Richiami Mercedes-Benz 300
6 richiami ufficiali per la sicurezza della Mercedes-Benz 300, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La pompa lavafari potrebbe surriscaldarsi
Una spazzola del tergicristallo disallineata può incastrarsi sotto un faro. Se si azionano i lavafari, la pompa potrebbe continuare a funzionare dopo l'esaurimento del liquido, surriscaldarsi e causare un incendio del veicolo. I concessionari sostituiranno la pompa lavafari.
La boccola dell'acceleratore potrebbe rompersi
Il calore potrebbe causare la rottura della boccola del cavo dell'acceleratore e la separazione del leveraggio, lasciando il motore al minimo senza possibilità di accelerare. La boccola verrà sostituita con una realizzata in materiale più resistente al calore.
La copertura della resistenza della ventola ausiliaria potrebbe fondersi
A determinate condizioni, la copertura in plastica sulla pre-resistenza della ventola ausiliaria potrebbe fondersi e incendiarsi, causando un pericoloso incendio sotto il cofano. Sostituire la pre-resistenza con una versione dotata di copertura in metallo.
Gli pneumatici potrebbero danneggiarsi e cedere
Gli pneumatici anteriore sinistro e posteriore sinistro potrebbero essere stati danneggiati da una catena di trasporto usurata. Gli pneumatici danneggiati potrebbero cedere durante l'uso e causare un incidente con possibili lesioni. Sostituire gli pneumatici danneggiati con pneumatici della stessa marca.
I bulloni di supporto del montante del freno potrebbero rompersi
I bulloni di supporto del montante del freno non conformi alle specifiche potrebbero rompersi, peggiorando lo sterzo e la frenata e causando potenzialmente la perdita di controllo e un incidente. I bulloni saranno sostituiti con altri conformi alle specifiche.
I controlli delle emissioni dello scarico e del carter potrebbero guastarsi
Il testo del richiamo fornito non descrive cosa può guastarsi, le conseguenze o la soluzione.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.