Richiami Jeep Wrangler

131 richiami ufficiali per la sicurezza della Jeep Wrangler, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 13 agosto 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V531000844.027 veicoli interessati

    L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata durante la retromarcia, riducendo la visuale del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di incidente. Il software della radio verrà aggiornato da un concessionario o via etere, gratuitamente.

  2. I cerchi in acciaio potrebbero creparsi o staccarsi

    Segnalato il 16 luglio 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V456000641 veicoli interessati

    Le pareti dei cerchi potrebbero essere troppo sottili e creparsi o staccarsi, causando la perdita di controllo del veicolo e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i cerchi in acciaio e le valvole secondo necessità, a titolo gratuito.

  3. Il cablaggio del servosterzo potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 4 giugno 2026Anni modello 2021–2025Campagna NHTSA 26V3630001.076.999 veicoli interessati

    Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.

    Il cablaggio della pompa del servosterzo elettroidraulico potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio, anche quando il veicolo è parcheggiato e spento. Parcheggiare all'aperto e lontano da strutture fino alla riparazione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il cablaggio e la pompa se necessario, gratuitamente.

  4. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata

    Segnalato il 21 maggio 2026Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 26V32700016 veicoli interessati

    La contaminazione di un modulo o una programmazione errata potrebbero impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visuale del conducente dietro il veicolo e aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software del modulo o sostituiranno il modulo se necessario, gratuitamente.

  5. Le saldature degli ancoraggi del seggiolino per bambini potrebbero essere insufficienti

    Segnalato il 9 aprile 2026Anni modello 2026Campagna NHTSA 26V22400032 veicoli interessati

    Saldature insufficienti sul telaio del sedile della seconda fila sul lato destro possono ridurne la capacità di trattenere un bambino in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il telaio del sedile gratuitamente.

  6. L'airbag lato passeggero potrebbe aprirsi in modo errato

    Segnalato il 20 marzo 2026Anni modello 2009–2016Campagna di richiamo DVSA R/2026/1351281 veicoli interessati

    L'airbag lato passeggero potrebbe aprirsi in modo errato se attivato. Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero verrà sostituito.

  7. Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 marzo 2026Anni modello 2006–2012Campagna di richiamo DVSA R/2026/1301821 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe compromettere il generatore di gas, facendolo rompere durante l'apertura dell'airbag e proiettando frammenti metallici attraverso il cuscino, che potrebbero ferire gli occupanti o causare un decesso. Il modulo dell'airbag anteriore lato passeggero, compreso il generatore di gas, verrà sostituito.

  8. La spia di anomalia potrebbe non accendersi

    Segnalato il 2 marzo 2026Anni modello 2017–2022Campagna di richiamo DVSA R/2026/0601450 veicoli interessati

    La spia di anomalia potrebbe non accendersi quando un problema legato alle emissioni richiede un avviso, per cui il guidatore potrebbe non essere avvisato. Ciò non influisce sulle emissioni. Il software verrà aggiornato.

  9. Le celle della batteria ad alta tensione potrebbero causare un incendio

    Segnalato il 16 febbraio 2026Anni modello 2020–2024Campagna di richiamo DVSA R/2026/029259 veicoli interessati

    Le celle della batteria soggette a danni al separatore potrebbero, attraverso l'interazione con altre celle, provocare un incendio del veicolo. Il modulo di controllo della batteria verrà riprogrammato e la batteria ad alta tensione controllata e sostituita se necessario.

  10. I detriti nel motore potrebbero causare guasti o incendi

    Segnalato il 6 novembre 2025Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 25V766000117.904 veicoli interessati

    I detriti all'interno del motore potrebbero causarne il guasto, con conseguente perdita di potenza di trazione o incendio nel vano motore. La perdita di potenza aumenta il rischio di incidente e l'incendio aumenta il rischio di lesioni. I concessionari installeranno un aggiornamento software e sostituiranno il monoblocco o il motore se necessario, gratuitamente.

  11. La batteria ad alta tensione potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 30 ottobre 2025Anni modello 2020–2025Campagna NHTSA 25V741000320.068 veicoli interessati

    Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.

    La batteria ad alta tensione potrebbe guastarsi internamente e causare un incendio mentre il veicolo è parcheggiato o in marcia, aumentando il rischio di lesioni. Fino alla riparazione, si consiglia ai proprietari di parcheggiare all'aperto e lontano da strutture e di non ricaricare il veicolo. I concessionari aggiorneranno il software della batteria e sostituiranno la batteria se necessario, gratuitamente.

  12. Un errore software potrebbe causare la perdita di potenza di trazione

    Segnalato il 17 ottobre 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V71000024.238 veicoli interessati

    Un errore software over-the-air potrebbe causare la perdita di potenza di trazione, aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del modulo telematico gratuitamente.

  13. Il cicalino di avviso del limite di velocità potrebbe non disattivarsi

    Segnalato il 21 agosto 2025Anni modello 2024–2025Campagna di richiamo DVSA R/2025/285425 veicoli interessati

    Il cicalino di avviso del limite di velocità potrebbe non disattivarsi come previsto e l'immagine del cartello stradale potrebbe non comparire. Verrà installato un software aggiornato per il cruscotto.

  14. Un cavo dell'antenna schiacciato potrebbe impedire l'avviso del TPMS

    Segnalato il 14 agosto 2025Anni modello 2024–2025Campagna NHTSA 25V52700022.906 veicoli interessati

    Un cavo dell'antenna per l'avviamento a distanza schiacciato potrebbe impedire l'accensione della spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) quando necessario, aumentando il rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il cavo se necessario, a titolo gratuito.

  15. L'airbag potrebbe rompersi e rilasciare frammenti

    Segnalato il 30 luglio 2025Anni modello 2006–2016EU Safety Gate SR/03171/25

    L'airbag potrebbe rompersi al momento dell'attivazione e proiettare frammenti verso gli occupanti, causando potenzialmente lesioni gravi o fatali. Si chiede ai conducenti di interrompere la guida.

  16. Un cablaggio errato potrebbe disattivare le luci del rimorchio

    Segnalato il 19 novembre 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V87100034 veicoli interessati

    Un cablaggio del cruscotto errato potrebbe causare il malfunzionamento delle luci del rimorchio, riducendo la visibilità per gli altri conducenti e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il cablaggio secondo necessità, gratuitamente.

  17. La batteria ad alta tensione potrebbe guastarsi e causare un incendio

    Segnalato il 27 settembre 2024Anni modello 2020–2024Campagna NHTSA 24V720000154.032 veicoli interessati

    La batteria ad alta tensione potrebbe subire un guasto interno e causare un incendio mentre il veicolo è parcheggiato o in marcia, aumentando il rischio di lesioni. Si consiglia ai proprietari di parcheggiare all'aperto, lontano da strutture, e di non ricaricare fino alla riparazione. I concessionari aggiorneranno il software della batteria e sostituiranno il pacco batteria se necessario, gratuitamente.

