Richiami Land Rover Discovery

103 richiami ufficiali per la sicurezza della Land Rover Discovery, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il convertitore DC-DC potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 settembre 2026Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 26V59900023.677 veicoli interessati

    Un sovraccarico elettrico o un errore software potrebbero causare il guasto del convertitore DC-DC, interrompendo la ricarica del sistema a 12 Volt e causando potenzialmente la perdita di potenza di marcia e dell'illuminazione esterna. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.

  2. La telecamera posteriore potrebbe essere danneggiata dall'acqua infiltrata

    Segnalato il 16 luglio 2026Anni modello 2021–2025Campagna NHTSA 26V45800015.535 veicoli interessati

    Fori di drenaggio insufficienti potrebbero consentire all'acqua di danneggiare la telecamera posteriore. Se l'immagine non viene visualizzata, la visibilità del conducente potrebbe risultare ridotta e il rischio di incidente potrebbe aumentare. I concessionari aggiungeranno fori di drenaggio e ispezioneranno e sostituiranno la telecamera secondo necessità, a titolo gratuito.

  3. La puleggia tendicinghia potrebbe danneggiare il sensore dell'olio

    Segnalato il 26 giugno 2026Anni modello 2024–2026Campagna di richiamo DVSA R/2026/24151.533 veicoli interessati

    A seguito di una sollecitazione torsionale elevata, la puleggia tendicinghia potrebbe ruotare eccessivamente e danneggiare il sensore di pressione e temperatura dell'olio. Ciò potrebbe causare una perdita di olio motore e un pericolo di scivolamento per gli utenti della strada che seguono, in particolare i veicoli a due ruote. La puleggia tendicinghia verrà sostituita.

  4. L'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi

    Segnalato il 19 giugno 2026Anni modello 2020–2026Campagna di richiamo DVSA R/2026/245EU Safety Gate SR/02032/26151.632 veicoli interessati

    La corrosione da sfregamento sul connettore dell'airbag del conducente potrebbe aumentare la resistenza del circuito e impedire l'apertura dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. Applica del gel lubrificante protettivo ai terminali del connettore.

  5. La parete del serbatoio del carburante potrebbe essere troppo sottile

    Segnalato il 12 giugno 2026Anni modello 2026Campagna di richiamo DVSA R/2026/177EU Safety Gate SR/02608/2648 veicoli interessati

    La parete del serbatoio del carburante vicino alla valvola di non ritorno dell'imboccatura potrebbe essere più sottile del previsto. In caso di collisione, il serbatoio potrebbe non comportarsi adeguatamente, aumentando il rischio di perdite di carburante e incendio. Il serbatoio del carburante verrà sostituito.

  6. Il connettore dell'airbag lato guida potrebbe corrodersi

    Segnalato il 12 giugno 2026Anni modello 2021–2026Campagna NHTSA 26V389000250.857 veicoli interessati

    Il connettore dell'airbag lato guida potrebbe corrodersi, impedendo all'airbag di gonfiarsi come previsto e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari applicheranno un gel lubrificante protettivo sui terminali del connettore, gratuitamente.

  7. Il convertitore CC-CC potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 aprile 2026Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 26V248000170.169 veicoli interessati

    Un'elevata richiesta elettrica potrebbe sovraccaricare e disattivare il convertitore CC-CC, interrompendo la ricarica del sistema a 12 volt e causando potenzialmente la perdita di potenza motrice e dell'illuminazione esterna. La perdita di potenza motrice aumenta il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software centrale gratuitamente; è in arrivo un rimedio definitivo.

  8. Il gancio di traino amovibile potrebbe staccarsi con il rimorchio

    Segnalato il 5 giugno 2025Anni modello 2004–2016Campagna di richiamo DVSA R/2024/326EU Safety Gate SR/02590/26196.170 veicoli interessati

    Le istruzioni per l'uso del gancio di traino amovibile potrebbero non avvertire adeguatamente di un rischio non ovvio. Il meccanismo potrebbe guastarsi durante l'uso, staccando il gancio di traino e il rimorchio. Fornire una staffa di supporto aggiuntiva da utilizzare con il gancio di traino, insieme alle istruzioni di installazione complete.

  9. Indicazioni di sicurezza fornite ai proprietari

    Segnalato il 9 maggio 2025Anni modello 2013–2015Campagna di richiamo DVSA R/2025/14991.319 veicoli interessati

    Non vi è alcun guasto nei sistemi di sicurezza del veicolo. I proprietari riceveranno una lettera con indicazioni su come massimizzare la sicurezza del veicolo e proteggersi contro i furti. Non è richiesta alcuna riparazione.

  10. Aggiornamento del software di sicurezza per ridurre il rischio di furto

    Segnalato il 27 gennaio 2025Anni modello 2015–2017Campagna di richiamo DVSA R/2024/146242.061 veicoli interessati

    È stato sviluppato un miglioramento software per aumentare ulteriormente la sicurezza del veicolo e ridurre il rischio di furto. Verrà implementato l'aggiornamento software.

  11. L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe rompersi e perdere

    Segnalato il 17 giugno 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V4500002013 veicoli interessati

    L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe rompersi e perdere olio nel vano motore. Se l'olio raggiunge parti calde del motore o dello scarico, può aumentare il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno l'alloggiamento, il filtro dell'olio e gli O-ring gratuitamente.

  12. L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe creparsi e perdere olio

    Segnalato il 14 giugno 2024Anni modello 2021–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/255EU Safety Gate A12/01675/241566 veicoli interessati

    L'alloggiamento del filtro dell'olio potrebbe creparsi e far fuoriuscire olio in pressione su componenti caldi del motore, causando potenzialmente un incendio o finendo sulla strada, creando un pericolo di sbandata. L'alloggiamento, il filtro e gli o-ring associati verranno sostituiti.

