Richiami Mercedes-Benz C-Class

238 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz C-Class, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. La serratura della porta potrebbe non inserire il freno di stazionamento automatico

    Segnalato il 24 luglio 2026Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 26V481000310.667 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe impedire all'interruttore della serratura della porta del conducente di rilevare una porta aperta, impedendo l'inserimento del freno di stazionamento automatico e potenzialmente consentendo al veicolo di muoversi autonomamente. I concessionari sostituiranno la serratura della porta del conducente gratuitamente.

  2. Il display del cruscotto potrebbe oscurarsi

    Segnalato il 1 maggio 2026Anni modello 2025–2026Campagna NHTSA 26V281000144.049 veicoli interessati

    La centralina di controllo dell'infotainment potrebbe riavviarsi durante la guida, oscurando il cruscotto e nascondendo informazioni di sicurezza come la velocità e le spie di avvertimento, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  3. I bulloni del giunto dello sterzo potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 8 settembre 2025Anni modello 2022–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/333874 veicoli interessati

    I bulloni del giunto dello sterzo potrebbero non soddisfare le specifiche. Un partner di assistenza provvederà a rilavorare il bullonaggio.

  4. Una scatola fusibili errata potrebbe causare perdita di potenza o incendio

    Segnalato il 12 maggio 2025Anni modello 2023Campagna NHTSA 25V255000443 veicoli interessati

    Una scatola fusibili errata potrebbe causare un'improvvisa perdita di potenza di marcia o di funzioni di sicurezza critiche, oppure aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le scatole fusibili principali gratuitamente.

  5. Il cappuccio di sicurezza dell'attacco della cintura di sicurezza del conducente potrebbe essere installato male

    Segnalato il 7 maggio 2025Anni modello 2023–2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/1582 veicoli interessati

    Il cappuccio di sicurezza sull'attacco inferiore della cintura di sicurezza del conducente potrebbe non essere installato correttamente. Le officine autorizzate lo controlleranno e lo rilavoreranno se necessario.

  6. La copertura della cintura di sicurezza potrebbe essere installata in modo errato

    Segnalato il 2 maggio 2025Anni modello 2022–2025Campagna NHTSA 25V25300046 veicoli interessati

    Una copertura della cintura di sicurezza lato guida installata in modo errato potrebbe consentire all'ancoraggio della cintura di allentarsi, in modo che la cintura potrebbe non trattenere correttamente un occupante in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e ripareranno le coperture se necessario, gratuitamente.

  7. Il software del motore potrebbe non rilevare correttamente le mancate accensioni

    Segnalato il 4 dicembre 2024Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/4744619 veicoli interessati

    Il software della centralina motore potrebbe non rispettare le specifiche di rilevamento delle mancate accensioni. Un centro di assistenza aggiornerà il software.

  8. Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 19 novembre 2024Anni modello 2001–2007Campagna NHTSA 24V87400033.456 veicoli interessati

    Il pannello in vetro del tetto apribile potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il pannello secondo necessità, gratuitamente.

  9. Il collegamento dei cavi della scatola dei pre-fusibili potrebbe essere allentato

    Segnalato il 19 agosto 2024Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/28169 veicoli interessati

    Il collegamento dei cavi sulla scatola dei pre-fusibili nel vano piedi del passeggero potrebbe non essere sufficientemente serrato. Verrà controllato e riparato se necessario.

  10. I bulloni di collegamento a massa da 12V e 48V potrebbero essere allentati

    Segnalato il 15 agosto 2024Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2024/2992 veicoli interessati

    I bulloni di alcuni collegamenti a massa da 12V e 48V potrebbero non essere serrati a sufficientemente. I collegamenti verranno controllati e riparati se necessario.

  11. Un cavo elettrico potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 14 giugno 2024Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 24V4460001058 veicoli interessati

    Un bullone che fissa un cavo elettrico potrebbe essere troppo allentato, causando il surriscaldamento del cavo e potenzialmente un incendio o un'improvvisa perdita di potenza. I concessionari ispezioneranno e rilavoreranno il cablaggio se necessario, gratuitamente.

  12. Il cablaggio dei sedili potrebbe danneggiarsi se reclinati completamente

    Segnalato il 24 maggio 2024Anni modello 2023Campagna NHTSA 24V37100018 veicoli interessati

    Un cablaggio dei sedili posizionato in modo errato potrebbe danneggiarsi quando il sedile è completamente reclinato, il che può impedire agli airbag montati sui sedili di aprirsi come previsto e aumentare il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e riposizioneranno il cablaggio se necessario, gratuitamente.

  13. La copertura del polo positivo della batteria da 12V potrebbe mancare

    Segnalato il 14 maggio 2024Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2024/2022 veicoli interessati

    La copertura del polo positivo della batteria da 12V potrebbe mancare. La copertura verrà controllata e installata se necessario.

  14. Il cablaggio dell'assale posteriore potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 11 aprile 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/1251 veicolo interessato

    Il cablaggio dell'assale posteriore potrebbe essere danneggiato poiché un fissaggio non soddisfa le specifiche. Il cablaggio verrà controllato e sostituito se necessario.

  15. I fusibili da 80A potrebbero non soddisfare i requisiti

    Segnalato il 25 marzo 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/13013.870 veicoli interessati

    Alcuni fusibili da 80A potrebbero non soddisfare i requisiti. Le scatole dei fusibili principali interessate verranno sostituite.

  16. I fusibili principali potrebbero guastarsi

    Segnalato il 16 febbraio 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V11500031.848 veicoli interessati

    Fusibili da 80 Ampere fabbricati in modo errato potrebbero guastarsi, causando un'improvvisa perdita di potenza di marcia o di funzioni di sicurezza come i sistemi di ritenuta o il quadro strumenti, e potrebbero aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno le scatole dei fusibili principali gratuitamente.

  17. Il pannello del tetto apribile potrebbe non essere incollato correttamente

    Segnalato il 7 febbraio 2024Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2024/024270 veicoli interessati

    Il pannello tra il parabrezza e il tetto panoramico potrebbe non essere stato incollato correttamente durante una precedente riparazione. L'elemento anteriore fisso del tetto apribile verrà controllato e sostituito se necessario.

  18. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 21 dicembre 2023Anni modello 2022–2024Campagna NHTSA 23V88000079.676 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi, causando una perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  19. Il pannello del tetto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 15 dicembre 2023Anni modello 2015–2020Campagna NHTSA 23V8540002976 veicoli interessati

    Il pannello del tetto anteriore potrebbe non essere stato incollato correttamente durante una precedente riparazione e potrebbe staccarsi, creando un pericolo per la circolazione e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno il pannello anteriore gratuitamente.

  20. Il tubo del freno dell'asse posteriore potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 22 novembre 2023Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/3081 veicolo interessato

    Il tubo del freno dell'asse posteriore sinistro potrebbe non essere installato secondo le specifiche. Sarà controllato e sostituito se necessario.

  21. Il cablaggio della trasmissione potrebbe essere troppo corto

    Segnalato il 3 novembre 2023Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/2253 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe non soddisfare le specifiche di lunghezza. Il suo percorso verrà controllato e modificato se necessario.

  22. La saldatura del serbatoio del carburante potrebbe non rispettare le specifiche

    Segnalato il 2 ottobre 2023Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2023/2603 veicoli interessati

    La saldatura tra il tubo di riempimento del carburante e il serbatoio del carburante potrebbe non rispettare le specifiche. Il serbatoio del carburante verrà sostituito.

  23. Il collegamento di massa a 48V potrebbe non essere fissato correttamente

    Segnalato il 4 settembre 2023Anni modello 2019–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/2466902 veicoli interessati

    Il capocorda del collegamento di massa a 48V nel vano motore potrebbe non essere fissato correttamente. Il collegamento verrà controllato e riparato se necessario.

  24. La girante della pompa del carburante potrebbe deformarsi

    Segnalato il 29 agosto 2023Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/2239947 veicoli interessati

    La girante della pompa del carburante potrebbe non soddisfare le specifiche e deformarsi. Il modulo della pompa del carburante verrà sostituito.

  25. I bulloni dei collegamenti a terra potrebbero essere serrati in modo insufficiente

    Segnalato il 14 agosto 2023Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/23175 veicoli interessati

    I bulloni di determinati collegamenti a terra da 12V e 48V potrebbero non essere serrati a sufficienza. I collegamenti verranno controllati e riparati se necessario.

  26. I bulloni dei collegamenti a terra potrebbero essere poco serrati

    Segnalato il 14 agosto 2023Anni modello 2021–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/230173 veicoli interessati

    I bulloni di determinati collegamenti a terra da 12V e 48V potrebbero non essere sufficientemente serrati. I collegamenti verranno controllati e riparati se necessario.

  27. I bulloni dei collegamenti a terra potrebbero essere poco serrati

    Segnalato il 14 agosto 2023Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/2299 veicoli interessati

    I bulloni di alcuni collegamenti a terra da 12V e 48V potrebbero non essere sufficientemente serrati. I collegamenti verranno controllati e riparati se necessario.

  28. L'airbag anteriore del passeggero potrebbe non gonfiarsi secondo le specifiche

    Segnalato il 10 luglio 2023Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2023/151796 veicoli interessati

    L'airbag anteriore del passeggero potrebbe non gonfiarsi secondo le specifiche. L'airbag verrà sostituito.

  29. I collegamenti di massa del cablaggio potrebbero surriscaldarsi

    Segnalato il 30 giugno 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V4630001558 veicoli interessati

    Collegamenti di massa fissati male potrebbero causare il surriscaldamento del cablaggio, aumentando il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e ripareranno i collegamenti se necessario, gratuitamente.