  18. Un guasto al modulo della piantone dello sterzo potrebbe impedire l'apertura dell'airbag del conducente

    Segnalato il 13 settembre 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/33113 veicoli interessati

    Una saldatura insufficiente all'interno del modulo di comando del piantone dello sterzo potrebbe impedire l'apertura dell'airbag del conducente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. Il modulo verrà ispezionato e sostituito se necessario.

  19. Il cablaggio della telecamera e della luce del freno potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 12 settembre 2024Anni modello 2018–2024Campagna NHTSA 24V67600046 veicoli interessati

    Un cablaggio potrebbe andare in cortocircuito, disattivando l'immagine della telecamera posteriore e la luce del freno centrale. Ciò può ridurre la visibilità e impedire ad altri guidatori di vedere che il veicolo sta rallentando, aumentando il rischio di incidenti. I dealer hanno sostituito il cablaggio o il gruppo supporto ruota di scorta e cablaggio secondo necessità, gratuitamente.

  20. Il cruscotto potrebbe andare in cortocircuito e guastarsi

    Segnalato il 5 settembre 2024Anni modello 2018–2024Campagna NHTSA 24V65200032.863 veicoli interessati

    Un cortocircuito interno potrebbe causare il guasto del cruscotto, nascondendo informazioni di sicurezza come la velocità o le spie di avvertimento e aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno il gruppo strumenti del cruscotto, gratuitamente.

  21. Il contatto spiralato dell'airbag potrebbe far entrare polvere o sporco

    Segnalato il 22 agosto 2024Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2024/287187 veicoli interessati

    Il contatto spiralato dell'airbag del volante potrebbe far entrare polvere o sporco nel suo meccanismo in determinate condizioni ambientali. Il contatto spiralato verrà sostituito.

  22. La ruota di scorta potrebbe ostruire i fanali posteriori

    Segnalato il 8 agosto 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V58500027 veicoli interessati

    I fanali posteriori potrebbero essere ostruiti dalla ruota di scorta, riducendo la visibilità del veicolo agli altri guidatori e aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno i fanali posteriori gratuitamente.

  23. Il software del gruppo motopropulsore potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 1 agosto 2024Anni modello 2021Campagna NHTSA 24V57200094 veicoli interessati

    Il software di controllo del gruppo motopropulsore potrebbe causare lo spegnimento del motore, con conseguente perdita di potenza di marcia e aumento del rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  24. Gli indicatori di direzione e le luci posteriori del rimorchio potrebbero non funzionare correttamente

    Segnalato il 6 giugno 2024Anni modello 2024Campagna NHTSA 24V4140004 veicoli interessati

    Il centro di distribuzione dell'energia potrebbe impedire agli indicatori di direzione e alle luci posteriori del rimorchio di funzionare come previsto, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il centro di distribuzione dell'energia gratuitamente.

  25. Un software errato potrebbe disattivare lo sbrinamento del parabrezza

    Segnalato il 30 maggio 2024Anni modello 2020–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/159142 veicoli interessati

    Un software del processore di controllo ibrido programmato in modo errato potrebbe disattivare il sistema di sbrinamento del parabrezza in determinate condizioni. Il software verrà aggiornato.

  26. La centralina di controllo del piantone dello sterzo potrebbe impedire l'attivazione dell'airbag

    Segnalato il 14 marzo 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V19900038.164 veicoli interessati

    Una centralina di controllo del piantone dello sterzo saldata in modo improprio potrebbe impedire all'airbag del conducente di attivarsi in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la centralina se necessario, gratuitamente.

  27. Il guasto del contatto spiralato potrebbe impedire l'attivazione dell'airbag del conducente

    Segnalato il 14 marzo 2024Anni modello 2016Campagna NHTSA 24V1960001831 veicoli interessati

    Debris potrebbero causare il guasto del contatto spiralato, impedendo all'airbag del conducente di gonfiarsi in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il contatto spiralato, il rivestimento posteriore del volante e i gusci del piantone dello sterzo gratuitamente.

  28. Lo sbrinamento e l'appannamento potrebbero smettere di funzionare

    Segnalato il 15 febbraio 2024Anni modello 2021–2024Campagna NHTSA 24V111000199.143 veicoli interessati

    Un errore software del processore di controllo ibrido potrebbe disattivare lo sbrinamento e il disappannamento del parabrezza, riducendo la visibilità del conducente e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software gratuitamente.

  29. La batteria ad alto voltaggio potrebbe guastarsi e provocare un incendio

    Segnalato il 22 novembre 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V78700032.125 veicoli interessati

    Parcheggia all'aperto: la casa consiglia di parcheggiare i veicoli interessati all'esterno, lontano dagli edifici, fino alla riparazione.

    La batteria ad alto voltaggio potrebbe subire un guasto interno e provocare un incendio mentre il veicolo è parcheggiato o in marcia. Non ricaricare il veicolo; parcheggiare all'aperto e lontano da strutture fino alla riparazione. I dealer aggiorneranno il software della batteria e sostituiranno il pacco batteria se necessario, gratuitamente.

  30. Il sensore di posizione della marcia potrebbe disattivare la telecamera e le luci della retromarcia

    Segnalato il 18 settembre 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V6410006298 veicoli interessati

    L'immagine della telecamera posteriore potrebbe non essere visualizzata e le luci della retromarcia potrebbero non accendersi quando il veicolo è in retromarcia, riducendo la visibilità e la segnalazione agli altri. I concessionari sostituiranno il sensore di posizione della marcia gratuitamente.

  31. La ruota di scorta potrebbe ostruire la luce di stop centrale

    Segnalato il 10 agosto 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V56500016 veicoli interessati

    La ruota di scorta potrebbe bloccare la luce di stop centrale, rendendola meno visibile agli altri conducenti quando il veicolo rallenta o si ferma e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo supporto ruota di scorta gratuitamente.

  32. Il fusibile della batteria di trazione potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 27 aprile 2023Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 23V3030002564 veicoli interessati

    Fissaggi errati del fusibile da 200 amp possono causare calore eccessivo, guasto del fusibile e perdita di potenza motrice, aumentando il rischio di incidente. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il fusibile e controlleranno l'eventuale presenza di danni al gruppo batteria, sostituendolo se necessario. Le riparazioni sono gratuite.

  33. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 13 aprile 2023Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 23V26300045.832 veicoli interessati

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la pompa e altri componenti del sistema di alimentazione se necessario, gratuitamente.

  34. Il perno del telaio potrebbe forare il serbatoio del carburante in un incidente

    Segnalato il 23 marzo 2023Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 23V19100035.829 veicoli interessati

    Un perno del telaio potrebbe forare il serbatoio del carburante in un incidente e causare una perdita di carburante. La fuoriuscita di carburante vicino a una fonte di innesco aumenta il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, rimuoveranno il perno e applicheranno della vernice, gratuitamente.