  13. Aggiornamento del software di sicurezza per ridurre il rischio di furto

    Segnalato il 15 marzo 2024Anni modello 2020–2022Campagna di richiamo DVSA R/2024/14553.644 veicoli interessati

    È stato sviluppato un miglioramento software per aumentare ulteriormente la sicurezza del veicolo e ridurre il rischio di furto. Verrà implementato l'aggiornamento software.

  14. Le porte posteriori potrebbero sbloccarsi inaspettatamente

    Segnalato il 7 settembre 2023Anni modello 2016–2020EU Safety Gate A12/02319/23

    La corrosione nel sistema di chiusura delle porte posteriori potrebbe causare lo sblocco delle porte senza alcun avviso sul quadro strumenti, aumentando il rischio di incidenti e lesioni. Il prodotto è richiamato dagli utenti finali.

  15. Le porte posteriori potrebbero non agganciarsi e la spia di avvertimento potrebbe non funzionare

    Segnalato il 1 giugno 2023Anni modello 2017–2020Campagna NHTSA 23V39300029.861 veicoli interessati

    La funzione di accesso keyless potrebbe non riuscire ad agganciare le porte posteriori dei passeggeri, consentendo loro di aprirsi durante la marcia. Anche la spia di avvertimento porta aperta potrebbe non avvisare il conducente. Ciò può aumentare il rischio di incidente o lesioni. I dealer disattiveranno la funzione di accesso keyless gratuitamente.

  16. Un condotto dell'olio ostruito potrebbe causare una perdita d'olio

    Segnalato il 18 maggio 2023Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2023/044EU Safety Gate A12/01547/232495 veicoli interessati

    Un condotto dell'olio del supporto alberi a camme non completamente forato potrebbe bloccare il canale dell'olio, causando un accumulo di olio presso la valvola di controllo della pressione e portando a una perdita esterna o a un maggiore trafilamento di olio nell'aspirazione dell'aria. Il supporto degli alberi a camme verrà ispezionato e sostituito se lavorato in modo errato; potrebbero anche dover essere sostituiti i componenti associati.

  17. Un canale dell'olio ostruito potrebbe causare una perdita d'olio

    Segnalato il 2 febbraio 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V0440006724 veicoli interessati

    Un canale dell'olio del supporto dell'albero a camme del motore ostruito potrebbe causare una perdita d'olio, aumentando il rischio di incendio se l'olio entra in contatto con una fonte di innesco. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il supporto dell'albero a camme e i componenti correlati se necessario, gratuitamente.

  18. Il tubo del pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 19 agosto 2022Anni modello 2021–2022Campagna di richiamo DVSA R/2022/222EU Safety Gate A12/01258/2214.905 veicoli interessati

    Al riavvolgitore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere montato un tubo danneggiato. I dealer Ispezioneranno il tubo e sostituiranno il riavvolgitore se vengono riscontrati danni.

  19. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere danneggiati

    Segnalato il 21 luglio 2022Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 22V5230004927 veicoli interessati

    I pretensionatori delle cinture di sicurezza del guidatore o del passeggero anteriore danneggiati potrebbero impedire alle cinture di trattenere correttamente gli occupanti, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza anteriori se necessario, gratuitamente.

  20. Il tubo flessibile di alimentazione del carburante potrebbe essere instradato in modo errato

    Segnalato il 18 marzo 2022Anni modello 2018–2019Campagna di richiamo DVSA R/2021/436668 veicoli interessati

    Il tubo flessibile di alimentazione del carburante a bassa pressione potrebbe essere instradato in modo errato. Verrà ispezionato e sostituito se l'instradamento non è corretto.

  21. Il sedile del passeggero anteriore è sprovvisto del sensore di rilevamento presenza

    Segnalato il 21 ottobre 2021Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/333EU Safety Gate A12/01343/211018 veicoli interessati

    Il sedile del passeggero anteriore è stato realizzato senza un sistema di sensori di rilevamento presenza. Al sedile verrà applicato un sensore di rilevamento occupante.

  22. L'arrotolatore della cintura di sicurezza potrebbe rilasciare anticipatamente il seggiolino per bambini

    Segnalato il 26 agosto 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V66800032.687 veicoli interessati

    L'arrotolatore con bloccaggio automatico della cintura di sicurezza potrebbe disattivarsi anticipatamente, impedendo al seggiolino per bambini di fissarsi correttamente e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza secondo necessità, gratuitamente.

  23. La flangia di uscita del carburante potrebbe creparsi

    Segnalato il 12 agosto 2021Anni modello 2010–2016Campagna NHTSA 21V635000111.746 veicoli interessati

    La flangia di uscita del carburante sul serbatoio potrebbe creparsi e perdere carburante. Una perdita vicino a una fonte di innesco aumenta il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno la flangia, gratuitamente.

  24. Il perno di massa della batteria potrebbe causare guasti elettrici

    Segnalato il 24 giugno 2021Anni modello 2019–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/229EU Safety Gate A12/01348/213323 veicoli interessati

    Un contatto insufficiente tra il perno di massa della batteria e il telaio potrebbe causare vari guasti elettrici. Il perno di massa verrà sostituito con un componente aftermarket realizzato su misura.

  25. Una massa della batteria allentata può causare la perdita di potenza

    Segnalato il 17 giugno 2021Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 21V4570001383 veicoli interessati

    Un collegamento allentato tra il perno di massa della batteria e il telaio può causare guasti elettrici, perdita di potenza o spegnimento durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il perno di massa gratuitamente.

