Richiami Honda Accord

101 richiami ufficiali per la sicurezza della Honda Accord, da NHTSA (Stati Uniti), DVSA (Regno Unito) e EU Safety Gate, dal più recente al meno recente. Le riparazioni previste dai richiami sono di norma gratuite presso i concessionari della casa.

Per sapere se la tua auto è interessata e se la riparazione è ancora necessaria, servono il VIN o il numero di targa. Verificalo sul sito ufficiale del tuo Paese:

  1. Il tappo della bottiglia del kit di riparazione pneumatici potrebbe staccarsi

    Segnalato il 4 giugno 2026Anni modello 2023–2026Campagna NHTSA 26V3660001.048.613 veicoli interessati

    Durante l'uso, potrebbe accumularsi pressione nella bottiglia del sigillante per pneumatici, facendo staccare il tappo che potrebbe colpire una persona nelle vicinanze. I concessionari sostituiranno l'ugello del kit di riparazione o la bottiglia del sigillante, gratuitamente.

  2. Il sensore di peso del sedile del passeggero anteriore potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 21 maggio 2026Anni modello 2016–2022Campagna NHTSA 26V33200098.892 veicoli interessati

    Il sensore di peso del sedile del passeggero anteriore potrebbe creparsi e andare in cortocircuito, causando l'apertura involontaria degli airbag durante un urto e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i sensori di peso dei sedili gratuitamente.

  3. Il sedile del conducente potrebbe allentarsi

    Segnalato il 29 gennaio 2026Anni modello 2023Campagna NHTSA 26V05400032 veicoli interessati

    Il telaio del cuscino del sedile del conducente potrebbe non essere serrato correttamente, lasciando il sedile allentato e potenzialmente incapace di trattenere adeguatamente il conducente in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il telaio del cuscino del sedile, a titolo gratuito.

  4. Un errore software potrebbe causare la perdita di potenza di trazione

    Segnalato il 13 novembre 2025Anni modello 2023–2025Campagna NHTSA 25V785000256.603 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe riavviare l'unità di elaborazione centrale del modulo di controllo integrato durante la marcia, causando la perdita di potenza di trazione e aumentando il rischio di incidente o lesioni. I concessionari riprogrammeranno il software gratuitamente.

  5. L'albero di trasmissione potrebbe corrodersi e rompersi

    Segnalato il 19 giugno 2025Anni modello 2013Campagna NHTSA 25V42200072.256 veicoli interessati

    Il sale stradale o altri agenti contaminanti potrebbero danneggiare l'albero di trasmissione, facendolo corrodere e rompere. Ciò può causare la perdita di potenza di trazione o uno spostamento accidentale del veicolo quando è parcheggiato senza il freno di stazionamento inserito, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi dell'albero di trasmissione se necessario, gratuitamente.

  6. Il sedile del guidatore potrebbe sganciarsi

    Segnalato il 14 novembre 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V859000121 veicoli interessati

    Un telaio del cuscino del sedile serrato in modo improprio potrebbe lasciare il sedile del guidatore non fissato, quindi potrebbe non trattenere adeguatamente il guidatore in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il telaio del cuscino del sedile gratuitamente.

  7. La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 14 ottobre 2024Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 24V763000720.810 veicoli interessati

    La pompa del carburante ad alta pressione potrebbe creparsi e perdere carburante. Il contatto del carburante con una fonte di innesco può aumentare il rischio di incendio. I concessionari ispezioneranno la pompa e la sostituiranno se necessario gratuitamente.

  8. Il sensore peso del sedile passeggero potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 1 febbraio 2024Anni modello 2020–2022Campagna NHTSA 24V064000750.114 veicoli interessati

    Il sensore del peso del sedile del passeggero anteriore potrebbe incrinarsi e andare in cortocircuito, non riuscendo a disattivare l'airbag come previsto. L'attivazione involontaria dell'airbag durante un incidente può aumentare il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno i sensori gratuitamente.

  9. La pompa del carburante potrebbe guastarsi

    Segnalato il 18 dicembre 2023Anni modello 2013–2023Campagna NHTSA 23V8580002.490.460 veicoli interessati

    La pompa del carburante situata all'interno del serbatoio potrebbe guastarsi, causando lo spegnimento del motore durante la marcia e aumentando il rischio di incidente. I dealer sostituiranno il modulo della pompa del carburante gratuitamente.

  10. Il pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere privo di un rivetto

    Segnalato il 21 novembre 2023Anni modello 2023–2024Campagna NHTSA 23V782000303.770 veicoli interessati

    Un pretensionatore della cintura di sicurezza anteriore potrebbe essere privo del rivetto che fissa il connettore rapido e la piastra del cavo. Potrebbe non trattenere correttamente l'occupante, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi pretensionatori secondo necessità gratuitamente.

  11. La trasmissione potrebbe causare la perdita di potenza di marcia

    Segnalato il 17 agosto 2023Anni modello 2023Campagna NHTSA 23V58800019 veicoli interessati

    Una trasmissione elettronica fabbricata in modo improprio potrebbe causare la perdita di potenza di marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno la trasmissione gratuitamente.

  12. Il modulatore VSA potrebbe perdere liquido freni

    Segnalato il 15 giugno 2023Anni modello 2022Campagna NHTSA 23V430000386 veicoli interessati

    Una valvola difettosa nel modulatore VSA potrebbe causare un movimento indesiderato con il sistema brake hold inserito o una maggiore corsa del pedale del freno, aumentando il rischio di incidenti o lesioni. I concessionari sostituiranno il modulatore gratuitamente.

