Richiami Honda Civic

123 richiami ufficiali per la sicurezza della Honda Civic, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il sensore di peso del sedile del passeggero anteriore potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 21 maggio 2026Anni modello 2016–2022Campagna NHTSA 26V33200098.892 veicoli interessati

    Il sensore di peso del sedile del passeggero anteriore potrebbe creparsi e andare in cortocircuito, causando l'apertura involontaria degli airbag durante un urto e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i sensori di peso dei sedili gratuitamente.

  2. La mancanza di boccole delle ruote potrebbe causare la caduta dei dadi

    Segnalato il 16 febbraio 2026Anni modello 2017–2021Campagna di richiamo DVSA R/2026/02546.152 veicoli interessati

    Potrebbero mancare le boccole in acciaio legato dai cerchi in lega, il che potrebbe causare la caduta dei dadi ruota o il distacco di una ruota. Le ruote verranno ispezionate e quelle prive di boccole saranno sostituite.

  3. Il meccanismo di sterzo potrebbe bloccarsi o fare rumori anomali

    Segnalato il 31 marzo 2025Anni modello 2021–2024Campagna di richiamo DVSA R/2025/02422.184 veicoli interessati

    Una ridotta quantità di grasso nell'area di ingranamento dello sterzo può aumentare la resistenza, causando rumori anomali o un pericoloso bloccaggio durante la sterzata. Verrà sostituita la molla della vite senza fine e aggiunto del grasso, oppure verrà sostituita la scatola dello sterzo, a seconda del veicolo.

  4. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe perdere

    Segnalato il 9 dicembre 2024Anni modello 2021–2024Campagna di richiamo DVSA R/2024/47621.431 veicoli interessati

    Un problema di fabbricazione potrebbe causare una perdita dalla pompa del carburante ad alta pressione. La pompa verrà controllata per verificare la presenza di perdite e sostituita se necessario.

  5. La batteria ibrida potrebbe perdere elettrolita

    Segnalato il 5 dicembre 2024Anni modello 2022–2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/38940 veicoli interessati

    La batteria ibrida ad alta tensione potrebbe sviluppare una perdita di elettrolita, che nel peggiore dei casi potrebbe causare un incendio del veicolo. La batteria verrà sostituita con un componente modificato.

  6. Il sedile del guidatore potrebbe sganciarsi

    Segnalato il 14 novembre 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V859000121 veicoli interessati

    Un telaio del cuscino del sedile serrato in modo improprio potrebbe lasciare il sedile del guidatore non fissato, quindi potrebbe non trattenere adeguatamente il guidatore in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il telaio del cuscino del sedile gratuitamente.

  7. L'avviso di superamento velocità potrebbe non suonare dopo l'annullamento del cruise control

    Segnalato il 11 novembre 2024Anni modello 2023Campagna di richiamo DVSA R/2024/3206916 veicoli interessati

    Dopo l'annullamento del cruise control adattivo, l'assistente intelligente per la velocità potrebbe non avvisare il conducente in caso di eccesso di velocità. Il software dell'unità telecamera multifunzione verrà aggiornato.

  8. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 14 ottobre 2024Anni modello 2025Campagna NHTSA 24V763000720.810 veicoli interessati

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe creparsi e perdere carburante. Il contatto del carburante con una fonte di innesco può aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno la pompa e la sostituiranno se necessario gratuitamente.

  9. La scatola guida potrebbe rendere difficile lo sterzo

    Segnalato il 3 ottobre 2024Anni modello 2022–2026Campagna NHTSA 24V7440001.693.199 veicoli interessati

    Un attrito eccessivo all'interno della scatola guida può rendere difficile sterzare il veicolo, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno la molla della vite senza fine e redistribuiranno o aggiungeranno grasso secondo necessità, gratuitamente.

  10. Il sensore peso del sedile passeggero potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 1 febbraio 2024Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 24V064000750.114 veicoli interessati

    Il sensore del peso del sedile del passeggero anteriore potrebbe incrinarsi e andare in cortocircuito, non riuscendo a disattivare l'airbag come previsto. L'attivazione involontaria dell'airbag durante un incidente può aumentare il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i sensori gratuitamente.

  11. La pompa del carburante potrebbe guastarsi

    Segnalato il 18 dicembre 2023Anni modello 2016–2021Campagna NHTSA 23V8580002.490.460 veicoli interessati

    La pompa del carburante situata all'interno del serbatoio potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del motore durante la marcia e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno il modulo della pompa del carburante gratuitamente.

  12. La scatola guida potrebbe causare danni agli pneumatici

    Segnalato il 19 ottobre 2023Anni modello 2022–2024Campagna NHTSA 23V704000264.567 veicoli interessati

    Una scatola guida assemblata in modo errato potrebbe permettere a uno pneumatico di sfregare contro le sospensioni o il terminale del tirante, danneggiando lo pneumatico. Uno pneumatico danneggiato può guastarsi e aumentare il rischio di incidente o lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno la scatola guida se necessario, gratuitamente.

  13. Il cilindro maestro del freno potrebbe staccarsi dal servofreno

    Segnalato il 29 giugno 2023Anni modello 2020–2021Campagna NHTSA 23V458000124.077 veicoli interessati

    Un elemento di fissaggio assemblato in modo improprio potrebbe consentire al cilindro maestro del freno di staccarsi dal servofreno, causando la perdita della funzione frenante e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e ripareranno il gruppo del servofreno se necessario, gratuitamente.

  14. Il modulatore VSA potrebbe perdere liquido freni

    Segnalato il 15 giugno 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V430000386 veicoli interessati

    Una valvola difettosa nel modulatore VSA potrebbe causare un movimento indesiderato con il sistema brake hold inserito o una maggiore corsa del pedale del freno, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari sostituiranno il modulatore gratuitamente.

  15. Il telaio del cuscino del sedile del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 30 marzo 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V229000640 veicoli interessati

    Un telaio del sedile del conducente saldato in modo improprio potrebbe causare la rottura del telaio del cuscino, impedendo un corretto trattenimento in un incidente e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il gruppo del telaio del cuscino del sedile gratuitamente.