  26. I fissaggi del tubo di scarico discendente potrebbero essere serrati in modo insufficiente

    Segnalato il 19 aprile 2021Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/137EU Safety Gate A12/00806/218004 veicoli interessati

    I fissaggi tra il tubo di scarico discendente e il catalizzatore potrebbero non essere serrati secondo le specifiche. Il giunto verrà ispezionato e i fissaggi verranno serrati o sostituiti se mancanti.

  27. Gli abbaglianti automatici potrebbero non essere indicati

    Segnalato il 25 febbraio 2021Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 21V11700026.805 veicoli interessati

    Il quadro strumenti potrebbe non indicare quando gli abbaglianti automatici sono attivi, quindi il conducente potrebbe non sapere che potrebbero ridurre la visibilità per il traffico proveniente in senso inverso e aumentare il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo a titolo gratuito.

  28. L'ancoraggio della cintura di sicurezza della terza fila potrebbe essere fissato in modo errato

    Segnalato il 14 gennaio 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/378115 veicoli interessati

    Il fissaggio dell'ancoraggio superiore della cintura di sicurezza della terza fila sinistra potrebbe non essere conforme alle specifiche. Il fissaggio e le finiture posteriori saranno ispezionati e il fissaggio sostituito se necessario.

  29. Il perno di massa della batteria potrebbe non entrare in contatto correttamente con il telaio

    Segnalato il 6 gennaio 2021Anni modello 2018–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/324EU Safety Gate A12/01799/2010.040 veicoli interessati

    Il perno di massa della batteria potrebbe non stabilire un contatto sufficiente con il telaio. Verrà sostituito con un componente modificato.

  30. Un collegamento di massa della batteria allentato potrebbe interrompere l'alimentazione

    Segnalato il 10 novembre 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V69400011.084 veicoli interessati

    Un collegamento allentato tra il perno di massa della batteria e il telaio potrebbe causare guasti elettrici, perdita di potenza o lo spegnimento durante la guida. La perdita dell'illuminazione esterna o lo spegnimento del veicolo possono aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il perno di massa gratuitamente.

  31. Le luci del rimorchio potrebbero guastarsi quando le luci di marcia diurna sono accese

    Segnalato il 12 marzo 2020Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 20V1430001553 veicoli interessati

    Quando si traina con le luci di marcia diurna accese, le luci del rimorchio potrebbero non funzionare. I veicoli che seguono potrebbero non vedere il veicolo rallentare o fermarsi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della centralina di controllo della carrozzeria gratuitamente.

  32. I fissaggi del telaio dei sedili della seconda fila potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 17 febbraio 2020Anni modello 2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/027EU Safety Gate A12/00195/2010 veicoli interessati

    Alcuni fissaggi per il gruppo telaio dei sedili della seconda fila potrebbero essere mancanti. Il telaio del sedile verrà sostituito e i suoi fissaggi serrati correttamente.

  33. Il telaio del sedile della seconda fila potrebbe essere privo di elementi di fissaggio

    Segnalato il 30 gennaio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V05300034 veicoli interessati

    Il telaio del sedile della seconda fila potrebbe essere privo di elementi di fissaggio e mancare di sufficiente resistenza, perciò potrebbe non trattenere correttamente gli occupanti in caso di incidente. I dealer sostituiranno il telaio del sedile e serreranno correttamente i bulloni, gratuitamente.

  34. Il veicolo potrebbe non soddisfare i livelli di emissioni di CO2 richiesti

    Segnalato il 10 aprile 2019Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/049EU Safety Gate A11/0013/1923.895 veicoli interessati

    I veicoli potrebbero non raggiungere regolarmente i livelli di emissioni di CO2 richiesti. Il software sarà aggiornato alla versione più recente.

  35. Il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore potrebbe rompersi

    Segnalato il 31 gennaio 2019Anni modello 2018Campagna di richiamo DVSA R/2019/013EU Safety Gate A12/0185/19876 veicoli interessati

    Un errore nelle specifiche di produzione potrebbe causare la rottura del bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore. Verrà sostituito con un bullone realizzato secondo le specifiche corrette.

  36. Il bullone della puleggia dell'albero motore potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 gennaio 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V0400002587 veicoli interessati

    Il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore potrebbe rompersi, causando potenzialmente il guasto del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il bullone gratuitamente.

  37. Un problema software potrebbe disattivare la frenata d'emergenza

    Segnalato il 25 settembre 2018Anni modello 2017–2018Campagna di richiamo DVSA R/2018/24372 veicoli interessati

    La funzione di frenata automatica d'emergenza potrebbe non essere disponibile. Il software del veicolo verrà aggiornato.

  38. La frenata d'emergenza potrebbe disattivarsi senza preavviso

    Segnalato il 13 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V62500086 veicoli interessati

    Il sistema di frenata d'emergenza potrebbe disattivarsi senza avvisare il guidatore. Se non interviene quando necessario, il rischio di collisione aumenta. I concessionari aggiorneranno il software del veicolo gratuitamente.

  39. L'indicatore del livello carburante potrebbe indicare un livello basso e il motore potrebbe spegnersi

    Segnalato il 23 maggio 2018Anni modello 2017Campagna NHTSA 18V3370001917 veicoli interessati

    L'indicatore del livello del carburante potrebbe mostrare un livello basso anche se nel serbatoio c'è ancora carburante, e il software del motore potrebbe spegnere il motore dopo circa altre 17 miglia. L'arresto del motore interrompe la forza motrice e può ridurre l'assistenza alla frenata, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software a titolo gratuito.

  40. Il tubo di ritorno del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 22 maggio 2017Anni modello 2017Campagna di richiamo DVSA R/2017/1451672 veicoli interessati

    Un tubo che perde potrebbe lasciare carburante sulla strada, creando un pericolo di sbandata, oppure consentire al carburante di entrare in contatto con una superficie calda del vano motore e aumentare il rischio di incendio. Il tubo di ritorno del carburante verrà sostituito.