  30. Il cablaggio della trasmissione potrebbe danneggiarsi

    Segnalato il 30 giugno 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V4620008178 veicoli interessati

    Un cablaggio della trasmissione di dimensioni errate potrebbe danneggiarsi e causare la perdita di potenza di marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e ripareranno l'instradamento del cablaggio se necessario, gratuitamente.

  31. La pompa del carburante potrebbe spegnersi

    Segnalato il 26 giugno 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V445000143.551 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe spegnersi e causare la perdita di potenza di marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa del carburante gratuitamente.

  32. Il collegamento di massa a 48V potrebbe essere allentato

    Segnalato il 13 marzo 2023Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2023/0562674 veicoli interessati

    Il collegamento di massa a 48V nel vano motore potrebbe non essere sufficientemente serrato. I concessionari controlleranno il collegamento e lo correggeranno se necessario.

  33. I bulloni della scatola guida potrebbero corrodersi e rompersi

    Segnalato il 20 febbraio 2023Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2023/023666.263 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la corrosione e la rottura dei bulloni in alluminio della scatola guida. I bulloni di montaggio verranno sostituiti con bulloni in acciaio; se qualcuno risulta rotto, verrà sostituita anche la scatola guida.

  34. Il vetro del tetto scorrevole potrebbe staccarsi dalla sua cornice

    Segnalato il 6 febbraio 2023Anni modello 2000–2010Campagna di richiamo DVSA R/2023/02016.335 veicoli interessati

    Il collante tra il pannello in vetro e la cornice del tetto scorrevole potrebbe essere inadeguato, consentendo al vetro di staccarsi dal veicolo. Il pannello verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  35. Il vetro del tetto scorrevole potrebbe staccarsi dalla sua cornice

    Segnalato il 6 febbraio 2023Anni modello 2000–2010Campagna di richiamo DVSA R/2023/01933.070 veicoli interessati

    Il pannello in vetro potrebbe non essere incollato saldamente alla cornice del tetto scorrevole e potrebbe staccarsi dal veicolo. Controllare il pannello in vetro e sostituire il tetto scorrevole se necessario.

  36. Il vetro del tetto scorrevole potrebbe staccarsi dalla sua cornice

    Segnalato il 6 febbraio 2023Anni modello 2000–2010Campagna di richiamo DVSA R/2023/01819.134 veicoli interessati

    Il collante tra il pannello in vetro e la cornice del tetto scorrevole potrebbe non soddisfare le specifiche, perciò il vetro potrebbe staccarsi dal veicolo. Il pannello verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  37. Il pannello del tetto apribile potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 dicembre 2022Anni modello 2001–2007Campagna NHTSA 22V954000131.653 veicoli interessati

    Il pannello in vetro del tetto apribile potrebbe non essere fissato correttamente e potrebbe staccarsi, diventando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il pannello se necessario, gratuitamente.

  38. La saldatura di collegamento della trasmissione potrebbe essere fuori specifica

    Segnalato il 7 novembre 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/3023 veicoli interessati

    Un cordone di saldatura sulla struttura di supporto del collegamento della trasmissione potrebbe non soddisfare le specifiche. Il collegamento della trasmissione sarà controllato e sostituito se necessario.

  39. Il tubo di alimentazione del carburante potrebbe non essere tenuto saldamente

    Segnalato il 7 novembre 2022Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/301702 veicoli interessati

    Il tubo di alimentazione del carburante potrebbe non avere la forza di tenuta specificata. Verrà controllato e sostituito se necessario.

  40. Il software del modulo di comunicazione potrebbe non essere corretto

    Segnalato il 26 ottobre 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/300280 veicoli interessati

    Il software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  41. L'umidità potrebbe penetrare nel modulo di acquisizione del segnale

    Segnalato il 24 ottobre 2022Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/2901564 veicoli interessati

    L'acqua che penetra nel bagagliaio potrebbe consentire all'umidità di entrare nel modulo di acquisizione e attuazione del segnale. Verrà montata una copertura sul modulo.

  42. L'umidità nel bagagliaio può causare un cortocircuito elettrico

    Segnalato il 12 settembre 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V6780006752 veicoli interessati

    L'umidità nel bagagliaio può raggiungere il modulo di acquisizione del segnale e causare un cortocircuito. Ciò può provocare il malfunzionamento dei fanali posteriori, dell'abbattimento dei sedili posteriori o della telecamera posteriore, aumentando il rischio di incidenti o lesioni, e può aumentare il rischio di incendio. I dealer installeranno una copertura per il modulo gratuitamente.

  43. Il cablaggio del motore potrebbe entrare in contatto con il cofano

    Segnalato il 6 settembre 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/2514 veicoli interessati

    Il cablaggio dell'unità di controllo del motore potrebbe entrare in contatto con il cofano. Il suo percorso verrà controllato e corretto se necessario.

  44. L'etichetta della pressione degli pneumatici potrebbe essere errata

    Segnalato il 5 agosto 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/2252 veicoli interessati

    L'etichetta della pressione degli pneumatici nello sportello del serbatoio potrebbe essere della variante errata. L'etichetta verrà sostituita.

  45. L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi come specificato

    Segnalato il 1 giugno 2022Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2022/125219.618 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi come specificato. Verrà sostituito.

  46. L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi come specificato

    Segnalato il 1 giugno 2022Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2022/12450 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi come specificato. Verrà sostituito.

  47. I perni o le maglie della catena di distribuzione dell'albero a camme potrebbero usurarsi

    Segnalato il 23 maggio 2022Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2022/1162142 veicoli interessati

    Singoli bulloni o maglie della catena di distribuzione dell'albero a camme potrebbero usurarsi durante l'uso prolungato in specifiche condizioni di guida. La catena di distribuzione verrà sostituita.

  48. Il software della scheda SIM potrebbe disattivare le chiamate di emergenza

    Segnalato il 20 maggio 2022Anni modello 2017–2021Campagna NHTSA 22V365000242.722 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare un guasto alla connessione di rete mobile e disattivare il sistema di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato via OTA o da un concessionario, gratuitamente.

  49. Il software del modulo segnali posteriori potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 16 maggio 2022Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/1171210 veicoli interessati

    Il software del modulo di acquisizione e attuazione dei segnali posteriori potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software del modulo verrà aggiornato.

  50. Le configurazioni delle centraline potrebbero non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 13 maggio 2022Anni modello 2008–2012Campagna di richiamo DVSA R/2022/1136 veicoli interessati

    La configurazione scritta su una o più centraline potrebbe non soddisfare le specifiche. Le configurazioni delle centraline interessate saranno aggiornate.

  51. Il pannello di comando sul tetto potrebbe disattivarsi permanentemente

    Segnalato il 25 aprile 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/11212 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe disattivare permanentemente il pannello di comando sul tetto in determinate circostanze. Il software del pannello verrà aggiornato.

  52. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 8 aprile 2022Anni modello 2019–2021Campagna NHTSA 22V232000126.443 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della telecamera, a titolo gratuito.

  53. Il rilevamento delle mani sul volante potrebbe non funzionare

    Segnalato il 25 marzo 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V1890008396 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe impedire al sistema di rilevare quando le mani del conducente non sono sul volante. Gli avvisi e le funzioni di assistenza all'arresto di emergenza potrebbero non funzionare, aumentando il rischio di collisione o lesioni. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software della centralina di controllo.

  54. Una particella nel condotto del carburante potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 24 marzo 2022Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2022/061208 veicoli interessati

    Una particella nel condotto del carburante potrebbe causare una perdita tra il condotto stesso e un iniettore. Il condotto del carburante e gli iniettori verranno sostituiti.

  55. Il cavo del vano motore potrebbe avere un percorso errato

    Segnalato il 22 marzo 2022Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2022/0496322 veicoli interessati

    Un cavo elettrico nel vano motore potrebbe avere un percorso errato. Il suo percorso verrà controllato e corretto se necessario.

  56. Un software della centralina errato potrebbe causare guasti al sistema

    Segnalato il 18 marzo 2022Anni modello 2008–2009Campagna NHTSA 22V16800022 veicoli interessati

    Un software errato può causare guasti al sistema, tra cui la perdita di potenza di marcia, la riduzione dell'illuminazione esterna o la perdita del controllo di stabilità e di trazione, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software della centralina interessata, a titolo gratuito.

  57. Il software del modulo di comunicazione potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 3 marzo 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/0322430 veicoli interessati

    Il software del modulo di comunicazione potrebbe non essere conforme alle specifiche. Verrà aggiornato OTA (over-the-air), senza necessità di recarsi in officina.

  58. Il software del modulo di comunicazione potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 2 marzo 2022Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/030189 veicoli interessati

    Il software del modulo di comunicazione potrebbe non essere conforme alle specifiche. Verrà aggiornato OTA (over-the-air), senza necessità di recarsi in officina.

  59. Il cambio automatico potrebbe contenere troppo olio

    Segnalato il 22 febbraio 2022Anni modello 2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/0401 veicolo interessato

    Il cambio automatico potrebbe avere troppo olio. Il livello dell'olio verrà controllato e regolato se necessario.

  60. La configurazione del sistema di infotainment potrebbe non essere corretta

    Segnalato il 16 febbraio 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/01815 veicoli interessati

    Su alcuni veicoli con un account attivo e connesso, la configurazione del sistema di infotainment potrebbe non essere conforme alle specifiche. La configurazione del sistema verrà aggiornata.

  61. Il software della centralina motore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 febbraio 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2022/019255 veicoli interessati

    Il software della centralina motore potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il software verrà aggiornato.