  35. Lo spingidisco della frizione potrebbe surriscaldarsi e rompersi

    Segnalato il 23 febbraio 2023Anni modello 2018–2023Campagna NHTSA 23V11600069.201 veicoli interessati

    Lo spingidisco della frizione potrebbe surriscaldarsi e rompersi. I danni alla frizione potrebbero aumentare il rischio di incendio, causare la caduta di detriti sulla strada o portare alla perdita di trazione e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo frizione e aggiorneranno il software gratuitamente.

  36. La perdita di comunicazione potrebbe spegnere il motore

    Segnalato il 23 novembre 2022Anni modello 2021–2023Campagna NHTSA 22V86500062.909 veicoli interessati

    Una perdita di comunicazione potrebbe spegnere il motore e causare la perdita di potenza di trazione, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il modulo di controllo del cambio e i processori di controllo ibridi gratuitamente per modificare la risposta di sicurezza nella modalità di funzionamento ridotto (limp-home).

  37. Il fusibile della batteria ad alta tensione potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 13 ottobre 2022Anni modello 2022–2023Campagna NHTSA 22V76800013.722 veicoli interessati

    Elementi di fissaggio errati che fissano il fusibile da 200 ampere potrebbero causare un calore eccessivo, facendo potenzialmente guastare il fusibile e causando la perdita di potenza di marcia e un maggiore rischio di incidenti. I dealer ispezioneranno e sostituiranno il fusibile se necessario, controlleranno che il gruppo batteria non sia danneggiato e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  38. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 13 ottobre 2022Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 22V76700060.413 veicoli interessati

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I dealer sostituiranno la pompa e ispezioneranno e sostituiranno altri componenti del sistema di alimentazione se necessario, gratuitamente.

  39. I pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero guastarsi

    Segnalato il 13 ottobre 2022Anni modello 2021Campagna NHTSA 22V7660002802 veicoli interessati

    Un microgeneratore di gas saldato in modo improprio in un arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe causare il guasto del pretensionatore, impedendo la corretta ritenuta in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori gratuitamente.

  40. Il software della radio potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine posteriore

    Segnalato il 25 agosto 2022Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 22V6380007895 veicoli interessati

    Un errore software della radio potrebbe impedire la visualizzazione dell'immagine della telecamera posteriore, riducendo la visibilità posteriore del guidatore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software della radio gratuitamente.

  41. Le luci d'ingombro laterali potrebbero non funzionare

    Segnalato il 12 maggio 2022Anni modello 2022Campagna NHTSA 22V32600016 veicoli interessati

    Un cablaggio dei fanali posteriori incompatibile potrebbe impedire il funzionamento delle luci d'ingombro laterali, riducendo la visibilità del veicolo agli altri conducenti e aumentando il rischio di incidenti. I gruppi dei fanali posteriori verranno sostituiti a titolo gratuito.

  42. Il contachilometri potrebbe smettere di visualizzare il chilometraggio

    Segnalato il 9 dicembre 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V9490002903 veicoli interessati

    Il contachilometri potrebbe smettere di visualizzare il chilometraggio, ritardando potenzialmente la manutenzione legata alla sicurezza e compromettendo la guida sicura. I concessionari aggiorneranno il software del quadro strumenti se viene visualizzato il chilometraggio, o sostituiranno il quadro se non lo è, gratuitamente.

  43. Il connettore della linea di alimentazione del carburante potrebbe creparsi

    Segnalato il 10 novembre 2021Anni modello 2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/378229 veicoli interessati

    Il connettore della linea di alimentazione del carburante potrebbe creparsi. La linea verrà sostituita se il suo codice data rientra nell'intervallo specificato o se la sua etichetta è mancante.

  44. Il numero di omologazione potrebbe mancare sulla targhetta

    Segnalato il 20 ottobre 2021Anni modello 2020–2021Campagna di richiamo DVSA R/2021/328314 veicoli interessati

    Sull'etichetta della targhetta regolamentare potrebbe mancare il numero di omologazione CE per il mercato europeo. L'etichetta verrà sostituita con una recante il numero.

  45. Il connettore della linea del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 26 agosto 2021Anni modello 2020Campagna NHTSA 21V66500014.410 veicoli interessati

    Un connettore della linea di alimentazione del carburante crepato potrebbe perdere carburante nel vano motore, aumentando il rischio di incendio vicino a una fonte di innesco. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la linea di alimentazione del carburante secondo necessità, gratuitamente.

  46. La targhetta di conformità potrebbe essere priva del numero di omologazione

    Segnalato il 13 aprile 2021Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2021/08977 veicoli interessati

    Sull'etichetta della targhetta di conformità potrebbe mancare il numero di omologazione del veicolo. L'etichetta verrà sostituita con una che include il numero.

  47. Lo spingidisco della frizione potrebbe surriscaldarsi e fratturarsi

    Segnalato il 28 gennaio 2021Anni modello 2018–2021Campagna NHTSA 21V02800042.887 veicoli interessati

    Lo spingidisco della frizione potrebbe surriscaldarsi e fratturarsi, creando un rischio di incendio. I danni potrebbero anche proiettare detriti sulla strada o causare la perdita di trazione, aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiungeranno un software che riduce la coppia del motore quando le temperature della frizione potrebbero danneggiare lo spingidisco, gratuitamente.

  48. Il cablaggio della trasmissione potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 29 ottobre 2020Anni modello 2019–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/169547 veicoli interessati

    Il fascio di cavi della trasmissione potrebbe avere uno spazio insufficiente rispetto al catalizzatore e subire danni da calore. Verrà ispezionato, riposizionato o sostituito se danneggiato.

  49. L'arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non trattenere l'occupante

    Segnalato il 24 settembre 2020Anni modello 2019Campagna NHTSA 20V5800002114 veicoli interessati

    In caso di collisione, l'arrotolatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non rallentare correttamente il movimento in avanti dell'occupante dopo il bloccaggio, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gli arrotolatori delle cinture di sicurezza anteriori, gratuitamente.

  50. L'immagine della telecamera posteriore potrebbe rimanere sullo schermo

    Segnalato il 10 settembre 2020Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 20V191000319.610 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe lasciare visualizzata l'immagine della telecamera posteriore dopo aver disinserito la retromarcia, distraendo il conducente e aumentando il rischio di incidente. I concessionari aggiorneranno il software del display della radio, gratuitamente; è disponibile anche un aggiornamento via etere.

  51. Lo spingidisco della frizione potrebbe surriscaldarsi e rompersi

    Segnalato il 3 marzo 2020Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 20V12400033.237 veicoli interessati

    Lo spingidisco della frizione potrebbe surriscaldarsi e rompersi, aumentando il rischio di incendio. I danni alle parti vicine potrebbero anche proiettare detriti sulla strada o causare la perdita di trazione, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari modificheranno il percorso di un cablaggio, ispezioneranno il sistema della frizione e sostituiranno le parti se necessario.

  52. Il cablaggio della trasmissione potrebbe entrare in contatto con il catalizzatore

    Segnalato il 28 febbraio 2020Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2020/028664 veicoli interessati

    Il cablaggio della trasmissione potrebbe avere uno spazio libero insufficiente rispetto al catalizzatore. Verrà ispezionato per verificare l'eventuale presenza di danni e sostituito se necessario.