  13. La fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe non agganciarsi

    Segnalato il 9 marzo 2023Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 23V158000448.613 veicoli interessati

    Un problema di fabbricazione potrebbe fare in modo che l'alloggiamento della fibbia interferisca con il pulsante di rilascio, impedendo alla cintura di sicurezza di agganciarsi. Una cintura non agganciata potrebbe non trattenere l'occupante in caso di incidente. I concessionari sostituiranno i pulsanti o i gruppi delle fibbie se necessario, gratuitamente.

  14. L'arrotolatore della cintura di sicurezza potrebbe non fissare un sistema di ritenuta per bambini

    Segnalato il 18 novembre 2021Anni modello 2021Campagna NHTSA 21V9000004346 veicoli interessati

    L'arrotolatore della cintura di sicurezza centrale della seconda fila potrebbe disattivarsi in modo improprio, lasciando un sistema di ritenuta per bambini non fissato e aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo della cintura di sicurezza gratuitamente.

  15. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e spegnere il motore

    Segnalato il 25 marzo 2021Anni modello 2019–2020Campagna NHTSA 21V215000624.552 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa del carburante gratuitamente.

  16. Il convertitore CC-CC potrebbe smettere di caricare la batteria a 12 volt

    Segnalato il 17 dicembre 2020Anni modello 2020Campagna NHTSA 20V79800027.838 veicoli interessati

    Il convertitore CC-CC potrebbe spegnersi e smettere di ricaricare la batteria a 12 volt, causando potenzialmente la perdita di potenza di marcia e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software del convertitore di potenza, gratuitamente.

  17. Il software della centralina di carrozzeria potrebbe interferire con i sistemi del veicolo

    Segnalato il 10 dicembre 2020Anni modello 2018–2020Campagna NHTSA 20V771000737.233 veicoli interessati

    Un errore software potrebbe interrompere la comunicazione tra la centralina di carrozzeria e gli altri componenti, influenzando sistemi come tergicristalli, sbrinatore, telecamera posteriore, luci esterne, cicalini di avvertimento e alzacristalli elettrici. Questi malfunzionamenti possono aumentare il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software, gratuitamente.

  18. Gli alberi di trasmissione potrebbero rompersi

    Segnalato il 10 dicembre 2020Anni modello 2013–2015Campagna NHTSA 20V769000235.034 veicoli interessati

    Il rivestimento protettivo degli alberi di trasmissione potrebbe essere danneggiato dal lubrificante, rendendoli vulnerabili al sale antigelo o ad altri agenti contaminanti e causando potenzialmente la rottura. Un albero rotto può causare un'improvvisa perdita di potenza o consentire al veicolo di muoversi se il freno di stazionamento non è inserito. I concessionari ispezioneranno entrambi gli alberi e li sostituiranno se necessario, gratuitamente.

  19. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe gonfiarsi lentamente o rompersi

    Segnalato il 23 ottobre 2020Campagna di richiamo DVSA R/2020/061381.915 veicoli interessati

    L'umidità assorbita dal propellente dell'airbag del conducente potrebbe causare un gonfiaggio lento o la rottura dell'inflator. L'inflator o il gruppo airbag verranno sostituiti; i componenti per la riparazione sono ancora in fase di preparazione.

  20. La pompa del carburante potrebbe guastarsi e causare lo stallo del motore

    Segnalato il 28 maggio 2020Anni modello 2018–2019Campagna NHTSA 20V314000135.995 veicoli interessati

    La pompa del carburante a bassa pressione potrebbe guastarsi e causare lo spegnimento del motore durante la marcia, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il gruppo della pompa del carburante, gratuitamente.

  21. Il gonfiatore di ricambio dell'airbag lato guida potrebbe rompersi o gonfiarsi poco

    Segnalato il 17 gennaio 2020Anni modello 2000Campagna NHTSA 20V027000875.966 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura del gonfiatore sostitutivo dell'airbag lato guida o un gonfiaggio insufficiente dell'airbag. Una rottura potrebbe proiettare frammenti metallici verso gli occupanti, mentre un airbag gonfiato in modo insufficiente potrebbe non proteggerli adeguatamente. I concessionari ispezioneranno gli airbag e sostituiranno il gonfiatore con un modello diverso se necessario, gratuitamente.

  22. Il gonfiatore dell'airbag lato guida potrebbe rompersi o gonfiarsi poco

    Segnalato il 17 gennaio 2020Anni modello 1998–2000Campagna NHTSA 20V0260001.439.841 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag lato guida o un gonfiaggio insufficiente dell'airbag. Una rottura potrebbe proiettare frammenti metallici verso gli occupanti, mentre un airbag gonfiato in modo insufficiente potrebbe non proteggerli adeguatamente. I concessionari lo ispezioneranno e lo sostituiranno con un modello diverso se necessario, gratuitamente.

  23. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 agosto 2019Anni modello 2000–2014Campagna di richiamo DVSA R/2019/243979.176 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe non aprirsi correttamente. L'inflator all'interno del modulo dell'airbag passeggero verrà sostituito.

  24. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 19V5020009555 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  25. L'inflatore dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2003–2007Campagna NHTSA 19V5010001.657.752 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato passeggero potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  26. L'inflatore dell'airbag lato guida potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 giugno 2019Anni modello 2001–2007Campagna NHTSA 19V4990003947 veicoli interessati

    Il generatore di gas dell'airbag lato guida potrebbe esplodere dopo il degrado del propellente, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il generatore di gas gratuitamente.

  27. L'inflatore dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 maggio 2019Anni modello 2000–2007Campagna di richiamo DVSA R/2019/12527 veicoli interessati

    L'airbag del conducente potrebbe non attivarsi correttamente; un aumento irregolare della pressione durante il gonfiaggio potrebbe rompere il contenitore dell'inflatore. Il gruppo airbag del conducente verrà sostituito.