  41. Il cablaggio del motore potrebbe sfregare e causare un cortocircuito

    Segnalato il 31 gennaio 2017Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/2899928 veicoli interessati

    Il cablaggio del motore potrebbe sfregare contro una staffa e consumarsi, causando un cortocircuito. Ciò potrebbe attivare una spia, compromettere lo sterzo, arrestare il motore, fondere parti vicine o, in circostanze estreme, causare un incendio nel vano motore. Il cablaggio verrà controllato, riposizionato e fissato; il cablaggio usurato verrà riparato.

  42. L'airbag del passeggero potrebbe non attivarsi

    Segnalato il 31 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/307EU Safety Gate A12/0039/171808 veicoli interessati

    Un iniziatore dell'airbag non conforme alle specifiche potrebbe guastarsi, impedendo all'airbag del passeggero di attivarsi in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. L'airbag verrà sostituito.

  43. Il giunto delle sospensioni anteriori potrebbe separarsi

    Segnalato il 31 dicembre 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/290686 veicoli interessati

    Un bullone di fermo serrato in modo errato potrebbe subire cedimenti per fatica e causare la separazione del giunto del braccio oscillante inferiore anteriore. Potrebbero verificarsi rumore, una spia dell'ABS o il disallineamento del volante; il controllo potrebbe essere compromesso. I fissaggi interessati verranno sostituiti e serrati correttamente.

  44. L'airbag del guidatore potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 23 giugno 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/13281 veicoli interessati

    Un difetto di produzione potrebbe impedire all'airbag del guidatore di aprirsi correttamente, per cui potrebbe non fornire la protezione prevista. L'airbag del guidatore verrà sostituito.

  45. Un sensore di posizione dell'albero motore difettoso potrebbe arrestare il motore

    Segnalato il 23 giugno 2016Anni modello 2013–2014Campagna di richiamo DVSA R/2016/09833.870 veicoli interessati

    Un sensore di posizione dell'albero motore fabbricato in modo errato potrebbe causare lo spegnimento inatteso del motore o impedirne l'avviamento. Il rimedio consiste nel controllare il numero di serie del motore e sostituire il sensore se rientra nell'intervallo interessato.

  46. L'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi correttamente

    Segnalato il 16 giugno 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V44400032 veicoli interessati

    L'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno l'airbag del conducente gratuitamente.

  47. L'airbag del conducente potrebbe non gonfiarsi correttamente

    Segnalato il 15 giugno 2016Anni modello 2016EU Safety Gate A12/0796/16

    L'airbag del guidatore potrebbe non gonfiarsi correttamente, aumentando il rischio di lesioni in caso di collisione. Il prodotto deve essere richiamato dagli utenti finali.

  48. Il software di controllo antiribaltamento potrebbe non rilevare un ribaltamento

    Segnalato il 13 giugno 2016Anni modello 2014–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/1079 veicoli interessati

    Il software di controllo antiribaltamento potrebbe non rilevare e attenuare il potenziale ribaltamento di un veicolo. Gli altri sistemi di controllo della stabilità continuano a funzionare. Verrà installato il software più recente.

  49. Il cablaggio del motore potrebbe sfregare e causare l'arresto del motore

    Segnalato il 8 dicembre 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/23518.504 veicoli interessati

    Il cablaggio del motore potrebbe sfregare, causando un malfunzionamento del motore e, nei casi più gravi, l'arresto dello stesso. Il cablaggio verrà ispezionato e riparato se necessario, quindi fissato con una nuova staffa.

  50. Il tetto panoramico potrebbe staccarsi

    Segnalato il 23 luglio 2015Anni modello 2012Campagna di richiamo DVSA R/2015/118833 veicoli interessati

    Un adesivo o un primer non corretto potrebbe causare fruscii aerodinamici o il sollevamento del tetto alla chiusura di una porta. Se non corretto, il tetto potrebbe staccarsi durante la marcia, con il rischio di collisione o lesioni. Verranno applicati il primer e l'adesivo corretti.

  51. Il tetto panoramico potrebbe staccarsi

    Segnalato il 17 giugno 2015Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 15V386000492 veicoli interessati

    Un primer errato potrebbe impedire all'adesivo di fissare adeguatamente il gruppo del tetto panoramico. Il tetto potrebbe staccarsi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari applicheranno il primer corretto gratuitamente.

  52. I sistemi di controllo della stabilità potrebbero disattivarsi

    Segnalato il 11 maggio 2015Anni modello 2014–2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/0826412 veicoli interessati

    Un software di autodiagnosi dell'ABS installato in modo errato potrebbe disattivare il controllo della stabilità di imbardata, il controllo elettronico della trazione e il controllo di partenza in salita. Le sospensioni pneumatiche potrebbero abbassarsi al livello minimo e accendersi una spia di avvertimento gialla. Il software sarà aggiornato.

  53. I dadi delle ruote potrebbero creparsi e staccarsi

    Segnalato il 13 aprile 2015Anni modello 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/036EU Safety Gate A12/0254/152778 veicoli interessati

    I dadi delle ruote potrebbero creparsi a causa di carichi d'urto e staccarsi, rendendo una ruota instabile o provocandone il distacco. I dadi delle ruote verranno sostituiti; i dadi antifurto non sono interessati.

