unità di controllo del servosterzo elettrico potrebbero perdere il contatto, disattivando l'assistenza del servosterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la scatola guida del servosterzo elettrico gratuitamente.

  170. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non bloccarsi

    Segnalato il 4 settembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/147312 veicoli interessati

    Una miscela di propellente errata in alcuni inneschi dei pretensionatori potrebbe impedire di garantire il bloccaggio dei pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori quando si attivano. Le cinture di sicurezza anteriori interessate saranno sostituite.

  171. L'infiltrazione d'acqua potrebbe disattivare il servosterzo

    Segnalato il 18 agosto 2017Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/14815.363 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe penetrare nella centralina del servosterzo elettrico attraverso un connettore sigillato inadeguatamente, causando la perdita dell'assistenza dello sterzo e aumentando il rischio di collisione. L'alloggiamento della spina del servosterzo verrà sostituito.

  172. Il tubo di mandata dell'olio del turbocompressore potrebbe perdere

    Segnalato il 18 luglio 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/214146 veicoli interessati

    Il tubo di mandata dell'olio del turbocompressore potrebbe perdere, consentendo all'olio di entrare in contatto con componenti caldi e creando il rischio di incendio. La tubazione di mandata dell'olio verrà sostituita.

  173. L'airbag del passeggero anteriore potrebbe non gonfiarsi completamente

    Segnalato il 20 giugno 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/1775170 veicoli interessati

    La miscela del propellente dell'innesco dell'airbag potrebbe essere fuori specifica, quindi l'airbag del passeggero anteriore potrebbe non aprirsi o aprirsi solo parzialmente quando attivato, aumentando il rischio di lesioni. Il gruppo airbag verrà sostituito.

  174. Il limitatore di corrente di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 20 giugno 2017Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 veicoli interessati

    Dopo gravi danni o il bloccaggio del motore, ripetuti tentativi di avviare il motore potrebbero surriscaldare il limitatore di corrente di avviamento e causare un incendio. Sarà installato un fusibile aggiuntivo nella linea elettrica del motorino di avviamento.

  175. I contatti del motore del servosterzo potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 giugno 2017Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/15932 veicoli interessati

    Contatti formati in modo errato nel motore del servosterzo elettrico potrebbero guastarsi, causando la perdita dell'assistenza del servosterzo; si accenderà una spia di avvertimento. Il motore verrà sostituito.

  176. La codifica della centralina potrebbe attivare azioni non pianificate del veicolo

    Segnalato il 19 aprile 2017Anni modello 2004–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/124420 veicoli interessati

    Una codifica errata della centralina potrebbe attivare azioni impreviste del veicolo e causare risposte dei sistemi di sicurezza o di controllo delle emissioni non conformi al loro scopo previsto. Il software delle centraline corrispondenti verrà aggiornato.

  177. Lo spoiler sul tetto potrebbe staccarsi

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V246000411 veicoli interessati

    Lo spoiler montato sul tetto potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi durante la guida, diventando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno lo spoiler e lo sostituiranno se necessario gratuitamente.

  178. Il display del quadro strumenti potrebbe oscurarsi o resettarsi

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V24500015 veicoli interessati

    Il software potrebbe lasciare il quadro strumenti vuoto all'avvio o causarne il ripristino durante la guida. Senza informazioni come la velocità del veicolo, il rischio di collisione potrebbe aumentare. I concessionari aggiorneranno il software del display gratuitamente.

  179. L'acqua potrebbe penetrare nell'unità di controllo del servosterzo

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V24100058.323 veicoli interessati

    Un connettore del servosterzo non sufficientemente sigillato potrebbe far entrare acqua nell'unità di controllo e disattivare l'assistenza dello sterzo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il connettore e ispezioneranno la scatola dello sterzo, sostituendola se necessario, gratuitamente.

  180. Il modulo interruttori del piantone dello sterzo potrebbe impedire la selezione delle marce

    Segnalato il 15 marzo 2017Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/0843 veicoli interessati

    Un danno a un circuito stampato potrebbe rendere inoperativa la leva selettrice, impedendo la selezione manuale di D, R, N o P e aumentando potenzialmente il rischio di collisione durante le manovre. Il modulo interruttori del piantone dello sterzo verrà sostituito.