  28. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 16 maggio 2019Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 19V37800019.138 veicoli interessati

    Un inflator installato in modo errato potrebbe impedire all'airbag frontale del passeggero di aprirsi correttamente in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno l'installazione e sostituiranno il modulo dell'airbag se necessario, gratuitamente.

  29. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe esplodere

    Segnalato il 6 marzo 2019Anni modello 2001–2009Campagna NHTSA 19V1820001.101.534 veicoli interessati

    Un errore di fabbricazione potrebbe causare l'esplosione dell'inflator dell'airbag frontale del conducente in caso di attivazione, proiettando frammenti metallici che potrebbero ferire gravemente o uccidere gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator con uno alternativo gratuitamente.

  30. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe non funzionare come previsto

    Segnalato il 30 gennaio 2019Anni modello 2010–2015Campagna di richiamo DVSA R/2018/342599.135 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe non funzionare come previsto. Il gruppo airbag verrà sostituito.

  31. Le prestazioni della pompa del carburante potrebbero essere ridotte

    Segnalato il 29 gennaio 2019Anni modello 2015–2017Campagna NHTSA 19V060000437.032 veicoli interessati

    Le impurità presenti nel carburante potrebbero aderire ai componenti della pompa e ridurne le prestazioni, causando potenzialmente lo spegnimento del motore e aumentando il rischio di incidenti. I concessionari aggiorneranno il software di controllo dell'iniezione del carburante e sostituiranno la pompa se necessario, gratuitamente.

  32. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 27 settembre 2018Anni modello 2010–2012Campagna NHTSA 18V6610001.355.406 veicoli interessati

    L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere dopo la degradazione del propellente, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente ferendo gravemente o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  33. Il display della telecamera posteriore potrebbe non funzionare correttamente

    Segnalato il 13 settembre 2018Anni modello 2018Campagna NHTSA 18V629000232.140 veicoli interessati

    In alcune situazioni, il display della telecamera posteriore potrebbe non mostrare ciò che si trova dietro il veicolo, aumentando il rischio di collisione. I concessionari riprogrammeranno il software dell'impianto audio del display gratuitamente.

  34. L'airbag del passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 26 aprile 2018Anni modello 2003–2012Campagna NHTSA 18V2680001335 veicoli interessati

    L'airbag del passeggero potrebbe essere stato installato in modo errato e potrebbe aprirsi in modo improprio in un urto, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari ispezioneranno il modulo dell'airbag e lo sostituiranno se necessario, a titolo gratuito.

  35. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 23 febbraio 2018Anni modello 2009–2010Campagna di richiamo DVSA R/2018/029182.682 veicoli interessati

    Il propellente dell'inflator potrebbe degradarsi nel tempo. Se l'airbag si attiva, potrebbe gonfiarsi con troppa forza e causare la rottura dell'inflator, proiettando frammenti metallici attraverso il cuscino e causando potenzialmente gravi lesioni. L'inflator verrà sostituito.

  36. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere

    Segnalato il 9 gennaio 2018Anni modello 2009–2012Campagna NHTSA 18V042000691.726 veicoli interessati

    Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe esplodere durante l'attivazione dell'airbag, proiettando frammenti metallici all'interno del veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o la morte degli occupanti. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gonfiatore dell'airbag anteriore del passeggero.

  37. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe essere installato in modo errato

    Segnalato il 31 agosto 2017Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 17V5450003257 veicoli interessati

    Un gonfiatore sostitutivo dell'airbag frontale del passeggero potrebbe essere stato installato in modo errato e potrebbe attivare l'airbag in modo improprio in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno gratuitamente il gruppo del modulo dell'airbag frontale del passeggero.

  38. L'alloggiamento del sensore della batteria potrebbe consentire l'ingresso di umidità

    Segnalato il 6 luglio 2017EU Safety Gate A12/1551/17

    L'umidità potrebbe penetrare nell'alloggiamento in plastica del sensore della batteria e causare un cortocircuito, che potrebbe provocare un incendio. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.

  39. Il sensore della batteria potrebbe andare in cortocircuito

    Segnalato il 29 giugno 2017Anni modello 2013–2016Campagna NHTSA 17V4180001.148.550 veicoli interessati

    L'acqua potrebbe penetrare nell'alloggiamento del sensore della batteria e causare un cortocircuito elettrico, aumentando il rischio di incendio. I concessionari applicheranno del collante come rimedio provvisorio e sostituiranno il sensore gratuitamente.

  40. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 30 marzo 2017Anni modello 2003Campagna NHTSA 17V22000037.421 veicoli interessati

    Un airbag sostitutivo per il passeggero potrebbe contenere un gonfiatore che può rompersi dopo un'esposizione prolungata a livelli più bassi di umidità assoluta, temperatura e cicli di variazione della temperatura. Frammenti metallici potrebbero colpire gli occupanti, causando lesioni gravi o la morte. I concessionari ispezioneranno il veicolo e sostituiranno gratuitamente ogni gonfiatore interessato.

  41. Il generatore di gas dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 marzo 2017Anni modello 2008–2010Campagna di richiamo DVSA R/2017/017114.025 veicoli interessati

    Una pressione di attivazione anomala potrebbe rompere l'involucro del generatore di gas dell'airbag del passeggero e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo. Il generatore di gas all'interno del modulo dell'airbag del passeggero verrà sostituito.

  42. L'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 10 gennaio 2017Anni modello 2008–2012Campagna NHTSA 17V030000977.708 veicoli interessati

    In caso di incidente, l'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici nell'abitacolo, con il rischio di lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  43. L'inflator dell'airbag potrebbe esplodere ed espellere frammenti metallici

    Segnalato il 2 giugno 2016EU Safety Gate A12/0970/16

    Il propellente dell'inflator potrebbe degradarsi con il calore e l'umidità. Se l'airbag si attiva in un incidente, l'inflator potrebbe esplodere ed espellere frammenti metallici che potrebbero causare lesioni gravi o fatali. Il prodotto viene richiamato dagli utenti finali.