  62. La pompa del liquido di raffreddamento potrebbe perdere tra i circuiti

    Segnalato il 21 gennaio 2022Anni modello 2017–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/438320.616 veicoli interessati

    La pompa del liquido di raffreddamento controllata a depressione potrebbe perdere tra il sistema a depressione e il circuito del liquido di raffreddamento. Il software della pompa verrà aggiornato e la valvola di commutazione elettrica sostituita.

  63. La configurazione del sistema MBUX potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 12 gennaio 2022Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/43475 veicoli interessati

    Sui veicoli con un account Mercedes me connect attivo e connesso, la configurazione del sistema MBUX potrebbe non essere conforme alle specifiche. La configurazione viene aggiornata da remoto, senza passare dall'officina.

  64. Il collettore del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 13 dicembre 2021Anni modello 2016–2020Campagna NHTSA 21V961000139 veicoli interessati

    Particelle intrappolate tra il collettore del carburante e gli iniettori potrebbero causare una perdita di carburante. Il carburante vicino a una fonte di innesco, come componenti caldi del motore o dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il collettore del carburante e gli iniettori, gratuitamente.

  65. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/130189 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  66. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/10730 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  67. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 1 dicembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/106161 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  68. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 29 novembre 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3761.259.750 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  69. Il propellente dell'airbag potrebbe alterarsi nel corso del tempo

    Segnalato il 8 novembre 2021Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2021/359168 veicoli interessati

    Determinate condizioni climatiche potrebbero causare una variazione chimica nei propellenti degli airbag nel corso del tempo. Gli airbag lato guida e passeggero saranno sostituiti.

  70. Il propellente dell'airbag potrebbe alterarsi nel corso del tempo

    Segnalato il 8 novembre 2021Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2021/358256.839 veicoli interessati

    Determinate condizioni climatiche potrebbero causare una variazione chimica nel propellente dell'airbag nel corso del tempo, per cui gli airbag potrebbero non aprirsi come specificato. Gli airbag lato guida e passeggero saranno sostituiti.

  71. L'ugello della pompa a getto di aspirazione del serbatoio carburante potrebbe essere montato in modo errato

    Segnalato il 5 novembre 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/340176 veicoli interessati

    Un ugello all'interno della pompa a getto di aspirazione del serbatoio del carburante potrebbe essere mancante o fissato in modo errato. L'impianto di alimentazione verrà controllato e il serbatoio del carburante, inclusa la pompa, verrà sostituito se necessario.

  72. I sedili potrebbero essere assemblati in modo errato

    Segnalato il 18 ottobre 2021Anni modello 2020Campagna NHTSA 21V81800027 veicoli interessati

    I sedili potrebbero non trattenere adeguatamente un occupante in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e ripareranno i sedili secondo necessità, gratuitamente.

  73. Il braccio del tendicinghia potrebbe essere fuori tolleranza

    Segnalato il 23 settembre 2021Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/3041708 veicoli interessati

    Il braccio del tendicinghia potrebbe essere stato realizzato al di fuori della tolleranza richiesta. Il tendicinghia verrà sostituito e la cinghia a V scanalata controllata e sostituita se necessario.

  74. Il pannello del tetto potrebbe non essere incollato correttamente

    Segnalato il 20 agosto 2021Anni modello 2013–2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/274427 veicoli interessati

    Il pannello tra il parabrezza e il tetto panoramico potrebbe non essere incollato correttamente dopo una precedente riparazione. Potrebbe essere necessario rimuoverlo e sostituirlo.

  75. Il propellente dell'airbag del guidatore potrebbe subire alterazioni nel tempo

    Segnalato il 17 agosto 2021Anni modello 2004–2013Campagna di richiamo DVSA R/2021/277650.916 veicoli interessati

    Il propellente dell'airbag del guidatore potrebbe subire una trasformazione chimica nel corso del tempo. L'airbag del guidatore verrà sostituito.

  76. Un airbag passeggero errato potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 13 agosto 2021Anni modello 2012–2015Campagna NHTSA 21V638000205 veicoli interessati

    Un airbag anteriore per il passeggero errato potrebbe essere stato installato durante una riparazione precedente e potrebbe non funzionare correttamente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno l'airbag, gratuitamente.

  77. I diodi del raddrizzatore dell'alternatore potrebbero guastarsi

    Segnalato il 27 luglio 2021Anni modello 2014–2018Campagna di richiamo DVSA R/2021/24118.050 veicoli interessati

    I diodi nel ponte raddrizzatore dell'alternatore potrebbero guastarsi. Il software della centralina motore verrà aggiornato con una strategia di controllo dell'alternatore ottimizzata.

  78. I fissaggi dei poggiatesta posteriori potrebbero non rispettare le specifiche

    Segnalato il 20 luglio 2021Anni modello 2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/223640 veicoli interessati

    I fissaggi dei poggiatesta posteriori potrebbero non rispettare le specifiche. Le guide dei sedili posteriori verranno controllate e sostituite se necessario.

  79. I bulloni della batteria ad alta tensione potrebbero non rispettare le specifiche

    Segnalato il 16 luglio 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/2495 veicoli interessati

    I bulloni che fissano la batteria ad alta tensione alla carrozzeria del veicolo nel vano bagagli potrebbero non rispettare le specifiche. I bulloni verranno controllati e rilavorati se necessario.

  80. I fari a LED potrebbero essere stati regolati in modo errato

    Segnalato il 2 luglio 2021Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 21V5090001467 veicoli interessati

    I fari a LED potrebbero essere stati regolati in modo errato durante una riparazione, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i fari, gratuitamente.

  81. L'incollaggio del vetro del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 28 maggio 2021Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2021/1451240 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello in vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'incollaggio verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  82. I poggiatesta posteriori potrebbero essere montati in modo errato

    Segnalato il 28 maggio 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V406000218 veicoli interessati

    I poggiatesta posteriori montati in modo errato potrebbero muoversi o staccarsi dal sedile durante un incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno le boccole di guida dello schienale e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  83. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 13 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1102.506.333 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  84. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 11 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1202.078.496 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  85. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 10 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1112.267.900 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. La soluzione consiste nell'aggiornare il software del modulo di comunicazione.

  86. I collegamenti delle linee del gas del sistema di inertizzazione potrebbero non essere corretti

    Segnalato il 7 maggio 2021Anni modello 2016–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/12158.274 veicoli interessati

    I collegamenti delle linee del gas nel sistema di inertizzazione potrebbero non essere conformi alle specifiche. Verranno controllati e rilavorati se necessario.

  87. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1344.064.525 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  88. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare secondo le specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1332.666.625 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come previsto. Aggiorna il software del modulo di comunicazione.

  89. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/132260.250 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  90. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/1312.031.675 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  91. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 5 maggio 2021Anni modello 2016–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/12930 veicoli interessati

    Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe non comportarsi come specificato. Il software del modulo di comunicazione verrà aggiornato.

  92. Un guasto all'interruttore del sedile potrebbe compromettere airbag e cinture

    Segnalato il 1 aprile 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V2300008634 veicoli interessati

    Un contatto elettrico difettoso nell'interruttore di posizione del sedile potrebbe impedire l'attivazione corretta degli airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gli interruttori di posizione dei sedili gratuitamente.

  93. Il software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2017–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/083324 veicoli interessati

    Parte del software del modulo di comunicazione potrebbe non soddisfare le specifiche. I concessionari aggiorneranno il software.

  94. Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 30 marzo 2021Anni modello 2016–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/082264 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere disattivato. La sua configurazione verrà controllata e il modulo attivato se necessario.

  95. Il pannello del tetto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2015–2020Campagna NHTSA 21V19700015.096 veicoli interessati

    Il pannello del tetto anteriore potrebbe essere stato incollato in modo errato durante una riparazione precedente. L'adesivo potrebbe deteriorarsi, consentendo al pannello di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada. I concessionari rimuoveranno e sostituiranno il pannello utilizzando i materiali di riparazione specificati, a titolo gratuito.

  96. L'incollaggio del vetro del tetto apribile potrebbe cedere

    Segnalato il 19 marzo 2021Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 21V19600011.356 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello di vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe deteriorarsi, consentendo al pannello di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada. I concessionari ispezioneranno l'incollaggio e sostituiranno il tetto scorrevole se necessario, a titolo gratuito.

  97. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe essere disattivato

    Segnalato il 12 febbraio 2021Anni modello 2017–2019Campagna NHTSA 21V07200067 veicoli interessati

    Il modulo di comunicazione potrebbe essere stato disattivato durante la manutenzione, disabilitando la funzione di chiamata di emergenza. Gli occupanti potrebbero non essere in grado di contattare i servizi di emergenza tramite il call center, ritardando potenzialmente i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e attiveranno il modulo se necessario, gratuitamente.

  98. Il sistema di chiamata di emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 5 febbraio 2021Anni modello 2016–2021Campagna NHTSA 21V0580001.292.258 veicoli interessati

    Un problema software del modulo di comunicazione potrebbe inviare una posizione errata del veicolo durante una chiamata di emergenza dopo un incidente, inviando potenzialmente i soccorsi nel posto sbagliato e aumentando il rischio di lesioni. Un concessionario o un aggiornamento over-the-air correggerà il software gratuitamente.

  99. Le cinture di sicurezza anteriori potrebbero non ritrarsi completamente

    Segnalato il 29 gennaio 2021Anni modello 2017–2021Campagna NHTSA 21V03200024.550 veicoli interessati

    Le cinture di sicurezza anteriori potrebbero non ritrarsi completamente, rendendone scomodo l'uso e inducendo potenzialmente un occupante a non indossarne una, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. I concessionari controlleranno la ritrazione della cintura e regoleranno la gommapiuma di smorzamento secondo necessità, gratuitamente.

