Richiami Mercedes-Benz CL
17 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz CL, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La codifica della centralina potrebbe attivare azioni non pianificate del veicolo
Una codifica errata della centralina potrebbe attivare azioni impreviste del veicolo e causare risposte dei sistemi di sicurezza o di controllo delle emissioni non conformi al loro scopo previsto. Il software delle centraline corrispondenti verrà aggiornato.
La flangia del filtro del carburante potrebbe perdere
Un difetto di produzione potrebbe causare una perdita dalla flangia del filtro del carburante, con conseguente odore di carburante o fuoriuscita dello stesso. Il filtro del carburante verrà sostituito.
La flangia del filtro del carburante potrebbe creparsi e perdere carburante
La flangia del filtro del carburante potrebbe creparsi ad alte temperature e perdere carburante, il che potrebbe causare un incendio se è presente una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il filtro del carburante gratuitamente.
Le luci anteriori, gli indicatori e le luci della console potrebbero guastarsi
L'umidità potrebbe rendere inaffidabile la centralina SAM anteriore, compromettendo funzioni tra cui luci anteriori, indicatori di direzione, tergicristalli, regolazione del piantone dello sterzo e luci della console centrale. La centralina verrà sostituita.
Una codifica software errata potrebbe impedire lo spegnimento della pompa carburante dopo un urto
Una codifica software errata potrebbe compromettere le funzioni di sicurezza, compreso l'invio del segnale di arresto alla pompa del carburante in seguito a un urto. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.
I transistor del modulo di controllo anteriore potrebbero guastarsi
L'umidità e il calore durante la saldatura potrebbero danneggiare i transistor nel modulo anteriore di acquisizione e attuazione dei segnali, impedendo loro di funzionare correttamente e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno gratuitamente i moduli interessati.
Il tubo dei freni potrebbe corrodersi e perdere
La corrosione può causare la perdita di liquido da un tubo dei freni, riducendo l'efficienza frenante. Il tubo verrà sostituito con uno di design modificato.
Il tubo ad alta pressione delle sospensioni potrebbe corrodersi e perdere
La corrosione potrebbe indebolire il tubo ad alta pressione del sistema delle sospensioni, causando perdite di liquido vicino al catalizzatore. Il liquido che entra in contatto con parti calde del motore potrebbe causare un incendio. I concessionari installeranno un tubo resistente alla corrosione.
Il quadro strumenti potrebbe non illuminarsi
Il quadro strumenti potrebbe a volte non illuminarsi. Il pannello strumenti verrà controllato e sostituito se difettoso.
Il quadro strumenti potrebbe non illuminarsi
Un malfunzionamento elettrico potrebbe lasciare gli indicatori e le spie del quadro strumenti troppo scuri per essere letti, incluso il tachimetro, aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno i moduli del quadro strumenti.
Il pedale del freno potrebbe richiedere più sforzo
Le vibrazioni potrebbero usurare i contatti nell'unità di controllo dei freni, aumentando la resistenza e lo sforzo necessario sul pedale del freno per fermare il veicolo. Verrà montata una staffa aggiuntiva per impedire il movimento del cablaggio elettrico.
Le molle del bagagliaio potrebbero guastarsi
Le molle potrebbero rompersi mentre il coperchio del bagagliaio è chiuso, quindi un coperchio sollevato manualmente potrebbe non rimanere aperto e potrebbe ferire qualcuno che si sporge nel bagagliaio. I concessionari sostituiranno entrambe le molle.
Il tubo dell'Active Body Control potrebbe corrodersi e perdere
La corrosione può deteriorare il tubo ad alta pressione, causando perdite di fluido idraulico. Il fluido potrebbe entrare in contatto con parti calde del motore e provocare un incendio. I concessionari installeranno tubi resistenti alla corrosione.
Il portafusibile del motorino della ventola potrebbe surriscaldarsi
Un conduttore sottodimensionato potrebbe surriscaldare il portafusibile, disattivando il motorino della ventola e la capacità di sbrinare o disappannare il parabrezza. Una visibilità ridotta potrebbe causare un incidente. I concessionari installeranno nuovi portafusibili.
I fari abbaglianti potrebbero causare un abbagliamento eccessivo
In modalità abbagliante, la luce combinata delle lampadine allo xeno e alogene può superare l'emissione consentita, aumentando l'abbagliamento per i conducenti che procedono in senso contrario e il rischio di incidenti. I concessionari regoleranno l'assetto dei fari alogeni gratuitamente.
Il raccordo del tubo flessibile riscaldato dei lavavetri potrebbe surriscaldarsi
La guaina del collegamento elettrico sul tubo flessibile riscaldato dei lavavetri potrebbe surriscaldarsi, fondendo la plastica e l'isolamento circostanti. I concessionari sostituiranno il gruppo del tubo flessibile della vaschetta dei lavavetri riscaldata gratuitamente.
Il regolatore del motorino della ventola potrebbe surriscaldarsi
Un difetto nel circuito del regolatore potrebbe causarne il surriscaldamento, deformando o fondendo la plastica, l'isolamento e il cablaggio vicini, o potenzialmente provocandone l'incendio. I concessionari sostituiranno il regolatore.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.