  44. Il gonfiatore dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 24 maggio 2016Anni modello 2008–2011Campagna NHTSA 16V3460002.719.386 veicoli interessati

    In un incidente che attiva gli airbag anteriori, un gonfiatore potrebbe rompersi e proiettare frammenti metallici all'interno del veicolo, ferendo potenzialmente in modo grave o uccidendo gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.

  45. Il modulo dell'airbag del passeggero potrebbe non essere quello corretto

    Segnalato il 30 marzo 2016Anni modello 2004–2007Campagna NHTSA 16V17800011.602 veicoli interessati

    Un modulo dell'airbag del passeggero non corretto potrebbe non soddisfare i requisiti degli airbag avanzati, aumentando il rischio di lesioni o morte in caso di incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il modulo se necessario, gratuitamente.

  46. La centralina dell'airbag potrebbe corrodersi e guastarsi

    Segnalato il 2 febbraio 2016Anni modello 2008–2010Campagna NHTSA 16V056000341.444 veicoli interessati

    La centralina dell'airbag potrebbe corrodersi e guastarsi, impedendo agli airbag di aprirsi in caso di collisione e aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno le centraline, gratuitamente.

  47. Il sistema ibrido potrebbe disattivare il motore e causare lo stallo

    Segnalato il 25 settembre 2015Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 15V6020006786 veicoli interessati

    L'interferenza elettrica potrebbe portare il sistema ibrido in modalità di sicurezza, disattivando il motore a benzina e limitando la velocità a 40 miglia orarie utilizzando l'alimentazione a batteria. Il veicolo potrebbe arrestarsi quando la batteria è scarica. I concessionari aggiorneranno gratuitamente il software del sistema ibrido.

  48. Il gonfiatore dell'airbag lato passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 29 giugno 2015Anni modello 2003–2008Campagna di richiamo DVSA R/2015/104EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 veicoli interessati

    Una pressione di attivazione anomala potrebbe rompere il gonfiatore e proiettare frammenti metallici verso il parabrezza o il vano piedi del passeggero, causando potenziali lesioni. Il gonfiatore dell'airbag lato passeggero verrà sostituito.

  49. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 15 giugno 2015Anni modello 2003–2007Campagna NHTSA 15V3700003.498.481 veicoli interessati

    L'umidità potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  50. L'inflator dell'airbag del conducente potrebbe rompersi

    Segnalato il 28 maggio 2015Anni modello 2001–2007Campagna NHTSA 15V3200006.281.043 veicoli interessati

    L'umidità e altri fattori, inclusa la variabilità di produzione, potrebbero causare la rottura dell'inflator dell'airbag del conducente al momento dell'apertura, proiettando frammenti di metallo nel veicolo e potenzialmente causando lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  51. Il gonfiatore dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 16 marzo 2015Anni modello 2003Campagna di richiamo DVSA R/2015/043EU Safety Gate A12/0355/15155.675 veicoli interessati

    Pastiglie di propellente fabbricate in modo improprio potrebbero causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero e un'attivazione anomala dell'airbag in caso di collisione, aumentando il rischio di lesioni o causando un incendio nell'abitacolo. Il modulo del gonfiatore sarà ispezionato e sostituito se necessario.

  52. I bulloni delle bielle potrebbero causare il guasto del motore

    Segnalato il 2 marzo 2015Anni modello 2014–2015Campagna NHTSA 15V121000137 veicoli interessati

    I bulloni delle bielle serrati in modo improprio potrebbero causare la perdita di potenza del motore o perdite d'olio. Lo stallo potrebbe aumentare il rischio di incidenti e l'olio vicino a parti calde del motore o dello scarico potrebbe causare un incendio. I concessionari sostituiranno il monoblocco del motore, a titolo gratuito.

  53. L'inflator dell'airbag del passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 4 novembre 2014Anni modello 2003–2005Campagna NHTSA 14V700000

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura del gonfiatore dell'airbag del passeggero al momento dell'apertura, proiettando frammenti metallici nell'abitacolo e ferendo potenzialmente in modo grave gli occupanti. I concessionari sostituiranno il gonfiatore gratuitamente.

  54. L'inflator dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 20 giugno 2014Anni modello 2003–2005Campagna NHTSA 14V353000133.207 veicoli interessati

    Una pressione eccessiva potrebbe causare la rottura dell'inflator dell'airbag frontale del passeggero durante l'apertura, proiettando frammenti di metallo nell'abitacolo e causando potenzialmente lesioni gravi o morte. I concessionari sostituiranno l'inflator gratuitamente.

  55. Il serbatoio del carburante potrebbe non sigillarsi in corrispondenza della pompa

    Segnalato il 8 luglio 2013Anni modello 2013Campagna NHTSA 13V2970001659 veicoli interessati

    Un bocchettone del serbatoio del carburante fuori tolleranza potrebbe impedire alla pompa del carburante di sigillarsi correttamente, consentendo la fuoriuscita di carburante e aumentando il rischio di incendio. I concessionari sostituiranno il serbatoio del carburante, il dado e la guarnizione O-ring gratuitamente.

  56. Il generatore di gas dell'airbag passeggero potrebbe rompersi

    Segnalato il 17 aprile 2013Anni modello 2002–2003Campagna di richiamo DVSA R/2013/0491.509.125 veicoli interessati

    Le pastiglie di propellente prodotte in modo improprio potrebbero causare la rottura del generatore di gas dell'airbag passeggero e un gonfiaggio anomalo in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni o causando un incendio nell'abitacolo. Il modulo del generatore di gas verrà ispezionato e sostituito se necessario.