  100. La schermatura del cablaggio ad alta tensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3349508 veicoli interessati

    La schermatura potrebbe non resistere ai carichi elettrici in determinate condizioni di guida. Il cablaggio ad alta tensione verrà sostituito.

  101. Il cablaggio di controllo dello sterzo potrebbe essere difettoso

    Segnalato il 2 dicembre 2020Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/3339087 veicoli interessati

    Il cablaggio della centralina dello sterzo potrebbe non soddisfare le specifiche. Il rimedio consiste nel controllare il cablaggio e sostituirlo se necessario.

  102. I fari potrebbero essere regolati in modo errato

    Segnalato il 13 novembre 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/286160 veicoli interessati

    La regolazione dei fari potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà controllata e corretta se necessario.

  103. Il software della centralina ESP potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 9 ottobre 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/2393183 veicoli interessati

    Il software della centralina ESP potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  104. Il software di controllo motore potrebbe richiedere un aggiornamento

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2011–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/2439940 veicoli interessati

    Sono necessari aggiornamenti software per migliorare le emissioni del veicolo. Verrà aggiornato il software della centralina pertinente e, se necessario, sostituiti i sensori NOx.

  105. L'avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non funzionare come specificato

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2016–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/240270 veicoli interessati

    La funzione di avviso delle cinture di sicurezza potrebbe non soddisfare le specifiche. Nel quadro strumenti verrà attivato il corretto scenario di avviso.

  106. Il software del sistema di chiamata di emergenza potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 6 ottobre 2020Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/23640.651 veicoli interessati

    Il software del modulo di comunicazione per il sistema di chiamata di emergenza non soddisfa le specifiche. Il software verrà aggiornato.

  107. La calibrazione della gestione motore richiede un aggiornamento

    Segnalato il 5 ottobre 2020Anni modello 2008–2013Campagna di richiamo DVSA R/2020/20046.604 veicoli interessati

    Alcune calibrazioni della gestione motore devono essere modificate. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato.

  108. Il coperchio della console centrale potrebbe aprirsi in caso di tamponamento

    Segnalato il 2 ottobre 2020Anni modello 2019Campagna NHTSA 20V6080007 veicoli interessati

    Il blocco della console centrale potrebbe non funzionare correttamente, consentendo l'apertura del coperchio in caso di tamponamento e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno il vano portaoggetti e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  109. Il software della centralina motore potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 10 settembre 2020Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2020/2012516 veicoli interessati

    Il software della centralina del motore potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato.

  110. La batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 25 agosto 2020Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/225744 veicoli interessati

    Il pacco batteria ad alta tensione può surriscaldarsi e rilasciare gas caldo, il che potrebbe incendiare componenti del veicolo o, in casi estremi, il veicolo stesso. Non ricaricare con il cavo esterno; guidare solo nella modalità predefinita Auto EV.

  111. Il blocco dello schienale del sedile posteriore sinistro potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 21 agosto 2020Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/1975895 veicoli interessati

    Il blocco dello schienale del sedile posteriore sinistro potrebbe non soddisfare le specifiche. Verrà sostituito.

  112. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non rilevare una cintura allacciata

    Segnalato il 3 agosto 2020Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/37293.912 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come slacciata, compromettendo il sistema di ritenuta. Le fibbie interessate verranno controllate e sostituite se necessario.

  113. L'avviso della cintura di sicurezza potrebbe mancare di segnale acustico e luce lampeggiante

    Segnalato il 31 luglio 2020Anni modello 2019Campagna NHTSA 20V44900056 veicoli interessati

    Il software del quadro strumenti potrebbe mostrare solo una spia di avvertimento fissa quando la cintura di sicurezza anteriore è slacciata, senza la luce lampeggiante e il segnale acustico, aumentando il rischio che un occupante dimentichi di allacciarla. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software.

  114. Lo schermo termico del turbocompressore potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 17 luglio 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/13727 veicoli interessati

    Lo schermo termico del turbocompressore potrebbe non soddisfare le specifiche. Lo schermo termico verrà sostituito.

  115. I dischi dei freni anteriori potrebbero essere troppo piccoli

    Segnalato il 17 luglio 2020Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/0844 veicoli interessati

    I dischi dei freni anteriori potrebbero essere più piccoli di quanto specificato. I dischi interessati verranno sostituiti.

  116. Il software del controllo di stabilità potrebbe reagire in modo impreciso

    Segnalato il 6 luglio 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V3950005399 veicoli interessati

    Un software del controllo di stabilità non corretto potrebbe far reagire il sistema in modo impreciso, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software.

  117. Le viti del tubo dell'olio del turbocompressore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 22 giugno 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V36400090 veicoli interessati

    Le viti allentate sui tubi di mandata e ritorno dell'olio del turbocompressore potrebbero causare perdite d'olio. La presenza di olio vicino a parti calde del motore o dello scarico potrebbe causare un incendio. I concessionari ispezioneranno i tubi e li serreranno se necessario, gratuitamente.

  118. Potrebbe essere installato un airbag passeggero errato

    Segnalato il 22 maggio 2020Anni modello 2012Campagna NHTSA 20V298000640 veicoli interessati

    Un airbag passeggero di sostituzione errato potrebbe non fornire una protezione adeguata, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del passeggero, gratuitamente.

  119. L'incollaggio del tetto scorrevole in vetro potrebbe cedere

    Segnalato il 4 maggio 2020Anni modello 2000–2010Campagna di richiamo DVSA R/2019/45872.528 veicoli interessati

    Il legame tra il pannello di vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe non soddisfare le specifiche. L'incollaggio verrà controllato e il tetto scorrevole sostituito se necessario.

  120. Il software degli ammortizzatori a molla potrebbe influenzare i sensori e i fari

    Segnalato il 12 marzo 2020Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2020/0471 veicolo interessato

    Il software degli ammortizzatori a molla potrebbe non rispettare le specifiche, influenzando i sensori di livello e la portata dei fari. La centralina di comando degli ammortizzatori a molla verrà sostituita.

  121. Il modulo di chiamata d'emergenza potrebbe inviare una posizione errata

    Segnalato il 7 febbraio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V068000239 veicoli interessati

    Un circuito danneggiato nel modulo di chiamata d'emergenza potrebbe inviare una posizione imprecisa del veicolo, ritardando i soccorsi e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il modulo gratuitamente.

  122. Il vetro del tetto apribile potrebbe staccarsi dal veicolo

    Segnalato il 20 dicembre 2019Anni modello 2001–2007Campagna NHTSA 19V918000747.928 veicoli interessati

    L'incollaggio tra il pannello in vetro e il telaio del tetto scorrevole potrebbe deteriorarsi, consentendo al vetro di staccarsi e diventare un pericolo sulla strada, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno l'incollaggio e sostituiranno il tetto scorrevole ove necessario gratuitamente.

  123. Il tirante dello sterzo potrebbe non essere fissato al fuso dell'asse anteriore destro

    Segnalato il 5 novembre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/33811 veicoli interessati

    Il collegamento tra il tirante dello sterzo e il fuso dell'asse anteriore destro potrebbe non essere sicuro. Il tirante dell'asse anteriore destro verrà sostituito.

  124. Il sistema di chiamata d'emergenza potrebbe segnalare una posizione imprecisa

    Segnalato il 1 novembre 2019Anni modello 2013–2017Campagna NHTSA 19V78700024.226 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe fare sì che la data e l'ora del sistema di chiamata d'emergenza differiscano da quelle effettive, fornendo potenzialmente una posizione imprecisa del veicolo e ritardando i soccorsi. I concessionari verificheranno l'aggiornamento remoto o aggiorneranno il software del modulo di comunicazione se necessario, gratuitamente.

  125. Il software dell'unità di controllo radar potrebbe non soddisfare le specifiche

    Segnalato il 18 settembre 2019Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/2692940 veicoli interessati

    Il software dell'unità di controllo radar potrebbe non soddisfare le specifiche. Il software dell'unità di controllo del sensore radar verrà aggiornato.

  126. I danni alla superficie dell'albero motore potrebbero comprometterne la durata

    Segnalato il 6 settembre 2019Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/253140 veicoli interessati

    I danni superficiali potrebbero compromettere la durata dell'albero motore. Il motore verrà sostituito sui veicoli interessati.

  127. La staffa della batteria da 12 volt potrebbe allentarsi

    Segnalato il 9 agosto 2019Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 19V58600026.584 veicoli interessati

    Una staffa della batteria non fissata potrebbe far spostare o scollegare la batteria in caso di incidente, compromettendo la comunicazione di emergenza e le luci di emergenza o creando un pericolo sulla strada. I concessionari sostituiranno la staffa gratuitamente.

  128. Il software del radar potrebbe compromettere la frenata automatica

    Segnalato il 19 luglio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V5400001957 veicoli interessati

    Un errore software nell'unità di controllo del sensore radar potrebbe compromettere la frenata automatica, per cui il sistema potrebbe non applicare una frenata parziale o totale come previsto, aumentando il rischio di un incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  129. I bulloni del tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore potrebbero essere errati

    Segnalato il 21 giugno 2019Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/16018 veicoli interessati

    I bulloni di montaggio per il tubo di ritorno dell'olio del turbocompressore potrebbero essere stati scambiati. I bulloni di montaggio verranno sostituiti.

  130. Aggiornamento del software del motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 8 maggio 2019Anni modello 2014–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/0777546 veicoli interessati

    Sarà eseguito un aggiornamento software per migliorare le emissioni del veicolo. Il software della centralina di controllo del motore diesel sarà aggiornato e verrà aggiunto un opuscolo supplementare al manuale d'uso.

  131. Il sensore del servosterzo potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 3 maggio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/04396 veicoli interessati

    Un sensore interno dell'unità del servosterzo elettrico potrebbe non essere conforme alle specifiche. L'unità del servosterzo verrà sostituita.

