Jeep Liberty KJ

Jeep Liberty KJ (2002–2007): dimensioni, pesi, affidabilità e dati ufficiali delle versioni 17 nei mercati negli Stati Uniti e in Canada.
Codici modello: KJ · In vendita in: Stati Uniti e Canada
Dimensioni, pesi e capacità
| Specifiche | Wikipedia |
|---|---|
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4425–4437 mm |
| Larghezza | 1806–1824 mm |
| Altezza | 1773–1859 mm |
| Passo | 2649 mm |
| Pesi e traino | |
| Massa a vuoto | 1591–1956 kg |
Gli intervalli comprendono le versioni e le carrozzerie della generazione; le versioni europee e nordamericane possono differire. Fonti: Wikipedia. I dati di Wikipedia sono utilizzati con licenza CC BY-SA 4.0.
Affidabilità e segnalazioni dei proprietari
Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA (USA)
7452 segnalazioni per gli anni modello 2002–2007. 532 incidenti · 129 incendi · 525 lesioni · 15 decessi
- Sospensioni 1747
- Impianto di alimentazione 1426
- Airbag 877
- Visibilità e tergicristalli 795
- Carrozzeria e struttura 612
- Impianto elettrico 453
Le segnalazioni sono inviate dai proprietari e non vengono verificate dalla NHTSA; non sono rapportate al numero di auto vendute, quindi i modelli più diffusi ne ricevono di più. Segnalazioni dei proprietari alla NHTSA
Tutte le versioni 17 di Jeep Liberty KJ
Mostra tutte le 17 versioni
Stati Uniti 11 versioni
Anni modello venduti negli USA, dati dell'EPA e del Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG calcolati secondo il test EPA; litri per 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Trazione | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002–2007CLKUP | 3,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione integrale o permanente | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2005–2007 | 3,7 L | Benzina | Manuale a 6 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2005–2007 | 3,7 L | Benzina | Manuale a 6 marce | Trazione integrale o permanente | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2002–2007CLKUP | 3,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | Trazione posteriore | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 2005–2006CMODE | 2,8 L | Diesel | Automatica a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 301 g/km |
| 2005 | 2,4 L | Benzina | Manuale a 6 marce | Trazione posteriore | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2005 | 2,4 L | Benzina | Manuale a 6 marce | Trazione integrale o permanente | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2003–2004 | 2,4 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2003–2004 | 2,4 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2002–2004 | 3,7 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione posteriore | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2002–2004 | 3,7 L | Benzina | Manuale a 5 marce | Trazione integrale o permanente | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
Canada 6 versioni
Anni modello venduti in Canada, dati delle valutazioni dei consumi di carburante di Natural Resources Canada (test a 5 cicli).
| Anni e versione | Motore | Carburante | Cambio | Consumo (combinato) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003–2007Sport utility vehicle | 3,7 L | Benzina | Automatica a 4 marce | 13,7–14,1 L/100 km 5 cicli | 315–324 g/km |
| 2005–2007Sport utility vehicle | 3,7 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 13,5 L/100 km 5 cicli | 311 g/km |
| 2005–2006Sport utility vehicle | 2,8 L | Diesel | Automatica a 5 marce | 11,2–11,3 L/100 km 5 cicli | 302–305 g/km |
| 2005Sport utility vehicle | 2,4 L | Benzina | Manuale a 6 marce | 12,0 L/100 km 5 cicli | 276 g/km |
| 2003–2004Sport utility vehicle | 2,4 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 12,2 L/100 km 5 cicli | 281 g/km |
| 2003–2004Sport utility vehicle | 3,7 L | Benzina | Manuale a 5 marce | 14,0–14,5 L/100 km 5 cicli | 322–334 g/km |
Modelli simili di altre marche
I dati ufficiali sono misurati secondo procedure di prova standard e variano da un mercato all'altro. Il consumo dipende da come, dove e in quali condizioni guidi.