  181. Un software errato potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 14 marzo 2017Anni modello 2012–2016Campagna NHTSA 17V17700051 veicoli interessati

    Un software errato nelle centraline di controllo potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software interessato gratuitamente.

  182. L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 14 marzo 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V17600065 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero anteriore potrebbe non aprirsi correttamente se il passeggero siede sul bordo del sedile o si reclina sdraiandosi, aumentando il rischio di lesioni in un urto. I concessionari aggiorneranno il software del modulo di controllo dell'airbag gratuitamente.

  183. L'airbag del passeggero potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 13 marzo 2017Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/0937494 veicoli interessati

    Con il sedile del passeggero nella posizione posteriore o più bassa, un tubo di pressione piegato potrebbe fare in modo che il sistema classifichi un occupante come un seggiolino per bambini e disattivi l'airbag del passeggero. Ciò potrebbe aumentare il rischio di lesioni in un urto frontale. La soluzione consiste nell'ispezionare il tubo della pressione e nel contattare il reparto tecnico se risulta piegato.

  184. Il cablaggio del lavacristallo potrebbe andare in cortocircuito e disattivare i tergicristalli

    Segnalato il 13 marzo 2017Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/04112.633 veicoli interessati

    Il cablaggio del lavacristallo del parabrezza, instradato in modo errato, potrebbe andare in cortocircuito e rendere inoperativi i tergicristalli. Il cablaggio verrà controllato e riposizionato se necessario.

  185. Il limitatore di corrente del motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 23 febbraio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V114000307.629 veicoli interessati

    Ripetuti tentativi di avviare un motore o una trasmissione che non possono avviarsi potrebbero surriscaldare il limitatore di corrente di avviamento, fondendo i componenti vicini e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un fusibile supplementare nella linea elettrica del motorino di avviamento gratuitamente.

  186. L'assistenza del servosterzo elettrico potrebbe venire meno

    Segnalato il 20 febbraio 2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/07356 veicoli interessati

    Perni saldati in modo errato nella centralina del servosterzo elettrico potrebbero causare un circuito aperto, la perdita dell'assistenza dello sterzo e la possibile perdita di controllo del veicolo. Il servosterzo elettrico verrà sostituito.

  187. L'inflator dell'airbag potrebbe non attivarsi

    Segnalato il 8 febbraio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V0800002112 veicoli interessati

    Un iniziatore dell'inflator dell'airbag per il bacino o del passeggero anteriore potrebbe non attivarsi in caso di incidente, impedendo all'airbag di gonfiarsi come previsto e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i moduli airbag interessati gratuitamente.

  188. La leva del cambio potrebbe non selezionare una marcia

    Segnalato il 8 febbraio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V07800073 veicoli interessati

    Un circuito stampato danneggiato nel modulo della leva del cambio sul piantone dello sterzo potrebbe impedire alla leva di selezionare una marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il modulo gratuitamente.

  189. L'airbag del passeggero potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 8 febbraio 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V07600012.456 veicoli interessati

    Un'unità di rilevamento degli occupanti installata in modo errato potrebbe classificare erroneamente un passeggero, facendo disattivare l'airbag del passeggero anteriore in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno l'instradamento del tubo e sostituiranno il tubo e il tappetino sensore se necessario, gratuitamente.

  190. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2012Campagna NHTSA 17V017000104.119 veicoli interessati

    L'esposizione prolungata all'umidità e agli sbalzi di temperatura può degradare il propellente del gonfiatore, causando la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero in caso di incidente. Frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti, causando lesioni gravi o morte. I dealer sostituiranno i moduli degli airbag del passeggero anteriore gratuitamente.

  191. Il pannello del vano motore potrebbe incendiarsi

    Segnalato il 15 dicembre 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/27526 veicoli interessati

    Un pannello del vano motore posteriore difettoso potrebbe entrare in contatto con il catalizzatore sinistro. Le alte temperature durante la guida intensa, come a pieno gas o in traino, potrebbero incendiare il pannello e causare un incendio del veicolo. Lo spazio libero verrà controllato e il pannello sostituito se insufficiente.

  192. Il servosterzo potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 14 dicembre 2016Anni modello 2014–2016Campagna NHTSA 16V89900070 veicoli interessati

    Contatti saldati in modo improprio nell'unità di controllo del servosterzo potrebbero scollegarsi, causando la perdita dell'assistenza alla sterzata e aumentando il rischio di incidenti. Una maggiore resistenza di contatto potrebbe anche creare un rischio di incendio, anche a veicolo parcheggiato con il quadro spento. I dealer sostituiranno l'unità di controllo gratuitamente.

