Land Rover Freelander Freelander
Land Rover Freelander Freelander (2002–2006): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 2 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: L314 · In vendita in: Stati Uniti e Canada
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Dimensioni | ||
| Lunghezza | 4370–4380 mm RDW | 4422–4448 mm |
| Larghezza | 1810 mm RDW | 1806–1808 mm |
| Altezza | 1710 mm RDW | 1707–1753 mm |
| Passo | 2560 mm RDW | 2565 mm |
| Carreggiata anteriore | 1534 mm ASTRA | – |
| Carreggiata posteriore | 1545 mm ASTRA | – |
| Pesi e traino | ||
| Massa a vuoto | 1355–1593 kg RDW | – |
| Massa in ordine di marcia | 1455–1693 kg RDW | – |
| Massa complessiva del veicolo | 1960–2080 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio con freni | 2000 kg RDW | – |
| Trainabile, rimorchio senza freni | 727–750 kg RDW | – |
| Posti e spazio | ||
| Posti | 4–5 RDW | – |
| Porte | 3–5 RDW | – |
| Prestazioni | ||
| Velocità massima | 156–182 km/h RDW | – |
| Coppia | 160–260 Nm ASTRA | – |
Misure degli pneumatici (dalle più comuni alle meno comuni): 215/65R16, 225/55R17, 235/50R18, 195/80R15
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Omologazioni di tipo RDW (Paesi Bassi), Wikipedia, Omologazioni del tipo ASTRA (Svizzera), Omologazioni di tipo Traficom (Finlandia). I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Regno Unito: percentuale di superamento della revisione MOT al primo tentativo, per età
| Età al momento della revisione | Percentuale di superamento | Media del Regno Unito | Revisioni |
|---|---|---|---|
| 13 anni e oltre | 60,2% (59,9–60,6) | 69,2% | 79.604 |
Cosa rileva il test MOT
| Area | Questo modello | Media del Regno Unito, stessa età |
|---|---|---|
| Freni | 56,5% | 36,4% |
| Sospensioni | 45,6% | 41,6% |
| Luci e impianto elettrico | 37,0% | 28,8% |
| Carrozzeria, telaio e struttura | 30,2% | 18,6% |
| Pneumatici | 29,3% | 31,2% |
| Rumore, emissioni e perdite | 18,0% | 17,1% |
Primo test MOT di ogni auto per anno in 2022–2024, basato sui risultati anonimi dei test della DVSA; sono mostrate solo le fasce d’età con almeno 500 test. La cifra tra parentesi è l’intervallo di confidenza al 95%; il verde o il rosso indicano un risultato chiaramente superiore o inferiore alla media del Regno Unito. La seconda tabella mostra con quale frequenza è stato rilevato un elemento (difetto o segnalazione) in ciascuna area, rispetto alla media del Regno Unito per auto della stessa età. Test MOT anonimizzati della DVSA (Open Government Licence)
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
451 segnalazioni per gli anni modello 2002–2005. 7 incidenti · 11 incendi · 5 lesioni
- Motore 289
- Cambio e trasmissione 121
- Impianto elettrico 44
- Impianto di alimentazione 26
- Visibilità e tergicristalli 22
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 2 di Land Rover Freelander Freelander
Stati Uniti 1 versione
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002–20052MODE CLKUP | 2,5 L | Benzina | Automatica a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
Canada 1 versione
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003–2005Sport utility vehicle | 2,5 L | Benzina | Automatica a 5 marce | 13,7–14,2 L/100 km 5 cicli | 315–327 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.