  16. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e spegnere il motore

    Segnalato il 25 marzo 2021Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 21V215000624.552 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa del carburante gratuitamente.

  17. Gli alberi di trasmissione potrebbero rompersi

    Segnalato il 10 dicembre 2020Anni modello 2012Campagna NHTSA 20V770000248.358 veicoli interessati

    Il rivestimento protettivo degli alberi di trasmissione potrebbe essere applicato in modo errato, lasciandoli vulnerabili al sale antigelo o ad altri agenti contaminanti e causando potenzialmente la rottura. Un albero rotto può causare un'improvvisa perdita di potenza o consentire al veicolo di muoversi se il freno di stazionamento non è inserito. I concessionari ispezioneranno gli alberi e ne sostituiranno uno qualsiasi se necessario, gratuitamente.

  18. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe gonfiarsi lentamente o rompersi

    Segnalato il 23 ottobre 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/061381.915 veicoli interessati

    L'umidità assorbita dal propellente dell'airbag del conducente potrebbe causare un gonfiaggio lento o la rottura dell'inflator. L'inflator o il gruppo airbag verranno sostituiti; i componenti per la riparazione sono ancora in fase di preparazione.

  19. Le giranti della pompa del carburante potrebbero avere bassa densità

    Segnalato il 24 agosto 2020Anni modello 2017–2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/18676.887 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe avere giranti a bassa densità. Le pompe del carburante interessate saranno sostituite.

  20. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e causare lo stallo del motore

    Segnalato il 28 maggio 2020Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 20V314000135.995 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa del carburante, gratuitamente.

  21. Le emissioni potrebbero non soddisfare i requisiti normativi

    Segnalato il 31 gennaio 2020Anni modello 2015–2018Campagna di richiamo DVSA R/2020/008152.469 veicoli interessati

    Le emissioni potrebbero non soddisfare i requisiti normativi. Il software dell'unità di controllo del motore verrà aggiornato per migliorare il sistema di controllo delle emissioni.

  22. Il gonfiatore di ricambio dell'airbag lato guida potrebbe rompersi o gonfiarsi poco

    Segnalato il 17 gennaio 2020Anni modello 2000Campagna NHTSA 20V027000875.966 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura del gonfiatore sostitutivo dell'airbag lato guida o un gonfiaggio insufficiente dell'airbag. Una rottura potrebbe proiettare frammenti metallici verso gli occupanti, mentre un airbag gonfiato in modo insufficiente potrebbe non proteggerli adeguatamente. I concessionari ispezioneranno gli airbag e sostituiranno il gonfiatore con un modello diverso se necessario, gratuitamente.

  23. Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe rompersi o gonfiarsi poco

    Segnalato il 17 gennaio 2020Anni modello 1996–2000Campagna NHTSA 20V0260001.439.841 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag lato guida o un gonfiaggio insufficiente dell'airbag. Una rottura potrebbe proiettare frammenti metallici verso gli occupanti, mentre un airbag gonfiato in modo insufficiente potrebbe non proteggerli adeguatamente. I concessionari lo ispezioneranno e lo sostituiranno con un modello diverso se necessario, gratuitamente.

  24. L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 29 agosto 2019Anni modello 2007–2014Campagna di richiamo DVSA R/2019/24624 veicoli interessati

    L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi correttamente. Il rimedio consiste nel sostituire l'inflator all'interno del modulo dell'airbag del conducente.

  25. L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 29 agosto 2019Anni modello 2003–2011Campagna di richiamo DVSA R/2019/245129 veicoli interessati

    L'airbag del conducente potrebbe non aprirsi correttamente. L'inflator all'interno del modulo dell'airbag del conducente verrà sostituito.

  26. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 agosto 2019Anni modello 2000–2014Campagna di richiamo DVSA R/2019/243979.176 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi correttamente. L'inflator all'interno del modulo dell'airbag passeggero verrà sostituito.

  27. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 19V5020009555 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  28. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 19V5010001.657.752 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  29. L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 19V4990003947 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  30. L'inflatore dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 maggio 2019Anni modello 2000–2007Campagna di richiamo DVSA R/2019/12527 veicoli interessati

    L'airbag del conducente potrebbe non attivarsi correttamente; un aumento irregolare della pressione durante il gonfiaggio potrebbe rompere il contenitore dell'inflatore. Il gruppo airbag del conducente verrà sostituito.

  31. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 16 maggio 2019Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 19V37800019.138 veicoli interessati

    Un inflator installato in modo errato potrebbe impedire all'airbag frontale del passeggero di aprirsi correttamente in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno l'installazione e sostituiranno il modulo dell'airbag se necessario, gratuitamente.

  32. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe esplodere

    Segnalato il 6 marzo 2019Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 19V1820001.101.534 veicoli interessati

    Un errore di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag frontale del conducente in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici che potrebbero ferire gravemente o uccidere gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo gratuitamente.

  33. Il kit informativo per il proprietario potrebbe non contenere le informazioni richieste sui seggiolini per bambini

    Segnalato il 16 novembre 2018Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 18V8170007016 veicoli interessati

    Il manuale del proprietario potrebbe mancare o non contenere le informazioni richieste sugli ancoraggi dei sistemi di ritenuta per bambini, il che può aumentare il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari sostituiranno il kit informativo per il proprietario gratuitamente.

  34. Il servosterzo potrebbe agire nella direzione sbagliata

    Segnalato il 27 settembre 2018Anni modello 2017–2018Campagna NHTSA 18V66300054 veicoli interessati

    Un magnete allentato del sensore dello sterzo potrebbe far sì che il servosterzo agisca nella direzione opposta durante una svolta a fine corsa, riducendo la manovrabilità e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo della scatola guida gratuitamente.