  53. La staffa del braccio di controllo inferiore anteriore potrebbe essere posizionata male

    Segnalato il 24 gennaio 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V0420003005 veicoli interessati

    La staffa o la saldatura del braccio di controllo inferiore sinistro potrebbero essere posizionate in modo errato, consentendo al braccio di controllo di staccarsi dall'assale e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ispezioneranno gli assali anteriori e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  54. La cinghia della fibbia della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 26 settembre 2019Anni modello 2011–2018Campagna NHTSA 19V68000011.463 veicoli interessati

    La cinghia di montaggio della fibbia della cintura di sicurezza del guidatore potrebbe rompersi e staccarsi dal telaio del sedile, rendendo la cintura inutilizzabile e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno la fibbia della cintura di sicurezza del guidatore a titolo gratuito.

  55. Potrebbe essere presente un dado lento nel giunto dell'albero dello sterzo

    Segnalato il 24 maggio 2019Anni modello 2017–2019Campagna di richiamo DVSA R/2019/143881 veicoli interessati

    Un dado estraneo allentato potrebbe trovarsi all'interno della cuffia del giunto cardanico dell'albero intermedio dello sterzo. L'albero intermedio dello sterzo verrà sostituito.

  56. La copertura della tenda da tetto potrebbe staccarsi durante la marcia

    Segnalato il 23 aprile 2019Anni modello 2018Campagna NHTSA 19V32000094 veicoli interessati

    La copertura della tenda da tetto potrebbe creparsi o rompersi e staccarsi mentre il veicolo è in movimento, creando un pericolo per la strada e aumentando il rischio di incidenti. Il rimedio è ancora in fase di sviluppo.

  57. L'albero del piantone dello sterzo potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 marzo 2019Anni modello 2019Campagna NHTSA 19V20100052 veicoli interessati

    Un albero del piantone dello sterzo lavorato in modo errato potrebbe rompersi, staccando eventualmente il volante e causando la perdita di controllo da parte del conducente, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno il piantone dello sterzo e lo sostituiranno se necessario gratuitamente.

  58. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 15 gennaio 2019Anni modello 2010–2016Campagna NHTSA 19V0180001.413.222 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Una pressione eccessiva potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag lato passeggero al momento dell'attivazione, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o mortali agli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno l'inflator, gratuitamente.

  59. La serratura della porta posteriore destra potrebbe non fissare la porta

    Segnalato il 8 novembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V78600052 veicoli interessati

    La serratura della porta posteriore destra potrebbe essere posizionata in modo errato e non chiudersi correttamente. Se la porta si apre inaspettatamente, il rischio di lesioni potrebbe aumentare. I concessionari ripareranno il rinforzo della serratura gratuitamente.

  60. La staffa della barra Panhard anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 28 settembre 2018Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 18V67500018.055 veicoli interessati

    Una staffa della barra Panhard anteriore saldata in modo improprio potrebbe staccarsi dal telaio e ridurre le capacità di sterzata, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno le saldature e le ripareranno secondo necessità, gratuitamente.

  61. La centralina del gruppo motopropulsore potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 9 agosto 2018Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 18V52400012.779 veicoli interessati

    Un chip regolatore di tensione nella centralina del gruppo motopropulsore potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del veicolo o impedendone l'avviamento. Lo spegnimento può aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno la centralina gratuitamente.

  62. La saldatura dell'albero dello sterzo potrebbe cedere

    Segnalato il 25 maggio 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V343000539 veicoli interessati

    Un albero intermedio dello sterzo saldato male potrebbe cedere, facendo perdere al volante la posizione centrale e riducendo la risposta dello sterzo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, sostituiranno l'albero a titolo gratuito.

  63. Il cruise control potrebbe non disattivarsi

    Segnalato il 17 maggio 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V3320004.815.661 veicoli interessati

    Un cortocircuito nel cablaggio potrebbe impedire al cruise control di disattivarsi, facendo sì che il veicolo mantenga la velocità o acceleri, aumentando il rischio di un urto. I concessionari ispezioneranno il software e aggiorneranno la centralina di controllo del motore o del gruppo motopropulsore a titolo gratuito.

  64. La trasmissione potrebbe non rimanere in Park

    Segnalato il 1 maggio 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V28000071 veicoli interessati

    Un'asta di blocco del parcheggio errata potrebbe impedire alla trasmissione di passare in Park e mantenere fermo il veicolo, aumentando il rischio di movimento involontario e collisione. I concessionari installeranno l'asta corretta, a titolo gratuito.

  65. Il supporto del sedile posteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 12 aprile 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V231000106 veicoli interessati

    La corrosione potrebbe indebolire il pianale posteriore e allentare il supporto del sedile posteriore sinistro. Il sedile posteriore potrebbe staccarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e, se necessario, applicheranno una protezione antiruggine al longherone posteriore del sottoscocca lato guida.

  66. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 6 aprile 2018Anni modello 2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/08122 veicoli interessati

    Un interruttore difettoso potrebbe lasciare accese le luci dei freni o consentire di disinserire la posizione Park senza premere il pedale del freno, aumentando il rischio di collisione. L'interruttore delle luci dei freni verrà sostituito.

  67. Il propellente dell'airbag del passeggero potrebbe degradarsi

    Segnalato il 19 marzo 2018Anni modello 2008–2013Campagna di richiamo DVSA R/2018/068555 veicoli interessati

    Il propellente dell'airbag del passeggero potrebbe degradarsi, facendo sì che frammenti metallici attraversino l'airbag e raggiungano l'abitacolo durante l'attivazione, con il rischio di ferire gli occupanti. Il gruppo detonatore verrà sostituito.

  68. L'interruttore del freno potrebbe mantenere accese le luci o consentire di uscire dalla posizione di parcheggio

    Segnalato il 8 febbraio 2018Anni modello 2017Campagna NHTSA 18V09800039.456 veicoli interessati

    Un interruttore dei freni difettoso potrebbe mantenere accese le luci di arresto o consentire al veicolo di uscire dalla posizione di parcheggio senza che venga premuto il pedale del freno, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno gli interruttori dei freni, a titolo gratuito.

  69. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2018Anni modello 2009–2013Campagna NHTSA 18V021000328.177 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici taglienti all'interno del veicolo e causando potenzialmente lesioni gravi o la morte. Non guidare il veicolo fino alla riparazione. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore.

  70. Il contatto spiralato dell'airbag guidatore potrebbe compromettere il funzionamento dell'airbag

    Segnalato il 31 marzo 2017Anni modello 2006–2010Campagna di richiamo DVSA R/2017/0421306 veicoli interessati

    La polvere potrebbe entrare nel contatto spiralato dell'airbag del guidatore, accendendo la spia di avviso e compromettendo potenzialmente il funzionamento dell'airbag in caso di collisione. Sostituisci il contatto spiralato, il rivestimento posteriore del volante e le coperture del piantone dello sterzo.