  132. Gli interruttori delle fibbie delle cinture di sicurezza potrebbero non essere conformi alle specifiche

    Segnalato il 2 maggio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/0407710 veicoli interessati

    Gli interruttori in alcune fibbie delle cinture di sicurezza potrebbero non essere stati fabbricati secondo le specifiche. Sostituire le fibbie interessate.

  133. Il ripristino della centralina potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 17 aprile 2019Anni modello 2016–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/108345 veicoli interessati

    Il ripristino di una centralina potrebbe disattivare la funzione ECO Start-Stop e causare lo spegnimento del veicolo. Il software verrà aggiornato.

  134. Il dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe creparsi

    Segnalato il 16 aprile 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/09213.368 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio fessurato potrebbe compromettere la scatola guida. Il servosterzo elettrico verrà controllato e sostituito se necessario.

  135. Il dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe essere fessurato

    Segnalato il 1 aprile 2019Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/08948 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio nella scatola guida potrebbe presentare delle crepe. Il servosterzo elettrico verrà controllato e sostituito se necessario.

  136. Il software del controllo di stabilità potrebbe non avviarsi

    Segnalato il 29 marzo 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/02211.788 veicoli interessati

    La centralina del controllo elettronico della stabilità potrebbe non avviarsi come previsto durante l'accensione. Il suo software verrà aggiornato.

  137. Lo stato dell'airbag del passeggero potrebbe venire visualizzato in modo errato

    Segnalato il 8 marzo 2019Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/00773.286 veicoli interessati

    La console centrale potrebbe mostrare uno stato errato per gli airbag del passeggero anteriore. Il software dell'unità principale verrà aggiornato.

  138. Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non bloccarsi correttamente

    Segnalato il 26 febbraio 2019Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 19V13000022.637 veicoli interessati

    Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non bloccarsi sul lato destro e potrebbero ripiegarsi in avanti in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno i blocchi e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  139. Lo stato di bloccaggio del giunto dello sterzo potrebbe essere incerto

    Segnalato il 29 gennaio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/0048 veicoli interessati

    Lo stato di bloccaggio del giunto dello sterzo potrebbe non essere stato registrato correttamente dopo l'assemblaggio. Verrà controllato e rilavorato se necessario.

  140. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2019Anni modello 2010–2015Campagna NHTSA 19V010000288.779 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag lato passeggero, gratuitamente.

  141. Il freno di stazionamento potrebbe non disattivarsi

    Segnalato il 19 dicembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V909000675 veicoli interessati

    Il software del controllo di stabilità potrebbe impedire al freno di stazionamento elettronico di disattivarsi dopo che il veicolo è stato parcheggiato. Il freno potrebbe sbloccarsi solo se il controllo di stabilità viene disattivato, e guidare con quel sistema disattivato può aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  142. I fari potrebbero essere regolati in modo errato

    Segnalato il 19 dicembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V9060002364 veicoli interessati

    I fari potrebbero essere regolati in modo non corretto, riducendo la visibilità del conducente e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari controlleranno e regoleranno i fari se necessario, gratuitamente.

  143. Il giunto dello sterzo potrebbe non essere bloccato

    Segnalato il 7 dicembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V8720002 veicoli interessati

    Il giunto dello sterzo potrebbe non essere bloccato correttamente, consentendo al collegamento tra il volante e la scatola guida di allentarsi e riducendo la capacità di sterzare, con conseguente aumento del rischio di incidenti. I concessionari controlleranno il giunto e, se necessario, lo bloccheranno correttamente gratuitamente.

  144. Il dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 novembre 2018Anni modello 2015–2019Campagna NHTSA 18V8500006373 veicoli interessati

    Un dado di bloccaggio della scatola guida potrebbe rompersi sotto carichi elevati, facendo bloccare lo sterzo in una posizione e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la scatola guida gratuitamente.

  145. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non rilevare una cintura allacciata

    Segnalato il 27 novembre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V8390004969 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza correttamente allacciata potrebbe essere rilevata come non allacciata, impedendo al pretensionatore della cintura di attivarsi in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno le fibbie delle cinture di sicurezza gratuitamente.

  146. Lo stato dell'airbag passeggero potrebbe essere visualizzato in modo errato

    Segnalato il 27 novembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V838000104.663 veicoli interessati

    Lo stato dell'airbag del passeggero potrebbe essere visualizzato in modo errato. Un passeggero potrebbe credere che l'airbag sia attivo quando invece non si gonfierà in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità principale dell'impianto audio gratuitamente.

  147. La centralina del gruppo motopropulsore potrebbe riavviarsi e causare l'arresto del motore

    Segnalato il 29 ottobre 2018Anni modello 2019Campagna NHTSA 18V761000119 veicoli interessati

    La centralina di controllo del gruppo motopropulsore centrale potrebbe resettarsi durante la marcia e causare lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della centralina gratuitamente.

  148. Aggiornamento del software motore per migliorare le emissioni

    Segnalato il 19 ottobre 2018Anni modello 2013–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/26662.768 veicoli interessati

    Gli aggiornamenti software sono destinati a migliorare le emissioni del veicolo. Il software della centralina del motore diesel verrà aggiornato e un opuscolo supplementare aggiunto al manuale d'uso.

  149. Il cablaggio del vano motore potrebbe essere instradato in modo errato

    Segnalato il 15 ottobre 2018Anni modello 2014–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/2548562 veicoli interessati

    Un cavo elettrico nel vano motore potrebbe essere posizionato al di fuori delle specifiche. Il percorso del cablaggio presso la scatola dei pre-fusibili verrà controllato e corretto se necessario.

  150. Il coperchio della batteria potrebbe lasciare un cavo in tensione esposto

    Segnalato il 15 ottobre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V7250004073 veicoli interessati

    Il coperchio della batteria potrebbe lasciare scoperto il cavo positivo, e una barra duomi potrebbe deformarsi in determinati urti e mandare in cortocircuito la batteria. Ciò potrebbe disabilitare lo sblocco di emergenza delle porte per i soccorritori esterni e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il coperchio del polo positivo gratuitamente.

  151. Le modanature della linea di cintura posteriore potrebbero non essere incollate correttamente

    Segnalato il 1 ottobre 2018Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/2317800 veicoli interessati

    Le modanature della linea di cintura posteriore potrebbero non essere incollate secondo le specifiche. Verranno controllate e sostituite se necessario.

  152. Il lunotto posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 11 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V608000387 veicoli interessati

    Un incollaggio non corretto potrebbe permettere al lunotto di allentarsi e staccarsi, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di collisione. I concessionari rifaranno l'incollaggio del lunotto gratuitamente.

  153. Potrebbe essere montato un pannello inferiore del motore errato

    Segnalato il 21 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/20430 veicoli interessati

    Potrebbe essere montato un pannello inferiore del motore errato. Il pannello inferiore verrà controllato e sostituito.

  154. L'alloggiamento dell'airbag del guidatore potrebbe cedere durante l'apertura

    Segnalato il 14 agosto 2018Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/1682105 veicoli interessati

    L'alloggiamento dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi quando l'airbag si apre in un incidente, riducendo la sua azione di ritenuta e consentendo a parti di entrare nell'abitacolo, aumentando il rischio di lesioni. L'airbag del guidatore verrà sostituito.

  155. La saldatura dello schienale del sedile anteriore potrebbe cedere

    Segnalato il 14 agosto 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/15892 veicoli interessati

    Una saldatura che unisce la guida dello schienale del sedile anteriore e il raccordo metallico potrebbe non reggere il carico richiesto, consentendo il distacco del raccordo. In caso di collisione, ciò potrebbe aumentare il carico sull'occupante. Lo schienale verrà controllato e sostituito se necessario.

  156. Il software del modulo interruttori del piantone dello sterzo potrebbe non essere corretto

    Segnalato il 9 agosto 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/2056 veicoli interessati

    Il software errato nel modulo interruttori del piantone dello sterzo verrà corretto con un aggiornamento software.

  157. Lo schienale del sedile anteriore potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 30 luglio 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/14642.732 veicoli interessati

    Il lato destro dello schienale di un sedile anteriore potrebbe non bloccarsi completamente. Il blocco dello schienale verrà controllato e lo schienale sostituito se necessario.

  158. Le finiture della linea di cintura posteriore potrebbero staccarsi

    Segnalato il 10 luglio 2018Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 18V45600010.826 veicoli interessati

    Un problema di incollaggio potrebbe causare il distacco delle finiture della linea di cintura posteriore durante la marcia, creando un pericolo sulla strada e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno le finiture e le sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  159. Un guasto al cablaggio dello sterzo potrebbe aprire l'airbag del guidatore

    Segnalato il 9 luglio 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/15420.226 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, attivando messaggi di avviso e, in casi estremi, aprendo l'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo verranno controllati per verificare che la messa a terra sia sufficiente.

  160. Un guasto al cablaggio dello sterzo potrebbe attivare l'airbag del guidatore

    Segnalato il 11 giugno 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/130471.648 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, accendendo messaggi di avviso e, in casi estremi, causando l'attivazione dell'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo verranno collegati correttamente a massa.

  161. Un guasto al connettore dell'airbag potrebbe disattivare l'airbag passeggero

    Segnalato il 1 giugno 2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/121200 veicoli interessati

    I pin del connettore del sistema di classificazione degli occupanti potrebbero essere fuori tolleranza e, nel tempo, disattivare l'airbag lato passeggero. I pin del connettore verranno sostituiti.