  35. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 settembre 2018Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 18V6610001.355.406 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo la degradazione del propellente, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  36. L'imbottitura del sedile potrebbe bloccare l'apertura dell'airbag laterale

    Segnalato il 27 luglio 2018Anni modello 2016–2017Campagna di richiamo DVSA R/2018/11916 veicoli interessati

    L'imbottitura dello schienale del sedile anteriore priva della fessura richiesta potrebbe bloccare l'attivazione prevista dell'airbag laterale, riducendo la protezione degli occupanti in caso di impatto laterale. Un concessionario o un riparatore autorizzato ispezionerà e sostituirà l'imbottitura e, se necessario, l'elemento riscaldante del sedile e il rivestimento, gratuitamente.

  37. L'etichetta di certificazione potrebbe mostrare caratteri errati

    Segnalato il 20 giugno 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V42100013 veicoli interessati

    Caratteri casuali nell'area della data di produzione dell'etichetta di certificazione potrebbero rendere difficile capire se il veicolo è incluso in un richiamo di sicurezza, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari sostituiranno l'etichetta gratuitamente.

  38. L'airbag del passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 26 aprile 2018Anni modello 2001–2011Campagna NHTSA 18V2680001335 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe essere stato installato in modo errato e potrebbe aprirsi in modo improprio in un urto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il modulo dell'airbag e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  39. L'imbottitura dello schienale potrebbe interferire con l'airbag laterale

    Segnalato il 26 aprile 2018Anni modello 2017Campagna NHTSA 18V26600069 veicoli interessati

    Le imbottiture di ricambio degli schienali sono prive di aperture per gli airbag laterali montati sui sedili e potrebbero interferire con la loro apertura in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente le imbottiture degli schienali anteriori.

  40. L'inflator dell'airbag potrebbe rompersi

    Segnalato il 23 febbraio 2018Anni modello 2009–2010Campagna di richiamo DVSA R/2018/03053.088 veicoli interessati

    Il propellente dell'inflator potrebbe degradarsi e bruciare troppo rapidamente, facendo sì che l'inflator si gonfi eccessivamente e si rompa quando l'airbag si attiva. Frammenti metallici potrebbero attraversare il cuscino e ferire gli occupanti. L'inflator e l'airbag verranno sostituiti.

  41. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2018Anni modello 2009–2011Campagna NHTSA 18V042000691.726 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore dell'airbag anteriore del passeggero.

  42. Il semiasse destro potrebbe rompersi

    Segnalato il 9 novembre 2017Anni modello 2017Campagna NHTSA 17V7060005404 veicoli interessati

    Il semiasse destro potrebbe essere indebolito da un trattamento termico inadeguato e rompersi, impedendo al motore di trasmettere la forza motrice al veicolo. Se il freno di stazionamento non è inserito, il veicolo potrebbe anche spostarsi autonomamente, aumentando il rischio di incidente. I concessionari lo controlleranno, lo sostituiranno se necessario ed eseguiranno gratuitamente la convergenza delle ruote anteriori.

  43. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 31 agosto 2017Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 17V5450003257 veicoli interessati

    Un gonfiatore sostitutivo dell'airbag frontale del passeggero potrebbe essere stato installato in modo errato e potrebbe attivare l'airbag in modo improprio in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gruppo del modulo dell'airbag frontale del passeggero.

  44. Il generatore di gas dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 marzo 2017Anni modello 2008–2010Campagna di richiamo DVSA R/2017/017114.025 veicoli interessati

    Una pressione di attivazione anomala potrebbe rompere l'involucro del generatore di gas dell'airbag del passeggero e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo. Il generatore di gas all'interno del modulo dell'airbag del passeggero verrà sostituito.

  45. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 17V030000977.708 veicoli interessati

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  46. Il freno di stazionamento elettrico potrebbe non azionarsi

    Segnalato il 11 ottobre 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V725000350.083 veicoli interessati

    Il freno di stazionamento elettrico potrebbe non azionarsi se inserito subito dopo lo spegnimento del motore, consentendo al veicolo di muoversi e aumentando il rischio di collisione. I concessionari aggiorneranno il software in modo che il freno possa azionarsi immediatamente, gratuitamente.

  47. Un guasto al modulatore dei freni potrebbe causare il bloccaggio delle ruote

    Segnalato il 12 agosto 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/177EU Safety Gate A12/0922/16769 veicoli interessati

    Una valvola di non ritorno difettosa nel modulatore dei freni potrebbe impedire al sistema antibloccaggio di funzionare correttamente, bloccando eventualmente una ruota durante la frenata. Anche il sistema City Brake Active potrebbe non funzionare come previsto. Il modulatore verrà sostituito.

  48. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 8 agosto 2016Anni modello 2005–2008Campagna di richiamo DVSA R/2016/12792.888 veicoli interessati

    Una pressione eccessiva potrebbe rompere l'inflator quando l'airbag si gonfia, proiettando frammenti metallici attraverso il cuscino e potenzialmente ferendo gli occupanti. Sostituire il modulo dell'airbag anteriore del passeggero.

  49. Il controllo di stabilità potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 22 luglio 2016Anni modello 2016Campagna di richiamo DVSA R/2016/16597 veicoli interessati

    Un filtro nel modulatore del controllo di stabilità/ABS potrebbe rompersi e ostruire una valvola di non ritorno. Il controllo di stabilità potrebbe quindi non riuscire a controllare il veicolo come previsto, con il rischio di sbandamento o perdita di controllo; l'impianto frenante in sé mantiene la sua funzionalità. Il modulatore verrà sostituito.

  50. La luce di posizione laterale del fanale posteriore potrebbe smettere di funzionare

    Segnalato il 11 luglio 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V52600011.846 veicoli interessati

    Un circuito stampato danneggiato potrebbe rendere inoperante la luce di posizione laterale del fanale posteriore, riducendo la visibilità per gli altri conducenti e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno entrambi i gruppi ottici posteriori e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  51. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 24 maggio 2016Anni modello 2006–2011Campagna NHTSA 16V3460002.719.386 veicoli interessati

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.

  52. L'inflator dell'airbag lato guida potrebbe rompersi

    Segnalato il 16 maggio 2016Anni modello 2004–2015Campagna di richiamo DVSA R/2016/045EU Safety Gate A12/0474/161.260.870 veicoli interessati

    Una pressione di attivazione anomala potrebbe rompere l'inflator dell'airbag lato guida e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo. L'inflator all'interno del modulo dell'airbag lato guida verrà sostituito.