  57. Il tubo del servosterzo potrebbe creparsi e perdere

    Segnalato il 17 maggio 2012Anni modello 2003–2007Campagna NHTSA 12V222000625.762 veicoli interessati

    Le elevate temperature sotto il cofano e del liquido del servosterzo possono causare il deterioramento, la fessurazione e la perdita di liquido del tubo. Del liquido su un catalizzatore caldo potrebbe causare fumo o un incendio sotto il cofano. I concessionari installeranno un tubo resistente al calore gratuitamente.

  58. L'airbag a tendina laterale potrebbe non aprirsi

    Segnalato il 1 febbraio 2012Anni modello 2012Campagna NHTSA 12V030000347 veicoli interessati

    L'infusore dell'airbag a tendina laterale del guidatore o del passeggero potrebbe non soddisfare le specifiche, pertanto l'airbag potrebbe non aprirsi in caso di incidente e aumentare il rischio di lesioni. Honda sostituirà gratuitamente l'airbag a tendina laterale interessato, se necessario.

  59. Il cuscinetto della trasmissione potrebbe causare uno spegnimento o il movimento del veicolo

    Segnalato il 4 agosto 2011Anni modello 2005–2010Campagna NHTSA 11V3950001.512.107 veicoli interessati

    Una pista del cuscinetto dell'albero secondario rotta può causare un cortocircuito e lo spegnimento del motore. I pezzi rotti potrebbero anche bloccare il nottolino di stazionamento, consentendo al veicolo di muoversi dopo essere stato messo in Park. I dealer aggiorneranno il software del modulo di controllo della trasmissione automatica gratuitamente.

  60. Il livello dell'olio motore può aumentare e causare il guasto del motore

    Segnalato il 4 luglio 2011Anni modello 2008–2011Campagna di richiamo DVSA R/2011/0558519 veicoli interessati

    La diluizione del carburante durante la rigenerazione del DPF può aumentare il livello dell'olio, impedendo al motore di decelerare come previsto o di spegnersi quando viene tolto il contatto, causando potenzialmente il guasto del motore. Il dealer aggiornerà il software del motore e sostituirà olio e filtro.

  61. Il connettore del cablaggio motore potrebbe causare lo spegnimento

    Segnalato il 6 gennaio 2011Anni modello 2010Campagna NHTSA 11V0040002277 veicoli interessati

    Un guasto nel connettore del cablaggio motore potrebbe causare l'intermittenza della scintilla o lo spegnimento del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno il connettore del cablaggio dell'impianto di accensione a titolo gratuito.

  62. Bulloni delle sospensioni o dadi dei mozzi allentati potrebbero influire sullo sterzo

    Segnalato il 16 dicembre 2010Anni modello 2010–2011Campagna NHTSA 10V64000010.823 veicoli interessati

    I bulloni delle staffe degli ammortizzatori anteriori o i dadi dei mozzi degli assi potrebbero essere allentati. Ciò può causare rumore o la perdita dello sterzo, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i bulloni allentati o i dadi dei mozzi interessati secondo necessità.

  63. L'interruttore di accensione potrebbe consentire l'estrazione della chiave fuori marcia

    Segnalato il 5 agosto 2010Anni modello 2003Campagna NHTSA 10V364000551.498 veicoli interessati

    Una leva di blocco dell'interruttore di accensione deformata potrebbe consentire di rimuovere la chiave prima che la trasmissione automatica sia in posizione Park. Il veicolo potrebbe muoversi inaspettatamente, aumentando il rischio di incidente. I concessionari sostituiranno il perno e la leva di blocco con componenti ridisegnati gratuitamente.

  64. L'acqua potrebbe corrodere il motore del tergicristallo

    Segnalato il 11 aprile 2008Anni modello 2003Campagna NHTSA 08V169000351.000 veicoli interessati

    L'infiltrazione di acqua nel motore del tergicristallo può causare corrosione e il guasto dell'interruttore automatico, rendendo i tergicristalli non operativi e aumentando il rischio di incidenti in determinate condizioni. I concessionari ispezioneranno il motore, installeranno una copertura protettiva se non sono presenti segni di corrosione, o lo sostituiranno qualora venissero rilevati danni da corrosione.

  65. Il relè della pompa del carburante potrebbe guastarsi

    Segnalato il 5 aprile 2007Anni modello 2005Campagna di richiamo DVSA R/2007/06118.339 veicoli interessati

    Il relè della pompa del carburante potrebbe guastarsi, impedendo l'avviamento del motore o provocandone lo spegnimento. Il relè verrà controllato e sostituito se necessario.

  66. Il filo del relè della pompa del carburante potrebbe rompersi

    Segnalato il 14 marzo 2007Anni modello 2005Campagna NHTSA 07V097000166.561 veicoli interessati

    Un filo della bobina nel relè della pompa del carburante potrebbe rompersi, interrompendo l'alimentazione alla pompa. Il motore potrebbe non avviarsi o potrebbe spegnersi senza preavviso durante la guida, creando il rischio di un incidente. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno gratuitamente il relè.

  67. Il cablaggio del sensore di posizione del sedile potrebbe rompersi

    Segnalato il 3 gennaio 2007Anni modello 2004–2005Campagna NHTSA 07V00100081.000 veicoli interessati

    Il cablaggio del sensore di posizione del sedile collegato in modo errato o serrato eccessivamente potrebbe rompersi e disabilitare il sensore. L'airbag potrebbe quindi attivarsi alla massima pressione indipendentemente dalla posizione del sedile, aumentando il rischio di lesioni per i conducenti più bassi in caso di urto frontale. I concessionari sostituiranno il sottocablaggio del sensore.

