Richiami Honda Element

20 richiami ufficiali per la sicurezza della Honda Element, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2003–2011Campagna NHTSA 19V5010001.657.752 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  2. L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2003–2011Campagna NHTSA 19V4990003947 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  3. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe esplodere

    Segnalato il 6 marzo 2019Anni modello 2003–2011Campagna NHTSA 19V1820001.101.534 veicoli interessati

    Un errore di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag frontale del conducente in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici che potrebbero ferire gravemente o uccidere gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo gratuitamente.

  4. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 settembre 2018Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 18V66200057.095 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo la degradazione del propellente, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  5. L'airbag del passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 26 aprile 2018Anni modello 2003–2011Campagna NHTSA 18V2680001335 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe essere stato installato in modo errato e potrebbe aprirsi in modo improprio in un urto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il modulo dell'airbag e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  6. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2018Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 18V04100024.945 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore dell'airbag anteriore del passeggero.

  7. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2005–2011Campagna NHTSA 17V029000308.884 veicoli interessati

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  8. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 23 maggio 2016Anni modello 2003–2011Campagna NHTSA 16V3440001.790.894 veicoli interessati

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore dell'airbag passeggero gratuitamente.

  9. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 15 giugno 2015Anni modello 2003Campagna NHTSA 15V3700003.498.481 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  10. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 maggio 2015Anni modello 2003–2011Campagna NHTSA 15V3200006.281.043 veicoli interessati

    L'umidità e altri fattori, inclusa la variabilità di produzione, potrebbero causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  11. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 4 novembre 2014Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 14V700000

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.

  12. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 giugno 2014Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 14V353000133.207 veicoli interessati

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag frontale del passeggero durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  13. Gli indicatori di direzione del rimorchio potrebbero non funzionare correttamente

    Segnalato il 5 settembre 2012Anni modello 2007–2011Campagna NHTSA 12V4360005216 veicoli interessati

    I cavi degli indicatori di direzione e delle luci di arresto del rimorchio potrebbero essere invertiti, per cui le luci del rimorchio si accendono solo quando le luci dei freni sono attive. Gli altri automobilisti potrebbero non essere avvisati quando il veicolo sta svoltando, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ripareranno i veicoli gratuitamente.

  14. Il cuscinetto della trasmissione potrebbe causare uno spegnimento o il movimento del veicolo

    Segnalato il 4 agosto 2011Anni modello 2005–2008Campagna NHTSA 11V3950001.512.107 veicoli interessati

    Una pista del cuscinetto dell'albero secondario rotta può causare un cortocircuito e lo spegnimento del motore. I pezzi rotti potrebbero anche bloccare il nottolino di stazionamento, consentendo al veicolo di muoversi dopo essere stato messo in Park. I dealer aggiorneranno il software del modulo di controllo della trasmissione automatica gratuitamente.

  15. L'interruttore di accensione potrebbe consentire l'estrazione della chiave fuori marcia

    Segnalato il 5 agosto 2010Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 10V364000551.498 veicoli interessati

    Una leva di blocco dell'interruttore di accensione deformata potrebbe consentire di rimuovere la chiave prima che la trasmissione automatica sia in posizione Park. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il perno e la leva di blocco con componenti ridisegnati gratuitamente.

  16. Il cavo del cambio potrebbe non selezionare la marcia scelta

    Segnalato il 4 agosto 2010Anni modello 2010Campagna NHTSA 10V361000585 veicoli interessati

    Il cavo del cambio potrebbe essere regolato in modo errato, perciò lo spostamento della leva del cambio potrebbe non inserire la trasmissione nella marcia selezionata. La chiave potrebbe rimanere bloccata o l'inserimento/disinserimento della posizione di Park o l'inserimento della retromarcia potrebbe non essere possibile, aumentando il rischio di incidente. I concessionari regoleranno correttamente la boccola del cavo del cambio gratuitamente.

  17. La saldatura della base del sedile elettrico potrebbe cedere

    Segnalato il 15 giugno 2010Anni modello 2008Campagna NHTSA 10V27100013 veicoli interessati

    Una saldatura difettosa che unisce la piastra di supporto girevole e il perno potrebbe rompersi, ferendo potenzialmente l'occupante del sedile. I veicoli saranno riparati gratuitamente.

  18. La presenza di aria nel sistema frenante potrebbe ridurre le prestazioni di frenata

    Segnalato il 16 marzo 2010Anni modello 2007–2008Campagna NHTSA 10V098000412.000 veicoli interessati

    L'aria potrebbe entrare nel sistema frenante, facendo risultare il pedale del freno morbido o più vicino al pianale. Nel tempo, le prestazioni di frenata potrebbero risentirne, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari elimineranno l'aria presente e installeranno sigillante e tappi per impedire che ne entri altra, gratuitamente.

  19. La staffa della sospensione posteriore potrebbe staccarsi

    Segnalato il 29 luglio 2008Anni modello 2008Campagna NHTSA 08V349000241 veicoli interessati

    La staffa della boccola del braccio longitudinale della sospensione posteriore sinistra potrebbe essere saldata in modo improprio e staccarsi. Il mozzo della ruota potrebbe allentarsi, causando la perdita di controllo e danni all'impianto frenante che potrebbero provocare un incidente. Si consiglia ai proprietari di sospendere la guida fino all'ispezione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il braccio longitudinale se necessario, gratuitamente.

  20. Il manuale d'uso riporta informazioni errate sul numero verde per la sicurezza dei veicoli

    Segnalato il 26 luglio 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V2700001.190.000 veicoli interessati

    Il manuale d'uso riporta informazioni di contatto errate per il numero verde NHTSA per la sicurezza dei veicoli. I proprietari e i concessionari riceveranno una cartolina con le informazioni corrette e le istruzioni per inserirla nel manuale.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

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