  193. Il telaio del sedile potrebbe danneggiare il cablaggio della pompa del carburante

    Segnalato il 17 novembre 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/2554231 veicoli interessati

    Il telaio del sedile posteriore potrebbe interferire con il cablaggio della pompa del carburante, compromettendo l'alimentazione di carburante e causando lo spegnimento del motore. Il cablaggio verrà controllato, riparato se necessario e riposizionato.

  194. Il pannello del sottoscocca potrebbe fondersi vicino al catalizzatore

    Segnalato il 17 novembre 2016Anni modello 2017Campagna NHTSA 16V831000799 veicoli interessati

    Uno spazio libero insufficiente rispetto al catalizzatore potrebbe far fondere il pannello del sottoscocca, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il pannello secondo necessità, gratuitamente.

  195. Il cablaggio della pompa del carburante potrebbe danneggiarsi

    Segnalato il 19 ottobre 2016Anni modello 2017Campagna NHTSA 16V7580006858 veicoli interessati

    Il telaio del sedile posteriore potrebbe danneggiare il cablaggio della pompa del carburante, del sensore di pressione del serbatoio o dell'indicatore del livello carburante. Un cablaggio danneggiato della pompa del carburante potrebbe causare lo spegnimento del motore e aumentare il rischio di collisione. I concessionari ricanalizzeranno il cablaggio e lo ripareranno secondo necessità, gratuitamente.

  196. Il software del gruppo motopropulsore potrebbe causare la perdita di trazione

    Segnalato il 10 giugno 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/1253330 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe causare la perdita inattesa di trazione del veicolo e l'arresto per inerzia, aumentando potenzialmente il rischio di collisione. Il software dell'unità di controllo del gruppo motopropulsore verrà aggiornato.

  197. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 maggio 2016Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 16V363000258.163 veicoli interessati

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno i moduli dell'airbag passeggero gratuitamente.

  198. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 11 febbraio 2016Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 16V081000711.159 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del guidatore, gratuitamente.

  199. I tubi del carburante ad alta pressione potrebbero creparsi e perdere

    Segnalato il 21 gennaio 2016Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/25911.943 veicoli interessati

    I tubi del carburante potrebbero creparsi nel tempo e perdere; la fuoriuscita di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I tubi del carburante ad alta pressione verranno sostituiti.

  200. Il cofano potrebbe non funzionare come previsto in caso di collisione

    Segnalato il 22 dicembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/2391111 veicoli interessati

    Il meccanismo di ripristino per il cofano con protezione dei pedoni potrebbe essere assente. Se il cofano si attiva in un urto frontale, potrebbe non funzionare come progettato, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. Il meccanismo verrà controllato e installato se mancante.

  201. Il tubo del carburante potrebbe perdere o scollegarsi

    Segnalato il 24 novembre 2015Anni modello 2014Campagna NHTSA 15V792000809 veicoli interessati

    Un raccordo del tubo del carburante errato potrebbe far perdere o scollegare il collegamento. La perdita di carburante può causare un incendio e un tubo scollegato può arrestare il veicolo e aumentare il rischio di collisione. I concessionari installeranno il tubo del carburante corretto, gratuitamente.

  202. L'albero a camme di scarico potrebbe rompersi e danneggiare il motore

    Segnalato il 19 novembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/2102765 veicoli interessati

    Un albero a camme fabbricato in modo errato potrebbe rompersi e danneggiare il motore, causando un'improvvisa perdita di trazione e aumentando il rischio di collisione. L'albero a camme di scarico verrà sostituito.

  203. La guarnizione del vano motore potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 28 agosto 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/1716 veicoli interessati

    La guarnizione del vano motore potrebbe allentarsi e cadere tra il motore e la paratia tagliafuoco, dove potrebbe entrare in contatto con parti calde come il catalizzatore e innescare un incendio. Verranno installate una nuova guarnizione e nuovi fissaggi.

  204. La guarnizione del vano motore potrebbe staccarsi e provocare un incendio

    Segnalato il 11 agosto 2015Anni modello 2016Campagna NHTSA 15V505000209 veicoli interessati

    Un cavo danneggiato potrebbe non trattenere saldamente la guarnizione in gomma attorno al vano motore. La guarnizione potrebbe cadere nel vano motore ed entrare in contatto con parti del motore o dello scarico, aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno la guarnizione gratuitamente.