  71. Gli airbag o i pretensionatori potrebbero non attivarsi in un urto

    Segnalato il 23 dicembre 2016Anni modello 2015–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/280235 veicoli interessati

    I cavi del sensore di impatto anteriore potrebbero staccarsi durante un urto prima che venga registrato il segnale di impatto, compromettendo l'attivazione dell'airbag o il funzionamento del pretensionatore. Il cablaggio verrà modificato, riinstradato e fissato in una nuova posizione.

  72. La valvola di controllo del serbatoio del carburante incrinata potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 23 novembre 2016Anni modello 2017Campagna NHTSA 16V849000359 veicoli interessati

    Una valvola di controllo del serbatoio del carburante incrinata o rotta potrebbe causare una perdita di carburante in caso di ribaltamento, presenza di detriti nel serbatoio o rifornimento eccessivo. Una perdita vicino a una fonte di innesco aumenta il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il serbatoio del carburante e il galleggiante secondo necessità, gratuitamente.

  73. Il cablaggio del sensore d'impatto anteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 13 ottobre 2016Anni modello 2016–2017Campagna NHTSA 16V734000182.743 veicoli interessati

    In determinati urti, il cablaggio del sensore d'impatto anteriore potrebbe staccarsi prima di inviare un segnale alla centralina dei sistemi di ritenuta. Gli airbag frontali e i pretensionatori delle cinture di sicurezza potrebbero quindi non attivarsi, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari riposizioneranno il cablaggio e sposteranno la derivazione del sensore gratuitamente.

  74. Il contatto spiralato dell'airbag del guidatore potrebbe impregnarsi di polvere

    Segnalato il 12 ottobre 2016Anni modello 2010–2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/2082165 veicoli interessati

    La polvere potrebbe penetrare nel contatto spiralato dell'airbag del guidatore, accendendo la spia di avviso e compromettendo eventualmente il funzionamento dell'airbag in caso di collisione. Il contatto spiralato, il coperchio posteriore del volante e i rivestimenti del piantone dello sterzo verranno sostituiti.

  75. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 24 maggio 2016Anni modello 2007–2012Campagna NHTSA 16V3520004.648.270 veicoli interessati

    Non guidare: la casa consiglia di non utilizzare i veicoli interessati fino alla riparazione.

    Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. Si consiglia ai proprietari di non guidare fino a quando non viene effettuata la riparazione. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.

  76. La polvere potrebbe causare il guasto del circuito dell'airbag lato guida

    Segnalato il 11 maggio 2016Anni modello 2007–2010Campagna NHTSA 16V290000388.532 veicoli interessati

    La polvere potrebbe contaminare il contatto spiralato (clockspring) e causare il guasto del circuito dell'airbag, impedendo l'apertura dell'airbag frontale del conducente in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il contatto spiralato, il rivestimento posteriore del volante e la calotta del piantone dello sterzo gratuitamente.

  77. La polvere potrebbe causare il guasto del circuito dell'airbag lato guida

    Segnalato il 11 maggio 2016Anni modello 2011–2016Campagna NHTSA 16V2880007196 veicoli interessati

    La polvere potrebbe contaminare il contatto spiralato (clockspring) e causare il guasto del circuito dell'airbag, impedendo l'apertura dell'airbag frontale del conducente in caso di incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il contatto spiralato, il rivestimento posteriore del volante e la calotta del piantone dello sterzo gratuitamente.

  78. L'interruttore di sicurezza della frizione potrebbe consentire l'avviamento con marcia inserita

    Segnalato il 6 novembre 2015Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2015/192EU Safety Gate A12/0164/161976 veicoli interessati

    Un interruttore di sicurezza della frizione difettoso potrebbe consentire l'avviamento del motore con la trasmissione inserita e il pedale della frizione non premuto, causando un movimento involontario del veicolo. L'interruttore verrà sostituito.

  79. Interferenze elettriche potrebbero disattivare il controllo di stabilità

    Segnalato il 24 aprile 2015Anni modello 2010–2013Campagna di richiamo DVSA R/2015/0731069 veicoli interessati

    Interferenze elettriche nel modulo di controllo della colonna dello sterzo potrebbero disattivare il controllo elettronico della stabilità e accendere la relativa spia di avvertimento. La perdita del sistema in alcune condizioni di guida potrebbe causare un incidente. Il modulo verrà riprogrammato.

  80. La corrosione del cablaggio degli specchietti riscaldati potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 21 aprile 2015Anni modello 2010–2013Campagna di richiamo DVSA R/2015/0742348 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe causare corrosione nei connettori del cablaggio degli specchietti riscaldati, creando un ponte resistivo tra i terminali di alimentazione e di massa che potrebbe causare un incendio senza preavviso. Il terminale di alimentazione sarà spostato in un connettore separato e verrà aggiunto uno schermo di protezione dall'acqua.

  81. L'interruttore di sicurezza della frizione potrebbe consentire un avviamento inatteso

    Segnalato il 15 aprile 2015Anni modello 2006Campagna NHTSA 15V22200043.939 veicoli interessati

    Le molle dell'interruttore della frizione potrebbero rompersi, impedendo al veicolo di avviarsi quando si preme la frizione o consentendogli di avviarsi senza che la frizione sia premuta e balzando in avanti inaspettatamente, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'interruttore di sicurezza dell'accensione della frizione a titolo gratuito.

  82. Il sistema di pressione degli pneumatici potrebbe non rilevare la perdita di pressione

    Segnalato il 8 ottobre 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V63200010.390 veicoli interessati

    Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici potrebbe non riuscire a localizzare i sensori, accendendo la spia di bassa pressione nonostante pressioni corrette. Se uno pneumatico perde pressione, il guidatore potrebbe non essere avvisato, portando potenzialmente al cedimento dello pneumatico e a un incidente. I dealer riprogrammeranno il modulo del sistema gratuitamente.

  83. Il connettore dello specchietto riscaldato potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 8 ottobre 2014Anni modello 2011–2013Campagna NHTSA 14V631000313.772 veicoli interessati

    La corrosione nel connettore dello specchietto retrovisore esterno riscaldato potrebbe causare un cortocircuito elettrico, aumentando il rischio di incendio. I dealer sposteranno l'alimentazione dello specchietto su un connettore separato gratuitamente.

  84. Il tubo del servosterzo potrebbe usurare il tubo del radiatore

    Segnalato il 4 giugno 2013Anni modello 2012–2013Campagna NHTSA 13V234000180.131 veicoli interessati

    Il tubo del servosterzo potrebbe consumare un foro nel tubo del radiatore dell'olio del cambio, causando perdite di fluido della trasmissione e la possibile perdita di funzionalità del cambio, il che potrebbe aumentare il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno il gruppo del tubo di ritorno del servosterzo, gratuitamente.

