Richiami Mercedes-Benz Citan
19 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz Citan, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lo spingidisco della frizione potrebbe non soddisfare le specifiche
Lo spingidisco della frizione potrebbe non soddisfare le specifiche. Un centro di assistenza sostituirà la frizione.
La centralina di comando centrale potrebbe non avviarsi
La centralina di comando centrale potrebbe non riuscire ad avviarsi. Un partner di assistenza aggiornerà il software della centralina del gateway centrale.
Il software dell'unità di controllo dell'ESP potrebbe essere incompatibile
Durante una visita in officina potrebbe essere stato installato un software non compatibile con l'unità di controllo dell'ESP. Il software dell'unità di controllo dell'ESP verrà aggiornato.
Il tubo del carburante potrebbe sfregare contro quello dell'aria condizionata
Il tubo del carburante potrebbe sfregare contro il tubo dell'aria condizionata poiché lo spazio tra di essi è troppo ridotto. Il tubo del carburante verrà sostituito con uno rinforzato con una guaina protettiva.
Il portellone posteriore potrebbe sbloccarsi da solo
Il portellone posteriore potrebbe sbloccarsi autonomamente o automaticamente. La canalina del cablaggio della telecamera di retromarcia verrà sigillata.
I collegamenti dei portamozzo ruota posteriori potrebbero essere difettosi
I collegamenti filettati sui portamozzo ruota posteriori potrebbero non essere eseguiti correttamente. Verranno controllati e i portamozzo e/o i supporti delle pinze dei freni sostituiti se necessario.
Un errore software potrebbe disabilitare la funzione start/stop
Un problema software potrebbe impedire il funzionamento della funzione ECO start/stop. Verrà codificata l'unità di controllo del modulo fusibili e relè.
I dadi del mozzo ruota posteriore e le viti dei freni potrebbero allentarsi
I dadi del mozzo ruota posteriore e due viti di supporto della pinza freno potrebbero allentarsi, consentendo il distacco delle ruote posteriori e aumentando il rischio di un incidente. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.
Il cambio automatico potrebbe consentire lo spostamento involontario del veicolo
Un funzionamento errato del cambio automatico potrebbe consentire il movimento involontario del veicolo. Il manuale di istruzioni verrà aggiornato e verrà applicata un'etichetta informativa vicino alla leva selettrice.
Il software della centralina motore richiede un aggiornamento
Il software della centralina motore verrà aggiornato per migliorare le emissioni del veicolo.
Il software della centralina motore potrebbe richiedere un aggiornamento
Il software della centralina motore richiede un aggiornamento per migliorare le emissioni.
La saldatura dell'alloggiamento del filtro antiparticolato diesel potrebbe presentare una perdita
Un difetto di saldatura potrebbe causare una perdita in corrispondenza del raccordo dello schermo termico sull'alloggiamento del filtro antiparticolato/convertitore catalitico. Il filtro antiparticolato/convertitore catalitico verrà sostituito.
I bulloni delle cinture di sicurezza sinistre potrebbero non essere sufficientemente serrati
I bulloni che fissano le cinture di sicurezza ai montanti B e C sinistri potrebbero non essere serrati secondo le specifiche. Verranno controllati e serrati alla coppia corretta se necessario.
I raccordi dei tubi dei freni potrebbero perdere liquido
I raccordi dei tubi dei freni potrebbero essere troppo allentati, consentendo la fuoriuscita di liquido e riducendo l'efficienza frenante. I raccordi e il livello del liquido verranno controllati, serrati e regolati secondo necessità.
Il tubo del piantone dello sterzo potrebbe creparsi
Un difetto di produzione potrebbe causare crepe nel tubo del piantone dello sterzo. Il piantone dello sterzo e il gruppo del motore del servosterzo saranno sostituiti.
Le viti della staffa di guida della cintura di sicurezza potrebbero essere allentate
Viti serrate in modo errato sulle staffe di guida delle cinture di sicurezza potrebbero impedire alle cinture di funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. Il fissaggio delle viti della staffa verrà corretto.
Il bullone dello schienale del sedile passeggero potrebbe rompersi
Il bullone dello schienale del sedile passeggero potrebbe rompersi, consentendo al cuscino di cedere. In caso di collisione, la cintura di sicurezza potrebbe non trattenere il passeggero come previsto. Le viti di montaggio saranno sostituite con viti dotate di boccole aggiuntive.
I tubi dei freni potrebbero essere montati in modo errato sull'unità ABS
I tubi dei freni potrebbero essere collegati alle porte errate sull'unità ABS, causando una guidabilità anomala in caso di forte accelerazione o frenata di emergenza. In condizioni estreme, una ruota potrebbe bloccarsi e il veicolo potrebbe sbandare. I tubi saranno controllati e sostituiti se necessario.
Gli airbag dei finestrini laterali potrebbero non aprirsi correttamente
Gli airbag dei finestrini laterali potrebbero non aprirsi correttamente in caso di collisione. Il sistema degli airbag dei finestrini laterali verrà regolato per migliorarne il funzionamento.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.