  68. Il manuale d'uso riporta informazioni errate sul numero verde per la sicurezza dei veicoli

    Segnalato il 26 luglio 2006Anni modello 2006Campagna NHTSA 06V2700001.190.000 veicoli interessati

    Il manuale d'uso riporta informazioni di contatto errate per il numero verde NHTSA per la sicurezza dei veicoli. I proprietari e i concessionari riceveranno una cartolina con le informazioni corrette e le istruzioni per inserirla nel manuale.

  69. Il tallone dello pneumatico potrebbe essere danneggiato e perdere aria

    Segnalato il 28 novembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V5360001606 veicoli interessati

    Il tallone di uno pneumatico potrebbe essere stato danneggiato durante il montaggio. Se la sua area di tenuta è danneggiata, lo pneumatico potrebbe perdere aria durante la guida, aumentando il rischio di incidente. I concessionari rimuoveranno e ispezioneranno tutti e quattro gli pneumatici e installeranno un nuovo pneumatico gratuitamente se vengono riscontrati danni.

  70. I bulloni del sensore d'impatto anteriore potrebbero allentarsi

    Segnalato il 3 novembre 2005Anni modello 2006Campagna NHTSA 05V510000316 veicoli interessati

    Bulloni del sensore d'impatto anteriore allentati o mancanti potrebbero impedire al sensore di rilevare correttamente un incidente, ritardando o impedendo l'apertura dell'airbag anteriore. I concessionari ispezioneranno i bulloni e ne ripristineranno la coppia di serraggio.

  71. Un terminale della scatola dei fusibili allentato potrebbe interrompere l'alimentazione della pompa del carburante

    Segnalato il 5 aprile 2005Anni modello 2005Campagna NHTSA 05V1320001923 veicoli interessati

    Un terminale allentato nella scatola dei fusibili principale potrebbe interrompere l'alimentazione alla pompa del carburante, impedendo l'avviamento del motore o causandone lo spegnimento improvviso durante la marcia. I dealer sostituiranno la scatola dei fusibili gratuitamente.

  72. La chiave di accensione potrebbe essere rimossa prima di inserire il parcheggio

    Segnalato il 28 gennaio 2005Anni modello 1999–2002Campagna NHTSA 05V025000486.659 veicoli interessati

    Il blocco dell'accensione potrebbe consentire la rimozione della chiave prima che la trasmissione sia in posizione di parcheggio. Se il freno di stazionamento non è azionato, il veicolo potrebbe muoversi e scontrarsi. I dealer controlleranno il blocco e installeranno una leva riprogettata gratuitamente.

  73. Il tessuto dell'airbag lato guida potrebbe strapparsi durante l'apertura

    Segnalato il 18 novembre 2004Anni modello 2004–2005Campagna NHTSA 04V551000257.616 veicoli interessati

    Il tessuto dell'airbag lato guida potrebbe strapparsi dopo aver toccato l'interno del suo coperchio durante l'apertura, riducendo la protezione e aumentando il rischio di lesioni in un incidente. I concessionari installeranno un lembo di tessuto protettivo tra il coperchio e il modulo dell'airbag.

  74. Il cablaggio del bagagliaio potrebbe essere danneggiato

    Segnalato il 1 novembre 2004Anni modello 2003–2004Campagna di richiamo DVSA R/2004/16116.685 veicoli interessati

    Il cablaggio nel bagagliaio non è adeguatamente protetto e potrebbe essere danneggiato, disattivando una o più funzioni elettriche. Verrà montato un tubo protettivo corrugato.

  75. Le luci del cruscotto potrebbero guastarsi

    Segnalato il 4 ottobre 2004Anni modello 1998–1999Campagna di richiamo DVSA R/2004/1192737 veicoli interessati

    Un guasto a un transistor nel sistema di controllo multiplex potrebbe causare il malfunzionamento delle luci del quadro strumenti. La parte interessata verrà sostituita.

  76. Le luci del cruscotto potrebbero guastarsi

    Segnalato il 7 giugno 2004Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 04V25600019.572 veicoli interessati

    L'accumulo di calore potrebbe causare il guasto del reostato di regolazione dell'illuminazione, lasciando spente le luci del cruscotto. Di notte, il guidatore potrebbe non essere in grado di vedere gli indicatori, come il tachimetro. I concessionari sostituiranno l'unità di controllo dell'illuminazione del cruscotto.

  77. Gli ingranaggi del cambio automatico potrebbero surriscaldarsi e rompersi

    Segnalato il 15 aprile 2004Anni modello 2003–2004Campagna NHTSA 04V1760001.099.796 veicoli interessati

    Si può verificare un accumulo di calore tra due ingranaggi del cambio, che provoca la scheggiatura dei denti o la rottura degli ingranaggi. Il cambio potrebbe bloccarsi e causare un incidente. I concessionari aggiorneranno il tubo di ritorno del radiatore dell'olio e, se necessario, ispezioneranno o sostituiranno la trasmissione.

  78. La chiave di accensione potrebbe essere rimossa fuori dalla posizione di stazionamento Park

    Segnalato il 27 ottobre 2003Anni modello 1998–1999Campagna NHTSA 03V423000563.861 veicoli interessati

    L'usura dell'interruttore di accensione potrebbe consentire di spegnere ed estrarre la chiave prima che la trasmissione sia in posizione Park. Il veicolo potrebbe muoversi se il freno di stazionamento non è inserito. I concessionari verificheranno l'usura e sostituiranno i componenti secondo necessità.