  85. Il circuito del contatto spiralato dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 7 maggio 2013Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 13V1760005440 veicoli interessati

    Un circuito interrotto nel contatto spiralato dell'airbag potrebbe impedire l'apertura dell'airbag frontale del conducente in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il contatto spiralato e aggiungeranno una schermatura antipolvere al volante, gratuitamente.

  86. La piastra di protezione della trasmissione potrebbe accumulare detriti

    Segnalato il 16 maggio 2012Anni modello 2010Campagna NHTSA 12V21600065.246 veicoli interessati

    La piastra di protezione della trasmissione può accumulare detriti vicino al catalizzatore. I detriti potrebbero incendiarsi senza preavviso e causare un incendio del veicolo. I concessionari sostituiranno la piastra di protezione con una barra di protezione gratuitamente.

  87. Il circuito dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 2 novembre 2011Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 11V5280005437 veicoli interessati

    La rottura del circuito elettrico del contatto spiralato potrebbe impedire l'apertura dell'airbag frontale lato guida in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. La soluzione consiste nel riparare gratuitamente i veicoli interessati, ove necessario.

  88. Il perno del piantone dello sterzo potrebbe essere mancante o installato male

    Segnalato il 8 giugno 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V31500011.096 veicoli interessati

    Un perno di articolazione mancante o installato in modo errato potrebbe indebolire la capacità del piantone dello sterzo di sostenere i carichi degli occupanti in un urto frontale, riducendo l'efficacia del sistema di sicurezza per impatti frontali e aumentando il rischio di lesioni. I dealer ispezioneranno e ripareranno il perno del piantone dello sterzo se necessario, gratuitamente.

  89. Il gancio di traino potrebbe consentire il distacco del veicolo trainato

    Segnalato il 8 aprile 2011Anni modello 2007–2008Campagna di richiamo DVSA R/2011/0241064 veicoli interessati

    Un gancio di traino installato potrebbe consentire il distacco del veicolo trainato, causando potenzialmente la perdita di controllo e una collisione senza preavviso. Il tubo trasversale e i relativi supporti verranno sostituiti.

  90. Il passaruota interno potrebbe danneggiare i tubi dei freni

    Segnalato il 18 marzo 2011Campagna di richiamo DVSA R/2010/2251291 veicoli interessati

    Un passaruota interno allentato o calante potrebbe sfregare contro i tubi dei freni, causando una perdita idraulica e una ridotta efficacia di frenata. Il passaruota e le clip saranno modificati e rimontati; i tubi dei freni saranno sostituiti se necessario.

  91. Gli elementi di fissaggio dell'assale potrebbero allentarsi

    Segnalato il 1 marzo 2011Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 11V14500018.326 veicoli interessati

    Gli elementi di fissaggio dell'assale anteriore o posteriore potrebbero perdere la coppia di serraggio, causando rumore e un peggioramento dello sterzo o della guidabilità che potrebbero portare alla perdita di controllo. I concessionari riserreranno tutti i diciannove elementi di fissaggio a titolo gratuito.

  92. La cartella del tubo dei freni potrebbe causare una perdita di liquido

    Segnalato il 7 luglio 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V31500020.626 veicoli interessati

    L'estremità di un tubo dei freni formata in modo non corretto potrebbe perdere liquido freni e ridurre le prestazioni di frenata, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno i tubi dei freni gratuitamente.

  93. I tubi dei freni potrebbero usurarsi e perdere fluido

    Segnalato il 3 giugno 2010Anni modello 2007–2010Campagna NHTSA 10V236000287.653 veicoli interessati

    Il contatto con i rivestimenti interni dei passaruota anteriori potrebbe usurare i tubi dei freni e causare una perdita di fluido. Ciò può ridurre parzialmente la frenata su una ruota interessata e aumentare il rischio di incidenti. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.

  94. Il liquido della trasmissione potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio

    Segnalato il 23 aprile 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/04125 veicoli interessati

    Il liquido della trasmissione potrebbe surriscaldarsi e traboccare su parti calde dello scarico o del motore, causando potenzialmente un incendio nel vano motore. Il computer di bordo verrà riprogrammato per aggiungere un avviso di temperatura della trasmissione e il manuale del proprietario verrà aggiornato.

  95. Il liquido della trasmissione potrebbe traboccare per ebollizione e causare un incendio

    Segnalato il 5 novembre 2009Anni modello 2007–2008Campagna NHTSA 09V43600088.461 veicoli interessati

    In assenza di un sistema di avviso della temperatura del liquido della trasmissione, il liquido potrebbe bollire, traboccare ed entrare in contatto con parti calde del motore o dello scarico, provocando un incendio. I concessionari aggiungeranno un messaggio di avviso e un segnale acustico.

  96. L'etichetta del peso totale a pieno carico combinato potrebbe essere errata

    Segnalato il 5 maggio 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/030107 veicoli interessati

    L'etichetta potrebbe indicare un peso massimo a pieno carico combinato di 6085 kg, sebbene il veicolo sia omologato per 6005 kg. L'etichetta verrà sostituita con una che riporta il peso corretto.

  97. I cavi dell'airbag lato guida potrebbero essere invertiti

    Segnalato il 9 aprile 2009Anni modello 2009Campagna NHTSA 09V1180004314 veicoli interessati

    Il cablaggio invertito presso il connettore del modulo di controllo del piantone dello sterzo potrebbe impedire all'airbag del guidatore di gonfiarsi come previsto, riducendo la protezione in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno i cavi e sostituiranno il modulo di controllo del piantone dello sterzo gratuitamente.

  98. I tubi dei freni potrebbero usurarsi a causa del contatto con l'albero dello sterzo

    Segnalato il 6 maggio 2008Anni modello 2007–2008Campagna NHTSA 08V2020001709 veicoli interessati

    Uno spazio insufficiente potrebbe consentire all'albero dello sterzo di sfregare contro i tubi dei freni posteriori. Un contatto prolungato potrebbe perforare un tubo, causando una perdita parziale della frenata e un incidente. I concessionari installeranno una clip di fissaggio, ispezioneranno i tubi e sostituiranno quelli danneggiati.

  99. L'azionamento dei freni potrebbe essere momentaneamente ritardato

    Segnalato il 15 febbraio 2008Anni modello 2006–2007Campagna di richiamo DVSA R/2007/15828.281 veicoli interessati

    Il software del modulo di controllo elettronico dei freni potrebbe ritardare brevemente l'azionamento dei freni durante la marcia per inerzia in salita in determinate condizioni. Il modulo verrà riprogrammato.

  100. Il software ABS potrebbe ritardare la frenata

    Segnalato il 14 settembre 2007Anni modello 2007Campagna NHTSA 07V434000296.550 veicoli interessati

    Il software ABS potrebbe causare un momentaneo ritardo nella frenata durante la marcia per inerzia in salita in determinate condizioni, il che potrebbe causare un incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina ABS con un software aggiornato gratuitamente.

