Richiami Jeep Comanche
11 richiami ufficiali per la sicurezza della Jeep Comanche, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
I dischi dei freni anteriori potrebbero corrodersi e separarsi
Una corrosione grave può indebolire il mozzo del disco e consentire alla superficie d'usura in ghisa di separarsi, riducendo l'efficacia frenante. I concessionari sostituiranno i dischi con altri protetti contro la corrosione.
Il sensore di posizione della farfalla potrebbe causare un regime minimo elevato
Un sensore di posizione della farfalla difettoso potrebbe causare un regime minimo del motore elevato e intermittente subito dopo l'avviamento. Il veicolo potrebbe accelerare inaspettatamente quando si inserisce la marcia per la prima volta. I sensori saranno sostituiti con altri che inviano segnali corretti al sistema di iniezione del carburante.
Il contenitore del vuoto del servofreno potrebbe perdere
L'urto da parte di un paraurti potrebbe causare una perdita nel contenitore del vuoto del servofreno, riducendo l'assistenza alla frenata e aumentando lo spazio di arresto. I contenitori verranno sostituiti e verrà installato un orifizio di restrizione.
Il corpo farfallato potrebbe impedire all'acceleratore di tornare al minimo
Un corpo farfallato fuori tolleranza potrebbe impedire all'acceleratore di tornare al minimo quando viene rilasciato. Sostituire i corpi farfallati sospetti.
Il cruise control potrebbe funzionare in modo incostante
Il modulo del cruise control potrebbe causare un funzionamento incostante dello stesso, il che potrebbe comportare la perdita di controllo e un incidente. Sostituire il modulo se necessario.
Il tubo del carburante potrebbe sfregare e perdere
Un prigioniero sulla parte superiore del collettore di aspirazione potrebbe entrare in contatto con il tubo di mandata del carburante e provocarne lo sfregamento, causando potenzialmente una perdita di carburante. Il prigioniero verrà rimosso e il tubo di mandata del carburante e il gruppo delle tubazioni verranno sostituiti sui veicoli con chilometraggio accumulato.
I giunti della timoneria dello sterzo potrebbero causare un disallineamento
I giunti della timoneria dello sterzo potrebbero essere fuori tolleranza a seguito di un'eccessiva morsatura acida, causando il disallineamento del volante e potenzialmente la futura perdita di controllo del veicolo. I giunti fuori tolleranza verranno sostituiti.
Il nottolino del freno di stazionamento potrebbe cedere sotto carico
Un nottolino del freno di stazionamento non temprato correttamente potrebbe cedere sotto carico, causando la perdita del freno di stazionamento. I gruppi del freno di stazionamento verranno sostituiti.
La boccola del cavo dell'acceleratore potrebbe scollegarsi
La boccola del cavo dell'acceleratore potrebbe scollegarsi dalla leva dell'acceleratore, causando la perdita del controllo del motore e il ritorno del motore al minimo. I gruppi della staffa del pedale dell'acceleratore e delle leve verranno sostituiti.
L'etichetta di certificazione potrebbe mostrare informazioni errate su carico e pneumatici
Valori di peso lordo e pressioni dei pneumatici errati sull'etichetta di certificazione potrebbero lasciare i proprietari senza le informazioni corrette sulla capacità di carico e sulla pressione dei pneumatici per un utilizzo sicuro. Etichette di ricambio con le informazioni corrette saranno inviate ai proprietari via posta.
Il raccordo della tubazione del carburante potrebbe scollegarsi
Un raccordo della tubazione del carburante collegato in modo improprio potrebbe scollegarsi e sversare benzina. Se il carburante raggiunge una fonte di innesco, potrebbe verificarsi un incendio o un'esplosione. Il raccordo sarà ricollegato come richiesto.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.