  205. I collegamenti dei sedili anteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 30 luglio 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/14920 veicoli interessati

    I collegamenti filettati posteriori dei sedili anteriori potrebbero non essere serrati correttamente. In caso di incidente grave, un collegamento potrebbe non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I collegamenti verranno controllati e la loro coppia di serraggio corretta se necessario.

  206. La guarnizione del tendicatena potrebbe perdere olio

    Segnalato il 8 giugno 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V351000814 veicoli interessati

    L'olio potrebbe perdere intorno alla guarnizione del tendicatena e gocciolare su una superficie calda del motore, aumentando il rischio di incendio; l'olio fuoriuscito potrebbe anche creare un pericolo stradale e un rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la guarnizione gratuitamente.

  207. La guarnizione del cofano potrebbe cadere sullo scarico e prendere fuoco

    Segnalato il 23 marzo 2015Anni modello 2012–2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/0417726 veicoli interessati

    Quando si apre il cofano, la sua guarnizione potrebbe staccarsi e cadere tra il motore e la paratia. Potrebbe entrare in contatto con lo scarico e prendere fuoco in alcune condizioni. La soluzione consiste nel montare clip di fissaggio aggiuntive.

  208. La guarnizione del cofano potrebbe cadere nel vano motore

    Segnalato il 13 febbraio 2015Anni modello 2013–2015Campagna NHTSA 15V088000147.224 veicoli interessati

    La guarnizione in gomma nella parte posteriore del vano motore potrebbe attaccarsi al cofano quando viene aperto e cadere nel vano motore quando viene chiuso. Potrebbe entrare in contatto con parti calde dello scarico e aumentare il rischio di incendio. I concessionari aggiungeranno quattro clip di fissaggio, a titolo gratuito.

  209. La guarnizione del tendicatena potrebbe perdere olio

    Segnalato il 16 gennaio 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/182555.048 veicoli interessati

    Una guarnizione non conforme alle specifiche potrebbe perdere olio e contaminare l'ambiente; un'eccessiva perdita di olio potrebbe danneggiare il motore. L'anello di tenuta del tendicatena verrà sostituito.

  210. La fibbia della cintura di sicurezza centrale posteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 24 dicembre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V8180001378 veicoli interessati

    La doppia fibbia della cintura di sicurezza centrale posteriore potrebbe guastarsi sotto il carico di un forte urto frontale, aumentando il rischio di lesioni per l'occupante. I concessionari sostituiranno la fibbia gratuitamente.

  211. La guarnizione del tendicatena potrebbe perdere olio

    Segnalato il 1 dicembre 2014Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 14V7620004871 veicoli interessati

    L'olio potrebbe fuoriuscire intorno alla guarnizione del tendicatena e gocciolare su una superficie calda del motore, aumentando il rischio di incendio. L'olio fuoriuscito potrebbe anche creare un pericolo stradale per gli altri veicoli e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la guarnizione gratuitamente.

  212. La flangia del filtro del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 28 marzo 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/0314030 veicoli interessati

    Un difetto di produzione potrebbe causare una perdita dalla flangia del filtro del carburante, con conseguente odore di carburante o fuoriuscita dello stesso. Il filtro del carburante verrà sostituito.

  213. Il tubo dell'aria di sovralimentazione potrebbe creparsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 29 gennaio 2013Anni modello 2011Campagna di richiamo DVSA R/2012/15912.180 veicoli interessati

    Le crepe nel tubo dell'aria di sovralimentazione possono portare il motore in modalità di emergenza e, raramente, causarne lo spegnimento. Il tubo verrà sostituito.

  214. L'airbag a tendina destro potrebbe perdere pressione troppo rapidamente

    Segnalato il 22 gennaio 2013Anni modello 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/151604 veicoli interessati

    In caso di incidente, l'airbag a tendina destro potrebbe perdere pressione più rapidamente del previsto dopo l'attivazione. L'airbag a tendina destro verrà sostituito a titolo precauzionale.

  215. La flangia del filtro del carburante potrebbe creparsi e perdere carburante

    Segnalato il 3 dicembre 2012Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 12V5570005800 veicoli interessati

    La flangia del filtro del carburante potrebbe creparsi ad alte temperature e perdere carburante, il che potrebbe causare un incendio se è presente una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il filtro del carburante gratuitamente.