  53. Il circlip dello spinotto del pistone potrebbe essere mancante o montato male

    Segnalato il 9 febbraio 2016Anni modello 2016Campagna NHTSA 16V07400042.129 veicoli interessati

    Un circlip dello spinotto del pistone mancante o montato in modo errato potrebbe consentire allo spinotto di spostarsi e danneggiare il cilindro, causando il blocco del motore e aumentando il rischio di incidenti o incendi. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi dei pistoni e le parti del motore danneggiate se necessario, gratuitamente.

  54. Il software della trasmissione potrebbe danneggiare l'albero della puleggia motrice

    Segnalato il 15 settembre 2015Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 15V574000143.676 veicoli interessati

    Il software di controllo della trasmissione potrebbe danneggiare l'albero della puleggia motrice. L'albero potrebbe rompersi, causando la perdita di accelerazione o il blocco delle ruote anteriori durante la guida. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software della trasmissione.

  55. Il gonfiatore dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 giugno 2015Anni modello 2003–2008Campagna di richiamo DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 veicoli interessati

    Una pressione di attivazione anomala potrebbe rompere il gonfiatore e proiettare frammenti metallici verso il parabrezza o il vano piedi del passeggero, causando potenziali lesioni. Il gonfiatore dell'airbag lato passeggero verrà sostituito.

  56. L'inflator del airbag guidatore potrebbe rompersi durante l'attivazione

    Segnalato il 29 giugno 2015Campagna di richiamo DVSA R/2015/103EU Safety Gate A12/0725/15365.058 veicoli interessati

    Una pressione di attivazione anomala potrebbe rompere il corpo dell'inflator, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e ferendo potenzialmente un occupante. Il modulo dell'airbag del guidatore sarà sostituito.

  57. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 15 giugno 2015Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 15V3700003.498.481 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  58. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 maggio 2015Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 15V3200006.281.043 veicoli interessati

    L'umidità e altri fattori, inclusa la variabilità di produzione, potrebbero causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  59. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 16 marzo 2015Anni modello 2003Campagna di richiamo DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 veicoli interessati

    Pastiglie di propellente fabbricate in modo improprio potrebbero causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero e un'attivazione anomala dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni o causando un incendio nell'abitacolo. Il modulo del gonfiatore sarà ispezionato e sostituito se necessario.

  60. L'inflator dell'airbag del guidatore potrebbe rompersi

    Segnalato il 5 gennaio 2015Anni modello 2003–2004Campagna di richiamo DVSA R/2014/15825.446 veicoli interessati

    L'inflator potrebbe sviluppare una pressione eccessiva e rompersi quando l'airbag si gonfia, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gli occupanti. L'inflator verrà sostituito.

  61. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 4 novembre 2014Anni modello 2001–2005Campagna NHTSA 14V700000

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.

  62. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 giugno 2014Anni modello 2003–2005Campagna NHTSA 14V353000133.207 veicoli interessati

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag frontale del passeggero durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  63. Il tallone dello pneumatico danneggiato potrebbe causare la perdita d'aria

    Segnalato il 10 marzo 2014Anni modello 2014Campagna NHTSA 14V1090009816 veicoli interessati

    Il tallone dello pneumatico potrebbe essere stato pizzicato durante il montaggio e danneggiato, causando la perdita d'aria dello pneumatico e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno qualsiasi pneumatico danneggiato gratuitamente.

  64. Il generatore di gas dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 aprile 2013Anni modello 2001–2003Campagna di richiamo DVSA R/2013/0491.509.125 veicoli interessati

    Le pastiglie di propellente prodotte in modo improprio potrebbero causare la rottura del generatore di gas dell'airbag passeggero e un gonfiaggio anomalo in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni o causando un incendio nell'abitacolo. Il modulo del generatore di gas verrà ispezionato e sostituito se necessario.

  65. Il cannotto dello sterzo potrebbe non assorbire correttamente l'energia dell'urto

    Segnalato il 21 novembre 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V548000157 veicoli interessati

    Un cannotto dello sterzo errato potrebbe non assorbire correttamente l'energia in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il cannotto dello sterzo secondo necessità, gratuitamente.

  66. Il motore potrebbe avviarsi mentre è inserita una marcia

    Segnalato il 13 novembre 2012Anni modello 2011–2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/122244 veicoli interessati

    Un problema software potrebbe consentire al motore di avviarsi mentre il veicolo ha una marcia inserita e la frizione rilasciata. Verrà installato un nuovo software.

  67. La trasmissione potrebbe indicare la folle mentre è in retromarcia

    Segnalato il 16 luglio 2012Campagna di richiamo DVSA R/2012/07128.620 veicoli interessati

    L'indicatore di marcia potrebbe mostrare la folle mentre il cambio è in retromarcia e il veicolo potrebbe muoversi all'indietro inaspettatamente. Il software verrà corretto e il supporto del selettore della retromarcia ispezionato; i componenti verranno sostituiti se necessario.

  68. Il semiasse lato guida potrebbe staccarsi

    Segnalato il 4 giugno 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V25600050.190 veicoli interessati

    Il semiasse lato guida potrebbe staccarsi, causando la perdita di trazione. Il veicolo potrebbe muoversi se il freno di stazionamento non è inserito, aumentando il rischio di un incidente o di lesioni ai pedoni. I concessionari ispezioneranno il semiasse e ne installeranno uno nuovo se necessario, gratuitamente.

  69. Il cablaggio dei fari anabbaglianti potrebbe fondersi

    Segnalato il 30 marzo 2012Anni modello 2002–2003Campagna NHTSA 12V1360001.375.217 veicoli interessati

    L'usura e l'aumento della resistenza elettrica possono causare la fusione dei terminali del connettore del cablaggio degli anabbaglianti. I fari potrebbero smettere di funzionare, riducendo la visibilità e aumentando il rischio di incidente. I concessionari ripareranno il cablaggio o sostituiranno l'interruttore delle luci secondo necessità, gratuitamente.