  79. Le cinture di sicurezza posteriori potrebbero non riavvolgersi

    Segnalato il 16 luglio 2003Anni modello 1996–1998Campagna di richiamo DVSA R/2003/07721.667 veicoli interessati

    Un rocchetto della fettuccia rotto potrebbe impedire il riavvolgimento di una cintura di sicurezza posteriore, lasciandola allentata e incapace di trattenere adeguatamente un occupante in caso di impatto. Le cinture saranno ispezionate; quelle danneggiate saranno sostituite e saranno montate clip di guida dove i rocchetti non sono danneggiati.

  80. La cinghia di distribuzione potrebbe usurarsi e rompersi

    Segnalato il 28 agosto 2002Anni modello 2002Campagna NHTSA 02V22600017.551 veicoli interessati

    Una puleggia disallineata della pompa dell'acqua potrebbe far sfregare la cinghia di distribuzione contro un bullone della testata e romperla. Il motore potrebbe spegnersi, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari ispezioneranno la pompa dell'acqua e sostituiranno sia questa sia la cinghia di distribuzione se difettose, gratuitamente.

  81. Il blocchetto di accensione potrebbe causare lo spegnimento del motore

    Segnalato il 6 agosto 2002Campagna di richiamo DVSA R/2002/071265.875 veicoli interessati

    L'usura precoce dei contatti elettrici nel blocchetto di accensione potrebbe causare lo spegnimento del motore senza preavviso. Verrà installato un nuovo blocchetto di accensione.

  82. I contatti del blocchetto di accensione potrebbero usurarsi e spegnere il motore

    Segnalato il 16 maggio 2002Anni modello 1997–1999Campagna NHTSA 02V1200001.000.000 veicoli interessati

    Un'elevata corrente elettrica durante l'avviamento potrebbe usurare i contatti del blocchetto di accensione. I contatti usurati potrebbero causare lo spegnimento improvviso del motore, aumentando il rischio di incidenti. I concessionari sostituiranno il blocchetto di accensione.

  83. L'airbag lato passeggero potrebbe non aprirsi correttamente

    Segnalato il 14 marzo 2002Anni modello 2000Campagna NHTSA 02V0800002900 veicoli interessati

    Un componente saldato male nell'inflator dell'airbag lato passeggero potrebbe impedire l'apertura corretta dell'airbag in caso di incidente, aumentando il rischio di lesioni. I concessionari sostituiranno il modulo dell'airbag lato passeggero gratuitamente.

  84. La fibbia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe essere difficile da sganciare

    Segnalato il 8 febbraio 2002Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 02V05100016.459 veicoli interessati

    Una fibbia della cintura di sicurezza centrale posteriore prodotta in modo improprio potrebbe risultare difficile da sganciare dopo un incidente, sebbene la cintura debba comunque garantire protezione. I concessionari ispezioneranno e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza interessati gratuitamente.

  85. La fibbia della cintura di sicurezza posteriore potrebbe essere difficile da sganciare

    Segnalato il 13 dicembre 2001Anni modello 2000–2001Campagna NHTSA 01V38000016.459 veicoli interessati

    Alcune fibbie delle cinture di sicurezza posteriori sono state prodotte in modo improprio. Le cinture dovrebbero proteggere gli occupanti in caso di incidente, ma potrebbero risultare difficili da sganciare successivamente. I concessionari ispezioneranno il veicolo e sostituiranno i gruppi delle cinture di sicurezza interessati gratuitamente.

  86. I bracci della sospensione posteriore potrebbero rompersi

    Segnalato il 14 luglio 2000Anni modello 2000Campagna NHTSA 00V18400019.540 veicoli interessati

    Una saldatura non corretta potrebbe causare la rottura dei bracci inferiori o dei bracci di controllo della sospensione posteriore, riducendo la guidabilità e il controllo del veicolo. I concessionari ispezioneranno i bracci e li sostituiranno se necessario.

  87. La testina della sospensione anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 10 maggio 1999Anni modello 1997–1998Campagna NHTSA 99V069000124.875 veicoli interessati

    Le testine della sospensione anteriore potrebbero usurarsi prematuramente e separarsi, causando il cedimento della sospensione, riducendo il controllo dello sterzo e provocando il rallentamento del veicolo. I concessionari sostituiranno le testine inferiori.

  88. Il cablaggio dell'aria condizionata potrebbe usurarsi per sfregamento e andare in cortocircuito

    Segnalato il 15 marzo 1999Anni modello 1995–1997Campagna di richiamo DVSA R/1998/0812358 veicoli interessati

    Un percorso errato potrebbe causare lo sfregamento e il cortocircuito del cablaggio dell'aria condizionata. Il cablaggio verrà rimosso e protetto; sarà sostituito se il suo isolamento è consumato e il rame è esposto.

  89. Il cablaggio dell'aria condizionata può andare in cortocircuito

    Segnalato il 22 settembre 1998Anni modello 1995–1997Campagna NHTSA 98V231000967.771 veicoli interessati

    Cavi dell'aria condizionata posati in modo errato possono sfregare l'uno contro l'altro e andare in cortocircuito, surriscaldandosi potenzialmente e generando fumo, causando un incendio nel vano motore, la fusione di un fusibile o la batteria scarica. I concessionari correggeranno il percorso, sostituiranno il cablaggio danneggiato con rame esposto e installeranno una guaina protettiva.

  90. Il nottolino di parcheggio potrebbe non innestarsi completamente

    Segnalato il 10 febbraio 1998Anni modello 1998Campagna NHTSA 98V01800033.966 veicoli interessati

    Un'anomalia nel coperchio della trasmissione può limitare l'attuatore del nottolino di parcheggio e impedirne il completo innesto, consentendo al veicolo di muoversi mentre è in posizione Park. I concessionari installeranno un collarino per garantire il corretto movimento dell'attuatore.