  101. Il software del modulo di potenza potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 3 luglio 2007Anni modello 2007Campagna NHTSA 07V29100080.894 veicoli interessati

    Il software nel modulo di potenza potrebbe far spegnere il motore in determinate condizioni, causando potenzialmente un incidente senza preavviso. I concessionari riprogrammeranno il modulo.

  102. Il software dell'ABS potrebbe causare il bloccaggio dei freni posteriori

    Segnalato il 29 dicembre 2006Anni modello 2007Campagna NHTSA 06V49300050.665 veicoli interessati

    Il software del modulo di controllo dell'ABS potrebbe causare il bloccaggio dei freni posteriori in determinate condizioni di frenata, con conseguente possibile perdita di controllo del veicolo e incidente. I concessionari riprogrammeranno la centralina elettronica dell'ABS.

  103. L'asta di rinvio del comando frizione potrebbe rompersi

    Segnalato il 3 maggio 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V1470006876 veicoli interessati

    L'asta di rinvio del cilindro maestro della frizione potrebbe rompersi, impedendo alla frizione di disinnestarsi quando si preme il pedale. Ciò potrebbe causare movimenti involontari, spazi di arresto allungati o lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di collisione. I concessionari sostituiranno l'asta gratuitamente.

  104. La trasmissione potrebbe non innestare la marcia Parcheggio

    Segnalato il 6 ottobre 2005Anni modello 2005–2006Campagna NHTSA 05V460000256.409 veicoli interessati

    Un tappo installato in modo errato potrebbe far spostare l'albero di ancoraggio del nottolino di parcheggio dalla sua posizione, impedendo al veicolo di innestare la marcia Parcheggio. Senza il freno di stazionamento, il veicolo potrebbe muoversi autonomamente e scontrarsi. I concessionari ispezioneranno la trasmissione e installeranno una staffa di ritenzione.

  105. Informazioni su pneumatici e cerchi mancanti sull'etichetta di certificazione

    Segnalato il 3 febbraio 2004Anni modello 2004Campagna NHTSA 04V04800096 veicoli interessati

    L'etichetta di certificazione del veicolo potrebbe omettere le informazioni su pneumatici, cerchi e pressione di gonfiaggio, lasciando i proprietari senza tali dettagli. Ai proprietari verrà fornita un'etichetta di certificazione dei pneumatici corretta.

  106. I detriti sul collettore di scarico potrebbero causare un incendio

    Segnalato il 29 novembre 2002Anni modello 2001–2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/0613302 veicoli interessati

    I detriti potrebbero accumularsi sul collettore di scarico e causare un incendio nel vano motore. Verrà installata una protezione anti-detriti per i collettori di aspirazione e scarico.

  107. Il blocchetto di accensione potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 29 novembre 2002Anni modello 2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/045265 veicoli interessati

    Acqua e impurità potrebbero causare il cortocircuito del blocchetto di accensione, che potrebbe provocare un incendio del veicolo. Il blocchetto di accensione verrà sostituito.

  108. Potrebbero accumularsi detriti vicino al cilindro e causare un incendio

    Segnalato il 8 aprile 2002Anni modello 2000–2002Campagna NHTSA 02V1040001.115.322 veicoli interessati

    Il design dei collettori di aspirazione e di scarico potrebbe consentire l'accumulo di detriti vicino al cilindro #3, causando potenzialmente un incendio. I concessionari installeranno una protezione per il collettore per evitare l'accumulo di detriti in quella zona.

  109. L'interruttore di accensione potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 8 marzo 2002Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 02V07500095.000 veicoli interessati

    Acqua e impurità possono penetrare nell'interruttore di accensione e causare un cortocircuito, con il potenziale rischio di incendio del veicolo. I concessionari sostituiranno l'interruttore con uno di nuovo design gratuitamente.

  110. Il freno di stazionamento potrebbe disinnestarsi inaspettatamente

    Segnalato il 7 febbraio 2002Anni modello 1990–1995Campagna NHTSA 02V041000316.148 veicoli interessati

    Il freno di stazionamento potrebbe disinnestarsi senza preavviso, consentendo al veicolo di muoversi e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno un gruppo freno di stazionamento con una molla di richiamo più resistente gratuitamente.

  111. Le istruzioni per l'ancoraggio del seggiolino per bambini potrebbero essere mancanti

    Segnalato il 9 novembre 2000Anni modello 2001Campagna NHTSA 00V3660001.211.756 veicoli interessati

    Alcuni manuali utente sono privi di istruzioni passo-passo e diagrammi per il fissaggio dell'ancoraggio di un seggiolino per bambini, pertanto il seggiolino potrebbe non essere fissato correttamente e un bambino potrebbe ferirsi in caso di collisione. I proprietari riceveranno un'appendice al manuale.

  112. Le viti di massa del quadro strumenti potrebbero allentarsi

    Segnalato il 6 maggio 1999Anni modello 1999Campagna NHTSA 99V1170001989 veicoli interessati

    Se una vite di massa si allenta, gli strumenti del cruscotto potrebbero smettere di funzionare quando i fari sono accesi, oppure il motorino della ventola dello sbrinatore potrebbe smettere di funzionare. I concessionari praticheranno un nuovo foro pilota accanto a ciascun foro originale e reinseriranno le viti.

  113. L'indicatore del livello carburante potrebbe mostrare un livello non accurato

    Segnalato il 1 febbraio 1999Campagna di richiamo DVSA R/1998/07027.618 veicoli interessati

    Un sensore del serbatoio del carburante difettoso potrebbe fare in modo che l'indicatore mostri più carburante di quanto ne rimanga effettivamente, quindi il veicolo potrebbe rimanere a secco mentre l'indicatore segnala ancora presenza di carburante. Verrà installato un sensore con qualità garantita.

  114. La membrana del servofreno potrebbe spaccarsi

    Segnalato il 22 giugno 1998Anni modello 1997Campagna di richiamo DVSA R/1998/036314 veicoli interessati

    La membrana del servofreno potrebbe spaccarsi o rompersi, riducendo l'assistenza alla frenata e richiedendo maggiore sforzo sul pedale. Il servofreno verrà ispezionato e sostituito se necessario.

  115. Gli attacchi delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere troppo deboli

    Segnalato il 15 giugno 1998Anni modello 1998Campagna di richiamo DVSA R/1998/04340 veicoli interessati

    L'attacco di una cintura anteriore per le spalle potrebbe essere troppo debole e consentire alla cintura di staccarsi dall'attacco in determinati incidenti. Entrambi gli attacchi anteriori regolabili verranno sostituiti.

  116. Gli ancoraggi delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non essere temprati correttamente

    Segnalato il 12 marzo 1998Anni modello 1998Campagna NHTSA 98V0480002427 veicoli interessati

    Gli ancoraggi dell'anello di rinvio della spalla delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero non essere stati trattati termicamente o temprati correttamente. In caso di collisione, gli occupanti potrebbero non essere trattenuti adeguatamente, aumentando il rischio di lesioni gravi. I concessionari sostituiranno gli anelli di rinvio della cintura a spalla anteriore.