  70. Il cablaggio del vano motore potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 30 novembre 2011Anni modello 2006–2010Campagna di richiamo DVSA R/2011/14413.183 veicoli interessati

    Un posizionamento errato sotto la staffa di supporto del motore potrebbe danneggiare il cablaggio, causando un cortocircuito o, nel peggiore dei casi, un incendio. Il cablaggio sarà ispezionato e sostituito se danneggiato.

  71. Una guarnizione del tubo del carburante disallineata potrebbe causare una perdita

    Segnalato il 18 maggio 2011Anni modello 2012Campagna NHTSA 11V2880001156 veicoli interessati

    Un O-ring disallineato in corrispondenza del raccordo di un tubo di mandata del carburante potrebbe consentire la fuoriuscita di carburante, il che potrebbe causare un incendio se entra in contatto con una fonte di innesco. I concessionari sostituiranno il gruppo del tubo di mandata del carburante gratuitamente.

  72. Il diodo del convertitore DC potrebbe guastarsi e arrestare il motore

    Segnalato il 12 aprile 2011Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2011/021583 veicoli interessati

    Un diodo danneggiato nel convertitore DC potrebbe deteriorarsi e causare un cortocircuito, bruciando un fusibile e arrestando il motore. Il motore potrebbe non ripartire. L'officina sostituirà il convertitore DC.

  73. La valvola antiribaltamento della pompa del carburante potrebbe separarsi

    Segnalato il 15 marzo 2011Anni modello 2011Campagna NHTSA 11V17600018.056 veicoli interessati

    Un involucro fessurato o rotto potrebbe far separare e guastare la valvola antiribaltamento, consentendo al carburante di fuoriuscire durante un ribaltamento. Il carburante potrebbe incendiarsi e causare un incendio. I concessionari ispezioneranno il modulo della pompa del carburante e lo sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  74. Il convertitore di tensione potrebbe guastarsi

    Segnalato il 2 marzo 2011Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 11V10600036.656 veicoli interessati

    Il convertitore di tensione potrebbe guastarsi, provocando lo spegnimento dei fari, l'arresto del motore e l'impossibilità di riavviare il veicolo. Ciò aumenta il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il convertitore gratuitamente.

  75. Il generatore di gas dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 6 settembre 2010Anni modello 2000–2001Campagna di richiamo DVSA R/2010/087264 veicoli interessati

    Il propellente dell'airbag potrebbe bruciare troppo rapidamente, causando una pressione eccessiva che potrebbe rompere il generatore di gas e disperdere frammenti metallici. Il gruppo airbag del passeggero anteriore verrà sostituito.

  76. L'interruttore di accensione potrebbe consentire l'estrazione della chiave fuori marcia

    Segnalato il 5 agosto 2010Anni modello 2003Campagna NHTSA 10V364000551.498 veicoli interessati

    Una leva di blocco dell'interruttore di accensione deformata potrebbe consentire di rimuovere la chiave prima che la trasmissione automatica sia in posizione Park. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il perno e la leva di blocco con componenti ridisegnati gratuitamente.

  77. Il perno del pedale del freno potrebbe staccarsi

    Segnalato il 22 giugno 2010Anni modello 2010Campagna di richiamo DVSA R/2010/05310.752 veicoli interessati

    Se la clip di fissaggio o il perno di bloccaggio sono mancanti, il perno del pedale del freno potrebbe staccarsi, aumentando la corsa del pedale e la distanza di arresto. La clip o il perno verranno controllati e sostituiti se mancanti.

  78. Il freno a mano potrebbe disinserirsi involontariamente

    Segnalato il 20 ottobre 2009Anni modello 2009Campagna di richiamo DVSA R/2009/098889 veicoli interessati

    I denti del cricchetto del freno a mano, di dimensioni errate, potrebbero non ingranare correttamente con il nottolino, permettendo alla leva di disinnestarsi. La leva sarà controllata e sostituita se la data stampigliata è 200709.

  79. Manca un dado sulla staffa del tubo del carburante

    Segnalato il 14 ottobre 2008Anni modello 2008–2009Campagna NHTSA 08V535000128 veicoli interessati

    Manca un dado sulla staffa del raccordo del tubo del carburante. In caso di incidente, la staffa potrebbe allentarsi e danneggiare il raccordo, causando una perdita di carburante e aumentando il rischio di incendio. I concessionari installeranno un dado sulla staffa.

  80. La leva del freno di stazionamento potrebbe avere una corsa eccessiva

    Segnalato il 17 settembre 2008Anni modello 2008Campagna di richiamo DVSA R/2008/124157 veicoli interessati

    Le piastre guida potrebbero separarsi, consentendo al cavo del freno di stazionamento di muoversi e causando una corsa eccessiva della leva e una tensione errata del cavo. Il gruppo della leva del freno di stazionamento verrà sostituito.

  81. Il freno a mano potrebbe non trattenere il veicolo

    Segnalato il 16 aprile 2008Anni modello 2005–2007Campagna di richiamo DVSA R/2008/05978.524 veicoli interessati

    Se il freno a mano viene azionato mentre si preme il suo pulsante di rilascio, potrebbe non agganciarsi saldamente e potrebbe non riuscire a trattenere il veicolo in pendenza. Il gruppo del freno a mano verrà sostituito.

  82. Il serbatoio CNG potrebbe rompersi in caso di incendio grave

    Segnalato il 1 novembre 2007Anni modello 1998–2007Campagna NHTSA 07V5120006545 veicoli interessati

    In caso di incendio grave vicino al sedile posteriore, il riscaldamento non uniforme potrebbe impedire al dispositivo di scarico della pressione del serbatoio CNG di sfiatare come previsto. Il serbatoio potrebbe rompersi, esplodere ed essere espulso. I concessionari installeranno materiale termoisolante sullo schienale del sedile posteriore.