  162. I componenti dello sterzo potrebbero non essere collegati a massa a sufficienza

    Segnalato il 11 maggio 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/098445.974 veicoli interessati

    Una messa a terra insufficiente potrebbe causare il guasto del contatto spiralato del piantone dello sterzo e l'attivazione accidentale dell'airbag del guidatore, con rischio di lesioni o collisione. Verrà montato un ponticello di contatto per garantire la corretta messa a terra.

  163. I cavi del canotto dello sterzo potrebbero causare l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 9 aprile 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/069402.162 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del canotto dello sterzo potrebbe rompersi, attivando messaggi di avviso e, nei casi estremi, l'apertura dell'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo saranno collegati a massa in modo sufficiente.

  164. Un guasto al cablaggio della colonna dello sterzo potrebbe attivare l'airbag

    Segnalato il 9 aprile 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/055103.056 veicoli interessati

    Il contatto spiralato della colonna dello sterzo potrebbe rompersi, attivando messaggi di avviso e, nei casi più gravi, l'airbag del guidatore. I componenti dello sterzo saranno collegati a massa in modo adeguato.

  165. Gli schienali dei sedili anteriori potrebbero non bloccarsi

    Segnalato il 29 marzo 2018Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 18V2070003088 veicoli interessati

    Lo schienale di un sedile anteriore potrebbe non bloccarsi sul lato destro e potrebbe ripiegarsi in avanti in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari controlleranno il blocco dello schienale e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  166. Le saldature dello schienale del sedile anteriore potrebbero cedere

    Segnalato il 6 marzo 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V15000099 veicoli interessati

    La guida e il raccordo dello schienale potrebbero non essere saldati correttamente, causando il cedimento dei sedili in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno le saldature e sostituiranno gli schienali se necessario, a titolo gratuito.

  167. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare

    Segnalato il 6 febbraio 2018Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/0101184 veicoli interessati

    Gli inneschi dei pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti. La funzione di bloccaggio delle cinture di sicurezza non è compromessa. Le cinture di sicurezza saranno sostituite con unità di qualità garantita.

  168. Il contatto spiralato dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 febbraio 2018Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/006169.758 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, accendendo messaggi di avviso e, in casi estremi, causando l'attivazione dell'airbag del guidatore. Il richiamo prevede di garantire un'adeguata messa a terra dei componenti dello sterzo.

  169. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 10 gennaio 2018Anni modello 2009–2013Campagna NHTSA 18V043000132.167 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il modulo dell'airbag anteriore del passeggero.

  170. Un guasto al cablaggio del piantone dello sterzo potrebbe attivare l'airbag

    Segnalato il 18 dicembre 2017Anni modello 2011–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/282276.558 veicoli interessati

    Il contatto spiralato del piantone dello sterzo potrebbe rompersi, causando messaggi di avviso e, in casi estremi, l'attivazione dell'airbag del guidatore. La messa a terra dei componenti dello sterzo verrà resa adeguata.

  171. La flangia di attacco del semiasse potrebbe rompersi

    Segnalato il 21 novembre 2017Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/3011511 veicoli interessati

    Ripetuti slittamenti delle ruote posteriori in condizioni di spunto estreme, come a pieno gas su strade bagnate, potrebbero creare picchi di coppia che rompono la flangia di attacco del semiasse e causano la perdita di trazione. Le centraline dell'ESP e del controllo del telaio verranno aggiornate.

  172. Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe non essere conforme alle specifiche

    Segnalato il 26 ottobre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/253540 veicoli interessati

    Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe non soddisfare le specifiche, il che potrebbe comprometterne il funzionamento in caso di incidente. Il pretensionatore verrà sostituito.

  173. La flangia di montaggio dell'asse posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 16 ottobre 2017Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 17V6540002098 veicoli interessati

    Ripetute partenze aggressive potrebbero rompere la flangia di montaggio del differenziale dell'asse posteriore. Il differenziale potrebbe disallinearsi, causando il guasto dell'albero di trasmissione e la perdita di propulsione, il che può aumentare il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del sistema di stabilità e del controllo del telaio gratuitamente.

  174. L'airbag del conducente potrebbe attivarsi inaspettatamente

    Segnalato il 6 ottobre 2017Anni modello 2012–2018Campagna NHTSA 17V627000495.290 veicoli interessati

    Se si verifica una scarica elettrostatica mentre il contatto spiralato dell'airbag è rotto, una messa a terra insufficiente potrebbe causare l'attivazione inaspettata dell'airbag del conducente, aumentando il rischio di lesioni o di un incidente. I concessionari aggiungeranno una messa a terra ai componenti dello sterzo gratuitamente.

  175. I perni del servosterzo potrebbero perdere il contatto

    Segnalato il 19 settembre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V5740004 veicoli interessati

    I perni di contatto saldati in modo improprio nell'unità di controllo del servosterzo elettrico potrebbero perdere il contatto, disattivando l'assistenza del servosterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la scatola guida del servosterzo elettrico gratuitamente.

  176. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non bloccarsi

    Segnalato il 4 settembre 2017Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/147312 veicoli interessati

    Una miscela di propellente errata in alcuni inneschi dei pretensionatori potrebbe impedire di garantire il bloccaggio dei pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori quando si attivano. Le cinture di sicurezza anteriori interessate saranno sostituite.

  177. Il limitatore di corrente di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 20 giugno 2017Anni modello 2014–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 veicoli interessati

    Dopo gravi danni o il bloccaggio del motore, ripetuti tentativi di avviare il motore potrebbero surriscaldare il limitatore di corrente di avviamento e causare un incendio. Sarà installato un fusibile aggiuntivo nella linea elettrica del motorino di avviamento.

  178. I contatti del motore del servosterzo potrebbero guastarsi

    Segnalato il 8 giugno 2017Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2017/15932 veicoli interessati

    Contatti formati in modo errato nel motore del servosterzo elettrico potrebbero guastarsi, causando la perdita dell'assistenza del servosterzo; si accenderà una spia di avvertimento. Il motore verrà sostituito.

  179. Il collegamento dell'accoppiamento dello sterzo potrebbe allentarsi

    Segnalato il 27 aprile 2017Anni modello 2013–2014Campagna di richiamo DVSA R/2017/1347 veicoli interessati

    Il collegamento del giunto del piantone dello sterzo potrebbe non essere stato serrato correttamente. Potrebbe allentarsi e staccarsi, causando la perdita del controllo dello sterzo. Il collegamento verrà controllato e, se necessario, ispezionato o sostituito; verrà montato un nuovo collegamento filettato se il serraggio non è corretto.

  180. La codifica della centralina potrebbe attivare azioni non pianificate del veicolo

    Segnalato il 19 aprile 2017Anni modello 2004–2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/124420 veicoli interessati

    Una codifica errata della centralina potrebbe attivare azioni impreviste del veicolo e causare risposte dei sistemi di sicurezza o di controllo delle emissioni non conformi al loro scopo previsto. Il software delle centraline corrispondenti verrà aggiornato.

  181. Il bullone del giunto dello sterzo potrebbe essere allentato

    Segnalato il 12 aprile 2017Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 17V252000168 veicoli interessati

    Il bullone di collegamento del giunto dello sterzo potrebbe essere serrato in modo insufficiente, causando potenzialmente la perdita dello sterzo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno il bullone e lo serreranno se necessario gratuitamente.

  182. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare correttamente

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V25100012.743 veicoli interessati

    I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non funzionare correttamente in caso di collisione, lasciando gli occupanti non adeguatamente trattenuti e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno le cinture di sicurezza anteriori gratuitamente.

  183. I contatti del motore del servosterzo potrebbero perdere il collegamento

    Segnalato il 11 aprile 2017Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 17V2430003 veicoli interessati

    Contatti elettrici saldati in modo improprio potrebbero perdere la connessione, disattivando l'assistenza del servosterzo elettrico e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno la scatola dello sterzo elettrico gratuitamente.

  184. Un software errato potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag

    Segnalato il 14 marzo 2017Anni modello 2008–2016Campagna NHTSA 17V17700051 veicoli interessati

    Un software errato nelle centraline di controllo potrebbe compromettere l'apertura dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiorneranno il software interessato gratuitamente.

  185. Il limitatore di corrente del motorino di avviamento potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 23 febbraio 2017Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 17V114000307.629 veicoli interessati

    Ripetuti tentativi di avviare un motore o una trasmissione che non possono avviarsi potrebbero surriscaldare il limitatore di corrente di avviamento, fondendo i componenti vicini e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un fusibile supplementare nella linea elettrica del motorino di avviamento gratuitamente.

  186. L'assistenza del servosterzo elettrico potrebbe venire meno

    Segnalato il 20 febbraio 2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/07356 veicoli interessati

    Perni saldati in modo errato nella centralina del servosterzo elettrico potrebbero causare un circuito aperto, la perdita dell'assistenza dello sterzo e la possibile perdita di controllo del veicolo. Il servosterzo elettrico verrà sostituito.

  187. Un collegamento a massa allentato del serbatoio del carburante potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 30 gennaio 2017Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/2985 veicoli interessati

    Il collegamento tra il bocchettone di riempimento dell'Adblue e il cavo di massa di accesso al serbatoio del carburante potrebbe allentarsi e guastarsi, causando potenzialmente una scarica elettrostatica e un incendio in condizioni estreme. Il collegamento verrà controllato e corretto se necessario.

  188. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 17V017000104.119 veicoli interessati

    L'esposizione prolungata all'umidità e agli sbalzi di temperatura può degradare il propellente del gonfiatore, causando la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero in caso di incidente. Frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti, causando lesioni gravi o morte. I dealer sostituiranno i moduli degli airbag del passeggero anteriore gratuitamente.

