Richiami Infiniti QX30
12 richiami ufficiali per la sicurezza della Infiniti QX30, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.
Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:
- Stati Uniti: nhtsa.gov/recalls
- Regno Unito: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Il cuscinetto del giunto cardanico dello sterzo potrebbe separarsi
Un movimento eccessivo nel foro dell'albero dello sterzo potrebbe causare la separazione del cuscinetto del giunto cardanico dal giunto nel tempo, portando alla perdita del controllo dello sterzo e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno l'albero dello sterzo inferiore gratuitamente.
L'immagine della telecamera di retromarcia potrebbe essere disattivata
Le impostazioni della telecamera potrebbero lasciare nascosta l'immagine della visuale posteriore e il sistema potrebbe mantenere tale impostazione quando viene inserita la retromarcia. L'assenza dell'immagine aumenta il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software delle impostazioni della telecamera, a titolo gratuito.
L'indicatore di cambio marcia potrebbe non essere visualizzato
L'indicatore di cambio marcia potrebbe non essere visualizzato in determinate condizioni di guida. Il suo software verrà aggiornato.
Il bullone di ancoraggio della cintura di sicurezza potrebbe essere installato in modo errato
L'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore destra potrebbe staccarsi in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari installeranno gratuitamente una piastra di ritenuta e un nuovo bullone di ancoraggio.
L'airbag lato guida potrebbe aprirsi involontariamente
Se il cavo spiralato è danneggiato e la spia di avaria dell'airbag viene ignorata, una carica elettrostatica potrebbe innescare l'attivazione involontaria dell'airbag lato guida. Sul piantone dello sterzo verrà montato un anello collettore.
L'airbag del conducente potrebbe gonfiarsi inaspettatamente
Se si verifica una scarica elettrostatica e il contatto spiralato dell'airbag è rotto, una messa a terra insufficiente potrebbe causare l'attivazione inaspettata dell'airbag del conducente, aumentando il rischio di lesioni o di un incidente. I concessionari aggiungeranno gratuitamente una messa a terra ai componenti dello sterzo.
La centralina dell'airbag potrebbe essere configurata in modo errato
In alcune circostanze, una centralina dell'airbag configurata in modo errato potrebbe impedire al sistema di ritenuta di funzionare come previsto in caso di incidente. L'unità verrà riprogrammata con il software più recente.
L'airbag a tendina lato guida potrebbe non gonfiarsi
L'inflator dell'airbag a tendina lato guida potrebbe non attivarsi in caso di collisione, impedendo l'apertura e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il gruppo airbag gratuitamente.
L'airbag del passeggero potrebbe non attivarsi
Un iniziatore del generatore di gas potrebbe essere fuori dalle specifiche, pertanto l'airbag del passeggero potrebbe non attivarsi in caso di urto. Gli airbag interessati verranno sostituiti con un componente di qualità garantita.
L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi
L'iniziatore del gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe non incendiarsi in caso di incidente, impedendo l'apertura dell'airbag e aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno il gruppo airbag del passeggero gratuitamente.
La cintura di sicurezza anteriore potrebbe non trattenere il passeggero
Una cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere montata sul lato errato, risultando difficile da usare o lenta a riavvolgersi. In un caso estremo, potrebbe non trattenere il passeggero. Le cinture di sicurezza anteriori verranno sostituite dove necessario.
I dadi delle fibbie delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero allentarsi
I dadi delle fibbie delle cinture di sicurezza posteriori potrebbero non essere fissati saldamente e potrebbero staccarsi, impedendo alle cinture di trattenere i passeggeri. I dealer serreranno i dadi delle fibbie alla coppia corretta se necessario.
Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.