  83. Le luci dei freni potrebbero non funzionare e il selettore del cambio potrebbe bloccarsi in posizione di parcheggio

    Segnalato il 15 ottobre 2007Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2007/141601 veicoli interessati

    Le luci dei freni potrebbero non accendersi quando si preme il pedale e il selettore del cambio potrebbe non uscire dalla posizione di parcheggio. L'interruttore delle luci dei freni verrà sostituito e verrà montato un connettore a blocchetto protetto.

  84. L'interruttore delle luci dei freni potrebbe guastarsi

    Segnalato il 5 settembre 2007Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 07V402000130.000 veicoli interessati

    Un eccesso di grasso potrebbe gocciolare sull'interruttore delle luci dei freni e causarne il guasto. Le luci dei freni potrebbero smettere di funzionare, aumentando il rischio di tamponamento; un cambio automatico potrebbe anche bloccarsi in posizione Park. I concessionari sostituiranno l'interruttore e aggiungeranno una copertura protettiva gratuitamente.

  85. Il cuscinetto della ruota potrebbe allentarsi o guastarsi

    Segnalato il 5 settembre 2007Anni modello 2006–2007Campagna NHTSA 07V399000260.000 veicoli interessati

    Un O-ring del sensore di velocità della ruota sigillato in modo improprio potrebbe far penetrare acqua nel cuscinetto, danneggiandolo fino a provocarne l'allentamento o il guasto. Una ruota potrebbe staccarsi e causare un incidente. I concessionari ispezioneranno i sensori ABS posteriori e i cuscinetti e sostituiranno le parti danneggiate gratuitamente.

  86. Il motore potrebbe spegnersi quando il sedile posteriore è occupato

    Segnalato il 6 marzo 2007Anni modello 2005Campagna di richiamo DVSA R/2007/025569 veicoli interessati

    Uno schienale deformato del sedile posteriore potrebbe interferire brevemente con un connettore elettrico e bruciare il fusibile principale, causando lo spegnimento del motore. Verrà montata una copertura di plastica aggiuntiva sul connettore.

  87. Un terminale elettrico potrebbe andare in cortocircuito e arrestare il motore

    Segnalato il 8 febbraio 2007Anni modello 2006Campagna NHTSA 07V03400031.123 veicoli interessati

    La pressione esercitata dai sedili posteriori potrebbe schiacciare il cappuccio in gomma sopra un terminale elettrico, esponendolo alla copertura metallica. Il contatto potrebbe causare un cortocircuito, bruciare il fusibile IMA e arrestare il motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari installeranno una copertura in plastica e una staffa metallica sopra il cappuccio in gomma.

  88. L'assistenza del servosterzo elettrico potrebbe andare persa

    Segnalato il 27 novembre 2006Anni modello 2005–2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/1808872 veicoli interessati

    La spia del servosterzo elettrico potrebbe accendersi e l'assistenza alla sterzata potrebbe andare persa senza sintomi precedenti. Verifica la centralina e sostituiscila se necessario.

  89. La corrosione del connettore della pompa del carburante può causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 2 ottobre 2006Anni modello 2006Campagna di richiamo DVSA R/2006/1543038 veicoli interessati

    I residui d'acqua possono corrodere i terminali del connettore della pompa del carburante, interrompendo l'alimentazione e impedendo l'avviamento del motore o provocandone lo spegnimento e l'impossibilità di riavviarlo. Il connettore verrà controllato; in presenza di acqua o corrosione, il gruppo della pompa del carburante verrà sostituito.

  90. Il cristallo posteriore potrebbe allentarsi o staccarsi

    Segnalato il 31 agosto 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V326000774 veicoli interessati

    Il parabrezza posteriore o il vetro laterale posteriore potrebbero non aderire correttamente e potrebbero allentarsi, fare rumore, sollevarsi o staccarsi durante la guida, creando un pericolo per il traffico. I concessionari rimuoveranno il vetro, prepareranno adeguatamente l'apertura e lo reinstalleranno.

  91. Il manuale d'uso riporta informazioni errate sul numero verde per la sicurezza dei veicoli

    Segnalato il 26 luglio 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V2700001.190.000 veicoli interessati

    Il manuale d'uso riporta informazioni di contatto errate per il numero verde NHTSA per la sicurezza dei veicoli. I proprietari e i concessionari riceveranno una cartolina con le informazioni corrette e le istruzioni per inserirla nel manuale.

  92. L'airbag passeggero potrebbe attivarsi per un bambino

    Segnalato il 27 dicembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V57200012.756 veicoli interessati

    Un sistema di rilevamento degli occupanti difettoso potrebbe non disattivare l'airbag anteriore del passeggero quando rileva un neonato o un bambino piccolo, aumentando il rischio di lesioni. I dealer sostituiranno il sistema gratuitamente.

  93. Il pedale dell'acceleratore potrebbe allentarsi e bloccare l'acceleratore

    Segnalato il 3 novembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V50900025.298 veicoli interessati

    Un pedale dell'acceleratore installato in modo errato potrebbe allentarsi dal suo fermo e causare il blocco dell'acceleratore, aumentando il rischio di incidente. I concessionari ripristineranno il pedale o sostituiranno il gruppo gratuitamente.

  94. L'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere posizionato in modo errato

    Segnalato il 18 novembre 2004Anni modello 2004–2005Campagna NHTSA 04V550000416 veicoli interessati

    Una rondella errata potrebbe limitare il movimento dell'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore, lasciando la cintura posizionata in modo scorretto per alcuni occupanti e aumentando il rischio di lesioni in un incidente. I concessionari ispezioneranno gli ancoraggi e sostituiranno la rondella se un ancoraggio non ruota liberamente.

  95. I fari anabbaglianti potrebbero guastarsi

    Segnalato il 24 maggio 2004Anni modello 2001Campagna di richiamo DVSA R/2004/034264.330 veicoli interessati

    I fari anabbaglianti potrebbero non funzionare quando vengono accesi o durante la guida. L'interruttore dei fari sarà sostituito e il terminale del cablaggio degli anabbaglianti modificato per risolvere eventuali danni causati dal calore.

