Richiami Mazda RX-7

6 richiami ufficiali per la sicurezza della Mazda RX-7, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il cavo della cintura a spalla potrebbe bloccarsi nella guida

    Segnalato il 16 settembre 1996Anni modello 1989–1991Campagna NHTSA 96V17300017.800 veicoli interessati

    L'usura della guida della cintura a spalla può bloccare il cavo dell'arrotolatore e rendere la cintura inutilizzabile, lasciando un occupante non adeguatamente trattenuto in caso di incidente. I concessionari sostituiranno le cinture a spalla non funzionanti. La copertura in garanzia delle guide delle cinture e del motore è stata estesa per tutta la durata del veicolo.

  2. La valvola di non ritorno del vuoto freni potrebbe ridurre il servoservizio

    Segnalato il 2 agosto 1996Anni modello 1993–1995Campagna NHTSA 96V14900013.900 veicoli interessati

    La nebbia d'olio potrebbe impedire alla valvola di non ritorno del vuoto freni di aprirsi alla pressione specificata, riducendo il servoservizio dei freni e potenzialmente diminuendo le prestazioni di frenata. I concessionari sostituiranno due tubi del vuoto, inclusa la valvola di non ritorno, con tubi modificati.

  3. I tubi del carburante potrebbero perdere a causa di danni da calore

    Segnalato il 30 marzo 1995Anni modello 1993–1994Campagna NHTSA 95V06900013.400 veicoli interessati

    Il calore residuo del motore può deteriorare i tubi del carburante, che potrebbero perdere e causare un incendio nel vano motore. Anche la rimozione e il rimontaggio dei tubi deteriorati aumentano la possibilità di perdite. I concessionari sostituiranno i tubi e aggiungeranno un'unità di controllo in modo che la ventola di raffreddamento possa funzionare dopo lo spegnimento.

  4. Una perdita di liquido refrigerante potrebbe causare un incendio nel vano motore

    Segnalato il 11 maggio 1994Anni modello 1993–1994Campagna NHTSA 94V09400012.316 veicoli interessati

    Una valvola di sfiato della pressione del tappo del radiatore tarata troppo in alta può causare surriscaldamento e perdite di liquido refrigerante sul motore. Il refrigerante che raggiunge il collettore di scarico caldo potrebbe causare un incendio. I dealer sostituiranno i tappi e il corpo del tappo, controlleranno eventuali perdite di refrigerante, sostituiranno i componenti potenzialmente surriscaldati secondo necessità e verificheranno la presenza di problemi nei sistemi correlati.

  5. Il sale stradale potrebbe causare il bloccaggio dei freni anteriori

    Segnalato il 14 ottobre 1987Anni modello 1986–1987Campagna NHTSA 87V16000017.850 veicoli interessati

    Il sale stradale potrebbe accumularsi sui componenti delle pinze dei freni anteriori, provocando la corrosione del supporto delle pastiglie dei freni che impedisce a queste ultime di muoversi liberamente e rende inefficaci i freni anteriori. L'intervento correttivo consiste nel riparare le pinze per prevenire l'accumulo di sale.

  6. Il perno della biella dello sterzo potrebbe corrodersi e rompersi

    Segnalato il 4 settembre 1985Anni modello 1983Campagna NHTSA 85V108000136.526 veicoli interessati

    Il sale stradale può danneggiare la cuffia antipolvere della biella dello sterzo, consentendo al perno di corrodersi, gripparsi e rompersi. Un perno rotto potrebbe causare la perdita di controllo dello sterzo e un incidente. Il perno sarà sostituito con uno realizzato per resistere alla corrosione.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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