Richiami McLaren GT
10 richiami ufficiali per la sicurezza della McLaren GT, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I tubi dei freni potrebbero essere collegati in modo errato
Tubi dei freni collegati in modo errato potrebbero impedire al sistema antibloccaggio e al programma elettronico di stabilità di funzionare correttamente. Controllare i collegamenti e correggerli se necessario.
I tubi dei freni potrebbero essere instradati in modo errato
Tubi dei freni instradati in modo errato potrebbero azionare i freni sul lato sbagliato e bloccare una ruota posteriore, il che potrebbe causare la perdita di controllo. I concessionari ispezioneranno e correggeranno i raccordi dei tubi dei freni secondo necessità, gratuitamente.
Il cavo del blocco del cofano potrebbe causare l'apertura del fermo
Un'eccessiva tensione nel cavo di sblocco del blocco del cofano potrebbe causare l'apertura inaspettata del fermo. Il blocco del cofano verrà sostituito con un componente ridisegnato.
Il blocco del cofano potrebbe aprirsi inaspettatamente
Una tensione eccessiva nel cavo di sblocco manuale del cofano potrebbe causare l'apertura del gancio. Il cofano potrebbe aprirsi durante la guida e ostruire la vista del guidatore, aumentando il rischio di incidenti. Il costruttore sostituirà il blocco del cofano gratuitamente.
La connessione dell'airbag lato guida potrebbe non essere completamente innestata
La connessione tra l'airbag lato guida e la centralina dei pretensionatori e degli airbag potrebbe non essere completamente innestata. La resistenza verrà controllata e l'airbag rimosso se necessario in modo che la sua linguetta di bloccaggio possa essere innestata correttamente.
L'airbag del guidatore potrebbe non gonfiarsi
Un collegamento non corretto tra l'airbag del guidatore e la centralina dei sistemi di ritenuta potrebbe disattivare l'airbag, impedendone l'apertura in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno e ripareranno il collegamento gratuitamente.
Il bullone a occhiello dell'impianto frenante potrebbe essere difettoso
Un bullone a occhiello tra un tubo flessibile dei freni e la pinza potrebbe non funzionare correttamente. Il gruppo del tubo dei freni verrà smontato e il bullone ispezionato; un bullone difettoso verrà sostituito. Il gruppo verrà quindi riassemblato e i freni spurgati.
Il bullone dei freni potrebbe causare il cedimento dei freni su una ruota
Un bullone del gruppo freno potrebbe essere sprovvisto dei fori che forniscono liquido alla pinza, causando il cedimento dei freni di un angolo del veicolo. Il veicolo potrebbe deviare da un lato durante la frenata, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il bullone e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Il serbatoio del carburante potrebbe corrodersi e perdere
La schiuma sotto il serbatoio del carburante potrebbe trattenere umidità e corrodere il serbatoio, causando potenzialmente una perdita di carburante. La schiuma verrà rimossa e il serbatoio ispezionato, quindi riparato o sostituito se necessario.
Il serbatoio del carburante potrebbe corrodersi e perdere
La schiuma sotto il serbatoio del carburante potrebbe trattenere umidità e causare corrosione, portando potenzialmente a una perdita di carburante. La perdita di carburante vicino a una fonte di innesco aumenta il rischio di incendio. I concessionari rimuoveranno la schiuma e ispezioneranno il serbatoio, sostituendolo se corroso. Le riparazioni saranno gratuite.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.