  189. Il tubo del carburante potrebbe allentarsi e perdere diesel

    Segnalato il 6 settembre 2016Anni modello 2013–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/1903591 veicoli interessati

    Un tubo del carburante ad alta pressione potrebbe allentarsi e perdere diesel. Il tubo del carburante verrà sostituito.

  190. La centralina del controllo di stabilità potrebbe subire danni

    Segnalato il 16 agosto 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V60300062 veicoli interessati

    Una centralina del controllo di stabilità danneggiata potrebbe attivare il controllo di stabilità inaspettatamente e alterare la traiettoria del veicolo; anche il freno di stazionamento elettronico potrebbe guastarsi. Entrambe le condizioni possono aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno le centraline, gratuitamente.

  191. Il servosterzo elettrico potrebbe disattivarsi

    Segnalato il 15 giugno 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V43800017 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe disattivare il servosterzo elettrico, richiedendo un maggiore sforzo di sterzata alle velocità più basse e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software dell'unità di controllo dello sterzo gratuitamente.

  192. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 maggio 2016Anni modello 2008–2011Campagna NHTSA 16V363000258.163 veicoli interessati

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno i moduli dell'airbag passeggero gratuitamente.

  193. La centralina SRS potrebbe disattivare o azionare gli airbag

    Segnalato il 4 aprile 2016Anni modello 2006–2009Campagna di richiamo DVSA R/2016/03431.091 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe causare il guasto della centralina SRS, disattivando gli airbag o, raramente, causando l'attivazione involontaria di un componente SRS. La centralina verrà sostituita.

  194. Il collegamento di massa della batteria potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 23 marzo 2016Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2016/03227 veicoli interessati

    Un collegamento di massa della batteria serrato male potrebbe causare scintille e riscaldamento localizzato, aumentando il rischio di incendio. Il collegamento verrà controllato e sostituito se necessario.

  195. Il vetro del tetto apribile panoramico potrebbe staccarsi

    Segnalato il 16 febbraio 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V08700053 veicoli interessati

    Il vetro del tetto apribile panoramico posteriore potrebbe non essere incollato correttamente e potrebbe staccarsi durante la guida, aumentando il rischio di lesioni o di un incidente. I concessionari controlleranno l'incollaggio e sostituiranno il pannello di vetro se necessario, gratuitamente.

  196. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 11 febbraio 2016Anni modello 2005–2011Campagna NHTSA 16V081000711.159 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso degli occupanti. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del guidatore, gratuitamente.

  197. I tubi del carburante ad alta pressione potrebbero creparsi e perdere

    Segnalato il 21 gennaio 2016Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/25911.943 veicoli interessati

    I tubi del carburante potrebbero creparsi nel tempo e perdere; la fuoriuscita di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I tubi del carburante ad alta pressione verranno sostituiti.

  198. L'assistenza del servosterzo elettrico potrebbe venire a mancare

    Segnalato il 16 dicembre 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V84500028.452 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare la perdita del servosterzo elettrico, richiedendo un maggiore sforzo di sterzata, soprattutto a basse velocità, e aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software dello sterzo gratuitamente.

  199. L'albero a camme di scarico potrebbe rompersi e danneggiare il motore

    Segnalato il 19 novembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/2102765 veicoli interessati

    Un albero a camme fabbricato in modo errato potrebbe rompersi e danneggiare il motore, causando un'improvvisa perdita di trazione e aumentando il rischio di collisione. L'albero a camme di scarico verrà sostituito.

  200. La centralina degli airbag potrebbe corrodersi e non funzionare correttamente

    Segnalato il 27 ottobre 2015Anni modello 2008–2009Campagna NHTSA 15V711000127.504 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe causare il malfunzionamento della centralina degli airbag, azionando potenzialmente gli airbag inaspettatamente o impedendone l'attivazione in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno l'unità se necessario, gratuitamente.

  201. Il tubo del radiatore dell'olio della trasmissione potrebbe perdere

    Segnalato il 1 settembre 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/1505389 veicoli interessati

    Il tubo di ritorno del radiatore dell'olio della trasmissione potrebbe essere montato in modo errato e rompersi a causa delle vibrazioni, provocando una perdita d'olio. I tubi del radiatore dell'olio verranno montati correttamente.

  202. I collegamenti dei sedili anteriori potrebbero essere allentati

    Segnalato il 30 luglio 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/14920 veicoli interessati

    I collegamenti filettati posteriori dei sedili anteriori potrebbero non essere serrati correttamente. In caso di incidente grave, un collegamento potrebbe non funzionare come previsto, aumentando il rischio di lesioni. I collegamenti verranno controllati e la loro coppia di serraggio corretta se necessario.

  203. L'airbag del passeggero potrebbe attivarsi o disattivarsi in modo errato

    Segnalato il 23 luglio 2015Anni modello 2013–2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/12011 veicoli interessati

    Una centralina installata in modo errato potrebbe far sì che il sistema di rilevamento dell'occupazione del sedile identifichi erroneamente la presenza di un occupante e attivi o disattivi l'airbag del passeggero in modo errato. L'installazione verrà controllata e corretta se necessario; il cuscino del sedile verrà sostituito se necessario.

  204. I sensori d'impatto laterale potrebbero non azionare i sistemi di ritenuta

    Segnalato il 7 luglio 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/1213 veicoli interessati

    I collegamenti dei sensori d'urto in corrispondenza dei montanti B potrebbero non rientrare nelle specifiche, pertanto i sistemi di ritenuta laterali potrebbero aprirsi in ritardo o non aprirsi affatto in caso di impatto laterale, aumentando il rischio di lesioni. I collegamenti verranno controllati e corretti se necessario.

  205. La pompa a getto potrebbe staccarsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 19 maggio 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2015/0811364 veicoli interessati

    I ganci di montaggio della pompa a getto potrebbero rompersi, staccando la pompa e riducendo la pressione del carburante. Il motore potrebbe non avviarsi, spegnersi o arrestarsi, compromettendo il controllo del veicolo. Verrà montata una clip aggiuntiva sulla pompa a getto.

  206. Il motore potrebbe spegnersi durante il riscaldamento

    Segnalato il 14 maggio 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/083437 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe causare lo spegnimento del motore durante il riscaldamento sotto carico elevato. Può essere riavviato e i sistemi di sicurezza rimangono funzionali. Il software della centralina di controllo del motore sarà aggiornato.

  207. Il modulo di erogazione del carburante potrebbe perdere o smettere di funzionare

    Segnalato il 10 marzo 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V1380003039 veicoli interessati

    Il modulo del carburante potrebbe non essere fissato e perdere carburante, aumentando il rischio di incendio. Dei cavi pizzicati potrebbero fermare la pompa del carburante e causare lo stallo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e correggeranno la piastra di bloccaggio o il cablaggio secondo necessità, a titolo gratuito.

  208. I meccanismi di regolazione dei fari potrebbero causare abbagliamento

    Segnalato il 11 febbraio 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V0870009137 veicoli interessati

    I fari dispongono di meccanismi di regolazione che potrebbero far puntare in modo errato gli anabbaglianti, riducendo l'illuminazione stradale o aumentando l'abbagliamento per i conducenti che procedono in senso contrario e il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i meccanismi con dei tappi di chiusura.

  209. La guarnizione del tendicatena potrebbe perdere olio

    Segnalato il 16 gennaio 2015Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/182555.048 veicoli interessati

    Una guarnizione non conforme alle specifiche potrebbe perdere olio e contaminare l'ambiente; un'eccessiva perdita di olio potrebbe danneggiare il motore. L'anello di tenuta del tendicatena verrà sostituito.

  210. Il giunto dello sterzo potrebbe influire sul controllo dello sterzo

    Segnalato il 30 settembre 2014Anni modello 2014Campagna di richiamo DVSA R/2014/1138140 veicoli interessati

    Il blocco del giunto della colonna dello sterzo potrebbe non essere stato installato correttamente. Dei rumori potrebbero segnalare il problema, ma in circostanze estreme il controllo dello sterzo potrebbe essere compromesso. Il giunto verrà controllato e sostituito se necessario.

  211. L'albero dello sterzo potrebbe disinnestarsi

    Segnalato il 26 settembre 2014Anni modello 2015Campagna NHTSA 14V59800010.509 veicoli interessati

    Se il blocco di sicurezza del giunto dello sterzo non è inserito, le vibrazioni o i carichi dello sterzo potrebbero disinnestare l'albero scorrevole dalla sua sede. Ciò potrebbe causare rumore o gioco nello sterzo e potrebbe portare alla perdita del controllo dello sterzo. I dealer ispezioneranno il blocco di sicurezza gratuitamente.

  212. Una cattiva messa a terra elettrica potrebbe attenuare o disattivare le luci posteriori

    Segnalato il 11 aprile 2014Anni modello 2008–2011Campagna NHTSA 14V177000252.867 veicoli interessati

    Una cattiva messa a terra elettrica potrebbe causare l'attenuazione o il guasto delle luci posteriori, riducendo la capacità di avvisare gli altri automobilisti in fase di arresto o svoltando e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i portalampada non aggiornati e gli eventuali connettori corrosi gratuitamente.

  213. La flangia del filtro del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 28 marzo 2013Campagna di richiamo DVSA R/2013/0314030 veicoli interessati

    Un difetto di produzione potrebbe causare una perdita dalla flangia del filtro del carburante, con conseguente odore di carburante o fuoriuscita dello stesso. Il filtro del carburante verrà sostituito.

  214. Il tubo dell'aria di sovralimentazione potrebbe creparsi e causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 29 gennaio 2013Anni modello 2011Campagna di richiamo DVSA R/2012/15912.180 veicoli interessati

    Le crepe nel tubo dell'aria di sovralimentazione possono portare il motore in modalità di emergenza e, raramente, causarne lo spegnimento. Il tubo verrà sostituito.