  117. Il cablaggio della molla a orologeria dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 marzo 1998Anni modello 1997Campagna NHTSA 98V0460001600 veicoli interessati

    Il cablaggio della molla a orologeria dell'airbag del conducente può rompersi quando lo sterzo viene ruotato a fine corsa. L'airbag potrebbe quindi non gonfiarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni gravi. I concessionari sostituiranno la molla a orologeria.

  118. La membrana del servofreno a depressione potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 febbraio 1998Anni modello 1998Campagna NHTSA 98V0230008900 veicoli interessati

    La membrana del servofreno a depressione può spaccarsi o lacerarsi, aumentando il regime del minimo del motore e riducendo l'assistenza alla frenata senza preavviso. I concessionari ispezioneranno il codice data del servofreno e sostituiranno quelli nell'intervallo di produzione sospetto.

  119. I dischi dei freni anteriori potrebbero corrodersi e separarsi

    Segnalato il 12 gennaio 1998Anni modello 1990–1991Campagna NHTSA 98V005000293.369 veicoli interessati

    Una corrosione grave può indebolire il mozzo del disco e consentire alla superficie d'usura in ghisa di separarsi, riducendo l'efficacia frenante. I concessionari sostituiranno i dischi con altri protetti contro la corrosione.

  120. Gli airbag potrebbero aprirsi a veicolo spento

    Segnalato il 16 maggio 1997Anni modello 1997Campagna NHTSA 97V080000125.000 veicoli interessati

    La progettazione di un circuito elettrico potrebbe causare l'apertura inaspettata di un airbag quando il veicolo viene spento, ferendo potenzialmente un occupante. I concessionari sostituiranno il modulo di comando dell'airbag con un modulo di nuova concezione.

  121. L'apertura degli airbag potrebbe essere ritardata

    Segnalato il 8 aprile 1996Anni modello 1997Campagna NHTSA 96V060000700 veicoli interessati

    Un errore nel software della centralina degli airbag può ritardare l'apertura degli airbag in alcune collisioni, aumentando il rischio di lesioni per gli occupanti dei sedili anteriori. I concessionari sostituiranno la centralina di controllo.

  122. La guarnizione del serbatoio del carburante potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 4 aprile 1995Anni modello 1993Campagna di richiamo DVSA R/1995/029647 veicoli interessati

    La guarnizione dell'unità di invio del serbatoio del carburante potrebbe creparsi e causare perdite di carburante. La flangia dell'unità di invio sarà raddrizzata e verrà montata una nuova guarnizione.

  123. La guarnizione del sensore livello serbatoio carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 9 giugno 1994Anni modello 1987–1994Campagna NHTSA 94V106000230.000 veicoli interessati

    La guarnizione del sensore livello serbatoio carburante può creparsi, consentendo la fuoriuscita di carburante o vapori. Ciò potrebbe causare un incendio se esposto a una fonte di innesco. La guarnizione sarà sostituita.

  124. Il telaio del parabrezza potrebbe creparsi in corrispondenza dei supporti dei tergicristalli

    Segnalato il 13 settembre 1993Anni modello 1989Campagna NHTSA 93V15000011.000 veicoli interessati

    Il telaio del parabrezza può creparsi in corrispondenza dei perni dei tergicristalli, provocando lo spostamento o il blocco del leveraggio. Ciò può compromettere la visibilità in caso di maltempo e causare un incidente. Aggiungere rinforzi in corrispondenza dei perni e installare componenti del leveraggio ridisegnati.

  125. Il cablaggio del motorino d'avviamento potrebbe bypassare il controllo della chiave

    Segnalato il 11 maggio 1993Anni modello 1991–1993Campagna NHTSA 93V083000100.000 veicoli interessati

    La corrosione nel connettore della paratia potrebbe mettere in cortocircuito il filo del solenoide del motorino d'avviamento con l'alimentazione della batteria, consentendo al veicolo di avviarsi senza la chiave di accensione. Se un cambio manuale è inserito, il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente. Il cablaggio verrà riposizionato all'interno del connettore.

  126. I tubi dei freni anteriori potrebbero usurarsi contro i deflettori d'acqua

    Segnalato il 14 ottobre 1992Anni modello 1987–1992Campagna NHTSA 92V148000280.000 veicoli interessati

    I tubi dei freni possono usurarsi a causa del contatto con i deflettori d'acqua delle ruote, causando potenzialmente la perdita della frenata anteriore, spazi di arresto più lunghi e un maggiore rischio di incidente. Sostituire i deflettori e i tubi flessibili secondo necessità su alcuni veicoli; su altri, fissare il deflettore con elementi di fissaggio supplementari e ispezionare e sostituire il tubo sinistro se necessario.

  127. Informazioni su pneumatici e ruote mancanti sull'etichetta

    Segnalato il 3 ottobre 1990Anni modello 1991Campagna NHTSA 90V1780002800 veicoli interessati

    L'etichetta di certificazione è priva delle informazioni richieste su pneumatici e ruote. Verranno installate etichette di informazioni supplementari sugli pneumatici accanto alle etichette di certificazione.

  128. Il serbatoio del carburante potrebbe perdere in un impatto posteriore

    Segnalato il 20 settembre 1990Anni modello 1989Campagna NHTSA 90V16800075 veicoli interessati

    Una piastra di protezione del serbatoio del carburante non costruita correttamente potrebbe consentire una perdita eccessiva di carburante dal serbatoio in caso di impatto posteriore. Il carburante potrebbe incendiarsi e causare un incendio. Verrà installata una flangia sulla piastra di protezione.

  129. Il telaio del parabrezza potrebbe creparsi in corrispondenza dei supporti dei tergicristalli

    Segnalato il 29 settembre 1988Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 88V15500075.000 veicoli interessati

    Le sollecitazioni durante il funzionamento dei tergicristalli potrebbero incrinare il telaio del parabrezza in corrispondenza dei perni dei tergicristalli, facendo spostare o bloccare la tiranteria e compromettendo la visibilità in caso di maltempo. Il telaio verrà rinforzato in corrispondenza dei perni e verranno installati componenti della tiranteria ridisegnati.

  130. Il cruise control potrebbe funzionare in modo incostante

    Segnalato il 25 febbraio 1987Anni modello 1987Campagna NHTSA 87V0220003996 veicoli interessati

    Il modulo del cruise control potrebbe causare un funzionamento incostante dello stesso, il che potrebbe comportare la perdita di controllo e un incidente. Sostituire il modulo se necessario.

  131. I dadi delle ruote o i bulloni del morsetto dello sterzo potrebbero essere allentati

    Segnalato il 2 maggio 1986Anni modello 1987Campagna NHTSA 86V0580003333 veicoli interessati

    Dadi delle ruote allentati possono rompersi, permettendo potenzialmente a una ruota di staccarsi; un bullone del morsetto dell'albero dello sterzo allentato può causare la perdita dello sterzo. Sia i dadi delle ruote che i bulloni dei morsetti saranno serrati correttamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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