  91. La staffa della cintura di sicurezza del passeggero anteriore potrebbe separarsi

    Segnalato il 16 dicembre 1997Anni modello 1998Campagna NHTSA 97V22000083 veicoli interessati

    Una staffa dell'arrotolatore della cintura di sicurezza del passeggero anteriore saldata in modo errato può separarsi dalla carrozzeria in caso di collisione. I concessionari ispezioneranno e ripareranno i veicoli.

  92. L'airbag potrebbe aprirsi inaspettatamente

    Segnalato il 4 ottobre 1996Anni modello 1995Campagna NHTSA 96V217000164.139 veicoli interessati

    Un guasto nella centralina dell'airbag può causare un'apertura inaspettata, potenzialmente ferendo un occupante correttamente posizionato o ferendo più gravemente qualcuno fuori posizione. I concessionari sostituiranno la centralina.

  93. I pulsanti delle fibbie delle cinture di sicurezza anteriori potrebbero rompersi

    Segnalato il 24 maggio 1995Anni modello 1986–1991Campagna NHTSA 95V1030013.700.000 veicoli interessati

    Il pulsante di rilascio rosso di una fibbia della cintura di sicurezza anteriore potrebbe rompersi e i pezzi potrebbero far funzionare la fibbia in modo improprio, riducendo la protezione in caso di incidente. I proprietari dovrebbero controllare entrambe le fibbie e contattare tempestivamente un concessionario se un pulsante è incrinato o rotto o se una fibbia non funziona; la riparazione o la sostituzione è gratuita. È in fase di sviluppo un rimedio per i pulsanti intatti.

  94. Valvole degli pneumatici danneggiate possono causare perdite d'aria

    Segnalato il 16 agosto 1994Anni modello 1994Campagna NHTSA 94V15500037 veicoli interessati

    Le valvole danneggiate possono causare perdite d'aria dagli pneumatici, provocando deviazioni dello sterzo, surriscaldamento o cedimento degli pneumatici e un possibile incidente. I concessionari controlleranno tutti gli pneumatici e sostituiranno le valvole danneggiate.

  95. Gli arrotolatori delle cinture posteriori potrebbero bloccarsi all'angolazione errata

    Segnalato il 22 aprile 1993Anni modello 1990–1993Campagna NHTSA 93V05600045.958 veicoli interessati

    Le cinture di sicurezza posteriori esterne potrebbero bloccarsi a un'angolazione diversa da quella prescritta, aumentando il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o collisione. Il sensore nell'arrotolatore della cintura di sicurezza posteriore verrà sostituito.

  96. I tubi del carburante corrosi potrebbero perdere

    Segnalato il 15 aprile 1993Anni modello 1986–1987Campagna NHTSA 92V028001920.583 veicoli interessati

    Se il rivestimento in plastica di un tubo di riempimento o di sfiato del carburante è danneggiato, l'acqua salata intrappolata potrebbe corrodere il tubo e causare perdite di carburante o vapori, creando un pericolo di incendio in prossimità di una fonte di innesco. Verranno eseguite riparazioni sui veicoli con tubi corrosi.

  97. I tubi del carburante corrosi potrebbero perdere

    Segnalato il 3 marzo 1992Anni modello 1983–1985Campagna NHTSA 92V028000903.219 veicoli interessati

    Se il rivestimento in plastica di un tubo di riempimento o di sfiato del carburante è danneggiato, l'acqua salata intrappolata potrebbe corrodere il tubo e causare perdite di carburante o vapori, creando un pericolo di incendio in prossimità di una fonte di innesco. I tubi corrosi verranno puliti e rivestiti nuovamente o sostituiti secondo necessità.

  98. Un cortocircuito della luce del vano di carico potrebbe causare un incendio

    Segnalato il 8 novembre 1991Anni modello 1991Campagna NHTSA 91V19500019.688 veicoli interessati

    Una rondella allentata nella luce del vano di carico potrebbe causare un cortocircuito quando il portellone è aperto e l'interruttore della luce si trova in posizione centrale. L'interruttore potrebbe surriscaldarsi e causare un incendio nel vano di carico. Le rondelle verranno rimosse e i gruppi luce danneggiati sostituiti.

  99. Le cinture di sicurezza anteriori potrebbero essere state installate sul lato sbagliato

    Segnalato il 22 ottobre 1991Anni modello 1992Campagna NHTSA 91V18500018 veicoli interessati

    Una cintura di sicurezza installata sul lato sbagliato potrebbe non estrarsi dal proprio arrotolatore, lasciando l'occupante senza una cintura utilizzabile e aumentando il rischio di lesioni in caso di frenata improvvisa o incidente. Verranno installati i gruppi cintura corretti sui lati corretti.

  100. Nel manuale mancano le informazioni di sicurezza obbligatorie

    Segnalato il 29 ottobre 1987Anni modello 1987–1988Campagna NHTSA 87V17100099.088 veicoli interessati

    Il manuale d'uso omette le informazioni richieste dalla normativa di sicurezza citata. L'intervento correttivo consiste nell'aggiungere pagine di correzione adesive ai manuali esistenti.

  101. Il regolatore di tensione potrebbe sovraccaricare

    Segnalato il 7 dicembre 1983Anni modello 1984Campagna NHTSA 83V13000047.253 veicoli interessati

    Un errore di fabbricazione nel circuito integrato del regolatore di tensione potrebbe causare un sovraccarico. Verrà installato un nuovo regolatore di tensione.

Fonti: dati sui richiami di NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti), DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency del Regno Unito) ed EU Safety Gate (Commissione europea). Ogni richiamo riguarda i veicoli venduti in quel mercato; i modelli venduti altrove possono essere diversi.

Torna a Honda Accord