  216. Il leveraggio del sensore di livello dell'asse posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 16 novembre 2012Anni modello 2006–2009Campagna di richiamo DVSA R/2012/1116650 veicoli interessati

    Il leveraggio del sensore di livello dell'asse posteriore potrebbe bloccarsi e rompersi. Il sensore potrebbe quindi registrare il veicolo come troppo basso, aumentando la pressione di contatto nelle molle ad aria e irrigidendo le sospensioni, riducendo il comfort. Il leveraggio verrà sostituito a titolo precauzionale.

  217. Le cuciture dell'airbag a tendina potrebbero provocarne lo sgonfiaggio precoce

    Segnalato il 9 ottobre 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V492000499 veicoli interessati

    Cuciture non corrette potrebbero far sì che l'airbag a tendina del finestrino destro si sgonfi più rapidamente del previsto durante l'apertura, riducendo la protezione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno l'airbag.

  218. La biella della sospensione posteriore autolivellante potrebbe guastarsi

    Segnalato il 12 giugno 2012Anni modello 2007–2009Campagna NHTSA 12V2640003613 veicoli interessati

    Una biella della sospensione posteriore con autolivellamento potrebbe guastarsi, riducendo il controllo del veicolo e aumentando il rischio di un incidente. I concessionari sostituiranno tutte le bielle, gratuitamente.

  219. Il filtro del carburante potrebbe perdere gasolio sulla strada

    Segnalato il 26 gennaio 2012Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/172156.086 veicoli interessati

    Il gasolio potrebbe fuoriuscire dalla zona del tappo di scarico del filtro del carburante e raggiungere la strada, riducendo l'attrito tra gli pneumatici e la superficie stradale. Controllare il filtro e sostituirlo se necessario.

  220. L'assistenza del servosterzo potrebbe essere persa

    Segnalato il 24 ottobre 2011Anni modello 2010–2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/116632 veicoli interessati

    Un segnale implausibile nell'unità di controllo potrebbe causare la perdita dell'assistenza del servosterzo, rendendo lo sterzo più pesante; verranno emessi avvisi visivi e acustici. Le unità del servosterzo elettrico saranno sostituite.

  221. Il filtro del carburante diesel potrebbe perdere

    Segnalato il 3 ottobre 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V4960006872 veicoli interessati

    Il filtro del carburante diesel potrebbe perdere intorno al suo componente di riscaldamento, consentendo al carburante di raggiungere la strada e creare un potenziale pericolo di incidente. I dealer ispezioneranno il filtro e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  222. L'anello dell'ammortizzatore di vibrazioni potrebbe separarsi

    Segnalato il 1 aprile 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V21300041 veicoli interessati

    Un adesivo insufficiente potrebbe causare la separazione dell'anello ammortizzatore di massa interno dell'ammortizzatore di vibrazioni. Potrebbe colpire e ferire qualcuno che lavora nel vano motore o un astante. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le parti se necessario, a titolo gratuito.

  223. L'alloggiamento del filtro del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 7 gennaio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2010/20514.860 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire dall'alloggiamento del filtro sulla strada, rendendola scivolosa. L'alloggiamento sarà sostituito se presenta perdite.

  224. Il filtro del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 29 ottobre 2010Anni modello 2011Campagna NHTSA 10V5400002297 veicoli interessati

    Un o-ring non adeguatamente lubrificato potrebbe causare perdite dal filtro del carburante. La presenza di gasolio sulla strada potrebbe renderla sdrucciolevole e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i filtri del carburante, a titolo gratuito.

  225. Il tubo del liquido del servosterzo potrebbe perdere

    Segnalato il 27 ottobre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/15645.172 veicoli interessati

    Potrebbe verificarsi una perdita nel punto di collegamento tra il tubo del liquido del servosterzo e la pompa, e si potrebbero avvertire rumori durante la guida. Il collegamento verrà controllato e l'anello di tenuta sostituito se necessario.

  226. Il servosterzo potrebbe guastarsi a causa della perdita di liquido

    Segnalato il 4 ottobre 2010Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 10V45900085.300 veicoli interessati

    La perdita di fluido del servosterzo potrebbe causare il guasto del sistema di sterzo assistito, riducendo il controllo laddove è necessaria la massima servoassistenza e aumentando il rischio di incidente. I concessionari controlleranno e serreranno alla coppia corretta il raccordo di collegamento gratuitamente.