  96. Il terminale del cablaggio dei fari potrebbe surriscaldarsi

    Segnalato il 24 febbraio 2004Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 04V086000440.000 veicoli interessati

    Il terminale del cablaggio degli anabbaglianti potrebbe surriscaldarsi e causare il guasto degli anabbaglianti senza preavviso, il che potrebbe provocare un incidente. I concessionari ispezioneranno l'interruttore e l'accoppiatore, quindi sostituiranno le parti danneggiate o l'interruttore e un pin dell'accoppiatore.

  97. Il fianco interno dello pneumatico potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 16 giugno 2003Anni modello 2003Campagna di richiamo DVSA R/2003/078576 veicoli interessati

    Il fianco interno dello pneumatico potrebbe essere stato danneggiato durante l'equilibratura delle ruote e lo pneumatico potrebbe sgonfiarsi durante la guida. I fianchi saranno esaminati e gli eventuali pneumatici danneggiati dall'operazione di equilibratura saranno sostituiti.

  98. Il blocchetto di accensione potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 6 agosto 2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/071265.875 veicoli interessati

    L'usura precoce dei contatti elettrici nel blocchetto di accensione potrebbe causare lo spegnimento del motore senza preavviso. Verrà installato un nuovo blocchetto di accensione.

  99. I contatti del blocchetto di accensione potrebbero usurarsi e spegnere il motore

    Segnalato il 16 maggio 2002Anni modello 1998–2000Campagna NHTSA 02V1200001.000.000 veicoli interessati

    Un'elevata corrente elettrica durante l'avviamento potrebbe usurare i contatti del blocchetto di accensione. I contatti usurati potrebbero causare lo spegnimento improvviso del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il blocchetto di accensione.

  100. La fibbia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe essere difficile da sganciare

    Segnalato il 8 febbraio 2002Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 02V05100016.459 veicoli interessati

    Una fibbia della cintura di sicurezza centrale posteriore prodotta in modo improprio potrebbe risultare difficile da sganciare dopo un incidente, sebbene la cintura debba comunque garantire protezione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza interessati gratuitamente.

  101. La fibbia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe essere difficile da sganciare

    Segnalato il 13 dicembre 2001Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 01V38000016.459 veicoli interessati

    Alcune fibbie delle cinture di sicurezza posteriori sono state prodotte in modo improprio. Le cinture dovrebbero proteggere gli occupanti in caso di incidente, ma potrebbero risultare difficili da sganciare successivamente. I concessionari ispezioneranno il veicolo e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza interessati gratuitamente.

  102. L'acceleratore potrebbe bloccarsi aperto a causa di una scatola del filtro aria rotta

    Segnalato il 22 ottobre 2001Anni modello 2001–2002Campagna NHTSA 01V329000295 veicoli interessati

    Un pezzo rotto del coperchio della scatola del filtro dell'aria potrebbe entrare nel corpo farfallato e far sì che l'acceleratore si blocchi parzialmente aperto, impedendo al veicolo di rallentare come previsto. I concessionari ispezioneranno la scatola, rimuoveranno eventuali pezzi rotti e sostituiranno il coperchio se riscontrano danni.

  103. Le clip del tubo di rifornimento del carburante potrebbero essere montate in modo errato

    Segnalato il 5 luglio 2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/0754601 veicoli interessati

    Delle clip installate in modo errato potrebbero lasciare il tubo di rifornimento del carburante non fissato, consentendo perdite di carburante in caso di un forte impatto posteriore. Le clip verranno controllate e quelle installate erroneamente saranno riserrate alla coppia prevista.

  104. Il perno di bloccaggio del pedale del freno potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 1 luglio 2001Anni modello 2000–2001Campagna di richiamo DVSA R/2001/0733694 veicoli interessati

    Un perno di bloccaggio montato male può causare un gioco eccessivo del pedale del freno e un funzionamento anomalo dei freni; anche la frizione potrebbe risentirne. I perni verranno controllati e reinstallati correttamente se necessario.

  105. La pompa del carburante potrebbe guastarsi a causa della corrosione del connettore

    Segnalato il 6 giugno 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V18300056.269 veicoli interessati

    L'acqua residua nel connettore elettrico della pompa del carburante potrebbe causare corrosione e il guasto della pompa. Se la pompa smette di funzionare, il motore potrebbe spegnersi senza preavviso, aumentando il rischio di collisione. I concessionari ispezioneranno la pompa e la sostituiranno se viene riscontrata corrosione.

  106. Le fascette del tubo di rifornimento carburante potrebbero consentire una perdita

    Segnalato il 6 giugno 2001Anni modello 2001Campagna NHTSA 01V182000120.649 veicoli interessati

    Le fascette del manicotto del bocchettone di rifornimento non sufficientemente strette potrebbero consentire al tubo di scollegarsi dal serbatoio del carburante in caso di collisione, facendo fuoriuscire carburante che potrebbe prendere fuoco in presenza di una fonte di innesco. I concessionari controlleranno le fascette e le serreranno se necessario.

  107. I bulloni del braccio inferiore delle sospensioni posteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 3 novembre 2000Anni modello 1999Campagna di richiamo DVSA R/2000/1042327 veicoli interessati

    Un trattamento termico improprio potrebbe causare la rottura di un bullone del braccio inferiore delle sospensioni posteriori, riducendo la maneggevolezza e il controllo del veicolo. Il rimedio consiste nel sostituire i bulloni con altri di qualità garantita.

  108. Le ruote posteriori potrebbero bloccarsi in caso di frenata brusca

    Segnalato il 20 maggio 2000Anni modello 1999–2000Campagna di richiamo DVSA R/2000/03712.711 veicoli interessati

    In determinate condizioni di frenata brusca, la valvola di controllo della ripartizione potrebbe applicare una forza frenante eccessiva alle ruote posteriori, facendole bloccare e rendendo il veicolo instabile. Sostituire la valvola con un'unità modificata.

  109. L'airbag passeggero potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 1 novembre 1997Anni modello 1997–1998Campagna NHTSA 97V1930009558 veicoli interessati

    I lembi di tessuto che coprono l'airbag passeggero piegato potrebbero essere risvoltati troppo all'interno, impedendo la corretta apertura e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ripareranno il modulo dell'airbag.