  54. I sistemi di controllo della stabilità e della trazione potrebbero essere disabilitati

    Segnalato il 10 aprile 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V2140002687 veicoli interessati

    Un errore software dell'ABS potrebbe disabilitare il controllo della stabilità, il controllo della stabilità antiribaltamento, il controllo della trazione e il controllo della velocità in discesa (hill descent control). Ciò potrebbe ridurre la stabilità e il controllo del veicolo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software dell'ABS a titolo gratuito.

  55. I dadi delle ruote potrebbero creparsi e staccarsi

    Segnalato il 18 febbraio 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V09200028 veicoli interessati

    I dadi delle ruote potrebbero creparsi e staccarsi dai prigionieri del mozzo. I dadi rimanenti potrebbero non mantenere la ruota fissata; una ruota staccata potrebbe causare la perdita di controllo e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno i dadi delle ruote, a titolo gratuito.

  56. La biella potrebbe separarsi e bloccare il motore

    Segnalato il 6 febbraio 2015Anni modello 2015Campagna NHTSA 15V0690002 veicoli interessati

    Bulloni di biella serrati in modo improprio potrebbero consentire a una biella di staccarsi dall'albero motore e bloccare il motore, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i motori interessati gratuitamente.

  57. Il sistema di pressione degli pneumatici potrebbe non rilevare la perdita di pressione

    Segnalato il 3 ottobre 2014Anni modello 2013–2014Campagna NHTSA 14V61800028.037 veicoli interessati

    Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici potrebbe non riuscire a localizzare i sensori, accendendo la spia di bassa pressione nonostante pressioni corrette. Se in seguito uno pneumatico perde pressione, il guidatore potrebbe non essere avvisato, portando potenzialmente al cedimento dello pneumatico e a un incidente. I dealer aggiorneranno il software della centralina di controllo carrozzeria gratuitamente.

  58. Il gancio di traino potrebbe usurarsi e il rimorchio potrebbe sganciarsi

    Segnalato il 13 agosto 2014EU Safety Gate A12/1583/14

    Se il gancio di traino a sgancio rapido viene ripetutamente sovraccaricato o lasciato inserito, potrebbe usurarsi prematuramente. In casi estremi, un rimorchio potrebbe sganciarsi. I consumatori sono avvisati dei rischi.

  59. Il giunto dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 24 maggio 2012Anni modello 2011–2012Campagna di richiamo DVSA RCOMP/2012/00340 veicoli interessati

    Un giunto di ricambio dell'albero di trasmissione posteriore potrebbe guastarsi, causando il distacco dell'albero di trasmissione mentre il veicolo è in movimento. Le parti interessate verranno sostituite con un nuovo componente di qualità.

  60. Il cedimento del cuscinetto della pompa carburante può causare perdite

    Segnalato il 3 dicembre 2010Anni modello 2006–2009Campagna di richiamo DVSA R/2010/147510 veicoli interessati

    Una lubrificazione insufficiente potrebbe causare il cedimento del cuscinetto della pompa anteriore, danneggiando la tenuta dell'albero e provocando una perdita di carburante che potrebbe causare un incendio. La pompa carburante sarà sostituita con una di ultima specifica.

  61. L'assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta

    Segnalato il 28 settembre 2009Anni modello 2003–2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/073386.310 veicoli interessati

    L'olio potrebbe entrare nel servofreno oppure la valvola di non ritorno della pompa del vuoto dei freni potrebbe bloccarsi in posizione chiusa dopo un avviamento a freddo, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando lo spazio di arresto. Verranno montati un tubo del vuoto dei freni modificato e una valvola di non ritorno modificata.

  62. La pompa del carburante potrebbe perdere carburante

    Segnalato il 28 settembre 2009Anni modello 2006–2008Campagna di richiamo DVSA R/2009/05185.980 veicoli interessati

    Il carburante potrebbe fuoriuscire dal cuscinetto anteriore della pompa, causando prestazioni scarse, odore di carburante o una perdita; nel peggiore dei casi, potrebbe verificarsi un incendio. Verranno sostituiti la cinghia di comando della pompa, il tendicinghia, i tubi del carburante ad alta pressione e il filtro del carburante.

  63. Il movimento del volante potrebbe rompere i cavi dell'airbag

    Segnalato il 4 giugno 2008Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 08V24800037.142 veicoli interessati

    Il movimento tra il mozzo del volante o il guscio del piantone e il contatto spiralato (clockspring) potrebbe rompere il cablaggio dell'airbag lato guida. In caso di incidente, l'airbag potrebbe attivarsi a stadio unico o non aprirsi affatto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari aggiungeranno distanziatori e cuscinetti in schiuma per migliorare l'allineamento e lo spazio libero.

  64. Il tubo di sfiato del serbatoio del carburante potrebbe staccarsi e perdere carburante

    Segnalato il 19 marzo 2007Anni modello 2005Campagna di richiamo DVSA R/2006/226103 veicoli interessati

    Un tubo di sfiato non conforme alle specifiche potrebbe causare il gonfiaggio e la fessurazione del gommino, consentendo il distacco del tubo. Il carburante potrebbe entrare nel tubo, causando l'accensione di spie, odore o problemi di funzionamento, oppure fuoriuscire sul terreno. Il serbatoio verrà sostituito.

  65. Il tubo di sfiato del serbatoio del carburante potrebbe staccarsi e perdere

    Segnalato il 17 gennaio 2007Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 07V0110006116 veicoli interessati

    Un tubo di sfiato non conforme alle specifiche potrebbe staccarsi dal raccordo, consentendo al carburante di entrare nel tubo e fuoriuscire sul terreno quando il livello nel serbatoio supera il raccordo. La presenza di carburante vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno i serbatoi del carburante.

