Richiami Lotus Evora
10 richiami ufficiali per la sicurezza della Lotus Evora, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il pannello poggiapiedi del passeggero potrebbe non essere sufficientemente rigido
Il pannello poggiapiedi del passeggero potrebbe essere troppo flessibile, consentendo al ginocchio di un occupante senza cintura di sicurezza di entrare in contatto con la struttura rigida del veicolo in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari lo sostituiranno con una versione più rigida gratuitamente.
La vite della cartuccia del piantone dello sterzo potrebbe essere allentata
Un errore di assemblaggio relativo al piantone dello sterzo potrebbe influire sul comportamento in caso di collisione. Il gruppo piantone dello sterzo verrà controllato e corretto secondo le istruzioni del costruttore.
Il piantone dello sterzo potrebbe non collassare in un urto
Un errore di assemblaggio potrebbe impedire al piantone dello sterzo di collassare correttamente in caso di impatto frontale, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari correggeranno il montaggio del piantone dello sterzo gratuitamente.
I tubi del radiatore dell'olio potrebbero staccarsi
I tubi del radiatore dell'olio potrebbero staccarsi dai loro raccordi, riversando olio nel vano motore, sulla strada o sugli pneumatici. Ciò può aumentare il rischio di incendio e causare la perdita di controllo del veicolo. I tubi o i gruppi del radiatore dell'olio interessati saranno riparati o sostituiti.
Il tubo flessibile del radiatore dell'olio potrebbe staccarsi
Il tubo flessibile del radiatore dell'olio potrebbe staccarsi dal proprio raccordo. L'olio potrebbe spruzzare su uno pneumatico e aumentare il rischio di collisione, oppure diffondersi attraverso il vano motore e aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno i raccordi del tubo o il gruppo del tubo, a seconda dei casi, gratuitamente.
Il tubo del radiatore dell'olio potrebbe perdere
Un tubo del radiatore dell'olio potrebbe strofinare e logorarsi, permettendo perdite d'olio nel vano motore e aumentando il rischio di incendio. La presenza di olio sulla strada potrebbe causare la perdita di controllo e avvisi di bassa pressione dell'olio ignorati potrebbero portare a danni al motore. I tubi saranno sostituiti con un kit modificato.
Il tubo del radiatore dell'olio motore potrebbe rompersi
Il tubo del radiatore dell'olio potrebbe usurarsi e rompersi, causando la perdita di olio. La presenza di olio sulla strada o sulle ruote posteriori potrebbe ridurre il controllo del veicolo, mentre l'olio su una superficie calda potrebbe causare un incendio. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.
Le etichette di certificazione potrebbero essere errate o mancanti
Il veicolo potrebbe riportare una data di produzione errata sull'etichetta di certificazione e potrebbe mancare l'etichetta di esenzione per l'airbag obbligatoria. L'etichetta errata potrebbe rendere più difficile stabilire se un richiamo sia applicabile. Un concessionario sostituirà l'etichetta di conformità e applicherà quella di esenzione, gratuitamente.
Il tubo dell'olio della fasatura variabile delle valvole potrebbe perdere
Il tubo dell'olio potrebbe perdere, depositando olio sul motore e sullo scarico. Ciò potrebbe causare un guasto al motore o un incendio. Il tubo di alimentazione dell'olio verrà sostituito.
Il tubo di mandata dell'olio del motore potrebbe rompersi
Il tubo di mandata dell'olio può rompersi, causando perdite d'olio e danni al motore. L'olio sui componenti caldi del motore potrebbe innescare un incendio. I concessionari sostituiranno il tubo gratuitamente.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.