  227. Il sensore dell'albero motore potrebbe interrompere il funzionamento del motore

    Segnalato il 17 novembre 2008Anni modello 2006–2007Campagna di richiamo DVSA R/2008/149154.648 veicoli interessati

    Un collegamento elettrico all'interno del sensore dell'albero motore potrebbe guastarsi, causando una perdita di potenza e impedendo il riavvio del motore. Il sensore dell'albero motore verrà sostituito.

  228. Un software della centralina errato potrebbe influenzare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 10 novembre 2008Anni modello 2004–2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/147504 veicoli interessati

    Un software errato della centralina potrebbe influire sullo spegnimento d'emergenza del motore, sul sistema di autodiagnosi di bordo o sul segnale del serbatoio o del tachimetro. Sostituisci la centralina SAM.

  229. Una codifica software errata potrebbe impedire lo spegnimento della pompa carburante dopo un urto

    Segnalato il 7 luglio 2008Anni modello 2003–2008Campagna NHTSA 08V303000404 veicoli interessati

    Una codifica software errata potrebbe compromettere le funzioni di sicurezza, compreso l'invio del segnale di arresto alla pompa del carburante in seguito a un urto. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  230. Il sensore dell'albero motore potrebbe guastarsi e causare la perdita di potenza

    Segnalato il 9 gennaio 2008Anni modello 2006–2008Campagna NHTSA 08V0060009004 veicoli interessati

    Il collegamento elettrico di un sensore potrebbe guastarsi, facendo perdere potenza al veicolo anziché attivare la modalità di emergenza; inoltre, il veicolo potrebbe non riavviarsi. Ciò potrebbe aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il sensore.

  231. Il guasto del sensore di pressione potrebbe portare il motore in modalità di emergenza

    Segnalato il 19 gennaio 2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/04614.607 veicoli interessati

    La contaminazione da parte dei gas di scarico potrebbe causare il guasto del sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel, portando il veicolo in modalità di emergenza con regime del motore limitato. Il sensore verrà sostituito con il tipo modificato più recente.

  232. Il pedale del freno potrebbe richiedere più sforzo

    Segnalato il 27 luglio 2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/1349400 veicoli interessati

    Un guasto nell'unità idraulica di controllo dei freni potrebbe influire sullo sforzo necessario per fermare il veicolo. L'unità verrà controllata e sostituita se necessario.

  233. Il pedale del freno potrebbe richiedere più sforzo

    Segnalato il 27 luglio 2005Anni modello 2001–2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/056174.066 veicoli interessati

    Le vibrazioni potrebbero usurare i contatti nell'unità di controllo dei freni, aumentando la resistenza e lo sforzo necessario sul pedale del freno per fermare il veicolo. Verrà montata una staffa aggiuntiva per impedire il movimento del cablaggio elettrico.

  234. L'impianto frenante potrebbe passare alla modalità di emergenza idraulica

    Segnalato il 1 aprile 2005Anni modello 2003–2005Campagna NHTSA 05V133000204.000 veicoli interessati

    Un collegamento elettrico potrebbe deteriorarsi o la pompa idraulica potrebbe guastarsi, facendo passare l'impianto frenante alla modalità di emergenza. È ancora possibile arrestare il veicolo, ma il pedale avrà una corsa maggiore e richiederà più pressione. I dealer installeranno una staffa e un cavo di massa su tutti i veicoli e ispezioneranno e sostituiranno la pompa su alcuni, gratuitamente.

  235. L'usura dell'unità di controllo dei freni potrebbe ridurre l'efficienza frenante

    Segnalato il 5 luglio 2004Anni modello 2002–2003Campagna di richiamo DVSA R/2004/09479.484 veicoli interessati

    L'usura prematura dell'unità Sensatronic Brake Control potrebbe ridurre l'efficienza frenante. Verrà scaricato il software più recente; il sistema avviserà quindi quando sarà necessario sostituire l'unità idraulica.