  110. La valvola di non ritorno del servofreno potrebbe bloccarsi

    Segnalato il 18 giugno 1996Anni modello 1996Campagna NHTSA 96V106000160.689 veicoli interessati

    Il lubrificante utilizzato durante l'assemblaggio potrebbe causare il blocco della valvola di non ritorno del servofreno, riducendo l'assistenza alla frenata e le prestazioni frenanti. I concessionari puliranno la valvola lavando il tubo del vuoto con acqua calda.

  111. I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 24 maggio 1995Anni modello 1986–1991Campagna NHTSA 95V1030013.700.000 veicoli interessati

    Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.

  112. Il selettore del cambio potrebbe non corrispondere alla posizione della trasmissione

    Segnalato il 3 maggio 1994Anni modello 1992–1994Campagna di richiamo DVSA R/1994/02613.576 veicoli interessati

    Il perno di bloccaggio del cavo del cambio potrebbe smettere di funzionare, per cui la leva del cambio potrebbe non corrispondere alla marcia effettiva della trasmissione. Il perno di bloccaggio sarà sostituito con un tipo modificato.

  113. La clip del cavo del selettore del cambio potrebbe staccarsi

    Segnalato il 10 aprile 1994Anni modello 1992–1994Campagna NHTSA 94V063000191.289 veicoli interessati

    Una clip di fermo potrebbe staccarsi dal cavo del cambio, per cui la posizione della leva del cambio potrebbe non corrispondere alla marcia effettiva. Ciò potrebbe causare un movimento inatteso del veicolo e un incidente. I dealer installeranno una clip migliorata.

  114. L'airbag del passeggero potrebbe non fornire una protezione adeguata

    Segnalato il 9 dicembre 1993Anni modello 1994Campagna NHTSA 93V20800031 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero ha un gonfiatore errato e potrebbe non fornire una protezione adeguata in caso di collisione. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag del passeggero con uno contenente il gonfiatore corretto.

  115. Il nottolino di stazionamento della trasmissione potrebbe non inserirsi

    Segnalato il 4 settembre 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V16300018 veicoli interessati

    Un alberino lavorato in modo errato potrebbe impedire al nottolino di stazionamento di inserirsi completamente in Park, consentendo al veicolo di muoversi e potenzialmente causare un incidente. La soluzione consiste nell'installare un alberino del nottolino di stazionamento migliorato.

  116. Il parabrezza potrebbe staccarsi dal veicolo

    Segnalato il 10 luglio 1990Anni modello 1990Campagna NHTSA 90V12600065 veicoli interessati

    Una scarsa adesione tra gli strati di vernice vicino all'area di montaggio del parabrezza potrebbe ridurre la tenuta, consentendo al parabrezza di staccarsi e danneggiare gli occupanti o altre persone nelle vicinanze. Il parabrezza verrà reinstallato per garantire una corretta tenuta.

  117. L'unità di contatto del tergicristallo anteriore potrebbe allentarsi

    Segnalato il 18 novembre 1988Anni modello 1985–1987Campagna NHTSA 88V180000360.198 veicoli interessati

    Le alte temperature ambiente potrebbero allentare e dislocare l'unità di contatto del tergicristallo anteriore, causando il guasto del tergicristallo e compromettendo la visibilità. Verrà installato un supporto per impedirne l'allentamento.

  118. La saldatura della pompa del carburante potrebbe perdere

    Segnalato il 22 luglio 1988Anni modello 1984–1985Campagna NHTSA 88V117000279.821 veicoli interessati

    La pompa del carburante potrebbe perdere in corrispondenza della giunzione tra le sue due metà. La presenza di carburante nel vano motore potrebbe creare un rischio di incendio. Verrà installato un gruppo pompa del carburante migliorato.

  119. Il regime minimo potrebbe aumentare mentre si è fermi con una marcia inserita

    Segnalato il 13 novembre 1987Anni modello 1988Campagna NHTSA 87V1730004514 veicoli interessati

    Un guasto nella centralina di controllo dell'iniezione elettronica di carburante può aumentare il regime minimo di circa 550 giri al minuto mentre l'auto è ferma con una marcia inserita, causando potenzialmente la perdita di controllo. La centralina di controllo verrà sostituita.

  120. Nel manuale mancano le informazioni di sicurezza obbligatorie

    Segnalato il 29 ottobre 1987Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 87V17100099.088 veicoli interessati

    Il manuale d'uso omette le informazioni richieste dalla normativa di sicurezza citata. L'intervento correttivo consiste nell'aggiungere pagine di correzione adesive ai manuali esistenti.

  121. Il semiasse sinistro può creparsi e rompersi

    Segnalato il 20 marzo 1986Anni modello 1986Campagna NHTSA 86V04500017.338 veicoli interessati

    Il semiasse sinistro può creparsi vicino al giunto esterno e rompersi sotto forte sollecitazione, come un'accelerazione o una decelerazione rapida, causando un'improvvisa perdita di potenza e rischiando un incidente. Il semiasse sinistro sarà sostituito con un componente fabbricato correttamente.

  122. L'albero di trasmissione sinistro potrebbe incrinarsi e rompersi

    Segnalato il 7 dicembre 1983Anni modello 1984Campagna NHTSA 83V1320002825 veicoli interessati

    L'albero di trasmissione sinistro potrebbe incrinarsi e rompersi sotto carichi elevati, come un'accelerazione rapida. I concessionari sostituiranno l'albero sui veicoli non precedentemente corretti, gratuitamente.

  123. Il cofano potrebbe aprirsi durante la marcia

    Segnalato il 7 dicembre 1983Anni modello 1984Campagna NHTSA 83V13100010.421 veicoli interessati

    Errori di tolleranza di produzione potrebbero impedire al cofano di chiudersi saldamente. Ad alta velocità o superando una grossa buca, potrebbe aprirsi senza preavviso. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno le chiusure difettose gratuitamente.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

Torna a Honda Civic