Richiami Mazda MX-5
15 richiami ufficiali per la sicurezza della Mazda MX-5, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il tubo del carburante potrebbe perdere
Le staffe del tubo del carburante potrebbero essere serrate in modo insufficiente. Le vibrazioni durante il funzionamento ripetuto del motore ad alta velocità potrebbero far risonare un tubo e farlo perdere, aumentando il rischio di incendio. Il tubo del carburante verrà sostituito con un componente modificato.
La spia di trazione o stabilità potrebbe non accendersi
Un errore software potrebbe impedire l'accensione dell'indicatore del controllo di trazione o stabilità quando viene rilevata un'imbardata anomala. La guidabilità e la frenata non sono influenzate. L'unità idraulica e il modulo di controllo verranno sostituiti con un componente modificato.
La spia del controllo di stabilità potrebbe non accendersi
Un errore software potrebbe impedire l'accensione della spia del controllo di trazione o del controllo dinamico della stabilità, per cui un problema di sistema potrebbe passare inosservato e aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno l'unità di controllo della stabilità gratuitamente.
L'assistente al parcheggio potrebbe non rilevare gli ostacoli
Un software errato potrebbe impedire al sistema di assistenza al parcheggio di rilevare correttamente gli ostacoli durante la retromarcia, aumentando il rischio di incidenti. L'unità di assistenza al parcheggio verrà riprogrammata.
Gli airbag anteriori potrebbero aprirsi con forza eccessiva
Un errore software del modulo di controllo dell'airbag potrebbe causare l'apertura degli airbag anteriori con forza eccessiva in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I dealer aggiorneranno il software del modulo di controllo dei sensori gratuitamente.
La girante della pompa del carburante potrebbe deformarsi e causare il guasto della pompa
La girante della pompa del carburante a bassa pressione potrebbe deformarsi, causando il guasto della pompa. La pompa verrà sostituita con un componente migliorato.
La girante della pompa del carburante potrebbe creparsi e deformarsi
La girante della pompa del carburante a bassa pressione potrebbe creparsi e deformarsi, causando il guasto della pompa e lo spegnimento del motore, il che aumenta il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno le pompe del carburante gratuitamente.
La staffa della protezione sottoscocca potrebbe staccarsi
La staffa metallica che fissa la protezione sottoscocca potrebbe staccarsi dal veicolo. La protezione sottoscocca anteriore verrà sostituita con un componente modificato.
La piastra di protezione e la staffa potrebbero staccarsi
La piastra di protezione e la staffa metallica potrebbero staccarsi dalla parte inferiore del veicolo e diventare un pericolo sulla strada, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la piastra di protezione gratuitamente.
Il cambio automatico potrebbe scalare marcia inaspettatamente
Il cambio automatico potrebbe scalare marcia inaspettatamente. Il software della centralina di controllo del cambio sarà riprogrammato.
La trasmissione potrebbe scalare marcia e decelerare bruscamente
Una errata programmazione della centralina di controllo del cambio potrebbe causare una scalata inattesa e una decelerazione brusca, causando potenzialmente la perdita di controllo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari riprogrammeranno la centralina con il software corretto gratuitamente.
Un guasto al convertitore DCDC potrebbe arrestare il motore o causare un incendio
Un difetto della logica di controllo potrebbe causare un cortocircuito nel convertitore DCDC, con il possibile arresto del motore o surriscaldamento del convertitore e conseguente incendio. Il software del PCM verrà riprogrammato; se è memorizzato il codice di errore U3000: 49-DCDC, verrà sostituito anche il convertitore DCDC.
Il bullone del gruppo clacson potrebbe rompersi durante l'apertura dell'airbag
A temperature estremamente basse, il bullone che collega il gruppo clacson al volante potrebbe rompersi quando l'airbag del conducente si apre. Il gruppo clacson potrebbe staccarsi e ferire il conducente. I dealer sostituiranno il modulo dell'airbag del conducente gratuitamente.
Il portafascia del portalampada dei fari fendinebbia potrebbe staccarsi
L'espansione termica e la contrazione potrebbero staccare il portalampada dei fari fendinebbia anteriori, esponendo la lampadina calda alla carrozzeria o agli accessori del veicolo. Verrà montata una molla per mantenere attaccato il supporto.
Il tappetino lato guida potrebbe bloccare il pedale dell'acceleratore
Il tappetino del guidatore potrebbe interferire con il pedale dell'acceleratore e farlo rimanere bloccato in posizione aperta, portando potenzialmente alla perdita di controllo. Il tappetino verrà sostituito con un tipo modificato.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.