  215. La flangia del filtro del carburante potrebbe creparsi e perdere carburante

    Segnalato il 3 dicembre 2012Anni modello 2011–2012Campagna NHTSA 12V5570005800 veicoli interessati

    La flangia del filtro del carburante potrebbe creparsi ad alte temperature e perdere carburante, il che potrebbe causare un incendio se è presente una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il filtro del carburante gratuitamente.

  216. Il filtro del carburante potrebbe perdere gasolio sulla strada

    Segnalato il 26 gennaio 2012Anni modello 2009–2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/172156.086 veicoli interessati

    Il gasolio potrebbe fuoriuscire dalla zona del tappo di scarico del filtro del carburante e raggiungere la strada, riducendo l'attrito tra gli pneumatici e la superficie stradale. Controllare il filtro e sostituirlo se necessario.

  217. L'alloggiamento del filtro del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 7 gennaio 2011Campagna di richiamo DVSA R/2010/20514.860 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire dall'alloggiamento del filtro sulla strada, rendendola scivolosa. L'alloggiamento sarà sostituito se presenta perdite.

  218. I dischi freno posteriori possono ridurre l'efficienza di frenata

    Segnalato il 29 novembre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/1504 veicoli interessati

    Dischi freno non conformi alle specifiche possono ridurre l'efficienza di frenata durante una frenata di emergenza. I dischi freno posteriori saranno sostituiti.

  219. Il tubo del liquido del servosterzo potrebbe perdere

    Segnalato il 27 ottobre 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/15645.172 veicoli interessati

    Potrebbe verificarsi una perdita nel punto di collegamento tra il tubo del liquido del servosterzo e la pompa, e si potrebbero avvertire rumori durante la guida. Il collegamento verrà controllato e l'anello di tenuta sostituito se necessario.

  220. Il servosterzo potrebbe guastarsi a causa della perdita di liquido

    Segnalato il 4 ottobre 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V45900085.300 veicoli interessati

    La perdita di fluido del servosterzo potrebbe causare il guasto del sistema di sterzo assistito, riducendo il controllo laddove è necessaria la massima servoassistenza e aumentando il rischio di incidente. I concessionari controlleranno e serreranno alla coppia corretta il raccordo di collegamento gratuitamente.

  221. Sensori di accelerazione difettosi potrebbero compromettere la stabilità di guida

    Segnalato il 17 novembre 2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/152768 veicoli interessati

    Sensori di accelerazione Active Body Control difettosi potrebbero causare vibrazioni dell'asse anteriore, compromettendo la stabilità di guida e la sicurezza operativa. I sensori saranno controllati e sostituiti se necessario.

  222. Il sensore dell'albero motore potrebbe interrompere il funzionamento del motore

    Segnalato il 17 novembre 2008Anni modello 2006–2007Campagna di richiamo DVSA R/2008/149154.648 veicoli interessati

    Un collegamento elettrico all'interno del sensore dell'albero motore potrebbe guastarsi, causando una perdita di potenza e impedendo il riavvio del motore. Il sensore dell'albero motore verrà sostituito.

  223. Un software della centralina errato potrebbe influenzare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 10 novembre 2008Anni modello 2004–2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/147504 veicoli interessati

    Un software errato della centralina potrebbe influire sullo spegnimento d'emergenza del motore, sul sistema di autodiagnosi di bordo o sul segnale del serbatoio o del tachimetro. Sostituisci la centralina SAM.

  224. Una codifica software errata potrebbe impedire lo spegnimento della pompa carburante dopo un urto

    Segnalato il 7 luglio 2008Anni modello 2005–2008Campagna NHTSA 08V303000404 veicoli interessati

    Una codifica software errata potrebbe compromettere le funzioni di sicurezza, compreso l'invio del segnale di arresto alla pompa del carburante in seguito a un urto. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  225. Le cinture di sicurezza posteriori potrebbero non bloccarsi come previsto

    Segnalato il 3 ottobre 2007Anni modello 2008Campagna NHTSA 07V4650005823 veicoli interessati

    Le cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero non bloccarsi come richiesto per l'uso con seggiolini per bambini più datati che non utilizzano il sistema LATCH. In alcune circostanze, il meccanismo di bloccaggio potrebbe non funzionare come richiesto. I concessionari sostituiranno tutte le cinture di sicurezza potenzialmente interessate.

  226. Il motore potrebbe spegnersi durante la guida

    Segnalato il 11 dicembre 2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/18329 veicoli interessati

    Un fusibile allentato in una centralina elettronica potrebbe impedire l'avviamento del veicolo o causare lo spegnimento del motore durante la marcia. La centralina verrà sostituita.

  227. Il guasto del sensore di pressione potrebbe portare il motore in modalità di emergenza

    Segnalato il 19 gennaio 2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/04614.607 veicoli interessati

    La contaminazione da parte dei gas di scarico potrebbe causare il guasto del sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel, portando il veicolo in modalità di emergenza con regime del motore limitato. Il sensore verrà sostituito con il tipo modificato più recente.

  228. L'airbag potrebbe non proteggere adeguatamente gli occupanti

    Segnalato il 20 dicembre 2005Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 05V56000061.000 veicoli interessati

    Un modulo dell'airbag inflator potrebbe non proteggere adeguatamente gli occupanti in determinate condizioni d'urto, aumentando il rischio di lesioni. I dealer installeranno un nuovo modulo inflator gratuitamente.

  229. La cintura di sicurezza posteriore potrebbe non agganciarsi correttamente

    Segnalato il 9 gennaio 2004Anni modello 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/1854372 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza posteriore potrebbe non agganciarsi correttamente. La fibbia della cintura di sicurezza sarà sostituita.

  230. La fibbia della cintura di sicurezza potrebbe non bloccarsi

    Segnalato il 19 dicembre 2003Anni modello 2004Campagna NHTSA 03V5340004348 veicoli interessati

    Una bava su un componente di bloccaggio della fibbia potrebbe impedire alla cintura di sicurezza di bloccarsi, lasciando un occupante non trattenuto correttamente in caso di incidente. I concessionari sostituiranno le cinture di sicurezza.

  231. Il cofano potrebbe aprirsi inaspettatamente

    Segnalato il 18 novembre 2003Campagna di richiamo DVSA R/2010/1532 veicoli interessati

    Un gancio di chiusura danneggiato, possibilmente a causa di una precedente collisione minore, potrebbe consentire l'apertura del cofano se questo non è stato chiuso correttamente. Il gancio sarà sostituito con uno modificato.

  232. Il giunto dello sterzo potrebbe staccarsi dalla colonna dello sterzo

    Segnalato il 19 settembre 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/14616 veicoli interessati

    Il giunto dello sterzo potrebbe essere posizionato in modo errato o non sufficientemente serrato, consentendo al meccanismo dello sterzo di staccarsi dalla colonna e causando la perdita del controllo dello sterzo. I dealer controlleranno la sua posizione e la coppia degli elementi di fissaggio.

  233. Un livello basso del liquido della batteria potrebbe causare la rottura o la formazione di scintille

    Segnalato il 4 dicembre 2001Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 01V36600065.731 veicoli interessati

    Il programma di manutenzione potrebbe non mantenere il liquido della batteria al livello adeguato. Un livello basso del liquido può accelerare la crescita delle piastre e aumentare la probabilità di rottura tra le celle, formazione di scintille o esplosione della batteria. I concessionari ispezioneranno la batteria e il liquido, sostituiranno alcune batterie se necessario e applicheranno etichette promemoria per la manutenzione, gratuitamente.

  234. L'airbag del guidatore potrebbe aprirsi inaspettatamente

    Segnalato il 8 maggio 2001Anni modello 1995–1996Campagna di richiamo DVSA R/2000/14228.164 veicoli interessati

    L'elevata umidità potrebbe causare corrosione che potrebbe innescare l'apertura involontaria dell'airbag anteriore del guidatore. L'airbag verrà sostituito.

  235. Il tubo di scarico posteriore potrebbe rompersi

    Segnalato il 27 aprile 2001Anni modello 1993–1996Campagna di richiamo DVSA R/2000/1027213 veicoli interessati

    Il tubo di scarico potrebbe rompersi in corrispondenza della saldatura dietro la marmitta. I gas caldi potrebbero causare notevoli danni da calore alla parte posteriore del veicolo. La sezione di scarico posteriore sarà sostituita con una versione in acciaio inossidabile se non è già stata sostituita.

  236. La puleggia di comando del motore potrebbe creparsi e rompersi

    Segnalato il 4 aprile 1996Anni modello 1996Campagna NHTSA 96V058000149 veicoli interessati

    La puleggia della cinghia di comando del motore può creparsi e rompersi, causando la perdita del raffreddamento del motore, della ricarica della batteria o del servosterzo. L'auto potrebbe surriscaldarsi, perdere potenza alla batteria o diventare difficile da controllare. I concessionari sostituiranno la puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore.

  237. Il meccanismo del cruise control potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 13 maggio 1994Anni modello 1994Campagna NHTSA 94V0910001822 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente può causare il blocco del meccanismo del cruise control, impedendo all'acceleratore di chiudersi quando viene rilasciato l'acceleratore. Ciò può causare la perdita del controllo della velocità e un possibile incidente. Il meccanismo del cruise control sarà sostituito.

  238. La valvola di avviamento dell'iniezione del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 23 novembre 1966Campagna NHTSA 66V0270002455 veicoli interessati

    La valvola di avviamento dell'iniezione del carburante potrebbe perdere, creando il rischio di incendio. Fate ispezionare e sostituire la valvola se necessario.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

Torna a Mercedes-Benz C-Class