Richiami Mazda CX-9
13 richiami ufficiali per la sicurezza della Mazda CX-9, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La girante della pompa del carburante potrebbe creparsi e deformarsi
La girante della pompa del carburante a bassa pressione potrebbe creparsi e deformarsi, causando il guasto della pompa e lo spegnimento del motore, il che aumenta il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno le pompe del carburante gratuitamente.
Il sedile della seconda fila potrebbe scivolare in avanti in un urto
Il sedile sinistro della seconda fila potrebbe scivolare in avanti in caso di collisione, trasferendo una forza eccessiva a un occupante allacciato e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno le parti interne del sedile, gratuitamente.
L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere a seguito del degrado del propellente, proiettando frammenti di metallo taglienti nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. Non guidare fino alla riparazione. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo, gratuitamente.
Il battistrada dello pneumatico potrebbe separarsi
Una mescola di gomma errata potrebbe consentire al battistrada dello pneumatico di separarsi e staccarsi, riducendo la stabilità del veicolo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno i numeri di serie di tutti e quattro gli pneumatici e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.
Il cablaggio potrebbe disturbare i sistemi del veicolo
Il cablaggio potrebbe interrompere la comunicazione elettrica e disattivare l'airbag frontale del passeggero, gli indicatori di direzione o il sistema di avviamento del motore. L'airbag potrebbe non attivarsi o gli altri conducenti potrebbero non vedere gli indicatori di direzione, aumentando il rischio di lesioni o incidenti. I concessionari ripareranno i cablaggi gratuitamente.
L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe esplodere
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo la degradazione del propellente, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore con uno alternativo.
L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'inflatore dell'airbag frontale del passeggero potrebbe rompersi durante l'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino all'effettuazione della riparazione. I concessionari sostituiranno l'inflatore con uno alternativo gratuitamente.
L'inflatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi
Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.
L'inflatore dell'airbag frontale del passeggero potrebbe rompersi durante l'apertura dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino all'effettuazione della riparazione. I concessionari sostituiranno l'inflatore con uno alternativo gratuitamente.
I bulloni dei montanti anteriori potrebbero allentarsi
Dadi e bulloni di montaggio inferiori allentati potrebbero consentire al fuso a snodo di separarsi dal gruppo del montante anteriore, causando la perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari li ispezioneranno e sostituiranno i bulloni allentati, quindi li serreranno correttamente, gratuitamente.
I giunti sferici delle sospensioni anteriori potrebbero arrugginirsi
L'acqua potrebbe infiltrarsi nei giunti sferici delle sospensioni anteriori provocandone la corrosione. Un braccio oscillante inferiore potrebbe separarsi, causando la perdita di sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno entrambi i bracci oscillanti inferiori gratuitamente.
Il circuito del riscaldamento dei sedili potrebbe surriscaldarsi
In condizioni di freddo intenso, una messa a terra insufficiente potrebbe causare il surriscaldamento e il guasto del circuito di comando del riscaldamento dei sedili, danneggiando il cuscino del sedile o creando il rischio di fumo o incendio. I concessionari aggiungeranno un cablaggio di terra e, se necessario, sostituiranno il circuito o ripareranno il sedile gratuitamente.
Il cablaggio del sedile potrebbe andare in cortocircuito
Il cablaggio del sedile potrebbe sfregare contro una staffa, danneggiandone la guaina e consentendo ai cavi di andare in cortocircuito. Ciò può rendere incontrollabili le funzioni del sedile e rendere difficile la guida. I concessionari ispezioneranno il cablaggio, fisseranno il telaio del sedile con una fascetta e ripareranno la guaina gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.