  236. La pompa dei freni potrebbe attivare la modalità di funzione idraulica

    Segnalato il 22 giugno 2004Anni modello 2003–2005Campagna NHTSA 04V296000143.387 veicoli interessati

    Con un chilometraggio molto elevato, un uso frequente dei freni o la mancata manutenzione ordinaria, la pompa dell'impianto frenante potrebbe usurarsi oltre i limiti consentiti e passare alla modalità di funzione idraulica. I concessionari ispezioneranno l'unità idraulica e la sostituiranno se necessario.

  237. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 19 dicembre 2003Anni modello 2004Campagna NHTSA 03V5340004348 veicoli interessati

    Una bava su un componente di bloccaggio della fibbia potrebbe impedire alla cintura di sicurezza di bloccarsi, lasciando un occupante non trattenuto correttamente in caso di incidente. I concessionari sostituiranno le cinture di sicurezza.

  238. Il dado di accoppiamento dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 7 agosto 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V289000554 veicoli interessati

    Il dado che collega la scatola guida all'accoppiamento dello sterzo potrebbe non essere serrato, consentendo al collegamento di scivolare nel tempo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il veicolo e serreranno il dado se necessario.

  239. L'airbag del guidatore potrebbe aprirsi inaspettatamente

    Segnalato il 8 maggio 2001Anni modello 1995–1996Campagna di richiamo DVSA R/2000/14228.164 veicoli interessati

    L'elevata umidità potrebbe causare corrosione che potrebbe innescare l'apertura involontaria dell'airbag anteriore del guidatore. L'airbag verrà sostituito.

  240. Gli airbag laterali potrebbero aprirsi senza una collisione

    Segnalato il 28 novembre 2000Anni modello 1997Campagna NHTSA 00V38800016.255 veicoli interessati

    Un airbag laterale potrebbe aprirsi senza una collisione e ferire l'occupante del sedile. I concessionari sostituiranno i moduli degli airbag laterali montati sulle porte e ispezioneranno i cablaggi, sostituendoli se danneggiati.

  241. L'ammortizzatore di sterzo potrebbe perdere olio e causare un incendio

    Segnalato il 13 ottobre 2000Anni modello 1994–1997Campagna di richiamo DVSA R/2000/08815.047 veicoli interessati

    Una vite dell'ammortizzatore di sterzo non sufficientemente serrata potrebbe consentire perdite di olio e, in circostanze estreme, raggiungere lo scarico e causare un incendio nel vano motore. Verrà controllata la coppia di serraggio della vite e sostituite le guarnizioni O-ring che perdono.

  242. Il riscaldatore supplementare potrebbe rimanere acceso

    Segnalato il 1 marzo 2000Anni modello 2000Campagna di richiamo DVSA R/2000/1471921 veicoli interessati

    Il riscaldatore supplementare elettrico potrebbe non spegnersi dopo il parcheggio e potrebbe, in casi estremi, causare un incendio nel vano motore. Verranno installati un relè e un interruttore termico di sicurezza.

  243. L'airbag a tendina potrebbe non gonfiarsi completamente

    Segnalato il 14 ottobre 1998Anni modello 1999Campagna NHTSA 98V2560004163 veicoli interessati

    Una fascetta errata su un'unità airbag a tendina potrebbe impedirne il corretto gonfiaggio in caso di collisione con impatto laterale, aumentando il rischio di lesioni. Il rimedio consiste nell'ispezionare le unità e sostituire quelle con una fascetta errata o installata in modo non corretto.

  244. La puleggia di comando del motore potrebbe creparsi e rompersi

    Segnalato il 4 aprile 1996Anni modello 1996Campagna NHTSA 96V058000149 veicoli interessati

    La puleggia della cinghia di comando del motore può creparsi e rompersi, causando la perdita del raffreddamento del motore, della ricarica della batteria o del servosterzo. L'auto potrebbe surriscaldarsi, perdere potenza alla batteria o diventare difficile da controllare. I concessionari sostituiranno la puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore.

  245. Il poggiapiedi potrebbe danneggiare il cablaggio elettrico

    Segnalato il 21 febbraio 1995Anni modello 1993–1995Campagna NHTSA 95V03100050.000 veicoli interessati

    Il poggiapiedi passeggero in metallo può consumare il cablaggio elettrico, causando un cortocircuito. I cavi potrebbero surriscaldarsi, il motore potrebbe spegnersi o un airbag potrebbe aprirsi involontariamente. I concessionari aggiungeranno fascette per cavi e una copertura protettiva per i bordi taglienti.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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