  66. Il carburante potrebbe fuoriuscire dal serbatoio

    Segnalato il 7 giugno 2006Anni modello 2004–2005Campagna di richiamo DVSA R/2006/069590 veicoli interessati

    Un tubo di sfiato errato potrebbe far gonfiare e fessurare un gommino, staccando il tubo. Il carburante potrebbe entrare nel tubo, causando cattivi odori, problemi di guidabilità o perdite di carburante a terra. Il serbatoio verrà sostituito.

  67. La chiave di accensione potrebbe essere estratta fuori da Park

    Segnalato il 20 aprile 2006Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 06V13100045.900 veicoli interessati

    Dopo aver spento il quadro, la chiave potrebbe essere estratta mentre la trasmissione non è in posizione Park. Il veicolo parcheggiato potrebbe muoversi involontariamente e causare un incidente. I dealer aggiorneranno il software della centralina.

  68. Il cambio automatico potrebbe non mantenere la posizione Park

    Segnalato il 30 novembre 2005Anni modello 2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/1562751 veicoli interessati

    Un componente fuori specifica potrebbe impedire l'inserimento completo della funzione di stazionamento, anche se gli indicatori mostrano Park. Se il freno di stazionamento non è azionato, il veicolo potrebbe spostarsi. Il componente verrà sostituito con uno di qualità garantita.

  69. Il supporto della fibbia della cintura di sicurezza del sedile posteriore potrebbe non trattenerla

    Segnalato il 30 novembre 2005Anni modello 2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/154554 veicoli interessati

    Il supporto della fibbia della cintura di sicurezza del sedile posteriore sinistro della seconda fila potrebbe avere una resistenza a trazione insufficiente. In caso di collisione, la fibbia potrebbe non essere trattenuta saldamente. La fibbia verrà ispezionata e sostituita se necessario.

  70. Il cric a pantografo potrebbe rendere il veicolo instabile

    Segnalato il 9 novembre 2005Campagna di richiamo DVSA R/2005/144304 veicoli interessati

    I veicoli con sospensioni a molla elicoidale potrebbero avere un cric a pantografo anziché il cric a vite o a bottiglia richiesto. Un veicolo scarico potrebbe diventare instabile quando viene sollevato. Il cric verrà sostituito se è del tipo errato.

  71. La trasmissione potrebbe non innestare la marcia Parcheggio

    Segnalato il 1 novembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V5020001949 veicoli interessati

    Una piastra guida del nottolino di parcheggio realizzata in modo errato potrebbe impedire l'innesto della marcia Parcheggio anche quando gli indicatori mostrano Parcheggio. In pendenza senza il freno di stazionamento, il veicolo potrebbe muoversi autonomamente e scontrarsi. I concessionari sostituiranno la piastra guida gratuitamente.

  72. La fibbia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe non essere trattenuta

    Segnalato il 1 novembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V501000548 veicoli interessati

    La fibbia della cintura di sicurezza posteriore sinistra della seconda fila potrebbe non essere trattenuta completamente, quindi un occupante potrebbe non essere trattenuto correttamente e potrebbe subire lesioni. I concessionari controlleranno e sostituiranno la fibbia gratuitamente.

  73. Il tubo di sfiato del serbatoio del carburante potrebbe staccarsi

    Segnalato il 29 agosto 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V37600017.263 veicoli interessati

    Un tubo di sfiato difettoso potrebbe staccarsi, consentendo al carburante di entrare nel tubo. Ciò potrebbe causare problemi di guidabilità o far raggiungere il carburante al suolo; una perdita vicino a una fonte di innesco potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno i serbatoi del carburante.

  74. Il serbatoio del carburante potrebbe sviluppare crepe da tensione

    Segnalato il 5 maggio 2005Anni modello 1993–1998Campagna di richiamo DVSA R/2004/06942.382 veicoli interessati

    Potrebbero formarsi crepe da tensione attorno ai giunti o ai raccordi del serbatoio del carburante. Il serbatoio del carburante sarà sostituito con un design migliorato.

  75. Il condotto del carburante posteriore potrebbe sfregare e perdere

    Segnalato il 11 agosto 2004Anni modello 2001–2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/09333.491 veicoli interessati

    Il condotto del carburante posteriore potrebbe sfregare contro i fasci di cavi e sviluppare una perdita di carburante. Il condotto del carburante verrà sostituito e il fascio di cavi verrà ridigirato.

  76. Il serbatoio del carburante in plastica potrebbe creparsi

    Segnalato il 12 aprile 2004Anni modello 1994–1997Campagna NHTSA 04V20300045.267 veicoli interessati

    Una crepa da tensione nel serbatoio del carburante in plastica potrebbe ingrandirsi e permettere la fuoriuscita di carburante sotto il veicolo durante il rifornimento, in particolare se il serbatoio viene riempito eccessivamente. La perdita di carburante in presenza di una fonte di innesco potrebbe provocare un incendio. I concessionari sostituiranno il serbatoio del carburante.

  77. Il modulatore dei freni potrebbe perdere fluido

    Segnalato il 31 marzo 2004Anni modello 1998–2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/180119.232 veicoli interessati

    Una perdita di fluido dal modulatore dei freni potrebbe ridurre l'efficienza di frenata o causare il guasto completo dei freni di servizio. Saranno montati coperchi delle valvole più robusti sul modulatore dei freni.

  78. Il bullone della pompa del sistema di svolta potrebbe allentarsi e perdere fluido

    Segnalato il 31 marzo 2004Anni modello 2000–2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/17924.547 veicoli interessati

    Il bullone della pompa potrebbe allentarsi e causare una perdita di fluido, contaminando il vano motore e potenzialmente provocando un incendio nel vano motore. Il raccordo della pompa sarà controllato per individuare eventuali perdite e il bullone sarà serrato alla coppia specificata se necessario.

