Richiami Lexus SC

7 richiami ufficiali per la sicurezza della Lexus SC, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'inflator dell'airbag anteriore potrebbe esplodere

    Segnalato il 17 ottobre 2019Anni modello 2002–2010Campagna NHTSA 19V741000928.220 veicoli interessati

    Un generatore di gas dell'airbag anteriore precedentemente sostituito potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici taglienti contro gli occupanti e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno il generatore di gas o il gruppo airbag interessato.

  2. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 gennaio 2019Anni modello 2001–2010Campagna di richiamo DVSA R/2018/3091842 veicoli interessati

    Il propellente degradato in un inflator dell'airbag del passeggero potrebbe provocarne la rottura e ferire qualcuno all'attivazione dell'airbag. Il gruppo airbag interessato verrà sostituito.

  3. Il generatore di gas dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 12 dicembre 2018Anni modello 2002–2005Campagna NHTSA 18V883000168.993 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere al momento dell'attivazione, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. I concessionari sostituiranno il generatore di gas o il gruppo airbag con uno contenente un generatore di gas alternativo, gratuitamente.

  4. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 3 marzo 2016Anni modello 2008–2010Campagna NHTSA 16V127000147.242 veicoli interessati

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero al momento dell'attivazione, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso. I concessionari sostituiranno il gonfiatore o l'intero gruppo airbag, a seconda del veicolo.

  5. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 marzo 2016Anni modello 2008–2010Campagna NHTSA 16V12800071.163 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe penetrare nel gonfiatore dell'airbag del passeggero e provocarne col tempo la rottura al momento dell'attivazione, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e causando potenzialmente lesioni gravi o il decesso. I concessionari sostituiranno il gonfiatore o l'intero gruppo airbag, a seconda del veicolo.

  6. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 13 maggio 2015Anni modello 2002–2007Campagna NHTSA 15V2860001.069.055 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo verso gli occupanti e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'airbag anteriore dal lato passeggero gratuitamente. Si consiglia ai proprietari dei veicoli coperti sia da questo richiamo che dal richiamo 15V-043 di non guidare fino a quando l'intervento non è completato.

  7. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 13 maggio 2015Anni modello 2002–2007Campagna NHTSA 15V2850001.973.468 veicoli interessati

    Una pressione interna eccessiva potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo verso gli occupanti e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'airbag del passeggero anteriore. Si consiglia ai proprietari dei veicoli coperti sia da questo richiamo che dal richiamo 15V-043 di non guidare fino a quando l'intervento non è completato.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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