  79. Il perno della valvola a farfalla potrebbe bloccarsi in posizione aperta

    Segnalato il 31 marzo 2004Anni modello 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/178168 veicoli interessati

    Il perno della valvola a farfalla potrebbe bloccarsi in posizione aperta quando si rilascia l'acceleratore. Il corpo farfallato sarà sostituito con un componente di qualità garantita.

  80. Il bullone della pompa ACE potrebbe allentarsi e perdere liquido

    Segnalato il 6 gennaio 2004Anni modello 2000–2003Campagna NHTSA 04V0060005264 veicoli interessati

    Il bullone della pompa ACE (active cornering enhancement) potrebbe allentarsi, causando perdite di fluido e il potenziale innesco di un incendio nel vano motore. I concessionari controlleranno l'assenza di perdite, stringendo nuovamente il bullone se non ci sono perdite o sostituendo bullone e rondelle in caso contrario.

  81. I bulloni del modulatore ABS potrebbero creparsi

    Segnalato il 6 gennaio 2004Anni modello 1999–2004Campagna NHTSA 04V005000100.174 veicoli interessati

    La flessione dei coperchi delle valvole può causare la fessurazione dei bulloni di fissaggio del modulatore ABS, aumentando lo spazio di arresto e potenzialmente causando la perdita totale del freno di servizio e un incidente. I concessionari rinforzeranno i coperchi delle valvole e sostituiranno i bulloni.

  82. L'acceleratore potrebbe rimanere bloccato aperto

    Segnalato il 30 aprile 2003Anni modello 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/05487 veicoli interessati

    L'acceleratore potrebbe bloccarsi in posizione aperta. Il rimedio consiste nel sostituire i corpi farfallati con unità di qualità garantita.

  83. L'acceleratore potrebbe bloccarsi e non tornare al minimo

    Segnalato il 14 aprile 2003Anni modello 2003Campagna NHTSA 03V1330003291 veicoli interessati

    L'acceleratore potrebbe bloccarsi in modo intermittente, mantenendo il regime del motore più alto del previsto. Se non torna al minimo, il guidatore potrebbe avere difficoltà a fermarsi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il corpo farfallato.

  84. Il freno di stazionamento potrebbe non trattenere il veicolo in pendenza

    Segnalato il 19 marzo 2002Anni modello 1998–2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/02823.652 veicoli interessati

    La corsa della leva del freno a mano potrebbe essere incostante, pertanto il freno potrebbe non trattenere efficacemente il veicolo quando è parcheggiato in pendenza. I veicoli interessati verranno esaminati e il meccanismo all'interno dei tamburi dei freni verrà modificato se necessario.

  85. Il cavo dell'acceleratore potrebbe sfilacciarsi e impedire al motore di tornare al minimo

    Segnalato il 19 marzo 2002Anni modello 1998–2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/0082894 veicoli interessati

    Un cavo dell'acceleratore danneggiato potrebbe sfilacciarsi e impedire al regime del motore di tornare al minimo quando si rilascia il pedale. Il cavo verrà controllato e sostituito se necessario.

  86. Il cavo dell'acceleratore potrebbe sfilacciarsi e bloccare l'acceleratore aperto

    Segnalato il 23 gennaio 2002Anni modello 1999–2002Campagna NHTSA 02V02800064.925 veicoli interessati

    Un cavo dell'acceleratore piegato può sfregare e rompere i suoi trefoli interni. L'acceleratore potrebbe bloccarsi in posizione aperta, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il cavo e lo sostituiranno se danneggiato, gratuitamente.

  87. L'ABS potrebbe attivarsi inaspettatamente e aumentare lo spazio di arresto

    Segnalato il 22 gennaio 2002Anni modello 1999–2001Campagna NHTSA 02V02200055.505 veicoli interessati

    La contaminazione di un sensore dell'ABS può indurre la centralina a interpretare male il segnale e ad attivare l'ABS in modo inappropriato. Ciò può aumentare inaspettatamente la distanza di frenata. I concessionari installeranno una nuova centralina gratuitamente.

  88. Il solenoide del verricello potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 6 luglio 2001Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 01V22900121 veicoli interessati

    Un solenoide di interruzione dell'alimentazione potrebbe sviluppare una perdita elettrica verso massa e surriscaldarsi, causando potenzialmente un incendio. I concessionari ispezioneranno il solenoide e lo sostituiranno se difettoso, gratuitamente.

  89. Il tubo idraulico potrebbe rompersi in corrispondenza della pompa

    Segnalato il 27 dicembre 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V42300038 veicoli interessati

    Il tubo idraulico ad alta pressione potrebbe rompersi in corrispondenza del raccordo della pompa, causando la perdita di fluido e il possibile guasto della pompa. La cinghia di servizio ausiliaria potrebbe sganciarsi, disattivando il servosterzo, la pompa dell'acqua, l'alternatore e l'aria condizionata. In circostanze estreme, il fluido potrebbe incendiarsi e provocare un incendio nel vano motore. I concessionari installeranno nuove tubazioni idrauliche.

  90. Il blocco del parcheggio della trasmissione potrebbe guastarsi e consentire lo spostamento del veicolo

    Segnalato il 16 novembre 2000Anni modello 1999–2001Campagna NHTSA 00V37700059.445 veicoli interessati

    La presenza di acqua nell'olio della trasmissione potrebbe causare un malfunzionamento del blocco del parcheggio, consentendo al veicolo di muoversi se il freno a mano non è inserito correttamente, con conseguente rischio di incidente o lesioni. I concessionari controlleranno il blocco del parcheggio, riposizioneranno il tubo di sfiato e testeranno e spurgeranno il fluido se necessario.

  91. La puleggia folle del motore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 16 ottobre 2000Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 00V14200136.911 veicoli interessati

    La puleggia folle del motore potrebbe rompersi e far saltare la cinghia a serpentina, causando la perdita del servosterzo e delle funzioni della pompa dell'acqua, dell'alternatore, dell'aria condizionata e del sistema di controllo attivo della stabilità in curva. I concessionari installeranno una puleggia migliorata.

  92. Il volano del motore potrebbe rompersi

    Segnalato il 5 giugno 2000Anni modello 1998–1999Campagna di richiamo DVSA R/2000/03825.930 veicoli interessati

    Le cricche superficiali nel volano potrebbero estendersi sotto carichi elevati, facendolo rompere. Il volano sarà sostituito con un ricambio di qualità garantita.

  93. La puleggia folle del motore potrebbe guastarsi

    Segnalato il 17 maggio 2000Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 00V1420007120 veicoli interessati

    La puleggia folle del motore potrebbe rompersi e far saltare la cinghia a serpentina, causando la perdita del servosterzo e delle funzioni della pompa dell'acqua, dell'alternatore, dell'aria condizionata e del sistema di controllo attivo della stabilità in curva. I concessionari installeranno una puleggia migliorata.

  94. I tubi ad alta pressione ACE potrebbero rompersi e perdere

    Segnalato il 6 marzo 2000Anni modello 1999Campagna di richiamo DVSA R/2000/0112289 veicoli interessati

    I tubi ad alta pressione ACE potrebbero rompersi e perdere liquido. Se una quantità sufficiente di liquido raggiunge una fonte di innesco nel vano motore, potrebbe incendiarsi. I tubi saranno sostituiti.

  95. Il tubo idraulico potrebbe fratturarsi e perdere

    Segnalato il 11 febbraio 2000Anni modello 1999–2000Campagna NHTSA 00V0360002838 veicoli interessati

    Un tubo idraulico ad alta pressione potrebbe fratturarsi in corrispondenza della pompa, causando una perdita di fluido. Un livello basso di fluido può portare al guasto della pompa, alla perdita delle funzioni ausiliarie del motore e, in circostanze estreme, a un incendio nel vano motore. I concessionari installeranno nuovi tubi idraulici.

  96. I contatti del relè ABS potrebbero incollarsi

    Segnalato il 24 settembre 1999Anni modello 1998–1999Campagna di richiamo DVSA R/1999/0689296 veicoli interessati

    I contatti che si incollano nel relè ABS potrebbero causare una leggera frenata autonoma dopo il normale utilizzo del pedale del freno. Il relè ABS verrà sostituito.

  97. I contatti del relè ABS potrebbero incollarsi

    Segnalato il 26 agosto 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V23700011.583 veicoli interessati

    I contatti del relè della pompa ABS potrebbero rimanere incollati in posizione di chiusura, disattivando il sistema antibloccaggio e causando una frenata involontaria per meno di un secondo. I concessionari sostituiranno il relè ABS.

  98. L'airbag potrebbe aprirsi involontariamente

    Segnalato il 20 marzo 1998Anni modello 1994–1997Campagna di richiamo DVSA R/1998/00330.350 veicoli interessati

    Un guasto elettrico intermittente potrebbe causare l'apertura involontaria dell'airbag. Verrà installato un fusibile di sicurezza nel circuito dell'airbag.

  99. Il cavo del cruise control potrebbe surriscaldare l'accoppiatore dell'airbag

    Segnalato il 24 febbraio 1998Anni modello 1994–1998Campagna NHTSA 98V04000054.488 veicoli interessati

    Un cavo del cruise control soggetto a sfregamento può surriscaldare l'accoppiatore rotante del volante e attivare l'airbag del conducente senza preavviso, causando potenzialmente la perdita di controllo. I concessionari installeranno un fusibile termico per proteggere l'accoppiatore dal surriscaldamento.

  100. La porta anteriore destra potrebbe non chiudersi correttamente

    Segnalato il 24 gennaio 1997Anni modello 1995–1996Campagna di richiamo DVSA R/1996/10122.723 veicoli interessati

    La porta anteriore destra potrebbe non chiudersi correttamente. Il suo funzionamento verrà controllato e verrà montata una vite di bloccaggio modificata. Se il controllo evidenzia che la serratura potrebbe incepparsi, il testo del rimedio non specifica ulteriori riparazioni.

  101. La porta anteriore destra potrebbe non chiudersi completamente

    Segnalato il 12 dicembre 1996Anni modello 1995–1996Campagna NHTSA 96V24700020.889 veicoli interessati

    La porta anteriore destra potrebbe non chiudersi completamente e rimbalzare contro le guarnizioni. Potrebbe aprirsi inaspettatamente, aumentando il rischio di un incidente o di lesioni. I concessionari installeranno componenti correttivi e controlleranno le altre serrature delle porte.

  102. I fissaggi delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero allentarsi

    Segnalato il 5 settembre 1995Anni modello 1995Campagna di richiamo DVSA R/1995/0675599 veicoli interessati

    Fissaggi allentati delle cinture di sicurezza sui telai dei sedili anteriori potrebbero ridurre l'efficacia della cintura in caso di collisione se dovessero staccarsi. Verrà controllata e, se necessario, corretta la coppia di serraggio dei bulloni di ritegno.

  103. I dadi dell'albero di trasmissione potrebbero allentarsi

    Segnalato il 16 maggio 1995Anni modello 1995Campagna NHTSA 95V099000155 veicoli interessati

    Dadi di dimensioni errate potrebbero allentarsi e scollegare uno o entrambi gli alberi di trasmissione, causando la perdita di controllo del veicolo. I concessionari sostituiranno la bulloneria con parti aventi le specifiche appropriate.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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